L’onda lunga dell’annunciato ritiro della Kawasaki dalla MotoGP non si è affievolita, per fortuna. A muoversi sono state le Case motociclistiche che partecipano al Campionato Mondiale MotoGP.
Sembra infatti che sia stata indetta una riunione per cercare di capire come fronteggiare la crisi e discutere delle misure “salva MotoGP” da proporre successivamente alla FIM e alla Dorna che per ora stanno a guardare.
Vista la prevalenza di Case giapponese la riunione si terrà subito dopo la Befana, il 7 gennaio ad Hamamatsu - riporta Sportmediaset - quartier generale della Suzuki e centro di sviluppo e ricerca di tutte le giapponesi.
Presente ovviamente anche la Ducati, probabilmente con Livio Suppo, invitata per la prima volta al tavolo del Sol Levante. Questo è un segnale importante, le Case almeno in questa situazione devono rimanere coese se vogliono cercare di risolvere la situazione contingente ed avviare un progetto a lungo termine che “salvi” questo sport.
Quali decisioni verranno prese è facile prevederlo, una su tutti la riduzione dei costi e la spartizione della “torta” monopolizzata da una ingorda Dorna. Il tempo stringe… stay tuned!
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malcomax
01 gen 2009 - 18:47 - #1 (nascondi)speriamo si ritiri anche la suzuki
Andrea82
01 gen 2009 - 18:55 - #2@1: per quale motivo?
speriamo venga fuori qualcosa di buono!
Stellanigra
01 gen 2009 - 19:08 - #3See! Chissa quali soluzioni malate verranno partorite!
Troppo tardi, GAME OVER!
67inside
01 gen 2009 - 19:10 - #4Ma ritirati Tu!!! C…..e!!!
fiamma_82
01 gen 2009 - 19:39 - #5porteranno il limite di moto a 10 ^^
Orso Bruno
01 gen 2009 - 19:42 - #6Io direi che possono correre da sole le 6 Honda, così la Honda vince di sicuro e Epzeleta è contento.
MotoGp, fai ridere!
Mabre
01 gen 2009 - 20:11 - #7Valsecchi ma di che torta parli??? Possibile che si veda mafia sempre dappertutto!?! Mi spieghi di quali dati sei in possesso per dare dell’ingorda a Dorna?
Lungi dal difendere Ezpeleta, ma ecco qualche dato oggettivo:
1) Ezpeleta non e’ un dittatore formato Ecclestone. Ha un team di 16 persone col quale detiene il 25% della Dorna.
2) Ezpeleta e’ un manager e cerca di fare il suo lavoro al meglio. Dorna fa di tutto per aumentare le entrate da distribuire in seguito ai teams. In cifre parliamo di quasi il 50% del fatturato! Scusate se e’ poco… Nel mondo dello sport questo non lo fa nessun’altra societa’. Ezpeleta e’ molto rispettato da tutti i teams. Fa parte di quella specie rara di imprenditori, che non mettono il profitto al di sopra di tutto. In cifre la Dorna distribuisce oggi $50m all’anno ai teams delle tre classi (solo $30m nella MotoGP) ed e’ obbligata a riempire la griglia di partenza per le 3 classi. Se mancano sponsor e’ la Dorna a dover metterci del suo.
40 anni fa, a seguito di un escalation di costi senza precedenti, Honda e Yamaha, protagonisti indiscussi del Motomondiale, abbandonarono ufficialmente le corse. Che c’era dietro gia’ allora la Dorna?
nonnoincarriola
01 gen 2009 - 20:32 - #8Suppo non andare! Che vengano loro se sono così nei problemi! é meglio trattare col nemico sul proprio territorio, facendo vedere coi propri occhi ai nipponici quanto è piena la bacheca dei trofei sbk di Borgo Panigale…
uncle-ron
01 gen 2009 - 20:35 - #9#7
Quarant’anni fa non c’era la Dorna ma nasceva il M.E.C. dopo sei o sette anni di trattativa (oggi C.E.E.). All’epoca i giapponesi si sedettero ad un tavolo a Bruxelles a parlare di quote di importazione ed esportazione e di contingentamento su auto e moto. All’ora come oggi, un pò di pressione non guasta mai. Io non ho dati sulla Dorna, se conosci un link dove leggere i suoi bilanci, segnalamelo, sono curioso di capire che ci fanno con i soldi
cheyenne
01 gen 2009 - 20:55 - #10#9
Felice anno nuovo uncle-ron.
