Video realizzato da MotoTV (Canale 237 di Sky) sulla nuova Moto Morini 1200 Sport, la naked in stile vintage dotata di componentistica da riferimento e spinta da un bicilindrico Bialbero CorsaCorta da 1187 cc.
Un motore potente dall’anima sportiva, che sviluppa 86 kW e 117 CV a 8500 giri/min, con una coppia elevata (102 Nm con 10,4 Kgm a 6700 giri/min) e ben distribuita su tutto l’arco di erogazione. La 1200 Sport è nata su base tecnica del progetto 9 ½ ma con alcune novità, non solo sotto il profilo estetico, ma nelle soluzioni tecniche e di assetto adottate. Una naked dall’indole sportiva senza dover stupire per la prestazione estrema.
Il capiente serbatoio da 21 litri spicca per volume ed è disegnato con svasature per le gambe spaziose che lo alleggeriscono nella parte bassa. La sella monoposto fa corpo unico con il codino impreziosito dalla cover sella che nasconde un comodo posto per il passeggero.
Il telaio in traliccio, rinforzato nella parte posteriore, ospitare l’ammortizzatore laterale a sbalzo connesso direttamente al forcellone in alluminio; quest’ultimo prende forma grazie alla nuova tecnologia dell’idroformatura che garantisce la realizzaione delle due gambe di generosa sezione in pezzo unico, senza saldature.
Sul lato sinistra spicca il doppio silenziatore con marmitta conica, mentre all’avantreno troviamo la forcella da 50mm. Grande attenzione è stata dedicata all’ergonomia e all’assetto: manubrio stretto e distanza tra pedane e piano sella invitano ad una posizione di guida caricata sull’avantreno, con il busto proteso in avanti, come è naturale per una moto dal carattere sportivo.
Come detto la componentistica è da riferimento: telaio a traliccio, elegante serbatoio con verniciatura bicolore, cerchi a raggi Excel, impianto frenante Brembo da 320 mm potenza e modulare, forcella Marzocchi con steli da 50 mm e ammortizzatore laterale con link diretto Paioli. Qui trovate la cartella stampa completa.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
skizzo73
03 dic 2008 - 12:11 - #1E’ stata fatta per quelli che si lamantano che il monster vecchio è stato tolto di produzione????
Manuel del Borgo
03 dic 2008 - 12:17 - #2ADORO la Morini…giravo da piccolo per il vecchio stabilimento…nel cuore del quartiere Porto qui a Bologna…era una vera e autentica FABBRICA MECCANICA DI MOTO…piena di gente che montava…imballava…provava ecc…che tempi!
E ho anche la fortuna di conoscere di persona il mitico Ing. Lambertini…il padre dei motori Morini…sia dei vecchi che di questa nuova “bomba”…persona non più giovanissima ma incredibile, con una passione e una “sapienza” unica!!! Un grande!!!
In bocca al lupo alla nuova Moto Morini…e a me la versione con i colori “Gulf” piace un sacco!!!
lampeggiuzzz
il duca
03 dic 2008 - 13:02 - #3fantasia 0
Mito Evo
03 dic 2008 - 13:26 - #4A me,piace!
fiamma_82
03 dic 2008 - 13:33 - #5le MOTO MORINI sono moto sono fantastiche…ma purtroppo con quel prezzo sono fuori mercato almeno qui in Italia…
Mantassh
03 dic 2008 - 13:34 - #6Per me è bellissima, con una ciclistica un poco più raffinata sarebbe ottima!!!
Mantassh
03 dic 2008 - 13:41 - #7Precisiamo, non è assolutamente male, ma oramai quei freni non si usano più quando si sta su certe cifre con i modelli nuovi.
special k
03 dic 2008 - 14:57 - #8Questa è una moto per chi se frega, giustamente, delle ultime mode…una moto bella e concreta!
…che ricorda tanto il mio Tsport…
Brava Morini!
pELOPONNESO
03 dic 2008 - 15:51 - #9http://brianzamotard.forumfree.net/
albi94
03 dic 2008 - 15:56 - #10ma come diavolo parla lo speaker? xD comunque gran moto davvero, però che prezzi
AndreaPe
03 dic 2008 - 16:02 - #11moto morini sta a pompà ultimamente.
granpasso e 1200 sport son proprio belle.
ora ci servono solo motori più piccoli e meno assetati e si risorge alla grande.
steppenwolf
03 dic 2008 - 18:32 - #12peccato solo per il prezzo non proprio popolare…
fedeboxxxer
03 dic 2008 - 18:46 - #13bella come tutte le altre novità morini… ma dopo il pacco rifilato ad un mio amico non posso che continuare la mia campagna denigratoria: MORINI VERGOGNATI!!!
io lo sò
03 dic 2008 - 19:57 - #14e cosa sarebbe successo di cosi grave al tuo amico?se non sono invadente….
mojito_si
03 dic 2008 - 19:58 - #15Moo bella e concreta ma manca la scintilla che la rende unica.
