Dopo l’abbuffata delle feste appena passate ci vuole un bel digestivo: un concentrato di carbonio e titanio, tecnologia da Superbike 2009.
La massiccia Suzuki GSX-R 1000 K9, la innovativa Yamaha R1, la debuttante Aprilia RSV4 e la valchiria BMW S1000RR. Roba da stropicciarsi bene gli occhi, perchè il bello della Superbike, il bello delle derivate dalla serie, sta proprio nel fatto che, davanti a tanto ben di Dio possiamo dire: “me la compro e la metto giù così anche io!”
La nuova Suzuki adotta un nuovo telaio, un motore rivisto e compattato. Come sempre la linea muscolosa la dice lunga sulla “corposità” del suo 4 cilindri, da riferimento in quanto ad elasticità e progressione.
La nuova YZF R1 è la figlia, anzi la sorella della M1 da MotoGP: il suo motore a Big Bang suona come la 800cc di Valentino Rossi; chissà se andrà altrettanto forte.
L’Aprilia ci stupirà ancora una volta con effetti speciali tutti italiani: motore unico, un V4 compatto e semplice, dall’elettronica sofisticata; niente cavo del gas, ma un chip in silicio che trasmette la volontà del pilota al corpo farfallato.
Infine la BMW: 4 Cilindri, distribuzione a fasatura variabile; soluzioni prese in prestito dalla F1, piloti esperti e vincenti. Cosa manca alla tedesca per essere campione del mondo?
via | Motorevue
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Max_76
05 gen 2009 - 09:35 - #1viste così Yamaha e Bmw meglio . la Suzuki poi come mai ha quel serbatoio ? sembra della Gp …..
Zappa1000
05 gen 2009 - 10:05 - #2Ma che belle sono….mamma mia!!!
Ma lo sponsor Dr.Brux sulla Suzuki, ho sentito voci di corridoio, doveva essere con la Yamaha, ma loro si sono rifiutati….con la crisi che c’è ora si trovano senza sponsor (SANTANDER è uscita)…certo che vedono lungo!!
GIO1991
05 gen 2009 - 10:08 - #3non vi sembra invece magrissima la suzuki a guardarla meglio?magari è un impressione…
Sergio Gandrus
05 gen 2009 - 10:24 - #4La RSV4 da “strada” mi ha affascinato di più.
La BMW ha poca personalità estetica
BlackDm
05 gen 2009 - 10:38 - #5La Yamaha è davvero fantastica!
kar
05 gen 2009 - 10:46 - #6domanda xkè la suzuki ha il tubo ke parte dalla pompa del freno posteriore doppio? non penso abbia un frenata integrale
dOnE
05 gen 2009 - 11:06 - #7vista così la Suzuki, imho, fa davvero paura.
kar: se guardi bene alla pinza post. arrivano 2 tubi. magari hanno anche il comando al manubrio
mentiroso
05 gen 2009 - 11:08 - #8Si, si vede lo sgancio rapido che passa ancora fuori dal telaio…
kar
05 gen 2009 - 11:16 - #9grazie x la risposta in effetti non avevo pensato al comando al manubrio in stile doohan
Ios
05 gen 2009 - 11:26 - #10Ma oggi, 5 gennaio, non doveva essere annunciato ufficialmente il ritiro della Kawasaki dalla motoGP?
Si sa qualcosa?
il pollo
05 gen 2009 - 11:51 - #11la bmw è la piu bella perche le altre sono quasi senza carena
pero secondo me raccogliera meno di tutti
Ryback
05 gen 2009 - 11:54 - #12quanto sono arroganti col carbonio a vista.. il k9 è veramente massiccio, la bmw è molto bella ma sembra un misto tra gsx-r 750 k6 (muso) e k4(coda)… la r1 è arrogantissima, se torna “di moda” il telaio non verniciato è cosa buona e giusta!
Ryback
05 gen 2009 - 11:57 - #13sul fatto del doppio tubo alla pinza posteriore, sembrano partire entrambi dal comando a pedale… penso sia solo la pinza brembo che ha due tubi in ingresso, uno per pistoncino…
sm-88
05 gen 2009 - 12:01 - #14caspita che pinza bella grossa che ha la suzuki al posteriore….
steppenwolf
05 gen 2009 - 12:09 - #15interessante il freno posteriore del suzuki. Visto così sembra avere due circuiti separati (la pinza è piuttosto grossa).
A livello di ipotesi si potrebbe pensare che un circuito serva per il solito freno a pedale mentre l’altro potrebbe essere collegato a qualche dispositivo elettronico per il controllo della trazione. Il secondo tubo della pompa non deve necessariamente essere collegato alla pinza ma potrebbe essere colegatoa qualche senzore della elettronica.
Altre idee fantasiose?
