La Kawasaki Ninja 250R, a partire dal prossimo marzo 2009, sarà disponibile in una nuova colorazione e una veste grafica di grande impatto: la Special Edition. La nuova livrea vuole essere un tributo all’anima racing di Kawasaki.
La Ninja 250R è una moto perfetta per chi si vuole avvicinare alle due ruote gradualmente; il nuovo look è caratterizzato da uno spettacolare gioco di colori: nero, verde e inserti bianchi, con la finalizzazione dell’interno delle ruote con strisce verdi.
Insieme alla colorazione Special Edition, la Ninja 250R è sempre disponibile in versione Lime Green e nella fascinosa colorazione Metallic Diablo Black.
via | Kawasaki
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EnricoSL900
14 feb 2009 - 11:31 - #1Sì, dai… una colorazione racing su una moto così prestazionale ci stava tutta! :-)
zetabiker
14 feb 2009 - 11:43 - #2La nuova livrea vuole essere un tributo all’anima racing di Kawasaki…..
si ok…anima di una casa che non corre in nessun campionato tra un po’… cmq meglio le care vecchie 250 4 cilindri in linea 16v anni 90 (mai importate in italia) da 18 mila giri…favolose!!! ZX2R forever!
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20ZXR250%2095.jpg
boh...
14 feb 2009 - 12:09 - #3kawasaki è l’unica casa insieme a ducati che non produce scooter.
solo moto.
e anche belle potenti.
non è il caso della 250, ma il 1000 e il 1400 sono dei veri missili spaziali.
Desmo.3
14 feb 2009 - 12:36 - #4sono perfettamente d’accordo con Enrico… una colorazione racing ci voleva proprio!!
è alla pari del phantom ducati corse o dell’aerox Vale46 replica..
sarei proprio felice di veder tornare le moto di piccola cilindrata ma che nascondono degli ordigni pluricilindrici da 17-18mila giri!!!
neanche lontanamente paragonabili a sto sputer XD
polemicaMente
14 feb 2009 - 12:38 - #5#3 boh
Bravo boh! Dalle mie parti pieno zeppo di scooter MV Agusta, di scooter KTM, di scooter Harley di scooter Buell…….
Perchè la gente prima di parlare non avvia il cervello????
Desmo.3
14 feb 2009 - 12:41 - #6tra l’altro non sono mai riuscito a capire perchè più è bassa la cilindrata e più si tende a fare moto povere nel design… un faro un pò più accattivante ed uno scarico un pò meno invadente avrebbero fatto schifo?
kar
14 feb 2009 - 12:46 - #7a me un po’ piace, ci sono salito sopra ed è piccola e amichevo, non l’ ho provata ma penso sia facilissima anke se penso ke dopo un po’ annoi, meglio la er-6n
boh...
14 feb 2009 - 13:46 - #85
hai ragione,scusami.
comunque intendo dire che kawasaki da sempre è il marchio giapponese più agressivo, vedi le ninja.
molti vedono in giappone le kawa come un marchio simile a ducati per l’italia.
e, a differenza ad esempio di yamaha, non fa scooteroni da 10 000 euro.
signori si nasce
14 feb 2009 - 14:26 - #9boh #8
una riposta magistrale ad un cafone colossale ;)
che tristezzac
14 feb 2009 - 14:38 - #10(ri)VOGLIAMO LA ZXR400! facciamo una petizione così alla kawasaki lo capiscono!
polemicaMente
14 feb 2009 - 16:31 - #11signori si nasce…. visto che sono un cafone.. FC!
dean_moriarty78
14 feb 2009 - 19:31 - #12Ma una Ninja senza la classica presa d’aria al centro dello scudo che Ninja è?
Tia000
14 feb 2009 - 20:25 - #13magari facessero ancora piccole cilindrate come una volta.
a me la colorazione così piace, però in effetti potevano inventarsi un design un filo più interessante
diciamo
14 feb 2009 - 20:32 - #14che questa 250 è una ninjetta, per iniziare.
poi vai di 600,1000
diciamo
14 feb 2009 - 20:33 - #15comunque è carina
derapage
14 feb 2009 - 20:42 - #16é una motina simapatica che può andar bene per cominciare… ma veramente troppo ferma!!
Io vedrei bene una sportivetta del genere col BI della ER6… per chi ama il fascino delle carenature e il ginocchio in terrà senza dover pensare costantemente a dosare il Gas di un mostro da 130 o 180cv….
harleysta
14 feb 2009 - 22:09 - #17…ma quanti piloti professionisti su ’sto blog! a me sembrate quelli della domenica…, ‘ nà banda de pippaioli…
Mito Evo
15 feb 2009 - 01:15 - #18Molto ma molto meglio l’Aprilia Rs 250 (o Il Suzuki Gamma),che anche se sono uscite molti anni prima,come estetica e prestazioni non c’è proprio confronto!!!
**ducazzi***
15 feb 2009 - 02:59 - #19@mito evo
certo certo,
peccato però che la rs250 o il gamma 250 (posseduto) stavano e stanno (anzi sta la rs250 visto che il gamma non viene prodotto) più dal meccanico che in giro.
mille volte meglio un motore 4 tempi con meno cv che un 2 tempi se l’uso che se ne vuole fare è stradale, se poi la si usa per divertirsi in pista è un altro discorso, ma bisogna esser pronti a cambiar fasce e pistoni ogni 2 e 3.
quindi evitiamo commenti sterili…
thanx
**ducazzi***
15 feb 2009 - 03:02 - #20senza contare che la gamma d’erogazione utile su un 2 tempi sta tutta in 3000 giri (se va bene) al di là di questa soglia a piedi fai prima.
i motori 2 tempi hanno motivo di esistere sulle moto da cross, i kx 125 e 250 con cui correvo non avevano prezzo rispetto alle odierne 4 tempi, su moto stradali prendere una moto 2 tempi equivale a chilometraggi MOLTO limitati.
byez
proprio vero
15 feb 2009 - 10:40 - #21harleysta
poi quando vedo quelli con le harley o i chopper ci si fa sempre delle risate interminabili.
EnricoSL900
16 feb 2009 - 10:45 - #22io con la vecchia Mito ci feci 35000 chilometri senza aprire il motore…
E il Gammino di un mio amico va come una fucilata, e non mi pare che tutte le sere apra il motore per vedere come stanno i pistoni.
Quanto all’utilizzo, non mi pare che molti motociclisti di oggi facciano più dei 100 chilometri della domenica con gli occhi iniettati di sangue e il contagiri in zona rossa (sul dritto).