Stamattina mi son svegliato un po’ nostalgico e la prima cosa che mi è venuta in mente in campo motociclistico, è stata l’evoluzione delle Ducati.
All’improvviso ho avuto l’esigenza di ammirare ancora le moto storiche come il Paso e le serie speciali come la 916 Senna, nonchè la curiosità di vederle tutte insieme.
Quindi mi sono messo a cercare in rete qualche foto carina dei modelli storici e dopo aver navigato una decina di minuti senza grossi risultati, mi sono chiesto se nel sito ufficiale avrei trovato qualcosa.
Sarò entrato mille volte nel in ducati.com , ma preso dalle novità racing e dalle news varie non mi ero mai soffermato a guardare la sezione dedicata alla tradizione.
Mi sono subito sentito stupido per aver cercato altrove, quando invece avevo una fonte dettagliatissima di notizie e curiosità “storiche” così a portata di mano.
Ho trovato anche le foto che vedete pubblicate, che mi hanno notevolmente affascinato pensando all’evoluzione che ha portato un Paso 906 a trasformarsi in una 916, evoluta poi in una 998, fino a diventare quella che oggi è la 999!
Detta così, sembra un po’ la storia del bruco che diventa farfalla, ma bisogna considerare che ognuna di queste moto nella sua epoca ha fatto emozionare non poco, molti smanettoni!
Queste sono alcune delle linee di design che di più hanno segnato le ere motociclistiche e affascinano anche oggi, perchè sono un segno inconfutabile dell’evoluzione tecnologica applicata alla passione per le 2 ruote.
Per altri dettagli “storici” e tecnici visitate il sito Ducati.
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pinius
12 mar 2006 - 12:24 - #1come direbbe il vale : ” CHE SPETTACOLO”!!
Stefano
12 mar 2006 - 12:42 - #2d’accordissimo, ma la 999 no!!!
akira1972
12 mar 2006 - 12:54 - #3… mi spiace, ma la serie xx9 proprio non mi piace. Sarò io nostalgiko, ma tutto quello ke è venuto prima era storia ! … infatti a fine anno, puff …
clorofillo motosega
12 mar 2006 - 13:45 - #4Ho notato che a Borgo Panigale c’e’ un asilo: non e’ che Terblanche gli fa fare i compiti a quei poveri bambini? Forse sbaglio: i bambini sono piu’ bravi!
Eppure la supermono…
Andrea
12 mar 2006 - 13:57 - #5A me sinceramente fanno abbastanza schifo la 916 così come la 996, cioé, dai, guardatele di lato, hanno una ruota davanti che sembra enorme in confronto al cupolino
Frenguccio
12 mar 2006 - 14:09 - #6la 999 nn è assolutamente una brutta moto (per me)…è la giusta evoluzione di un modello bellissimo ma troppo uguale a se stesso nel corso degli anni…
le ultime serie della 999 sono veramente spettacolari…altro che…
pinopino castelbolognese.
12 mar 2006 - 15:27 - #7GRAZIE MR.CAPE! COME HO GIA’ AFFERMATO QUESTE DUCATI
SONO IL RIFERIMENTO.PIACCIA O NO LA 999 NE E’
L’EVOLUZIONE ED I RISULTATI LO DIMOSTRANO.
ciccio
12 mar 2006 - 16:01 - #8un saluto a tutti coloro che non le amano e gli dico soltanto che e una questione di gusto xche i giapponesi neanche fra mille anni sono capaci di fare delle opere d arte cosi e poi la la 999 bisogna averla e montarla tutti i giorni x giudicare
Michele Omiccioli
12 mar 2006 - 16:37 - #9sono tutti bravi a criticare adesso le sproprorzioni della 916 quando nel 1994 avrebbero dato via la fidanzata anche solo per salirci sopra quel capolavoro.
