Terminato il mondiale Superbike 2008, la FG Sport e le principali scuderie partecipanti (Suzuki esclusa), hanno permesso al grande Dario Marchetti di scendere in pista a Portimao con i bolidi derivati dalla serie.
Il quarantasettenne di Castel San Pietro ha preferito dividere la propria prova in due sezioni, concentrandosi sul motore prima, sulla ciclistica poi. Ecco le sue impressioni moto per moto (l’articolo completo lo trovate sul sito degli amici di RacerGP)
Ducati: “Coppia spaventosa ai bassi e medi regimi. Il motore è il punto di forza di Borgo Panigale in MotoGP così come in Superbike. Il set-up scelto da Bayliss mette in difficoltà il telaio a tralicci ma Troy preferisce una moto precisa e stabile in fase di staccata con tanta trazione per poter avere la possibilita’ di spigolare le curve e raddrizzare il piu’ in fretta possibile per aprire il gas. La 1098 dell’australiano è particolarmente bassa dietro per avere più trazione e con un angolo di sterzo molto chiuso che la rende precisa ma molto nervosa.”
Honda: “Ottimo il motore, la moto dell’ala dorata sorprende per la grande facilita’ di utilizzo. E’ sicuramente la Superbike più vicina alle moto di serie. Ha un avantreno molto solido che non mette mai in crisi, anche se nei cambi di direzione è abbastanza lenta richiedendo una guida piuttosto fisica soprattutto nelle curve lente.”
Kawasaki: “Il motore è sicuramente il meno performante in alto delle quattro moto provate, molto cattivo in basso, questo fa si che la moto abbia una grande tendenza ad impennare rendendola la più difficile da portare al limite. Dal punto di vista della ciclistica la moto è molto comoda e stabile, anche se si fatica molto a curvare sopratutto nelle curve strette dove bisogna restare piegati più a lungo per farla girare.”
Yamaha: “Motore esuberante che spinge tantissimo ai medi e in alto. Sorprendente la rapidità con la quale sale di giri. Unica difficoltà scaricare a terra tutta quella potenza. La R1 di Haga è molto precisa e reattiva sull’avantreno ma nervosa. La regolazione delle pedane posizionate in alto e molto avanzate, non mi consentiva di muovermi agevolmente sulla sella: sarei stato molto più a mio agio sulla moto di Corser.”
via | RacerGP.com
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Giorgio Panelli
24 nov 2008 - 15:44 - #1 (nascondi)Scusate ma non le ha provate anche per Sport moto , Superwheels etc.. queso cosa fa le prove a livello industriale, poi invece di far provare a un simile fermo queste moto non sarebbe meglio che le riviste si organizzassero per far salire su queste moto un lettore???
datemi un parere
Pennywise
24 nov 2008 - 15:49 - #2Certo che con quell’assetto mi sa che solo Bayliss riesce a guidarla la 1098 F08!
haw
24 nov 2008 - 16:00 - #3Giorgio Panelli… deduco che tu sia un manico migliore di Dario Marchetti, peraltro… considerando che reputi non corretto farla guidare a lui che è un fermo (per te) ma ad un lettore qualsiasi… se ne evince che per te un lettore qualsiasi sia meglio di Marchetti… convinto tu…
E poi scusa eh ma…
1 - un lettore qualsiasi non è un professionista, Marchetti si
2 - ho qualche dubbio che top team wsbk affiderebbero ad uno chiunque una moto anche se è quella uscente.
3 - se gia’ le impressioni di tester che fanno i piloti di professione son difficili da decifrare sarei molto curioso di leggere il competentissimo parere di chi guida una moto per passione e non lo ha mai fatto per professione.
Che poi l’idea di guidare uno di questi mezzi sia un sogno per molti son daccordo, ma da qua a proporre che un lettore le provi per avere dei riscontri veritieri da scrivere in un giornale… guarda a me sembra un’idea piuttosto allucinante… pero’…
putredine
24 nov 2008 - 16:02 - #4effettivamente dario marchetti non è molto veloce.
ci ho gareggiato diversi anni fa e posso confermarlo.
haw
24 nov 2008 - 16:05 - #5Riguardo l’assetto di Baylis… è un po’ strano neffetti… mediamente se ha un’angolo di sterzo molto chiuso la moto ha anche il retrotreno altino con la posizione puntata in avanti… oppure se è seduta sul posteriore ha anche un angolo abbastanza aperto… x Pennywise… me sa che c’hai ragione ! solo lui sa come la vuol guidare, ma a quanto pare è pure l’unico che riesce a sfruttare in modo cosi’ incredibile la 1098… vedremo come se la cavera’ Haga.
