Ancora qualche ora ed il verdetto verrà emesso. Quest’oggi la MSMA, la Motorcycle Sports Manufacturers Association, incontrerà il boss della Dorna Carmelo Ezpeleta per cercare in extremis di garantire la partecipazione della Kawasaki nel Campionato Mondiale MotoGP 2009.
La verdona, in forte crisi a causa del crollo delle vendite, lascerebbe a casa un numero elevato di tecnici nonché due campioni di levatura mondiale del calibro di Marco Melandri e John Hopkins.
Da non scartare l’ipotesi che vede Jorge Martinez a capo del team forte del supporto economico degli sponsor dei due piloti ed in particolare della bevanda energetica Monster, dote del centauro statunitense.
Aspar avrebbe a disposizione un prototipo 2009 ancora da sviluppare o peggio, una ZX-RR 2008 davvero deludente per risultati e prestazioni.
Le speranze per la verdona di vedere anche una sola moto in pista sono ridotte al lumicino. Solo il buon senso e la volontà delle parti in gioco potrà salvare una categoria che anno dopo anno vede smagrire la propria griglia di partenza.
Che sia arrivata l’ora di rifondare questa MotoGP?
via | Bikesportnews.com
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reo85
07 gen 2009 - 12:59 - #1“Che sia arrivata l’ora di rifondare questa MotoGP?”
direi proprio di sì, e senza ascoltare le idee e i desideri di solo 1-2 costruttori, ma di tutti.
albi
07 gen 2009 - 13:07 - #2Kawasaki ha preso la palla al balzo per mollare la motogp visto la scarsa competitività ,poi ben gli stà a melandri di restare a casa con la playstation visto l’impegno e le capacità che ha dimostrato lo scorso anno
pppo
07 gen 2009 - 13:10 - #3già mi vedo la riunione:
k> noi ce ne andiamo
h> ma dai ripensateci, vi facciamo vincere una gara…
k> ma noi abbiamo mario!!
h> vabbè noi lo abbiamo avuto per anni…
y> pure noi, e ci siamo dovuti suzzare il suo “NON VA, é ROTTA”
s> oh, non cercate di rifilarlo a noi che sennò ce ne andiamo pure noi!!
d> a noi ha già fatto abbastanza danni…
h> ma se invece che mario si riprendessero west e in più gli facciamo fare due podi?
k> e uno sponsor?
tutte> ora non ti sbilanciare!!!!
……….
………..
…………
pppo
07 gen 2009 - 13:17 - #4….
….
…..
ez>e se facessimo la partenza dai canapi come al palio di siena?
…
…..
…
O' mast
07 gen 2009 - 13:18 - #5Tutte le risorse per Valentino. Sennò non si fà nulla. Deve vincere punto e basta!!!!!!!!
endurista non convinto
07 gen 2009 - 13:29 - #6buhauhau
uncle-ron
07 gen 2009 - 13:40 - #7La Kawasaki Heavy Industries, Ltd. sicuramente potrebbe sostenere il peso degli investimenti nelle gare, ma probabilmente stanno ragionando per centro di costo e dato che finanziano anche la Suzuki, che ha una storia più blasonata nelle competizioni, forse potrebbero sul serio ridimensionare il loro impegno agonistico. Vedremo. Per Melandri che dire, chi semina vento raccoglie tempesta. Al di là dei risultati, non si è comportato benissimo con la Ducati, rimanendo come un estraneo nell’ambito del Team.
Uffa, quando mi costringete a difendere Rossi, mi vien l’orticaria. E’ vero che Rossi ha molto peso in Dorna, ma non se lo è preso mica lui di forza, gli è stato dato. Lui ha giocato bene le sue carte di plurititolato, ma non ha fatto un golpe.
putredine
07 gen 2009 - 13:48 - #8vallentino in prestito alla kawasaki,però la ducati deve cedere stoner alla yamaha e la honda deve mettere pedrosa e doviziosa sulla stessa moto.
melandri?svilupperà la yamaha di sstoner.
finalmente un campionato equilibrato!
kar
07 gen 2009 - 13:49 - #9speriamo bene ke kawasaki resti anke in forma non ufficiale
ppo mi ha fatto quasi cadere dalla sedia dalle risate
uncle-ron
07 gen 2009 - 13:52 - #10Cheyenne nelle segnalazioni riporta la notizia del ritiro della Kawasaki trovata su un altro sito. Attendiamo conferme da Gpone
lamentino_piangino
07 gen 2009 - 13:56 - #11Meglio che mollino la motogp, piuttosto che indebitarsi.