La 999 è una degna - diversa - continuazione della tradizione Ducati.
clorofillo motosega
12 mar 2006 - 19:57 - #10Non parlo delle capacita’ tecniche (dove la Ducati al vertice in componentistica e ingegneria rispetto a tutte le altre case motociclisitche), ma del design. Per me la nuova rossa non e’ all’altezza stilisticamente di quello che e’ stato la 916/996/998 (un progetto del lontano 1994 firmato Tamburini).
Avrei preferito una Ducati “MV F4″ come erede, ma non si puo’ avere tutto dalla vita. :-)
vasula
12 mar 2006 - 20:28 - #11Cari Tutti,
in particolare Mr.CAPE, non so quanti anni avete ma,
Vorrei indicarVi che avete dimenticato una “STELLA” importante della storia DUCATI:
DUCATI 851.La moto della svolta.
Scusate l’intrusione storica.
Saluti.
Giulius999
12 mar 2006 - 21:25 - #12la 999 esteticamente non è bella come la 916 in quell’epoca, inutile girarci attorno.
E’ bella ma in modo diverso, non bisogna guardare la 999 cercando una continuità della 916.
Non la troverete MAI e la gente questo, a distanza di anni non l’ha ancora capito.
Il lancio della 999 è stato inquinato da una marea di stampa e commenti negativi nati anche da pregiudizi nei confronti di Terblanche (che in questi anni non si è certo sforzato di farsi amare di più dal popolo).
Resto fermamente convinto che la 999 se fosse stata prodotta da un’altra marca avrebbe raccolto molti piu’ consensi.
Le moto giapponesi sono belle, potenti,affidabili ed economiche.La Ducati è di una bellezza Divina, potente, abbastanza affidabile ma maledettamente cara…..è una Ducati!
Faktor
12 mar 2006 - 21:35 - #13grazie dio
lory3
12 mar 2006 - 22:39 - #14ki di voi ha una ducati ??
ke voto dà all’affidabilità ??
quali sono le noie + frequenti ??
grazie x la collaborazione !!!!! :)
steve
12 mar 2006 - 23:45 - #15Sulla bellezza della serie 916-996-998 mi pare ci sia poco da discutere. Il fatto che la linea della 999 faccia discutere è di per sè un successo. Ecco forse un dubbio rimane:se fosse stata una YO-SUNG (o come si chiama)saremmo qui a discuterne?
akira1972
13 mar 2006 - 00:30 - #164 dukati (monster,748,multistrada,monster) zero problemi !
l’851 era avanti ed il 916, soprattutto se paragonato alle rivali, un astronave … ho un video della 916 al nurburgring nel 1994; le moto giapponesi e no che ha attorno sono quasi “ridikole”, pur essendo il meglio del momento
… il 999 è un’ottima moto ma ha una dura eredità purtroppo … la vera esere era l’f4, ma è uscita per la kasa “sbagliata” :D
cmq kissà ke a fine anno non si rivedano le linee del supermono ;)
Zannabis
13 mar 2006 - 01:33 - #17Almeno dal pto di vista del design la vera erede della famiglia 916 è la MV F4… E non poteva essere altrimenti… E MV non è la casa sbagliata visto che comprende Cagiva (che ha dato con la CRC i natali alla 916) e visto che la Cagiva stessa ha venduto Ducati per finanziare il progetto MV (scelta discutibile o meno ma il sangue 916 è nella F4)
akira1972
13 mar 2006 - 08:22 - #18poko ma siqro :) … anke se ad oggi, non diko ke abbia “stufato” kome linea, ma forse sente un po’ di + il peso degli anni rispetto ad un 748/916/996/998 sekondo me. Resta ke quando se ne vede una, si ha okki solo per lei, soprattutto se in un mare di japp :P
Gian
13 mar 2006 - 09:33 - #19La prima volta che vidi la 916 Senna rimasi a bocca aperta… era proprio quella delle prima foto in alto. Stupenda. Ho persino comprato il modellino della Maisto. Cmq d’accordo, la 999 non e’ bella e non ha fatto scalpore quanto la 916 al lancio.
