Anche se manca un comunicato ufficiale alla stampa è trapelata la notizia di una lettera spedita ai dipendenti (piloti compresi) firmata Yoshio Kawamura, Presidente di Kawasaki Motor Racing: la Kawasaki lascia la MotoGP.
“Posso solo sperare di svegliarmi il 1° gennaio e di scoprire che è tutto un brutto sogno” ha detto Marco Melandri a Gazzetta.it.
Le preoccupazioni di Macio sono più che licite. Si vocifera anche che Melandri non avesse nemmeno firmato un vero e proprio contratto. “Devo aspettare e sentire qualcuno, al momento non so nulla”, ha aggiunto il pilota ravennate.
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Texas Tornado
30 dic 2008 - 16:39 - #1Se continua cosi basterà finire la gara per arrivare a podio…
desdemone
30 dic 2008 - 16:44 - #2A podio no ma a punti è quasi sicuro, visto che un paio a gara per un motivo o l’altro escono.
pppo
30 dic 2008 - 16:44 - #3onestamente io al posto di un dirigente ci penserei 100 volte prima di prendere mario
faqocero
30 dic 2008 - 16:54 - #4la cosa assurda è che ci sono milionari su questa terra che avrebbero soldi sufficienti per mantenere due team per ventanni in motogp.
… e la case motociclistiche e automobilistiche devono ritirarsi dai campionati.
mah.
qualcuno finalmente ha capito che la cattiva distribuzione delle ricchezze ci farà collassare pesantemente?
so che è un discorso molto ampio, ma le cose stanno così.
Ice___73
30 dic 2008 - 16:59 - #5Marco Melandri 2008: “Da un incubo rosso ad un incubo verde”. Comunque ha sempre i soldi ingiustamente guadagnati per consolarsi.
desmosedici
30 dic 2008 - 17:18 - #6l’incubo e passato con ducati caro marco sei stato proprio un asino a lasciare la migliore motogp
M620
30 dic 2008 - 17:19 - #7beh una soluzione ci sarebbe… aprire alle derivate dalla SBK ;-)
Desmo_for_life
30 dic 2008 - 17:27 - #8Io gli consiglierei di cominciarsi a trovare un posticino in SBK…
Fazerista
30 dic 2008 - 17:37 - #9Anche secondo me Melandri dovrebbe rifugiarsi in sbk. Probabilmente potrebbe fare anche una bella figura.
babbino
30 dic 2008 - 17:37 - #10Hanno colto la palla l balzo,16 piloti a fare un mondiale……..
speriamo che incrementino la SBK
Xfilerc
30 dic 2008 - 17:43 - #11Se ci sono MENO DI 18 MOTO la motogp non può prendere il via. Questo dice il regolamento Fim!!!!
Si riskia, si riskia di brutto…!
Anke se alla fine sicuramente la troveranno un’altra moto da skierare in griglia ma… mi sa tutto di “rattoppato”…
Spero solo ke la WSBK guardi tutto questo e si regoli di conseguenza x il fututo…!
Xfilerc
30 dic 2008 - 17:45 - #12Ps. Off topic: Fazerista ke fazer hai??? Io dopo Ducati 998, Kawa Zx10R e due Yamaha R1sono appena passato ad una FZ1 Fazer.
Ci ho pensato tanto ed a lungo ma alla fine ho deciso.
Tu come ti trovi con questa motina???
Ice___73
30 dic 2008 - 17:53 - #13Comunque secondo Pernat il ravennate ancora doveva firmare il nuovo contratto. Ahi, ahi, ahi…no Alpitour questa volta.
rr33
30 dic 2008 - 17:56 - #14povero marco, bravo pilota sfortunato e incompreso……..FORZA MACHO…………………
Sph
30 dic 2008 - 18:16 - #15…e tutti rimarremo col dubbio di come si sarebbe comportato Melandri quest’anno sulla kawa…
bayliss
30 dic 2008 - 18:27 - #16VIVA LA SUPERBIKE
lamentino_piangino
30 dic 2008 - 18:30 - #17l’anno prox cambieranno il regolamento, spostando il limite minimo a 14 moto, così han risolto tutto hahahah
Il modello f1-motogp è arrivato alla fine
malcomax
30 dic 2008 - 18:30 - #18per melandri mi faccio una se ga
Finez
30 dic 2008 - 18:59 - #19ah ah ah ah ah ……..che sfigato!!!!!
silvietto32
30 dic 2008 - 19:13 - #20in superbike siamo vicini ai 32-33 piloti alviain alcune gare.
in motogp siamo a 17….
faccio notare
superbike 2009 : 6-8 kawasaki al via.