Anche se immagino le proposte della dorna per tenerseli dentro, 2 moto in più fanno comodo, oltre che necessarie :)
ciausss
07 gen 2009 - 13:58 - #12CROLLO DELLE VENDITE?
MA E’ UNA BARZELLETTA?
SE LA MOTO PIU’ VENDUTA IN ITALIAE IN EUROPA E’ LA Z750.
PER ME LA KAWA SI E’ STUFATA DELLA MOTOGP, NON CI HA MAI INVESTITO VERAMENTE.
uncle-ron
07 gen 2009 - 14:03 - #13#11
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. è in crescita come fatturato e come utile ripartito ai soci, mentre diminuiscono i debiti. Fonte la relazione pubblica agli investitori. E’ proprio dinteresse alle gare, non un problema di soldi in generale. Oltretutto nel loro sito ufficiale le moto non sono nemmeno sotto la voce “altre attività”, ma rimandate al sito specifico
Fabrizio B.
07 gen 2009 - 14:07 - #14@uncle-ron, ho provato a tradurre quanto segnalato da @Cheyenne con il traduttore di google, ma… non si capisce molto dalla traduzione…
Kawasaki, Moto GP a ridurre i costi di recedere dal
Kawasaki Heavy Industries, la classe del campionato del mondo moto serie, la montagna più alta “Moto GP” a partire dal 2008, è che si tratta di pianificazione a ritirare per la stagione migliore è stata sette. Il rallentamento dell’economia e due ruote di vendita, i piani di ridurre i costi.
Kawasaki è quello di migliorare la tecnologia e l’immagine di marca, e nel 2002 “Kawasaki” marchio “Moto GP” razza. Grand Prix in Giappone 04 anni che si era sul podio da atleti giapponesi.
Moto GP è il motore dello sport più popolare in Europa, la Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki interno due grandi auto da corsa tutte e quattro le ruote.
Honda e Suzuki ha annunciato di continuare la guerra, da Yamaha “09 anni a continuare la guerra”, ha detto.
L’economia, in una serie di automobili Honda F1, il Subaru World Rally Championship (WRC) ha annunciato il suo ritiro. Sono stati ridotti in motorsports imprese.
Mr Daytona
07 gen 2009 - 14:13 - #15Con ingaggi stellari e superiori a quelli MotoGP, la Kawasaki USA vuole riportare Hopkins nell’AMA Superbike per sostituire Jamie Hacking e per tornare alla vittoria dopo tanto tempo quando vinsero con Russell e Chandler. Di seguito una lista delle probabili formazioni che potrebbero rendere il campionato ancora più alto di livello che in passato:
Suzuki Yoshimura: M. Mladin - T. Hayden
Erion Honda: J. Zemke - M. Duhamel
Graves Yamaha: B. Bostrom - E. Bostrom - J. Hayes
Monster Kawasaki: J. Hopkins - R. Hayden
Aprilia USA: B. Thompson - S. Zerbo
Corona Extra Honda: N. Hogdson - M. Lynn
Ducati North America: L. Pegram
Jordan Suzuki: A. Yates - J. Hacking
ciauss
07 gen 2009 - 14:14 - #1613
giustissimo
le moto rappresentano un puntino nella kawasaki.
il 20 per cento di una piccola società divisa dalla kawasaki heavy industries.
totale,vale forse il 4 per cento della kawasaki heawy industries.
endurista non convinto
07 gen 2009 - 14:25 - #17ma questo è fuori dubbio che la kawasaki fa le moto per diletto..poi non parliamo delle competizioni sportive..dove veramente..in giappone se ne fregano altamente..se non fosse per bubba stweart neanche nel cross..forse..e parlo da profano hanno piu soldi di honda e yamaha messe assieme so che costruiscono una marea di cose e che le moto sono solo polvere caduta dalle spalle
Flavius
07 gen 2009 - 14:32 - #18Solo che bubba stewart se n’è andato pure lui dalla Kawa, ora è in Yamaha.