Puo aiutare sapere che la Dorna appartiene alla Bridgepoint Capital Group?
Maveric
01 gen 2009 - 21:03 - #11Suppo pensaci tu :-)
sacsac
01 gen 2009 - 21:03 - #12Azzardo!La Dorna da una mano a Kawasaki e tutto si sistema.
Mabre
01 gen 2009 - 21:04 - #13#9
Il ritiro di Honda e Yamaha non c’entrava un benemerito accidente con la gestione del Motomondiale d’allora, nelle mani interamente della FIM (e con una particolare potere decisionale dei vari Organizzatori).
Dorna come societa’ privata e’ ovvio che non pubblichi nessun tipo di bilancio. Le cifre di cui sopra te le possono confermare qualsiasi serio giornalista che segue il Motomondiale.
Força 26
01 gen 2009 - 21:11 - #14Buon anno Uncle-Ron ! Non ho neppure io dati su dove vadano a finire i soldi della Dorna , presumo pero’ che vada come nella stragrande maggioranza dei casi simili , in tasca ai piu’ “svelti”…………..
A mio modesto parere comunque mi sembra il modo giusto per affrontare i “nuovi” problemi che il momento pone , di sicuro sono stati fatti sbagli e cose giuste , criticare è facile , piu’ difficile fare bene , questo vale per ogni situazione che richieda parecchia competenza e saperci fare accontentando le esigenze dei tanti che investono tanti danari……………
pppo
01 gen 2009 - 21:28 - #15per me abbasseranno il limite a 15 moto, poi la suzuki se ne andrà e gli altri faranno velocemente i piani per migrare tutto in sbk.
francesco1234
01 gen 2009 - 21:30 - #16scusate se non vado suvbito al sodo, anni fa’ la formula 1 era il banco di prova di soluzioni per le auto di serie, ma oggi, 2009, che beneficio ne traggono le moto di serie dalle motogp?
non sarebbe meglio, concentrare le forze sulla superbike, magari liberizzando un po’ di piu’ il regolamento tecnico?
faqocero
01 gen 2009 - 21:38 - #17“Dorna come societa’ privata e’ ovvio che non pubblichi nessun tipo di bilancio”
ehm, il bilancio di una società privata è necessariamente pubblico
Força 26
01 gen 2009 - 21:39 - #18Vedo che il nuovo anno non ha portato consiglio a chi vuole veder scomparire la MotoGp………. Sara’ meglio che si mettano il cuore in pace , sia SBK e GP continueranno per le loro strade con relativi pregi e difetti come giusto che sia , per la gioia di tutti i veri appassionati……………
P.S. Strano che questa riunione si faccia , pure a casa di altri , visto che come “tutti” sanno è solo Honda a decidere……….. Hhhèèèèèèè , come no !
Baylissrules
01 gen 2009 - 21:46 - #19Chiudono la stalla quando i buoi sono scappati.
Mabre
01 gen 2009 - 22:07 - #20#17 … forse nel mondo dei faqoceri
Orso Bruno
01 gen 2009 - 23:19 - #21Speriamo che sia la fine di una era, l’era della MotoGp che con la politica e non con una leale concorrenza nel 2003 ha cercato di distruggere la SBK fallendo miseramente, della MotoGp che se non copia i regolamenti e li fa da soli come con la 800 fa una categoria semplicemente senza senso, dei personaggi e dei pilloti milionari, antisportivi e chiaccheroni che vanno bene solo per il marketing per far vendere le patatine.