DrugoDucatista
05 gen 2009 - 12:10 - #16sarebbe bello vederle tutte e 7 vicine…ma mi sa che fino all’inizio del campionato non ci riusciremo…
GIOud
05 gen 2009 - 12:33 - #17Suzuki è esteticamente violentissima…già da ferma ti fa venire tachicardia…
Yamaha ha linee porno grafiche…il telaio senza vernice farebbe venire un vekkietto di 90 ke non usa nemmeno il viaagra…
bmw…non commento…è un k5 di muso e un r6 di dietro?…boh meglio che continui a fare gs :P
infine aprilia…un gran imbocca al lupo xkè la moto è fantastica…e sto motore farà faville :D
pppo
05 gen 2009 - 12:36 - #18per quel che riguarda la bmw, come funziona la fasatura variabile?
mentiroso
05 gen 2009 - 12:42 - #19#15 #17
I due tubi freno posteriori vanno a due pompe distinte una a pedale e una sul manubrio,quello che va’ al manubrio si nota lo staubli rosso che passa fuori dal telaio.Credo la pinza abbia due circuiti separati infatti a due spurghi.A parte il sensore pressione non credo ci sia altro di elettronico come sistemi di ripartizione.
sacsac
05 gen 2009 - 12:43 - #20Incredibile!ogni anno sono sempre piu’ belle!
bibbipilota
05 gen 2009 - 12:49 - #2122
quoto
Ryback
05 gen 2009 - 13:29 - #22#21 dalla pompa a pedale partono due tubi, si vede benissimo
mentiroso
05 gen 2009 - 14:12 - #23#21 si ci sono due occhielli sulla pompa freno,uno va alla pinza e l’altro al sensore di pressione infatti poi diventa una cavo elettrico. se provi a scaricarla e a zummare vedi meglio.
max the best
05 gen 2009 - 14:39 - #24Esteticamente la BMW è secondo me la più bella…è aggressiva…con quel muso e quelle prese d’aria simili alle brachie di uno squalo…Mentre in termini di prestazioni…Vedo R1 sopra a tutti,mentre Aprilia e Suzuki saranno un po’ dietro…Per le prestazioni della BMW bisognerà attendere i prossimi test di Portimao,nei quali avranno finalmente le idee precise sui componenti da utilizzare e potranno settare la moto in vista del campionato…Staremo a vedere…Solo 2 mesi…
stars & strips
05 gen 2009 - 15:43 - #25esteticamente non c’è storia. l’aprilia è davanti a tutte!!!
Vespo
05 gen 2009 - 15:58 - #26notato che pignone grosso che tiene aprilia!?
brigio80
05 gen 2009 - 16:31 - #27Come sembrano lontani i giorni in cui venne presentata l R1 versione 2009 e tutti giu a dire che i gruppi ottici erano osceni, le frecce pure, gli scarichi penosi, e il telaio color fuxia…. Ma perchè un R1 nasce per fare la strada casa-ufficio e per andare i pomeriggi d agosto al mare??? Una moto stradale va giudicata per il suo reale fine, e cioè la pista, il resto sono “chiacchere e distintivo” :)
In versione ” reale utilizzo” la R1 esteticamente è tutta un altra pasta: un animale, grazie a Dio, e lo dice uno che ama le moto indipendentemente dal logo sul serbatoio.
Ovviamente l estetica conta molto ed aiuta a vendere, ma da qui a dire che una moto è brutta per il colore del telaio (potrebbe essere anche zebrato o foderato di pelle di coccocrillo chissenefrega) o per dove ha posizionato le frecce o per la grandezza degli scarichi mi pare troppo, anzi troppo da bar e poco da motociclista.
Per il mio gusto estetico le sbk 09 le classificherei cosi:
1- 1198r
2- R1
3- aprilia
4- gsx-r
5-cbr
6-bmw
naturlmente parere personale basato sul gusto soggettivo
Desmo.3
05 gen 2009 - 18:37 - #28beh effettivamente senza fari, stop, targa, frecce e i due silos (leggi terminali) è tutta un’altra moto!! col telaio non verniciato e completamente nera carbonio fa paura!
resto dell’idea che il cupolino rimanga comunque un pò osceno dalla vista frontale, sarebbe stato meglio un mix r6-r7 x il cupolino… questo anche senza fari non mi piace proprio!
brigio80
05 gen 2009 - 19:19 - #29Concordo che la vista frontale non è il massimo dell eleganza, sopratutto ora che la carenatura è priva di colorazione
http://www.yamaha-racing.it/images/up/press/20081212_02_sykes01m.jpg
e sarebbe stato meglio ispirarsi all R6, che ha una linea piu pulita sul frontale, ma se poi quelle due bocche fanno andare come un razzo il nuovo motore…. sinceramente nessuno si lamenterebbe!!! ;)
kikou46
05 gen 2009 - 20:06 - #30La Yamaha è stupenda mama mia , la nuova R1 sara mia :)
Andrea82
05 gen 2009 - 20:07 - #31fantastica R1
tizzone
05 gen 2009 - 20:19 - #32qualcuno mi puo’ dire quando ci saranno precisamente i prox test di meta’ gennaio a portimao?
