Vi ricordate la famigerata Tucson BT550, special su base Aprilia SXV 550? Bene. La telenovela è finalmente terminata: ora possiamo gustarci questa supersportiva nella sua versione definitiva.
Come annunciato, la moto è ultra leggera, realizzata con materiali pregiati e progettata per contenere il peso totale entro i 100kg: in effetti pare che la moto pesi solo 97kg, senza benzina.
Inoltre il motore deve ancora essere spremuto ben bene: si parte dai 70cv della versione di serie del V2 Aprilia. Probabilmente, grazie anche ad una benzina speciale, si potranno raggiungere quasi 100cv, per un rapporto peso/potenza da GP. Sono forse arrivate anche le future 125Gp a 4 tempi?
via | Hellforleathermagazine
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Alech
23 dic 2008 - 01:41 - #1bell’attrezzo sisi
mi incuriosisce un sacco il fatto che è sono partiti da un motard..
bello bello…bell’idea…me piace u___u
poi è un pezzo di carta :D…97kg fanno concorrenza ai pesi dei cinquantini…vola :D
reo85
23 dic 2008 - 01:43 - #2“Sono forse arrivate anche le future 125Gp a 4 tempi?”
ma anche no visto che le 250 saranno sostituite da dei 600cc 4t che senso avrebbe la categoria inferiore con 550cc?????
thetruth
23 dic 2008 - 01:44 - #3cavolo ma pesa quanto un 50
zetabiker
23 dic 2008 - 07:56 - #4questa la iscrivi in moto2 e martella tutti i 600 jappo…
dopotutto questo motore è stato sviluppato anche per questo motivo…sperano di metterci sotto i musi gialli ma aprilia ancora una volta sara’ la lepre :D
gran bel ferro cmq!!!
kawa4ever
23 dic 2008 - 07:59 - #5secondo me dovrebbero fare cosi la 250!
invece che tirare fuori tutti quei regolamenti da seghe mentali…
kar
23 dic 2008 - 08:52 - #6secondo me moto del genere possono essere la scelta ideale x girare nelle nostre piste, xkè se escludiamo le grandi piste come il mugello. in italia ci sono tanti impianti dove anke una 600 non riesce a struttare nemmeno il 50 % delle sue potenzialità, mentre moto simili anke se non esasperate risulterebbero divertenti ed efficaci. speriamo ke qualke casa prenda in considerazione qualcosa di simile
King Franckie
23 dic 2008 - 09:16 - #7che bel mezzo in pista..
haw
23 dic 2008 - 09:30 - #897 kg ?!?!?!?!?!? allucinante, beh complimenti.
Ora c’e’ da vedere come funziona come ciclistica, il telaio è un po’ strano cosi’ come il forcellone, ok, essendo acciaio ci sta’ che le sezioni siano abbastanza fini, e non avendo una coppia mostruosa da contenere anche il forcellone forse non necessita di essere chissache’ robusto.
Bello vedere che i francesi in tutte le special che fanno ci mettono le loro beringer, e le nostre paioli che invece in italia son bistrattate.
Goyathlay
23 dic 2008 - 10:02 - #9Quanto costa?
Dovrebbe essere un criterio se vogliamo favorire le giovani leve…e anche le altre…
VANGELIS
23 dic 2008 - 10:23 - #10Vabbe’ pesa poco, ma nun se pò guardà!
Dateje 3 chili de robba in più, ma pure un pò de grazia noooo?
el_sol
23 dic 2008 - 11:00 - #11Bel lavoro, Aprilia, facci su un pensierino per un modello di serie…
che tristezzac
23 dic 2008 - 11:25 - #12mi fa tristezza il fatto che aprilia sià lì a guardare senza ricorrere invece lei a fare un mezzo di serie con queste caratteristiche…
Sarebbe ottimo per i principianti e per tutti i giorni con quel rappoorto peso-potenza..
ilTekka
23 dic 2008 - 13:06 - #13qusta moto è favolosa, si il cupolino nn è bello ma il concetto dietro la moto m piace davvero
…un po un’erede del 250gp ma in chiave 4t
fate un kit telaio/sovrastrutture (lasciando la ricerca del motore e sosp a chi la compra) ad un buon prezzo e ne venderete un bel po penso ;)
Drio_BMW
23 dic 2008 - 15:19 - #14Gran mezzo, Aprilia però non ha fatto nulla, sono i ragazzi della Tucson che hanno fatto tutto il lavoro…
100 cv??? non sono assolutamente credibili ammeno che non sia un prototipo ma gia i 70 originali sono più che sufficienti anche per tutti i fenomeni che si presentano al bar con le varie R1…
Il costo non lo dicono perkè ovviamente sarà proibitivo…