Ecco, quella MotoGp speriamo che sparisca per sempre!
nane
01 gen 2009 - 23:23 - #22Credo che in 40 anni di cose ne siano cambiate, non vedo l’utilità nel cercare analogie tra ciò che succede ora e ciò che successe ben 40 anni fa. Se ci si trova con la miseria di 17 moto al via è evidente che qualche bel problemone ci sia. E per il momento solo in motogp, perfino in 250, che stanno provando a distruggere in tutti i modi, si trova con una lista iscritti molto più che dignitosa.
Motogp e sbk vivono vite parallele, succede ora come deve succedere sempre, noi motociclisti siamo fortunati ad avere due campionati di elevatissimo livello tecnico, perderne uno equivarrebbe ad un disastro. La motogp deve rimanere competizione di prototipi (magari molto meno sofisticati) la sbk derivate di serie (magari molto più derivate di ora).
Se tutti sti problemi non riescono a risolverli i top manager, non vedo chi lo possa fare, giusta una riunione per guardarsi in faccia.
CS27
01 gen 2009 - 23:52 - #23Scusate … ma sapete vero che Kawasaki ha una marea di altre attività ?
Scusate, lo sapevate che Kawasaki Heavy Industries per il 6° anno di fila ha chiuso il 2008 in crescendo ?
Date un occhio qua …
http://www.khi.co.jp/overview/achievement_e.html
Come vedete in fondo il settore Moto … NEANCHE è riportato (è tra le OTHER voce) …
Ora, secondo voi, perché Kawasaki si è ritirata ?
Il perché secondo me è semplice, non hanno interesse a starci dietro … tutto qua !
Non ci credo affatto che in seguito alla Riunione Kawasaki torni indietro … non ci credo proprio.
Semmai potrà “vendere” i prototipi ad un team privato ma senza promessa di sviluppo chi sarebbe matto a comprare ?
cheyenne
02 gen 2009 - 00:18 - #24# 23
Il link che hai postato vale per il loro anno fiscale fino a marzo 2008, qualche mese prima della crisi ed il crollo finanziario che ha colpito il mondo.
Sembra che la Kawasaki abbia già investito più di 6 millioni di dollari nel parziale sviluppo della loro nuovo moto per la Motogp. Se avevano già fatto questi investimenti con il budget già approvato, l’attuale situazione cambia radicalmente tutte le carte in tavola e probabilmente il loro manager finanziari consigliano di tagliare sul superfluo come le moto che non fanno parte del loro core business.
Mabre
02 gen 2009 - 01:21 - #25#24
Secondo le ultime stime degli analisti (31.10.08) la KHI dovrebbe comunque concludere l’anno corrente (Mar’09) con un utile netto di JPY 26 miliardi (ca 204 mln Euro).
Immagino che la loro scelta sia dettata soprattutto dal prossimo futuro finanziario generale molto incerto. Questa crisi, che molti tendono ancora a sottostimare, cambiera’ radicalmente lo sponsorship in tutti gli sport!
lanfry
02 gen 2009 - 01:34 - #26La scelta di far sparire team come quello di PONS e ROBERTS, di puntare unicamente sulle case ufficiali di sotterrare la 125/250 e di precludere ai loro sponsor il paddock in comune con la MOTOGP non sono di sicuro esempi di lungimiranza imprenditoriale. KTM e poi KAWASAKI hanno semplicemente preso le distanze da qualcosa che o stava per finire come nel caso della 250 o da qualcosa che non era + un evento sportivo in cui poter dimostrare il proprio potenziale tecnologico.
Regolamenti instabili, gomme cambiate in corso d’anno, gommista monopolista che solo 2 anni prima alla KAWASAKI aveva negato le gomme per la moto di BIAGGI che portava anche un generoso sponsor penso che qualcosina abbiano influito. D’altronde quando si impedisce ad uno sponsor di sponsorizzare un pilota perchè alla DORNA/HONDA non è gradito non è che si dia un grande messaggio, perchè ovviamente che è disposto ad investire soldi vuole essere anche libero di buttarli via come gli pare.