motogp 2009: 0 kawasaki al via
senza contare che gli ascolti della moto gp negli ultimi 2 anni sono scesi rispetto aglianni precedenti.
mentre la superbike, nonostante venga ignorata dai grandinetwork, cresce in maniera enorme, grazie allo spettacolo delle 2 manche e agli arrivi a 4 o 5 piloti in 4 decimi.
ecco la differenza tra le 2 classi.
se la superbike fosse trasmessada rai 2 in diretta, farebbe almeno 5-6 000 000 di spettatori minimo.
pppo
30 dic 2008 - 19:26 - #21e non dimenticare che la sbk è seguita molto da chi compra le moto (e non gli adesivi).
epi
30 dic 2008 - 19:33 - #22…e così, invece di guidarla, quest’anno Marco se ne starà seduto accanto a una stufa a guardare gli altri che corrono. Ma nel vero senso della parola. Magari con qualche parola in meno e un pò di impegno in più…
decolb
30 dic 2008 - 19:40 - #23E si, chi di spada ferisce di spada perisce è un ottimo proverbio che vale anche per il sig: Melandri
Ice___73
30 dic 2008 - 19:44 - #24#21 5/6.000.000 la WSBK trasmessa dalla Rai? HAHAHA…sogna, sogna. Ma dove vivete? Poi gli ascolti della MotoGP sono calati, ma nemmeno molto considerato lo spettacolo vergognoso delle gare. Gli ascolti della WSBK, in Italia, sono di 1.000.000 circa e non sono manco aumentati dal 2007 al 2008. Forse vi dovreste rendere conto che per fare i numeri che prospettate la WSBK dovrebbe presentare in ogni gara Rossi e Stoner. O almeno solo il primo.
Ice___73
30 dic 2008 - 19:46 - #25#21 Inoltre il problema dei piloti al via è un falso problema. Faccio ancora notare che dei 30 piloti al via in WSBK gli ultimi si prendono dei distacchi IMBARAZZANTI addirittura nelle prove. Altro che Melandri (caso unico, poi) con la Ducati 2008. Tanto lo sanno tutti che le moto che contano sono le prime 10/12, casomai in MotoGP il problema è il mancato connubio tra spettacolo e costi contenuti. D’altronde, tornando al numero di piloti, se uno è un campionato di elite è scontato che non ci possano accedere cani e porci.
Tanaka
30 dic 2008 - 19:49 - #26“e non dimenticare che la sbk è seguita molto da chi compra le moto (e non gli adesivi).”
:) Ah ha ha .
Sicuramente molti degli spettatori che seguono la MotoGp su Italia1 (invece della SBK o altro) lo fanno perchè è più pubblicizzata, mediatizzata , più “facilmente accessibile” etc. , ma non è una preferenza tecnica.
Tolto ciò, secondo me , non è tanto il fatto dei prototipi o delle derivate, l’ unica cosa che manca un po’ alla SBK è il essere meno “PATINATO”. Dai colori delle moto a certe riprese , a tutta la scenografia. E’ più rustica.
Attenzione non sto esprimendo un mio gusto, solo presumo che molti (anche se probabilmente quasi tutti compratori di adesivi) la guarderebbero di più . Avrebbe più pubblico se fosse più “PATINATA”/”fighetta” ,nella scenografia complessiva.
——————
p.s. la7 si sa fino a quando le dura il contratto con la SBK ?
arme
30 dic 2008 - 19:51 - #27Sarà un incubo soprattutto per tutti gli altri componenti della squadra che percepiscono stipendi “umani”,non certo milionari come quelli Melandri e Hopkins…
bmwr65
30 dic 2008 - 19:53 - #28la WSBK , non credo abbia bisogno di “primedonne”,
Inoltre, specialmente nei paesi anglosassoni è almeno popolare alla GPone.
Deve chiaramente continuare ad avere, gare spettacolari, equilibrate e costi accessibili. la crescita (sponsor, media) verrà di conseguenza.