Motorbaic
07 gen 2009 - 14:35 - #19guai a dire che i jap non sono in salute!
tutti a raccontare ed a sparlare della cassa integrazione delle aziende italiane, ma mai accennare a quella casa jap che taglierà la produzione del 20%, o di quell’altra che la taglierà del 10%, o della Kawasaki che non ce la fa……no, in questo caso bisogna parlare di attenta scelta di marketing, bisogna parlar male dei campionati cui partecipava, bisogna parlare di oculata gestione aziendale ecc ecc……
mi piacerebbe ci fosse un minimo di equità, il momento è difficile per tutti, ma proprio tutti!
Ios
07 gen 2009 - 14:42 - #20Ah quanto ci guadagnerebbe la KAWA in immagine con Martinez…
Dovrebbero star lì a far del numero per fare un favore alle altre squadre?
Ma per piacere…
Falcogiallo
07 gen 2009 - 14:55 - #21…..Due campioni di “levatura mondiale”….nel senso che andrebbero levati….
uncle-ron
07 gen 2009 - 15:38 - #22#19
Non è una questione ideologica se la Kawasaki và bene. Producono centrali atomiche (uranio arricchito compreso) e petroliere, cioè coprono le due fonti energetiche principali. Se poi per par condicio dobbiamo segnalare che la Toyota chiude per due settimane al fine di sgomberare i piazzali dalle auto invendute, ecco fatto. Comunque ti ricordo che come con il vittimismo (o con l’ottimismo, in alternativa) non si è risolta la questione meridionale, non si risolverà la questione nazionale. Per risolvere i problemi bisogna affrontarli, non negarli o sminuirli
Mr Daytona
07 gen 2009 - 15:41 - #23falcogiallo e jeeg - gli unici che andrebbero “levati” dalla faccia della terra sono i pagliacci come voi
Ikima e i guerrieri Haniwa
07 gen 2009 - 15:44 - #24John Hopkins è un figo… purtroppo nn ha mai avuto dei bolidi come moto…
Melandri ha sprecato un occasione d’ oro, ma una seconda possibiità decente va data a tutti…
VOGLIO LA VERDONA IN GP ! Nn vincerà nullla ma almeno esteticamente è mondiale !!
Motorbaic
07 gen 2009 - 15:58 - #25#25
non voglio sminuire, infatti ho detto che la crisi c’è per tutti. E sicuramente il gruppo Kawasaki nel suo insieme non è sull’orlo del fallimento. Non lo auguro a nessuno. Certo, il settore moto non è il ramo più sano, e come potrebbe esserlo?
Solo sento un certo sconforto quando si dà contro al costruttore italico di turno che riduce la produzione, ma mai si comunica con la stessa enfasi quando lo stesso avviene al di fuori dai confini nazionali. E metto dentro tedeschi, americani, giapponesi, tutti hanno gli stessi problemi e più o meno tutti nella stessa misura…… globalmente intendo, poi su questo o quel mercato le cose possono differire dal risultato globale.
W le moto in generale, poi se a me piacciono le italiche bicilindriche è un’altra questione e non voleva essere il tema del mio post. Lamp!
Moonshiner
07 gen 2009 - 16:15 - #26Avere due (o una) Kawa per fare numero non mi sembra davvero una gran cosa…
Alla MotoGp servono regole che permettano di allargare il numero di partecipanti, invece di distruggere la 250, la Dorna avrebbe dovuto pensare a questo.
Secondo me nei magazzini dei reparti corse ci sono delle motociclette (Moto Gp) che giacciono inutilizzate, che potrebbero comunque fare bella figura in pista, animando dei campionati alternativi. Mi viene in mente la GP2, serie propedeutica alla F1: giusto in tempo per lo scadere della validità triennale dei telai e motori utilizzati, è stata lanciata una serie che si svolge in Asia; perchè non pensare a qualcosa di simile per la MotoGp? Per me le D16 e le M1 del 2008 sono ancora ottime moto, perchè fargli prendere polvere? Non si potrebbe studiare una qualche formula per farle uscire dai magazzini?
zeuscg
07 gen 2009 - 16:18 - #27@Mr Daytona…ma Zerbo in AMA con l’Aprilia dove te la sei sognata?!?!
cheyenne
07 gen 2009 - 16:22 - #28La Kawasaki sarà scarsa nelle competizioni però ha già investito oltre 6 milioni di dollari sulla nuova moto, mi sembra difficile che uno delle cause di suo ritiro sia perchè non c’è un ritorno di immagine. Poi la Kawasaki è andata malissima non solo come moto ma anche a causa dei diversi gravi infortuni di suoi piloti.