Max_76
24 nov 2008 - 16:10 - #6ma la Suzuki ?
KirkMichael
24 nov 2008 - 16:23 - #7E certo Haga non è un gigante….
Che fortuna che hanno sti tester…noi a stento possiamo avere una moto e questo si prova tutte le superbike…e lo pagano pure…
Giorgio Panelli
24 nov 2008 - 16:34 - #8Per Haw : si potrebbe fare una selezione fra i lettori, certamente non si manderebbe il primo arrivato allo sbaraglio, ma a me sembra una grande idea, magari si potrebbe iniziare con quelle di serie,
Per Max 76 : batta non ha fatto provare a nessuno le sue moto..
Per Kirk Michael: non mi risulta che le riviste paghino Marchetti
King Franckie
24 nov 2008 - 16:45 - #9che bella la foto 8/12 (moto + circuito)
se solo Kawasaki si impegnasse nelle corse però..
non penso che solo Troy (ci mancherai molto) riuscisse a portare ad un certo livello quella moto (vedi prime gare del Team Sterilgarda).
ma Suzuki?
haw
24 nov 2008 - 16:48 - #10x king: beh… diciamo che certamente anche altri pilot hanno saputo portare alla grande la 1098, ma come Troy credo che in pochissimi ci siano riusciti finora.
Riguardo le kawa… mah è un mistero, non ho capito se col team scelto quest’anno la casa madre seguira’ meglio le loro moto o meno, me lo auguro per loro, dopotutto kawasaki è un marchio che per certi versi mi sta’ pure simpatico e mi dispiace vederli cosi’ indietro, specie essendo state affiidate al dfx1 l’anno scorso.
putredine
24 nov 2008 - 16:56 - #11l’obbiettivo di dario marchetti,grande professionista della sponsorizzazione(residenza monegasca quando lo conobbi nel 91) non è mai stato farsi pagare,bensì riuscire a fare gratis ciò che altrimenti gli sarebbe stato precluso.
all’epoca mi disse,testuali parole:”io non sono miliadario ma vivo da miliardario”.
non è un mistero che vada piuttosto piano…ma io non tocco una moto da almeno 15 anni,lui eccolo lì. :)
antosette
24 nov 2008 - 16:59 - #12Dare del fermo a Marchetti non mi sembra assolutamente giusto ne tantomeno meritato, ha vinto e gareggia ancora in formule si minori ma decisamente combattute figurando sempre, ci ho corso contro anche in un monomarca (olre un decennio fa) ed era un avversario “tosto”.
Quelli che lo disegnano quale paracarro vorrei vederli in pista sulla stessa moto.
cheyenne
24 nov 2008 - 17:00 - #13# 3
Eccoti accontentato haw, quelli di superbikeplanet hanno mandato un giornalista:
http://www.superbikeplanet.com/2008/Nov/081110-ola1.htm
c’è anche la seconda parte se ti interessa
http://www.superbikeplanet.com/2008/Nov/081112-jq.htm
Giorgio Panelli
24 nov 2008 - 17:05 - #14finalmente uno che conosce Marchetti !!!! è un vero maestro della sponsorizzazione e dell’immagine, potrebbe tranquillamente tenere una lezione all’università……. altro che valentino o dovizioso……
antosette
24 nov 2008 - 17:09 - #1514-
Non capisco tutta questa acredine contro il povero Dario, ci ho corso contro (tutti e due su kawasaki 1993) lui aveva si una moto meglio della mia (più supportata) ma non era antipatico e non se la tirava (pur essendo abbastaza più grande di me).
haw
24 nov 2008 - 17:10 - #16x Cheyenne c’ho dato un occhio, ma in effetti la fg sport aveva fatto richiesta per…
“WSBK had never done anything like this before, and they were asking for “top level test riders who can really ride and get the best out of the latest Superbike machinery, and report about it afterwards.” ”
poi nel caso specifico hanno mandato sto’ tizio. Ora francametne qualche opinione curiosa da parte di uno che non ha confidenza con una sbk di alto livello puo’ anche essere interessante, ma a me interessa di piu’ il parere di uno che le sa portare.