Basta inoltre andare a vedere una sua corsa (WSBK) rispetto all motomondiale per vedere che lo spettattore medio è molto più appassionato alle moto, oserei dire che è un consumatore di moto, il mondiale specialemente da noi mi sembra molto meno (pare personale) moto-oriented .
desmotop
30 dic 2008 - 19:56 - #29tanto oramai la SBK è praticamente la motoGP con tutta quella elettronica/ elaborazioni poi anche gomme unificate nella GP, alla fine le vere SBK sono le STK1000 altro che!!
desmotop
30 dic 2008 - 19:59 - #30tanto ormai la SBK era molto vicina alla GP con tutta quella elettronica ed elaborazioni, la vera SBK è la STK1000, altro che..
alby71
30 dic 2008 - 19:59 - #31ice
la tua tanto amata motogp fa ridere.
non la segue nessuno, gli ascolti sono crollati, e la noia è quasi come quella della formula 1
peggio di così…
rimarrai solo tu ha guardarla se continua così.
viva la superbike
malcomax
30 dic 2008 - 20:23 - #32caro jeeg robot di me..a biaggi di se ghe alla faccia della moto gp se ne e’ fatte pareccho ultima mente
Marketto
30 dic 2008 - 20:24 - #33beh in sbk già 31 piloti iscritti: 7 ducati, 8 honda, 3 yamaha, 3 suzuki, 6 kawasaki, 2 bmw e 2 aprilia, più lanzi e nieto che alla fine troveranno sicuramente una sistemazione. Insomma si potrebbe arrivare a 33 iscritti, non so se mi spiego…
Ios
30 dic 2008 - 20:31 - #34Mi rivolgo al Sig. Faqocero #4 e ai dementi che l’hanno quotato…
Mi sembra veramente poco dignitoso e becero parlare della cattiva distribuzione delle ricchezze di fronte a problemi ben più seri di chi nel mondo vive nella povertà più assoluta.
Auguri.
Tanaka
30 dic 2008 - 20:32 - #35@Ice73 : non entro nel merito, di quanto farebbe se …
Però ricordiamoci che “gli ascolti della WSBK, in Italia, sono di 1.000.000 circa “, ok ma su la7 .
Chiunque sa che c’è una grande differenza di auditel tra rai1 e rai2 (presentando lo stesso programma), figuriamoci tra nell’ es. rai2 e la7. Forse farebber 5-6′000′000 come dice l’ altro commentatore, pero neanche l’ 1 attuale su la7 + satellite .
Ero-Sennin
30 dic 2008 - 20:54 - #36@ios
io ho quotato faqocero
cosa centra il tuo ragionamento piuttosto.. ? qui è un blog di moto e si parla di quello. non è un blog sulla fame nel mondo
non si può includere sempre una premessa su quali sono le priorità. si danno per scontate.
Satana 666
30 dic 2008 - 21:05 - #37Effettivamente navigare nelle ultime posizioni non è il massimo, ma almeno un ultimo anno andava fatto prima di lasciare a casa tutti. SE LA FORTUNA E’ CIECA LA SFIGA CI VEDE BENISSIMO. SPERO CHE LE CASE MOTOCICLISTICHE ABBIANO IL BUON SENSO DI NON APPIEDARE MELANDRI E HOPKINS
...un bel respiro!
30 dic 2008 - 21:07 - #38Jeeggg
Perchè non ti ammazzi?
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
30 dic 2008 - 21:09 - #39MELANDRINO vai a portare le pizze con lo scooter!!!!FALLITO SCIPPATORE d’ingaggi!!!!!
Luca (Desmodromici San Gervàs)
30 dic 2008 - 21:10 - #40Oh Melandri! Hai dormito tutto il 2008 in sella alla Ducati e adesso ti vuoi svegliare?!?!
Mi dispiace per lo sport, ma sinceramente per Melandri mi viene da sorridere. Comunque meglio per lui: visto che preferisce parlare piuttosto che guidare avrà tutto il tempo per fare il telecronista insieme al suo amico Reggiani.
Potrebbe andare in superbike? Meglio di no. In quel campionato purtroppo sono abituati alla vecchia maniera, ai piloti tipo Bayliss, che al posto di parlare a vanvera fanno i piloti.
P.S. Bellissimo il commento #30. :-D
sm-88
30 dic 2008 - 21:15 - #41…e adesso cosa se ne fa della tutina e del caschetto nuovi nuovi.
**ducazzi***
30 dic 2008 - 21:17 - #42@desmosedici
si la migliore gp dei poveri, visto che a parte stoner, nessuno riesce a guidarla.una moto è vincente quando la maggior parte dei piloti va a podio non quando gli altri stanno nelle retrovie ed uno vince pechè tiene aperto e lascia fare all’elettronica.
ancora non si son resi conto in ducati che non tutti i piloti riescono a mettere su off il cervello e lasciar fare all’elettronica.la moto migliore di quest’anno era senza dubbio la yamaha, un ottimo equlibrio tra ciclistica e motore.