Bartholemy ha detto che hanno cercato Melandri. Ve lo ricordate la storia di Melandri che è andato a provare segretamente la Kawa ad Autopolis durante la pausa estiva e volevano licenziare West prima di Brno per mettere Melandri per il resto della stagione.
uncle-ron
07 gen 2009 - 16:26 - #29#28
Concordo con te che gli italiani sono inclini al disfattismo e poco patriottici. Io però non sò se questa tendenza è congenita o indotta da secoli di prese per i fondelli. Come si fà a difendere, per esempio, la Moto Guzzi? Hanno inventato quasi tutto quello che c’è sulle moto moderne, compreso il cambio semi-automatico e la frenata modulare, eppure son lì che agonizzano. Unica perla la Ducati, che finita in mani americane ha saputo creare una immaggine nuova e rendere i difetti delle “caratteristiche”.
cheyenne
07 gen 2009 - 16:39 - #30# 15
Non mi sembra che la KWS ha ancora annunciato il 2° rider o mi sono persa qualcosa?
Non è la Kawasaki che sceglie e paga una parte dello stipendio dei rider dell’Attack? Ma hanno intenzione di correre nel DMG/AMA?
ciauus
07 gen 2009 - 16:43 - #31dobbiamo solo imparare dalle industrie giapponesi
tecnologicamente parlando, sono avanti anni luce.
basta andare a Tokio per rendersene conto.
sono la seconda economia del pianeta,e per qualche anno hanno insidiato anche gli usa, nonostante non abbiano risorse naturali da sfruttare.
hanno un prodotto interno lordo 3 volte superiore a quello italiano e quasi 2 volte quello tedesco.
e sono più piccoli dell’italia come dimensioni.
se alcune aziende colossali si ritirano da certe competizioni, lo fanno per il bene dell’azienda e per evitare inutili dispendio di soldi.
per quanto riguarda la kawa, le moto lo sanno tutti che sono prodotte come sfizio.
e tra l’altro le moto di serie le fanno pure bene, con dei motori incredibilmente potenti.
in Kawasaki si preoccupano di petroliere, treni superveloci, navi, ponti, tecnologia nucleare e spaziale, robot di ultima generazione, aerei grandi e piccoli…..poi delle moto…
Motorbaic
07 gen 2009 - 16:48 - #32io mi chiedo perchè i marchi italiani agonizzano, e non trovo nessuna ragione fondamentale.
Costano troppo? Se fosse quello, BMW e Harley neanche esisterebbero…
Hanno problemi di qualità? Se guardiamo ad oggi e non agli anni 70 o 80 (a seconda delle marche) mi sembra che ci sia ben poco di cui recriminare. Anche lì, BMW è arrivata a scusarsi pubblicamente (in Inghilterra) per la qualità non soddisfacente, lo riporto solo per dire che comunque tutte hanno gli stessi problemini e nessuna è veramente perfetta. Poi ognuno sarà soddisfatissimo della sua, italiana o no….
Hanno modelli vecchi e poco piacevoli? De gustibus, ma ce ne sono talmente tante che è impossibile che siano belle solo le altre….
Sono tecnologicamente arretrate? Questo proprio no, anche la Guzzi è stata la prima ad omologare un motore Euro 3, qualche anno prima degli altri, quindi non direi che è ferma.
Costa troppo mantenerle? Se guardiamo al costo dei ricambi (Dueruote lo fa spesso) mi sembra vero il contrario…
Io onestamente alla costante agonia delle case italiane non so dare una spiegazione plausibile. Mi arrovello ma non ci riesco….. se qualcuno avesse qualche ragione vera, senza bandiere e senza spirito di squadra gliene sarei grato!
desdemone
07 gen 2009 - 16:52 - #33x 32. A quali difetti ti riferisci?
Força 26
07 gen 2009 - 16:56 - #34Io spero ancora di vedere le Kawa in pista in Quatar la prima gara , in ogni caso sono convinto di vedere sia Macho che Hopper sulla griglia di partenza al primo appuntamento del Mondiale GP , su che moto non so’…………….