Piuttosto perchè è considerata vintage?
Basta un faro tondo, e cerchi a raggi per farne un modello retrò????
Non credo, del resto basta guardare il complesso serbatoio sella codino, che accoppiati ad un motore e telaio moderni danno l’idea di una moto d’oggi.
Il mercato infatti ha premiato solo i modelli che hanno avuto una vera connotazione retrò coerente in ogni sua parte (Triumph bonneville) mentre ha ignorato chi ha fatto dei lavori a metà.
Come questo.
endurista non convinto
04 dic 2008 - 01:19 - #16bella è bella ..colori molto ben accostati e finiture buone,io pero ho sempre un dubbio…ma senza concessionari..senza un posto dove reperire i ricambi tipo che so un parafango..una centralina..una la moto se la compra ok..ma se poi e praticamente spaesato per un ricambio?un’assistenza?queste cose contanto è molto..rete capillare di concessionari..ma quando capiranno la guzzi, la morini ed altre marche italiane che se non fanno un patto di fratellanza per la rete di vendita e d iricambi..anche usando che so un motore simili..o un telaio simile per una tipologia di moto..magari un motore piu pompato per una..un con piu coppia per laltro..usando gli stessi carter motore ecc..dico oggi come oggi bisogna pensare alle alleanze…ma ci penso solo io ad una cosa del genere o no?no perche cosi di queste moto ne vendono due…prodotto buono ma assistenza ..rete capilalre di vendita assente…
endurista non convinto
04 dic 2008 - 01:22 - #17per quello dei pacchi..i pacchi si prendono con tutte le marche..ogni mezzo ha un difettuccio che sia..honda..ducati harley ecc..se hai sfiga..hai sfiga…poi se ti si apre il carter in due da solo..e non ti sistemano la moto hai sfiga e ti hanno pure in cu la to…capita
consiglio..vasellina..chiudi gli occhi..e buona fortuna
putredine
04 dic 2008 - 05:32 - #18la moto dell’amico di fedeboxxer(ovviamente secondo quanto da lui riportato) giace,pressochè nuova,in un anonimo negozietto di moto torinese in attesa che qualcuno se la compri(manuel fatti avanti!).
perchè?
pare non abbia funzionato a dovere fin dalla consegna e che abbia lasciato a piedi il malcapitato acquirente…sul passo dello stelvio(500km da casa,niente di che).
sembra che il concessionario(torinese) di tanto glorioso marchio si sia rifiutato,nell’ordine:
di risolvere i malfunzionamenti
di sostituire il mezzo
di ricomprare la moto a qualsiasi prezzo
di tenere il gioiello in conto vendita.
questo è ciò che o letto tempo addietro su questo blog,ma avendo collezionato diverse esperienze analoghe negli anni del benessere…sono incline a crederci.
putredine
04 dic 2008 - 07:57 - #19ciao,sono l’acca di ho,mi mettereste nel post qua sopra? :)
fedeboxxxer
04 dic 2008 - 13:32 - #20putredine h già risposto al posto mio…
aggiungo solo che tra i “difettucci” la moto si spegneva puntualmente nelle scalate 3-2… poi viaggiava ad un cilindro (guasto al corpo farfallato) e dulcis in fundo si è rotta la frizione…
sono d’accordo che la moto sfigata capita a tutti, ma quando la rete ufficiale si rifiuta addirittura di riprendersi il veicolo… non ho parole
rammento che il simpatico ocnce torinese vende anche honda e altre marche… e si è rifiutata di ritirare anche a cifre molto basse la moto che aveva pochi mesi e 2500 km come permuta di una honda cb1000r nuova, che il mio amico avrebbe preso sempre da loro…
no comment e ritorno allo slogan di prima: MORINI VERGOGNA!!!
putredine
04 dic 2008 - 14:01 - #21fede!!!
denigrare vuol dire calunniare,sputxanare dicendo cose non vere,
a me sei sembrato sincero ma ti prego,chiarisci l’equivoco!!!