la ducati a parte il motore con tanti cv ma tutti in alto (cosa fattibilissima dai jap recuperare quei cv di gap ma loro non hanno mai gradito motori ingestibili, i motori gp jap sono molto vicini alla serie quanto a tipologia di erogazione e linearità se non di più) ricordo mamola che la guidò definendola ingestibile con vuoti d’erogazione a destra e a manca sotto un certo numero di giri, e non tutti sanno entrare in curva a 15000 giri suonati.
cheyenne
30 dic 2008 - 21:24 - #43Intervista ad Hopkins:
http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=13297
**ducazzi***
30 dic 2008 - 21:25 - #44senza contare la ciclistica che non teneva il passo della cavalleria , sicuramente la moto inferiore a tutte quanto a stabilità e precisione di guida, evidenti i serpeggiamenti del retrotreno derivanti da una ricerca del peso limite a costo dell’indebolimento di tutta la struttura con un motore portante che se non lo usa nessuno un motivo ci sarà sopratutto nel limite di regolazioni che una struttura cosi’ comporta, e nei limiti stessi dell’acciaio che ormai è un dato di fatto non sia il materiale migliore per i telai, abbandonati da anni dai jap a favore di leghe d’alluminio, più leggero e meglio plasmabile e con un fattore K ideale a realizzare strutture a deformabilità differenziata, cosa che l’acciaio si sogna senza contare che con l’acciaio raggiungere un equilibrio dinamico è assai difficile visto che bastano pochi micron di diametro in più di un tubo e si passa da una eccessiva flessibilità a una non sufficiente e aggiungiamo anche che i telai in alu ormai hanno coefficienti torsionali differenti sui 3 assi con calcoli di deformabilità tridimensionali cosa infattibile su strutture in acciaio.
HORUS
30 dic 2008 - 21:27 - #45hihihihihihihiiuhuhuhuhuhuhhuhuhehehehehehehahahahahahahBWAHAHAHAHAHAHAH
**ducazzi***
30 dic 2008 - 21:28 - #46bene secondo hopkins potrebbero anche ritirarsi dalla sbk si legge tra le righe, beh la kawa ultimamente anche nella serie non è che si stia dando tanto da fare per star al passo delle migliori ciclisticamente parlando, cv a parte.
La Walt Disney Pictures
30 dic 2008 - 21:30 - #47secondo me con la crisi attuale conviene a tutti investire su cose concrete… Nel senso che il futuro delle corse saranno
solo quelle dei veicoli in commercio… Già solo il fatto di un ritorno di immagine che si ha facendo circolare in strada le vetture o le moto in questo caso, che si fanno correre nei circuiti guidati da questi grandi campioni…
Ricordatevi che tutte le categorie in cui gareggiano i “PROTOTIPI” le squadre e le case sono supportate solo dagli “sponsor”. Mentre dove gareggiano le derivate dalla serie… i profitti arrivano anche dai clienti che prima con l’aquisto del mezzo e poi con il giro dei ricambi… contribuiscono a far crescere i costruttori!!!
Sò che adesso qualcuno starà pensando: si ma da quando Rossi è arrivato in Yamaha le vendite son cresciute del doppio se non del triplo…
Son d’accordo con questi dati… ma non voglio pensare se un Rossi dovesse fare un campionato con una R1.
Sapete? La Ducati è una realtà molto piccola e le sue creature costano… costano quasi il 50% in più rispetto alla concorrenza… e secondo voi perchè quell’azienda è ancora in piedi nonostante fatturi solo il 9% di quello che può fatturare Honda? Andate nel cronostory della Ducati e leggete tutti i nomi dei campioni che hanno messo il qulo su quelle moto e così vi darete una risposta…
Lo ripeto, secondo me il futuro delle corse è nei mezzei di serie! I prototipi non fanno più gola a nessuno… Ormai anche i bambini hanno capito come gira questo mondo!!!
Ios
30 dic 2008 - 21:40 - #48@ Ero Sennin #40
Vedo che per te, Faqocero e quanti come voi, la colpa è della cattiva distribuzione dell’intelligenza, non delle ricchezze…
ri-Auguri.
Mike "the bike" Hailwood
30 dic 2008 - 21:44 - #49Satana 666 @ 41
6 un gran c0gli0ne già per il nick ke porti, ma anche per le $tr0nz@te te che dici. Le case se si ritirano così perdono un sacco in immagine e per farlo avranno i loro più che buoni motivi, magari come quelli di appiedare due milionari piloti anzichè licenziare migliaia di operai delle industrie…
LeoR1
30 dic 2008 - 21:50 - #50A parte il tifo per la moto gp o la SBK è una situzione molto triste un brutto segno per tutti gli sport motoristici vuol dire che i soldi sono finiti e anche per la Sbk in futuro non vedo bei tempi in arrivo spero solo di sbagliarmi