Uno non abituato mi potra’ dire, questa è cattiva, l’altra è disumana… ma a me lettore appassionato di questi mezzi interessa capire le differenze nel comportamnto tra l’una e l’altra di chi le porta come dovrebbero essere portate, altrimenti l’idea che se ne puo’ avere secondo me è di secondaria importanza.
antosette
24 nov 2008 - 17:11 - #1715
Su kawasaki zxr750r nel 1993/4…scusate la fretta di scrivere gioca brutti scherzi.
endurista non convinto
24 nov 2008 - 17:12 - #18ahaha putredine…sto morendo dalle risate..”non sono miliadario..ma vivo da miliardario”…queste sono frasi da scolpire nella pietra!!!
io non nenache chi sia..ma da qaunto leggo..è il tipo di persona che ha me fa morire dal ridere per le sue gesta…del tipo:
fare assegni a vuoto..pignorarsi l’oro di casa…camminare nel mega macchinone che si sta pagano con un milione di rate, quelli che oggi vendono patate..e lindomani computers..ke magari dicono guarda che bella moto e poi se le fatta prestare da unamico..quelli che si fanno comprare i vestiti dalla propria ragazza..ridandogli i soldi pian paino e poi la lasciano..va sti eprsonaggi..sono il top!
antosette
24 nov 2008 - 17:16 - #1916-
Sto tizio ha corso negli USA con la 1098…non è digiuno di sbk.
il 22 giugno di quest’anno vince una gara della Formula USA sul circuito di Homestead, in Florida, in sella alla Ducati 1098 S. Nella stessa giornata Marchetti rimedia anche un secondo posto nella categoria Heavyweight Superbike correndo sulla stessa moto.
putredine
24 nov 2008 - 17:18 - #20antonsette
meglio di no…
alla sillano ospedaletti 1991(campionato italiano della montagna,gara molto veloce) si presentò con un’honda 500 tre cilindri che fuori dai tornanti “sfalsava le immagini dal suono”….se ben ricordo gli arrivai davanti anche io che quell’anno avevo un rd350 di serie e mimai l’atto del dormire sul rettilineo finale.
endurista non convinto
24 nov 2008 - 17:23 - #21ahahah
antosette
24 nov 2008 - 17:24 - #2220-
Credo di aver capito ha quale moto ti riferisci ma era un armeggio che aveva preparato lui che produceva più rumore che cavalli (roba vecchia di 10 anni) in pista con la Kawa non era male (anche se io me la giocavo ugualmente con un mezzo inferiore (lui una kawa Bertocchi io una artigianale preparata da mio zio)…
putredine
24 nov 2008 - 17:25 - #23antonsette
ma il tuo cognome inizia x G e finisce x OSO?
antosette
24 nov 2008 - 17:29 - #2423-
Quasi… Perchè la domanda? in che senso?
King Franckie
24 nov 2008 - 17:35 - #25secondo me le “prove verità” che fanno i tester delle riviste specializzate per quanto riguadra le moto sportive (e non) in vendita dal concessionario sono degli indizi per avere un idea sul comportamento di una moto, NON EQUIVALGONO AD ORO COLATO, dobbiamo infatti considerare che ogni soggetto può avere un gusto differente ed ogni pista può essere più o meno adatta ad una moto piuttosto che ad un altra (tante volte nelle fatidiche prove sui giornali cambiano le “vincitrici” a seconda della rivista o della pista, e cambiano perfino le prestazioni rilevate in modo consistente) :
mi ricordo ancora che IN MOTO qualche hanno fa aveva preparato un bell articolo di comparativa in pista tra:
ss600, ss1000 e le cosidette SBK (bicilindriche 1000 e 4 cilindri 750),
ebbene erano riportati i pareri dei vari tester sui vari aspetti dinamici e non delle moto,
ho riscontrato dei pareri completamente discordanti e da allora mi è venuto piu di un dubbio..
infine, le prove delle moto da gara:
anche li penso ci sia molto del soggettivo e le parole dei tester siano da prendere molto con le pinze, devono essere considerate “impressioni di guida”, sappiamo infatti che il comportamento vero di una moto viene fuori nella guida al limite e per portarla al limite forse non basta neanche Mamola oggi (il quale però ci può far capire le caratteristiche principali).
putredine
24 nov 2008 - 17:38 - #26beh,conosco un certo antonio giocoso con cui feci una gran salita sulla cisa….io cbr600 e lui zxr750…alla fine ci abbracciammo:altra categoria.
gra61
24 nov 2008 - 17:42 - #27caro sig. Giorgio Panelli chi sei? Sopratutto cortesemente “pubblica” la tua storia agonistica, in quanto presumo siano in diversi a non conoscerti,quantomeno potremo giudicarti,visto e considerato che ti permetti di sminuire un valido pilota come Dario Marchetti. Nel contempo saluti e ringraziamenti !!