E’ scontato che la GP e il Mondiale prototipi in toto debbano affrontare i nuovi problemi che ha portato e portera’ la crisi globale che stiamo vivendo , ci sono anche alcune cose da risolvere che è da qualche anno che ci si tira dietro , non tutto si risolvera’ in una riunione naturalmente ma è necessario intraprendere una via tutti assieme che porti a migliorare il tutto , criticare è sempre molto piu’ facile che dover prendere le decisioni , io poi sono tra quei pochi che si divertono anche se all’ultimo giro la gara è gia’ decisa da un pezzo perchè mi appassiona anche vedere qualsiasi Pilota anche solo girare , guardando le gare da piu’ di 25 anni posso tranquillamente affermare che anche prima dell’avvento della MotoGP erano molte di piu’ le gare che erano gia’ decise all’ultimo giro che quelle no , direi intorno al 70 % a occhio e croce.
lanfry
07 gen 2009 - 17:15 - #35Per KAWASAKI il venduto è composto dalla entry level ER6-N e dalla Z750, la partecipazione ad un mondiale prototipi non sembra aiutare molto le vendite delle NINJA 600/1000 e quindi rinunciare ad una competizione dove le regole cambiano annualmente e anche i vantaggi derivanti da sfide tecnologiche vinte svaniscono nel nulla, come è stato per le gomme BRIDGESTONE, non deve essere un grande sacrificio.
nane
07 gen 2009 - 17:26 - #3637 força26: Nulla al contrario se le gare sono già decise molto prima dell’ultimo giro, a patto che questo sia dovuto più alla bravura del pilota che dalla bontà del mezzo. La motogp di ora ha esasperato la tecnica fino a livelli che possono sopravanzare le doti del pilota, e ciò non va nè sportivamente bene è tantomeno per l’inevitabile aumento di costi.
38 lanfry: pernat lo ha detto chiaramente alla sua maniera senza molti giri di parole, la motogp crea solo immagine ma non fa vendere le moto, a far vendere le moto è la sbk.
ciauss
07 gen 2009 - 17:27 - #3738
esatto
le z 750 e le er 6n sono tra le moto più vendute, la z 750 è la più venduta in italia e mi pare anche in europa.
per quanto riguarda le ninja, vendono come le serie gsx-r 600 e 1000 delle suzuki, forse anche qualcosa in più per le 600 ninja.
e in america le ninja vendono benissimo, sopratutto zx 10r e zx 14r, il nostro zzr 1400 in europa.
probabilmente la moto gp serve a poco anche per l’immagine, dato ad esempio che le r1 yamaha con la super pubblicità di Valentino Rossi, nel 2008 hanno venduto in italia solo circa 200 moto in più dello zx 10r o del gsx-r 1000.
desdemone
07 gen 2009 - 17:40 - #38Il problema non è la crisi o la Kavasaki o Melandri. Il problema si chiama Dorna. Si correva anche quando c’erano molti meno soldi di oggi.
mamo11
07 gen 2009 - 17:48 - #39Per motorbike
Guarda io credo fondamentalmente che le ragioni siano da ricercare nel mercato interno del paese e soprattutto neel’organizzazione aziendale… In Italia per una moto venduta ci sono 1000 persone che ci mangiano su in giappone molte meno, ecco spiegato perchè pur vendendo molto i marchi italiani sono in perenne crisi…
46x9.wordpress.com
07 gen 2009 - 18:04 - #40L’ora di rifondare la MotoGP ormai è arrivata, speriamo quindi che Ezpeleta si copra il capo di cenere e che venga dato spazio a qualche suggerimento intelligente come quelli esternati da Fausto Gresini durante i giorni scorsi.
La Walt Disney Pictures
07 gen 2009 - 18:12 - #41x Jeeg Robot: a parte gli scherzi, ma tu sei proprio così?
Cioè, riesci solo a dire quelle quattro ca-cate?
Ma vere o false che siano, io dico: non riesci proprio a sforzarti ad aggiungere altro?
Che ne so, anche rincarando solo la dose di insulti a a Biaggi, dato che ti sta così tanto sulle palle…
Ma almeno aggiungi qualcosa, cambia le schifezze che scrivi… fai qualcosa ragazzo mio, reagisci!
Mi manca il respiro quando vedo il tuo logo…
Penso sempre che sia l’ultimo intervento dove scrivi che la stai facendo finita una volta per sempre e premi il grilletto!
Cambia ti prego, nel nome di Dio cambia…
Nel bene o nel male ma cambia!!!