Regole poco stabili, sponsor trattati a pesce in faccia, griglia di partenza in cui la maggioranza dei piloti non ha mai vinto una gara in MOTOGP, spettacolo inesistente, livello di competitività garantito dal monogomma incerto d’altronde siamo al primo anno e la KAWASAKI come la SUZUKI già nel 2008 ha avuto segnali di non essere tra le priorità della BRIDGESTONE mi fanno pensare che il salvataggio sia quasi un impresa disperata.
mwinani
02 gen 2009 - 01:37 - #27insomma, è ora di finirla di ficcare dei commenti seri e sensati in mezzo ad un mare di boiate scritte al grido del motto: “tanto peggio, tanto meglio”! Sballano la media!
Minaccia3
02 gen 2009 - 04:50 - #28Per me le moto al via possono essere anche 10 se fossero tutte e 10 competitive, se invece i primi 2 o 3 ogni gara danno mezzo giro agli altri che siano 15,20 o 30 x lo spettacolo cambia poco…
Nonostante ciò, senza KAWASAKI e/o SUZUKI sarebbe un vero peccato…
[QUOTE]D’altronde quando si impedisce ad uno sponsor di sponsorizzare un pilota perchè alla DORNA/HONDA non è gradito non è che si dia un grande messaggio[/QUOTE]
Non sarà una mafia ma la MotoGp con la sportività e la competizione leale ha poco a che fare…
uncle-ron
02 gen 2009 - 09:48 - #29Ricambio gli auguri e li estendo a tutti.
Mabre, dalla tua risposta mi sembra che non hai letto il mio post con attenzione. Il bilancio, poi, in Italia come in tutto il resto del mondo, è un dato pubblico. In alcuni paesi non è obbligatorio pubblicarlo, ma in questi paesi (UK, USA, etc.) non c’è l’obbligo di riservatezza bancario, puoi telefonare in Banca e farti dare il saldo dei loro conti.
Cheyenne, sono andato a vedere il sito della Bridgepoint Capital Group, dove c’è un sintetico dato sul volume d’affari di 124 milioni di Euro. Non conoscevo questa società di investimenti, anche perchè non è il mio settore. Io non mi occupo di risparmi, ma di indebitamento. Comunque mi farò dare qualche informazione da uno dei miei soci che potrebbero conoscerla, se ho notizie interessanti, le pubblicherò
Ice___73
02 gen 2009 - 11:21 - #30Beh, una riunione d’emergenza subito dopo le feste può sembrare una buona idea per trovare le soluzioni ad una crisi annunciata ma, forse, sottostimata. Speriamo che quelli della Dorna e le case ne facciano un buon uso. Sono convinto che proveranno in qualche maniera a dissuadere Kawasaki, che comunque in questo caso ha delle colpe ben specifiche, perché comunicare l’abbandono mentre si è già partiti con tutto il carrozzone non è proprio il massimo della correttezza. Poi vabbé, se uno crede che la crisi giustifichi l’abbandono della verdona forse è meglio che questo qualcuno continui a sognare (anche del presunto, ma molto MOLTO improbabile sorpasso in termini di attenzione della WSBK sulla MotoGP) ad occhi aperti ed a farci divertire sul blog. Chissà come mai la decisione è arrivata dopo dei pessimi test (entrambi i piloti si prendevano diversi decimi dal duo Suzuki!!!) in Australia…stanchi di fare brutta figura? Lasciamo perdere, invece, le solite boiate dei complotti contro il povero Biaggi e tante altre cose. Il panettone continua ad annebbiare la mente dei soliti ultrà da bar dello sport.
cheyenne
02 gen 2009 - 11:25 - #31# 29
uncle-ron forse anche questo può aiutarti:
On 9 October 2006, the European Commission announced that it has decided under Article 6(1)(b) of the EC Merger Regulation to approve the acquisition of sole control of Dorna Sports, S. L. (Dorna) by UK private equity company Bridgepoint Capital Group Limited (COMP/M.4357).
CVC was forced to sell Dorna (read: MotoGP) by European Union trade regulators. You see, CVC recently purchased a controlling interest in Formula One car racing. European Union trade regulators would not allow one company to control the broadcast rights to both F-1 and MotoGP. Thus, the E-U ordered CVC to divest itself of Dorna. Several companies bid for Dorna. Bridgepoint emerged the winner, paying an estimated $650 million.