;)
fedeboxxxer
04 dic 2008 - 15:09 - #22hai ragione putredine… ma usavo il termine denigrare ironicamente…
anche perchè in fin dei conti non posso essere certo di una responsabilità diretta della casa morini rispetto alle disavventure del mio amico.
mi spiego meglio:
per quel che riguarda i difetti è ovvio che la colpa è di morini…
per quanto riguarda il comportamento di conce e assistenza forse la colpa è solo dei responsabili torinesi.
evidentemente in questa bella città tanti conce di marche italiane non sanno davvero come comportarsi: io ho passato due anni in compagnia di moto ducati… dal mio monster non ho mai avuto problemi, ma l’assistenza fino a quando sono stato legato al conce ufficiale di to è stata davvero scandalosa… poi sono passato ad un conce sempre ufficiale ma di un paesino vicino - chieri - e a quel punto le cose sono migliorate paurosamente.. tutto qui
putredine
04 dic 2008 - 15:14 - #23e ti pare poco?
anche io vivo a torino,se un giorno potrò ricomprarmi una moto VOGLIO la tua consulenza. :))))
gattomotore
04 dic 2008 - 18:15 - #24Possiedo da sei mesi una Corsaro 1200. Moto fantastica, che non mi ha dato alcun problema. Il concessionario (forse il più antico Moto Morini d’Italia) è sempre stato molto disponibile. Alcuni esemplari di Corsaro (diciamo quelli venduti nel primo anno di commercializzazione) hanno avuto dei problemi, che comunque la casa si è sempre data da fare per risolvere. Rammento a tutti che MM offre una garanzia triennale su tutte le sue moto. Insomma: credo che la responsabilità principale dei disastri capitati a fedeboxxer sia da imputare al concessionario (trovo scandaloso, in particolare, che abbia rifutato la permuta: su questo, credo che MM dovrebbe imporre una politica di fidelizzazione attenta, anche a costo di rimetterci qualcosa nei primi anni). Anche per evitare che si ripetano vicende come questa, mi risulta che Morini abbia di recente ristrutturato la rete di vendita. E’ chiaro che per moto che realizzano fatturati così bassi, con centri di assistenza molto distanti l’uno dall’altro, avere a ragionevole portata di mano un buon centro può fare la differenza. Se si ferma una Honda, in una città media ci sono almeno cinque posti dove portarla in assistenza. Se si rompe il mio Morini, ho sì e no due centri a cui rivolgermi in tutta la regione. Se sono entrambi scadenti, posso solo cambiare moto (se sono fortunato a venderla).
GeeK
04 dic 2008 - 22:05 - #25Una moto che per andare come un 900 deve arrivare a 1200cc. è nà monnezza!
Eppoi esteticamente è una cosa che manco più la URAL farebbe.
Costa uno sproposito e per venderne qualcuna la “pittano” come fosse una Buell special.
Che tristezza!
Ma nà Moto Morini come il 3 1/2, moto bella maschia e ITALIANA non c’è nessuno che la sa fare?
BASTA con stè colorazioni da SUPERGIOVANE, non funzionano (vedi pure GUZZI), cambiatele TUTTA l’estetica, toglietele pure 2000 Euri e FORSE dico FORSE qualcuna la vendete.
HO DETTO!
mirco55
06 dic 2008 - 11:37 - #26Certo Geek, si capisce proprio che non l’hai provata, anzi che non hai provato NESSUNA morini, se avessi posato il tuo leggiadro didietro su una sella morini dalla 9 e mezzo alla corsaro (davvero tremenda) non ti passerebbe neanche per l’anticamera del cervello un commento del genere!potrai fare qualunque tipo di commento ma a prestazioni credimi NON CE NE’ PER NESSUNO!
L’estetica è un giudizio molto personale invece, a me piacciono molto le morini anche se farei una versione della 9 e mezzo che ricordasse davvero la 3 e mezzo, la guidabilità è ai massimi livelli sia come telaio che sospensioni che freni (che frenano tanto), la componentistica è quanto di meglio si trovi sul mercato (manubrio, forcella,ammortizzatori, accessori vari ecc.) è ovvio che trattandosi di una 1200 con tali componenti non può costare come una 600 però costa quanto (forse meno)una Tuono, costa quanto una Monster 1100 (anzi meno, costa sicuramente meno della Griso che ha 50 cavalli di meno!!! e costa circa 2000 euro di meno di quell’aborto di Ducati Multistrada che ha 40!! cavalli di meno.
Ermes
07 dic 2008 - 12:16 - #27A me piacevano le vecchie Morini, quando con il 3emmezzo si bastonavano sul misto le maxi e si consumava meno che con la Vespa. I motori erano di una semplicità e razionalità uniche e le moto leggerissime. Avrei continuato con quella filosofia: moto semplici, leggere, di basso costo di utilizzo e manutenzione. Mi rendo conto che la mentalità dei motociclanti d’oggi non prende in considerazione quanto sopra, con il triste risultato di trovarci di fronte ad una ulteriore imitazione dei vari Monster…
Blue
15 gen 2009 - 18:35 - #28in effetti sono convinto che le nuove Morini siano proprio belle, ma ad essere sbagliata sia la cilindrata. Vedrei bene 750 una 7 1/2, la Sport ed ev. la Scrambler. La Corsaro va bene com’è, e la Gran Passo? Mah, forse più leggera a 750…