rino carino
24 nov 2008 - 17:45 - #28marchetti non mi ha mai convinto molto…
comunque è strano che la kawasaki che di serie ha il motore più potente che c’è in giro, sotto la psg-1 perde agli alti…
boh, chi se lo spiega ste cose.
sopratutto vedendo che in AMA superbike la zx 10r è competitiva in tutto,superiore alle varie r1 o honda, arrivando quasi sempre a podio.
e il livello è alto come in superbike.
boh, speriamo che l’anno prossimo sia sviluppata maggiormente.
antosette
24 nov 2008 - 17:49 - #2926-
Vedo con piacere che hai avuto un parco moto abbastanza simile al mio (cbr ed rd)
No non sono lui … i circuiti stradali avevo il divieto tassativo del mio parentsponsor di affrontarli in gare.
antosette
24 nov 2008 - 17:53 - #3028-
In effetti è strano fino a quando la sbk era 750 la kawa diceva la sua (e molto bene) con le ufficiali e soprattutto le private, infatti all’epoca in cui ci ho corso io era la più facile da rendere competitiva con poca spesa, sarà che ci capivano di più con l’alimentazione a carburatori …
cheyenne
24 nov 2008 - 17:57 - #31# 16
# 16
haw, te lo avevo segnalato perchè l’articolo era divertente e da leggere. Ovviamente Marchetti ha esperienza, addirittura ho letto su Vanity Fair(!) un paio di mesi fai un articolo su di lui.
antosette
24 nov 2008 - 17:57 - #3225-
Sicuramente quella di Gramigni (su motosprint) è più “valida” anche se per esperienza so che anche lui non aveva molta sensibilità in generale e soprattutto riguardo setup e regolazioni…
putredine
24 nov 2008 - 18:08 - #33endurista
contento di ritrovarti,un po’ di colore sta sempre bene!
cmq ti posso dire che questo marchetti,negli anni 90,ci sapeva davvero fare a recuperare budget,mettere insieme team e far gare in posti esotici(tipo macao).
un babbo così non mi sarebbe dispiaciuto…vabbè,ognuno fa quel che può. ciao!
Wil Hartog
24 nov 2008 - 18:15 - #34Brutta cosa l’invidia, Dario Marchetti ha corso nel mondiale 250 500 come privato e pure in Superbike,ha vinto nel 1991 a Macao,bhè non è Valentino Rossi pero’ mi sembra che possa avere esperienza di moto da corsa voi fenomeni della tastiera che ne dite ?
iltorescatenato
24 nov 2008 - 18:16 - #35tanta esperienza xo è un fermo, meritiamo impressioni migliori!!! impressioni di guida che solo un pilota vero puo riferire!!!
Se ci pensiamo bene anche un pilota da superstok con poca esperienza nn sarebbe proprio il massimo he!eppure è sicuramente un gran manico!! quondi figuriamoci…marchetti.. si ti dice le caratteristiche della moto al banco, delle ovvie impressioni di guida.. ma puo solo dedurre il comportamento di quelle moto, non provarlo!!
iltorescatenato
24 nov 2008 - 18:19 - #36Wil Hartog… dai è un fermo! ai tempi in cui correva lui anche gli appassionati con qualche cosa in tasca potevano correre… x quanto riguarda la vittoria…. mi ricordo di tanti altri piloti di tante categorie che vinsero x grazia divina…. cmq è fermo, conosco personalmente signori di 50 anni piu veloci di lui
zephir
24 nov 2008 - 18:21 - #37Mi sento di confermare che Dario é un fermo. Io ci ho corso per diversi anni, ha sempre avuto grandi moto e da me le ha sempre invariabilmente prese di santa ragione, malgrado io sia ben lontano dal reputarmi un veloce. Al limite, nell’Endurance, diversi suoi compagni di squadra davvero bravi e veloci riuscivano a rimediare alla sua lentezza.
antosette
24 nov 2008 - 18:26 - #3836-
Se facciamo il discorso di portare veramente al limite tutte le sbk della prova (in 5 giri) non ci riesce nemmeno Rossi (che non correndo in sbk) Bayliss non avendo mai provato le altre oltre alla sua haga idem mancandogli di provare a fondo la honda ect ect…
La prova è fatta per avere un idea superficiale…di più sarebbe impossibile per tutti in così breve tempo.
rino carino
24 nov 2008 - 18:28 - #39antosette
e ti dirò di più
anche se non ho una kawa, sono un ammiratore delle verdone.