First
02 gen 2009 - 11:54 - #32Finalmente un po’ di buon senso pare arrivi dalle informazioni di questo articolo da parte della FIM –>
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3254 e cioè il ritorno al passato
uncle-ron
02 gen 2009 - 12:13 - #33#31
Non ho specificato che il giro d’affari di 124 milioni di Euro è quello della Dorna, ma non si sà l’anno di riferimento. La Bridgepoint Capital Group Limited sono comunque padroni di profumerie (Limoni) e cibo per animali domestici, tra le tante cose. Sono speculatori puri, direi, quindi se la Dorna perde potere come potrebbe essere visto l’articolo segnalato da First, la scaricano alla velocità della luce. Purtroppo finchè gli sport saranno una grande fonte di “extra-contabile” (leggi nero) per gli investitori, assisteremo a tempeste sempre più forti ed inspiegabili per gli appassionati che vorrebbero assistere solo a belle competizioni sportive. Come ho già scritto, aspettiamo il calcio al varco, che di bilanci di fantasia sono anni che ne pubblicano anche nelle serie minori, anche senza che ci sia di mezzo la televisione
La Walt Disney Pictures
02 gen 2009 - 12:26 - #34…minkia, vuoi vedere che finisce ancora prima di quanto sperassi? Dove sei Sbk=spazzatura, sei già crepato?
Cos’eri, un icona creata da Ezpelato per in fangare la WSBK?
Ice_73 anche tu, ti sento più riflessivo del solito…
Sintomi di stitichezza? Cosa ti succede, stai vedendo il traguardo nero? Non aver paura ad avvicinarti adesso, prendetevi mano nella mano con tutti i tuoi amici beduini che incominciano ad ingoiare bocconi amari… E finita la pacchia, stipendi ridotti all’osso e via andare… e per qualche scansa fatiche c’è anche il licenziamento… Vedi Melandri… Vedrete che adesso tutti vogliono andare in WSBK pur di non restare a piedi… e finoa ieri le hanno derise quelle moto e quell’ambiente…
Già prevedo la prossima mossa di “Mediaset” i contratti li staranno già stampando… vedrete…
Altrimenti cosa dovranno trasmettere la domenica pomeriggio quando la 7 manda in onda quelle favolose gare??? Poi la Rai ha la sua F1… e su Italia1 cosa faranno? A……… ho capito, forse il trio Meda/Reggiani/Cereghini… avranno pensato a
(colorado cafe) al posto di questi quà: http://www.youtube.com/watch?v=hq3fbp2hKqE
Uhahahahahaha……
Ice___73
02 gen 2009 - 12:36 - #35#34 Più riflessivo del solito? Tu stai male. Sono giorni che ripeto una cosa molto chiara, la proposta di Valentino Rossi è tesa a sondare l’aria WSBK per un possibile spostamento nel 2010. C’è un filo logico nelle scadenze (fine contratto, presunto inizio Moto2) che mi fa pensare ad una cosa del genere, anche perché il Dottore non ha mai nascosto il suo interesse per una competizione più serrata…questo in barba alle vostre flebili considerazioni, visto che lo avete deriso quando ha parlato di limitare l’elettronica (aveva ragione), di 800cc come un passo indietro rispetto alle 990cc (aveva ragione) e via discorrendo. Poi vabbé, voi credete che le sportellate della WSBK lo potrebbero intimidire. Mi domando come fai ad intimidire uno che ha vinto 100 GP contro tutti i piloti che in WSBK fanno ferro e fuoco: Biaggi, Toseland, Bayliss, Edwards, Haga e tutta la compagnia. Siete completamente inesperti e la cosa si nota ogni giorno di più. Ma vi piace sbandierare il mondo dei buoni (per voi la WSBK) contro quello dei cattivi, vi piace sottolineare il numero di partecipanti (35…ma se poi si seguono solo le prime 10 moto cosa cambia sul serio?), il fair play (tipo Haga/Biaggi o Fabrizio/Biaggi, tanto per chiedere?) e tante altre belle favole che a 30 anni suonati (forse) ancora amate raccontarvi per dormire più sereni la notte. Intanto il vostro incubo peggiore, ovvero Rossi in WSBK, potrebbe arrivare prima del previsto…e chissà quanti mal di pancia tra i veri appassionati, leggasi gli ultrà del bar dello sport prestati per un paio di anni al mondo delle due ruote. Siete voi la feccia del motociclismo, assieme ad un manager poco accorto come Ezpeleta ed una casa come la Honda che ha pensato un pò troppo a sé stessa a discapito di tutto l’ambiente negli ultimi 3/4 anni.