La Walt Disney Pictures
07 gen 2009 - 18:14 - #42x Lamentino Piangino, I miei più IMMENSI complimenti per il tuo Logo! Sei bravo veramente!!!
petauro
07 gen 2009 - 18:31 - #43Comunque è incredibile, ma veramente folle che i peggio discorsi da bar, (le gomme che non permettono lo spettacolo, La gestione delle moto clienti che non permettono nessuna chance di giocarsela coi big, le hospitality che ormai sembrano dei castelli) siano stati più lungimiranti dei tecnici di Dorna e FIM.
Se uno spazzino ubriaco il Sabato sera dice delle cose con gli amici più sagge di gente che quadagna trilioni, o di giornalisti pezzenti, bhè, è tutto da ridere.
Spettacolo veramente oltre al ridicolo infine il circo messo in piedi per riuscire a mettere 2 in più moto in pista. Se non fosse per i piloti, non guarderei più la motogp.
ciauss
07 gen 2009 - 18:33 - #44nuovo corso
semplice
1000 cc cilindrata
monogomma
niente elettronica superflua, ma solo il minimo essenziale
costi ridotti del 60 per cento
basta gomme da qualifica
box aperti al pubblico il venerdi e il sabato
3 moto per team, 3 piloti per team
via meda,reggiani,beltramo, e lo stop and go col riquadrino 3 cm per 3.
La Walt Disney Pictures
07 gen 2009 - 18:46 - #45Vabbè!
Comunque davvero credete che la crisi abbia toccato la Kwasaki in modo finanziario? Ma se questo marchio produce le moto un pò per gioco, un pò solo per fare concorrenza alle rivali Japponesi…
Di tutto il gruppo Kawasaki il reparto moto è quello più ridicolo… figuriamoci cosa possa influire il giocattolo d’azienda… Guardate sul lato dx in basso dello schermo il fatturato ed i campi in cui si impone il colosso KAWASAKI…
http://it.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Heavy_Indistries
altro che crisi di un Team in MotoGp… questi se la comprano la MotoGp la riducono in bastoncini e poi ci giocano a Shangai…
Informatevi prima di sparare a zero… e poi Melandri se lo lasciano a casa gli farà solo bene, così impara che non si sputa mai nel piatto in cui si mangia… Ha voluto fare lo spaccone? E adesso è giusto che paga a proprie spese, sapete quanti piloti vogliono correre in MotoGp? C’è la fila…
e questo pensa di essere indispensabile… Tseh!
La Walt Disney Pictures
07 gen 2009 - 18:54 - #46*scusate rettefico*
http://it.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Heavy_Industries
avevo sbagliato a trascrivere (Industries).
ciauss
07 gen 2009 - 19:09 - #4748
esatto!
mi viene da ridere quando uno dice che la ducati va a gonfie vele e la kawa rischia economicamente.
la kawasaki se vuole se la comprerebbe la ducati senza battere ciglio, dato che è 1000 volte più grande.
e se solo investisse nelle competizioni come fa ducati o yamaha……..
la kawa economicamente vale suzuki, ducati, yamaha, aprilia e gruppo piaggio messi insieme e moltiplicati per 10.
assen-nato
07 gen 2009 - 19:20 - #48scusate l’ignoranza, ma se kawasaki è così grande, perchè conta solo 29.000 dipendenti, contro gli oltre 40.000 di Yamaha e i 140.000 di Honda? questi sono i valori riportati da Wikipedia… la Suzuki ha “solo” 13000 dipendenti ma visto che il fatturato è principalmente legato alla vendita di moto e auto è chiaro che abbia maggior interesse a partecipare ad un mondiale di prototipi.
Kawasaki invece forse ha capito che investire tempo e denaro nella motogp senza raccogliere frutti non è utile, quindi ha deciso di uscirne.
magari questo potrebbe tradursi in un maggior impegno nel WSBK, visto che anche lì non è che si applichino un gran che e che abbiano grandi risultati!
assen-nato
07 gen 2009 - 19:28 - #49ad Hamamatsu sono ormai le 2.26 della notte: possibile che questa riunione non si sia ancora chiusa e nessuno abbia spiaccicato 2parole che siano 2?! anche qualcosa di vago e inutile tipo “stiamo lavorando per offrirvi un grande mondiale 2009″… mah!
cheyenne
07 gen 2009 - 19:30 - #50#52
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3267