Ottime notizie per i supermotardisti con velleità da alta classifica: sfruttando le esperienze maturate in un anno di gare ai massimi livelli il Team PMRH2O ha deciso di allestire una moto per tutti i piloti che desiderano disporre di un mezzo pronto gara.
E nel farlo è ovviamente partito dalla base della competitiva Aprilia SXV con la quale il team corre ai massimi livelli con Luca Minutilli e ne ha fatto una vera e propria replica della loro moto finemente preparata.
La ciclistica infatti è stata completamente rivista nelle misure per garantire il massimo della stabilità e della maneggevolezza e molta particolari di primissimo livello come le pinze freno radiali od un reparto sospensioni da veri “Pro”.
Infatti la SXV Replica Team PMRH2O utilizza una forcella Marzocchi 50 mm accoppiata ad un monoammortizzatore Ohlins - entrambi tarati specificatamente per il motard - che lavorano su ruote Fa-Ba Tubeless.
Il motore dispone di una elettronica dedicata e raccordata con lo scarico Racing e la frizione è una Adige APTC. Ma le modifiche non finiscono qui, perchè lo spirito di questa replica vuole essere una moto che sarà rifinita secondo le esigenze del cliente.
Per prezzi e info contattare PMR Moto Sig. Masti Marco scrivendo alla mail: pmrmoto@infinito.it o chimando al numero 057748139
via | Ultramotard
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kar
18 feb 2009 - 08:50 - #1noto sempre più, ke in piste ci sono tante svx 450-550 vorrei sapere se è solo una moda oppure ha dei reali vantaggi?
_AX_
18 feb 2009 - 09:10 - #2è bicilindrica, spinge più dei monocilindrici!
dall’altra parte però ha una manutenzione altissima, quindi è consigliata solo per veri maniaci della pista…
mwinani
18 feb 2009 - 09:48 - #3E’ bella e va come un missile.
gil_done
18 feb 2009 - 11:29 - #4ragazzi, consiglio, ho deciso di acquistare un motard, la mia decisione propende per l’aprilia sxv 450. credete che sia adatta come prima moto? oppure dovrei puntare ad altro? si accettano consigli…
alessandrovarda
18 feb 2009 - 12:13 - #5Come prima moto??? …per cappottarsi credo che sia l’ideale!!
Scherzo….diciamo che come prima moto è piuttosto impegnativa…forse sarebbe meglio iniziare con modelli un po’ piu docili.
albi94
18 feb 2009 - 12:37 - #6@4: è un ottima moto, ma purtroppo, soprattutto i vecchi MY, è un po’ fragile come meccanica
Samu46
18 feb 2009 - 14:34 - #7Quoto #6….gran bella moto da “vedere” ma molto, molto fragile come motore….
Un bel CRF o RMZ e non hai tutti quei problemi….
mwinani
18 feb 2009 - 17:46 - #8dIPENDE SE VUOI UNA MOTO RACING O MENO.
I crf devono cambiare i pistoni ohni 50 ore di lavoro, l’aprilia ogni 90.
Se vuoi una moto par andare a spesso ci sono altre moto. Per il resto la SXV, non è difficile, è leggerissima e rabbiosa come poche. Però per girare in città… sei in riserva ogni 50-60 km vibra abbastanza è scorbutica, scalda spesso, devi cambiare olio ogni 1000-2000 km (ne tiene poco più di un litro), rabboccare ogni 200 e aggiungerne 50-60 ml e non di più perché sennò lo sputa nella cassa filtro… il motorino d’avviamento ogni tanto si rompe perché sottodimensionato… per non parlare degli esemplari sfortunati in cui per problemi di montaggio/lavorazioni dei carter l’olio si miscelava all’acqua del radiatore…
mwinani
18 feb 2009 - 17:46 - #9#7
So che parecchi crf hanno avuto problemi di distribuzione…
Lupin18
19 feb 2009 - 11:47 - #10il motard mi fa impazzire , le moto derapano che sono una meraviglia