Leo
13 mar 2006 - 13:31 - #20Hai ragione Gian, il fatto è che replicare il successo della 916 credo sia molto ma molto difficile anche se la 999 e una moto di tutto rispetto… Forse un profondo restyle della 916/996 avrebbe ottenuto maggior consenso da parte del pubblico…. Curiosità : a voi piacciono le ultime due Ducati SportClassic????
Gian
13 mar 2006 - 13:55 - #21Sono belle, ma a essere sincero non ne capisco l’utilita’. Rievocazione storica? Non potranno mai avere il fascino delle classic originali. E probabilmente le faranno pagare molto care.
Leo
13 mar 2006 - 14:37 - #22si si , te lo confermo la Paul Smart, quella grigia la vendono a circa 16000 euriii!!!!
Giulius999
13 mar 2006 - 15:48 - #23le vendevano a 16000, perchè adesso sono finite…
Leo
13 mar 2006 - 15:58 - #24Giusto, la Paul Smart è in edizione limitata è la Supersport che fanno in serie (smentitemi se dico una fesseria), comunque a me piacciono , anche se mi danno l’ idea di un progetto “ultima spiaggia” , vediamo cosa faranno con il monster ……
vittorio
13 mar 2006 - 21:37 - #25quando vidi k la 998 venne mesa fuori produzine m si spezzò i cuore!!!anke fra 1000 anni le giapponesi nn faranno moto cosi belle.spero tanto k ducati rifaccia 998 sl cn qlk aggiornamento w ducati e ricordate “meglio la moglie sul marciapiede k una moto giapponese”ciao a tt
Leon
14 mar 2006 - 00:44 - #26A me la 999 fa impazzire!!!
Giulius999
14 mar 2006 - 01:08 - #27a me no… :) preferisco l’S :)
desdemone
15 mar 2006 - 12:25 - #28La 999R è la moto di serie più bella del momento. In foto perde l’80% della bellezza. Dal vivo fa venire i brividi. MVF4? Ma dai non scherziamo.
Ieri alcuni amici prima bestemmiavano sui prezzi ducati e poi vedevano bene la bmw K120000cc x 800kg a 18.000 euro !!! Roba da pazzi. Rivoglio i motociclisti!!! Ridatemi i motociclisti italiani! dove sono finiti?
gus
15 mar 2006 - 12:43 - #29Beh io la 998 ce l’ho,quando la comprai, nel 2004, era uno degli ultimi modelli in circolazione, il concessionario l’aveva esposta di fianco ad un 999 appena uscito. Non ci pensai 2 volte e la comprai. Affidabilità 100%, guidabilità da paura, estetica insuperabile, soddisfazioni a non finire, adesso la permuto per un 999 MY05. Signori al cuore si dice non si comanda ma io la moto la voglio guidare non portarmela a letto, e la 999 è una moto nuova, migliorata in tutto, è il miglio bicilindrico mai prodotto, certo se potessi averle tutt’e due…….
Leo
15 mar 2006 - 16:55 - #30a me ne basterebbe una sola……
Mi “consolo” cmq con la mia R6, che per via di soddifazioni me ne dà tante anche se nel cuore sono Ducatista
alex65dbz
27 feb 2007 - 18:52 - #31ma…io kredo ke ducati abbia sempre realizzato modelli fantasmagorici,troppo belli….nn riesco a capire cme la 999 nn è riuscita ad entrare nel cuore dei ducatisti cme una 996 o una 916….io da ducatista dico ke 999 è stato un proggetto eccezzionale e per quello ke kostava ha quagliato anke molto…la linea era particolare kosa ke le giapponesi nn sono mai riuscite a fare e kredo ke nn faranno mai…ducati è finezza nn cme le jap ke hanno poco ma veramente poco di fine e bello….ducati è bellezza,particolarità e soprattutto EFFICENZA!