Grazie
marcyy_76
05 gen 2009 - 21:07 - #33Secondo voi quale casa vincerà il mondiale superbike nel 2009 ???
kikou46
05 gen 2009 - 21:26 - #34Secondo me vincera la Yamaha :)
nobango
05 gen 2009 - 22:00 - #35Test dal 23 al 25 gennaio con tutte le case,ho visto le prime immaggini di Haga sulla Ducati Xerox,che impressione!bisogna abituarsi,mai avrei pensato che lasciasse la Yamaha (ancora dopo il 2004),era una bandiera della casa dei tre diapason come si dice nel calcio
forza vale
06 gen 2009 - 00:53 - #36povero haga aveva tra le mani l’ M1 stradale di rossi :)
secondo me se non c’era vale in yamaha non nasceva l’r1 2009
l’R1 assomiglia una motogp..!! con haga faceva il vuoto
forza vale
06 gen 2009 - 01:02 - #37le ARROW della suzuki sono STUPENDE!!!!
bellissime ed efficaci!!!
akira1972
06 gen 2009 - 01:04 - #38kredo ke abbiano iniziato a pensare all’r1 2009 già un paio d’anni fa … se rossi non vinceva nel 2008 ci sarebbe stato un problema d’immagine a mettere in vendita una moto kon soluzioni ke non hanno portato alla vittoria. Per loro fortuna le kose sono andate nel verso giusto.
tutte belle queste belve … sarà un gran bel kampionato, kampionato a kui tutti, guarda kaso, ultimamente si interessano … vedi konfronti bayliss rossi, gare disputate da simoncelli ecc ecc …
nane
06 gen 2009 - 01:15 - #39Akira, com’è curioso vedere che ci sono dei gran personaggi blasonati del motociclismo che sbavano per correre in sbk, evidentemente non è poi così minore come serie!!!
Poi meda….. che tristezza!
akira1972
06 gen 2009 - 01:27 - #40… negheranno d’averlo mai pensato … ormai va di moda farlo ;)
Notte Nane, sempre un piacere leggerti, alla prox.
La Walt Disney Pictures
06 gen 2009 - 12:38 - #41Per me son tutte belle queste nuove creature!!!
Ed i veri motociclisti presenti in questo blog farebbero carte false pur di mettere il qulo anche su quella che ritiene più brutta… Belle non belle rimangono pur sempre dei mostri delle piste… ed un comune mortale sentirebbe subito un’immensa differenza tra la moto ed una bestia del genere… anche solo sul dritto!!! Ma avete mai provato più di 200 cv alla ruota? Mi vengono i brividi…
Chi ama veramente la moto, sa di cosa sto parlando…
vito81
06 gen 2009 - 12:59 - #42Avete notato la raffinatezza ddelle finiture del telaio aprilia e l’obrobrio del telaio dell’R1?
**ducazzi***
06 gen 2009 - 15:46 - #43si,si, molto raffinato il telaio aprilia con gli attacchi motore completamente saldati a vista.
buahhahahahh
la r1 gli @aga in testa …e non di poco!
**ducazzi***
06 gen 2009 - 15:48 - #44la suzuki come sempre è la più seduta sul posteriore stile italiane, ma…
Desmo.3
06 gen 2009 - 20:37 - #45@forza vale, tu si che ne capisci di moto!
vito81
06 gen 2009 - 20:54 - #46x ducazzi
ma hai visto l’immagine ingrandita?
Se la saldeture del telaio aprilia sono a vista quelle Yamaha ti sembrano nascoste? io le avrei fatte meglio posso assicurartelo’era megli se avessero continuato a verniciarlo nero fa proprio c.a.g.a.r.e.!!!!!!!!!!!
La Walt Disney Pictures
06 gen 2009 - 21:57 - #47è vero, le saldature più cagose sono quelle della Yamaha…
Eppure finchè facevano le FZR con i telai Deltabox erano i più belli da vedere…
Mah, si vede che a questo punto hanno incominciato a risparmiando anche sulla mano d’opera…
Una “ragazza” di Saronno con l’alluminio lavora meglio…
kikou46
07 gen 2009 - 20:26 - #48Waltinino , tu non capisce un ca..o , Yamaha stupenndddaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)
kikou46
07 gen 2009 - 20:26 - #49Waltinino , tu non capisce un ca..o , Yamaha stupenndddaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)
kikou46
07 gen 2009 - 20:26 - #50Waltinino , tu non capisce un ca..o , Yamaha stupenndddaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)