LeoVince propone dei nuovissimi terminali per la velocissima Yamaha YZF-R1 2009. Si tratta di una coppia di silenziatori Factory Omologati EVO II in full titanio coppa d’uscita e fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio.
Il carter di protezione stivale è in fibra di carbonio, i collettori sono in acciaio inox. Il rivestimento esterno è disponibile in due differenti tipologie di materiali, titanio o carbonio. Entrambi sono omologati CE.
Il peso complessivo del prodotto LeoVince Factory è di 4,29 Kg contro i 5 Kg di peso dell’impianto originale. Il prezzo al pubblico è di 953 Euro Iva esclusa Per maggiori informazioni consultate il sito www.leovince.com
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miluzzz
11 feb 2009 - 04:06 - #1Così va già un po meglio, restano da togliere gli specchietti, targa, fanali e frecce poi è pronta e quasi bella.
Ma dopo il salone di Milano mi è venuto un dubbio:
Le case (su tutte Kawasaki, Suzuki e Yamaha) hanno preso accordi con i produttori di scarichi after-market? Quelli di serie sono orribili :-)
Pirovanoli
11 feb 2009 - 08:00 - #2essì, cominciamo a ragionare…. ( ma hai voglia a metter su due scarichi come dio comanda se poi si compera la versione col telaio color prugna !! … e ce ne vuole di fantasia !! )
jà
11 feb 2009 - 08:54 - #3beh,a me non piace come moto,(inteso il motore non urlante),ma co sti scarichi migliora esteticamente…
Yamazza
11 feb 2009 - 09:09 - #4#1
si si restano da togliere, specchietti-targa-fanali-frecce-…….ruote-manubrio-motore-carene-forcelle-marchio…poi si che è pronta e “quasi” bella!!!
pecccato
11 feb 2009 - 10:00 - #5questa è la più brutta 1000 che c’è in giro
povera yamaha
murla
11 feb 2009 - 10:20 - #6Così in blu non mi piace per niente..
E’ tutto troncato, il muso, il codone..
Magari in bianco veniva meglio..
kar
11 feb 2009 - 10:36 - #7devo dire ke non è male con gli scariki, ma sbaglio o questa colarazione non c’è per il mercato italiano?
amnesiack
11 feb 2009 - 10:57 - #8A me piace un sacco con gli scarichi cambiati!
amnesiack
11 feb 2009 - 10:57 - #9A me piace un sacco con gli scarichi cambiati!
Ehh???
11 feb 2009 - 11:02 - #10Io preferisco di gran lunga gli originali rispetto a questi. La coda sembra ancora più “mozza” di quanto non lo sia di base…
bubu7
11 feb 2009 - 11:11 - #11Con un paio di carichi decenti cominciamo davvero a raionare.
darione99
11 feb 2009 - 12:18 - #12decisamente meglio ma la linea di questa moto è stata rovinata e compromessa del tutto…avete notato i supporti per gli scarichi che escono della carena del codone che ha un buco????ma io mi chiedo: posso spendere quasi 16000 euri per una moto che, sarà tecnologicamente all’avanguardia più di ogni altra 1000, ma riguardo a linea e stile è un pugno di Tyson in piena faccia????d’accordo che l’importante x queste moto sono le prestazioni…ma a tutto c’è un limite!
dvd-rw
11 feb 2009 - 12:26 - #13già costa 16.000+1.000=17.000….
Andrea82
11 feb 2009 - 12:34 - #14cambiare gli originale è d’obblogo, bisogna considerare anche gli scarichi nel prezzo d’acquisto
pecccato
11 feb 2009 - 12:38 - #1516 300 moto
1000 terminali
300 scatalizzatore
350 pwc
80 filtro
300 tra portatarga e frecce.
mai moto così brutta costa così tanto
yamagacà
11 feb 2009 - 13:10 - #16orribili,come la moto!!
Dovevano farli girati come quelli del modello precedente,e comunque mi viene da ridere se penso che la gente è convinta di togliere 20kg cambiando lo scarico…ahahahahah
pinguino -
11 feb 2009 - 14:14 - #17io sul mio zx 10r mettendo uno scarico completo akrapovic ho risparmiato esattamente 10 kg di peso.
conunque questa r1 è BRUTTISSIMA
kikou46
11 feb 2009 - 14:26 - #18Akrapovic,molto meglio,bellissima con gli Akrapovic,WOUAAAAAAAAAAAAA
bayliss
11 feb 2009 - 18:55 - #19chi aveva detto che con gli scarichi aftmarket toglieva 10kili alla r1 09 ??? si e no si risparmiano 700g…
1000 euro in piu (tot=17mila) , 700g in meno (tot 205,3 kg)… il prezzo della 1198 è raggiunto, ma il peso è ancora lontano
bayliss
11 feb 2009 - 18:58 - #20sembra di essere tornati alla fzr 1000
guardare per credere:
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20FZR1000%2089%20%203.jpg
yamagacà
11 feb 2009 - 19:04 - #21Una delle poche moto che anche con gli aftermarket fa schifo,ma adesso aspetto ancora il solito che dice,”ehh si ma tanto la R1 è piena di tecnologia”.
kikou46
11 feb 2009 - 19:52 - #22Stupenda questa R1 2009 con gli Akra,ordinata é arrivera fino Marzo,INVIDIOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :-)
miluzzz
11 feb 2009 - 21:20 - #23Mi è venuto un dubbio: siete sicuri di non esservi sbagliati a trascrivere? Lo scarico della R1 di serie pesa solo 5 Kg?
hijodi
11 feb 2009 - 21:27 - #24che cesso di moto
bayliss
11 feb 2009 - 22:17 - #25invidiosi??? con i giorni che corrono e con l’obbesità che incombe, meglio tenersi in linea…
kikou46
12 feb 2009 - 09:13 - #26baylis,compra una Ducazzi,cesso di moto di m…a :-)
yamagacà
12 feb 2009 - 19:30 - #27miluzzz
5kg, solo i terminali;-)
yamagacà
12 feb 2009 - 19:31 - #28Stupenda questa R1 2009 con gli Akra,ordinata é arrivera fino Marzo,INVIDIOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :-)
ahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
bayliss
12 feb 2009 - 22:03 - #29la ducati è gia nel mio garge.. tu nel tuo garage hai al massimo un triciclo replica chicco costruito in cina
kikou46
14 feb 2009 - 12:48 - #30Stupenda questa R1 2009,un altra cosa che le Ducati,cesso di moto :-)
kikou46
14 feb 2009 - 16:20 - #31Stupenda questa R1 2009 con gli Akra,ordinata é arrivera fino Marzo,INVIDIOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :-)
kikou46
14 feb 2009 - 16:20 - #32Stupenda questa R1 2009 con gli Akra,ordinata é arrivera fino Marzo,INVIDIOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :-)
kikou46
14 feb 2009 - 16:20 - #33Stupenda questa R1 2009 con gli Akra,ordinata é arrivera fino Marzo,INVIDIOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :-)