ughino
02 gen 2009 - 12:49 - #36siamo in più la domenica quando giochiamo a tennis che sulla grigli di partenza della moto gp.
stanno messi proprio male ezpeleta e compagni.
21monster
02 gen 2009 - 13:10 - #37secondo me le 2 kawasaki correranno…la Dorna probabilmente darà una mano alla creazione di un team privato trovandogli uno sponsor capace di tirar la carretta forse solo x quest’anno…poi durante la stagione si studierà qualcosa!!…
La Walt Disney Pictures
02 gen 2009 - 13:46 - #38x Ica_73 Allora, riordiniamo un pò le idee che si sono smarrite strada facendo altrimenti qui si rischia un collasso universale…
1° Dottore chi? Dottore in cosa?
Laurea “Onorem Causa” è un proforma inventato per premiare chiunque a piacere… e di solito certi piaceri vanno più per amicizia che per meritocrazia…
Quindi voi tifosi di Rossi vedete giallo ma altri vedono azzurro,rosso,verde,rosa, ecc..
I Dottori sono un’altra cosa! Anni e anni sui libri a studiare… e non mi sembra il caso del tuo campione che è ignorante come una capra…
2° Ho notato che prevedi addirittura il futuro… avrai mica dei legami di parentela con Jucas Casella? Dici che Rossi è teso a sondare l’aria della WSBK in previsione di una scadenza di contratto nel 2010… per un presunto inizio Moto2…? Ma chi sei il suo portavoce? Nelle tue affermazioni si legge una certa sicurezza in tutto quello che dici… Ci si potrebbe addirittura crederci, peccato però che son parole di un ignorante in materia e tutti i tuoi interventi nei mesi precedenti ne hanno determinato la tua personalità, in poche parole non ti crede nessuno, nemmeno i tuoi 3 o 4 amichetti che stanno disertando il blog… vedi Sbk=spazzatura… ecc..
E poi non parlare di SBK che tanto non sai nulla di questo mondo, lo dicevi fino a 2 mesi fà quando eri ancora intento a festeggiare l’8° titolo… Ti ricordi? Come vedi non mi nascondo dietro congetture fatte di belle parole come fai tu,
io dico le cose come stanno nonstante siano poco piacevoli… ma tu ed i tuoi amici siete dei voltagabbana di M.
Guarda questa, tu sei uguale!
http://www.youtube.com/watch?v=U3qHJJKu1UA
VUIBIUIUI
02 gen 2009 - 13:47 - #39Mi viene da ridere al pensiero che magari nel 2009 si svolgano solamente i campionati 250 e 125, senza la MotoGP …
Rimarrebbero così solamente le due gloriose classi “minori” (ed Aprilia) a reggere il carrozzone.
Mi viene molto da ridere (se non da piangere) soprattutto se ripenso al progetto Moto2, creato per far risaltare la MotoGP e diminuire i costi della 250 …
VUIBIUIUI
02 gen 2009 - 13:50 - #40Grande ICE … Sei sempre un mito. Continua così a discapito di tutta la gentaglia che frequenta motoblog (e ce n’è tanta, oh quanta ce n’è).