secondo me sono le giap che offrono maggiori emozioni, dal 750 mitico fino ai 1000 ninja di oggi.
vederle così mi fa dispiacere, perchè hanno veramente un gran potenziale.
di serie hanno un motorone da paura.
ma come è che la 2006 di badovini andava di più di quella nuova???
boh
haw
24 nov 2008 - 18:30 - #40Non sapevo che questo blog fosse frequentato da tanti ex piloti. Buono a sapersi.
antosette
24 nov 2008 - 18:32 - #41Se il povero Dario Marchetti ha modo di leggere i post di questo articolo (capitando nel blog) si mette a pingere…non credevo fosse così sottostimato dagli avversari, come ho detto per quanto mi è capitato di vedere era bravino, ma si vede che quella volta era in stato di grazia o ero io in giornata no…
antosette
24 nov 2008 - 18:33 - #4241-
Piangere non “pingere”…sigh ultimamente scrivo da cani
endurista non convinto
24 nov 2008 - 18:42 - #43ahha..figlioli…uno dei post piu divertenti di sempre!!cmq..mi sono fatta un’idea antosette …
è come dici tu al 41…qua lo hanno mazzoliato tutti..tranne me..e te..ma io non ho mai corso gare…tranne con i bimbi quandero bimbo con la bicicletta alla villetta (figlioli..facevamo pure la pole postion!!)ahah
King Franckie
24 nov 2008 - 18:43 - #44bello avere ex piloti nel blog,
proprio come quando ci sono post su Rossi/Biaggi/Stoner…
non vedo ICE infatti qui, e leggo infatti cose molto interessanti.
continuate a scrivere!
anche a me dispiace molto vedere le Verdone in fondo in SBK e motogp nonostante la moto in vendita sia buona e sicuramente molto prestazionale (compresa l ultima ZX10R che insieme alla nuova CBR1000 sembra sia al Top della categoria)
antosette
24 nov 2008 - 18:49 - #45Marchetti comunque conclude l’articolo così:
Cinque giri su una pista nuova e difficile come Portimao,sono un po’ pochi per poter giudicare quale sia la miglior moto,si capisce il grande equilibrio al vertice tra Ducati Honda e Yamaha,merito anche del regolamento voluto dalla FG Sport,che ha reso una grande equilibrio consentendo ai bicilindrici di correre con cilindrata di 1200cc , la differenza l’ha fatta lui il grandissimo Troy Bayliss,secondo me avrebbe vinto anche con la Yamaha e la Honda,mentre Kawasaki è ancora un po’ lontana.
E’ quanto pensavo anche io senza provarle, ma avesse detto un altra cosa era poco credibile.
Per cui alla fine un idea ce la possiamo fare già solo gurdandole nelle varie gare e risultati ottenuti, se poi qualche tester più o meno veloce ci conferma la cosa dal “vivo” meglio…
putredine
24 nov 2008 - 18:51 - #46ciao king
ice sarà impegnato col restilig del suo cbr/fiat….come stai?
Max_76
24 nov 2008 - 18:55 - #47ma allora quando a telnova prendono in giro Marchetti e Casoli vuoi dire che non hanno tutti i torti ?!
sarà stato un fermo però come ha detto qualcuno ha altre doti di PR fuori dal comune a quanto pare , se tanto mi da tanto visto che nonostante fosse un fermo e’ ancora li a gareggiare e a parlare di moto quantomeno ci mette passione ….
antosette
24 nov 2008 - 18:56 - #4844-
La zx10r ho avuto modo di provarla (anche se non era l’ultima serie) e mi è sembrata un pò statica nei movimenti (poco reattiva in generale e improvvisamente troppo quando non dovrebbe) ma con un bel motore, secondo me devono diminuire un pò le dimensioni (interasse soprattutto) e renderla più raccolta, allora forse raggiungerebbe le altre nelle prestazioni in pista.
putredine
24 nov 2008 - 19:06 - #49max
casoli è un pilota maturato lentissimamente ma che è arrivato ad ottimi livelli.
marchetti credo sia una figura unica nel panorama motociclistico degli ultimi 20 anni:merita rispetto e spero possa aiutare qualche ragazzino non tanto danaroso a provarci davvero…lui è uno che che potrebbe farlo.
antosette
24 nov 2008 - 19:14 - #5047-
Gasolio per quel poco che ho conosciuto all’epoca delle 2t era decisamente poco simpatico anche se era un buon manico (peggio di Biaggi come carattere) mi dispiace naturalmente per come ha dovuto abbandonare l’agonismo…