ice 73 datti all'ippica
02 gen 2009 - 13:52 - #41datti all?ippica, ice 73, che è meglio
La Walt Disney Pictures
02 gen 2009 - 14:18 - #42…se Valentino Rossi è: Dottore “Onorem Causa”
Allora Stefan Everts sarà Gesù “Onorem Vita”
http://www.wikipedia.org/wiki/Stefan_Everts
Guardate la vita agonistica di questo immenso campione…
E’ riuscito a vincere il titolo con tutte le case partecipanti…
Stefan Everts, una vita a fare le penne d’avanti agli sbirri e gli sbirri muti…
Capite perchè dico che i tifosi di Rossi vedono solo il giallo ma il mondo è pieno di colori? E che colori…
Gildone
02 gen 2009 - 14:42 - #43@42 se Stefan Everts è Gesù “Onorem Vita”
Ricky Carmichael e Dio
Vai ad informarti come è andata al Motocross delle Nazioni del 2005
Orso Bruno
02 gen 2009 - 15:03 - #44Ice 73, la MotoGp come la F.1 è la categoria regina di un determinato sport, e quindi non ci sarai mai nessun sorpasso da parte della SBK.
Coerentemente però, il WSBK è una categoria per puri appassionati, diciamo per intenditori, quindi ti consiglio di concentrarti sulla MotoGp che ora ha le sue gatte da pelare e di non parlare troppo di SBK perchè si nota, non è proprio il tuo argomento.
Orso Bruno
02 gen 2009 - 15:05 - #45Scusate, qualcuno mi sa dire dov’è finito SBK=Spazzatura ?
Si sta nascondendo per l’ennesima figura di m…..
Il solito vigliacco!
La Walt Disney Pictures
02 gen 2009 - 15:20 - #46Piantala Gildone, prima di fare figure di M. vai su wikipedia e confronta la vita agonistica dei due piloti in questione e poi lo sanno anche i sassi che Stefan Everts è il più grande in quella disciplina… Cosa fia, parli per simpatie???
Ricky Carmichael è un campione ok ma purtroppo non vedo la scritta World Campion nel suo palmares!
Piantala va che è meglio…
Ma quanti intenditori… peccato che fate sempre buchi nell’acqua!
La Walt Disney Pictures
02 gen 2009 - 15:25 - #47Approposito Gildone, parlavi del 2005?
Si allora io so che Everts in quell’anno vinceva il mondiale MX1 su Yamaha… volevi sapere altro?
The Doctor is back with a vengeance!
02 gen 2009 - 15:48 - #48#38 Ignorante, evita come il tuo solito le figure barbine alle quali ci hai abituato nel corso della tua triste esistenza su queste pagine (a proposito, perché hai abbandonato il nick Eliminatore? Ti sei forse accorto che non saresti in grado di eliminare manco una zanzara?). La laurea di Rossi, se proprio vuoi fare le pulci, si chiama laurea honoris causa e gli è stata conferita nel campo della comunicazione. Onestamente non mi fa alcuna differenza, dato che giudico Rossi soprattutto per i risultati ALTISONANTI che produce con le due ruote, infatti uso il nick Dottore soltanto per variare un pò la terminologia nell’albito del discorso, dato che io bado sia alla sostanza (i fatti, che tu non conosci), sia alla forma (anche questa a te SCONOSCIUTA, visto l’ignoranza che dimostri ogni volta che digiti sulla tastiera). Detto questo i tuoi interventi sono così fiacchi che ormai non c’è nemmeno gusto a replicarvi. Infatti non porti mai un vero e proprio dato di fatto, non rispondi a tono…insomma, fai il bambino come pigiama party 83, che ancora sogna nella sua bambagia l’impossibile, ovvero Max Biaggi miglior pilota italiano. Ma dai, quanto pensate di andare ancora avanti? Qui nessuno vi ha MAI preso sul serio, però c’è un limite anche al peggio. Vedete di non sorpassarlo.
motoestate
02 gen 2009 - 15:54 - #49Trasformando la 250 in 600 e con la kawa che si ritira e la suzuki in crisi la mgp è alla frutta! Basta far passare Valentino, Pedrosa e Stoner in SBK e poi…. CIAO, CIAO, MGP. COME NELLA F1 TROPPI INTERESSI DI SOLDI ROVINANO TUTTO
motoestate
02 gen 2009 - 15:57 - #50#48 Ice__73 ma perchè non vai a fan…o?