Nasceva cent’anni fà, il 15 novembre 1908, a Vienna: il suo nome era Karl Abarth. Il preparatore austriaco di nascita, ma italiano nel cuore, ha firmato alcune delle più affascinanti elaborazioni di auto sportive italiane.
Nei rally e in pista, le auto dello scorpione correvano e vincevano. In particolar modo, la firma Abarth era associata al marchio Fiat; ora che il mondo dell’auto e della moto si sono uniti, grazie alla collaborazione tra Yamaha e Fiat, non esiste miglior modo di festeggiare 100 anni se non con una moto in edizione speciale.
La Yamaha Italia, all’interno della mostra 0-100, dedicata al preparatore scomparso, ha presentato la FZ1 Abarth Assetto Corse; propulsore ipervitaminizzato, colorazione bianco rossa, sospensioni Ohlins racing, cerchi Marchesini, freni Brembo con pinze monoblocco. Dischi freno Braking a margherita, gomme slick Pirelli Superbike. Lo scarico? Beh logicamente lo scoprione adora gli scorpioni; ecco quindi un bel terminale conico di Akrapovic in titanio.
La FZ1 Abarth Assetto Corse per ora è solo un prototipo ma, alcune indiscrezioni, lasciano intendere una possibile edizione a tiratura limitata… magari 100 unità?
via | Omnimoto
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multitato
14 nov 2008 - 20:23 - #51trovato il prezzo, sulla gazzetta dello sport di oggi ne parlano, 400 esemplari e prezzi che andranno dai 18 a 20 mila euro!
rocket68
14 nov 2008 - 20:36 - #52Bella moto , spettacolare lo scarico a tromboncino , il suono deve essere celestiale tendente al diabolico , chissà se Abarth (moto) lascerà il segno come lo fece con famosi ” Cinquini”
akira1972
14 nov 2008 - 21:24 - #53il prezzo, quindi, sarà quasi doppio … eh beh …
Sarà, ma se le kose si vogliono fare bene, sempre sugli stessi nomi si kade per i komponenti … e sempre sugli stessi prezzi.
Per questo certi kommenti sui prezzi di moto italiane o japp hanno poko senso. Basti pensare al prezzo della r1 sp e di kosa montava di diverso dalla base … ottime moto, per karità ma la roba “buona” non la regala nessuno, nemmeno se ce l’ha in kasa (all’epoka ohlins era di proprietà yamaha)
EnricoSL900
15 nov 2008 - 00:14 - #54Chissà se il telaio Abarth (?) si rompe in due come succede a quello Yamaha…
Luchi
15 nov 2008 - 11:33 - #5518-20mila????????
dopo un anno se la vendi ne prendi 10!
:-)
GiDan
15 nov 2008 - 13:50 - #56Il prezzo mi sembra un tantino stonato… considerando che a quel prezzo ci si porta a casa una brutale 1078 !
stinit
15 nov 2008 - 15:44 - #57#33
…signore perdonalo…non sa quel che dice…
#49
…signore scaglia su di lui un bel fulmine perchè oltre a dire idozie non ha nemmeno “il coraggio” di mettere il suo nome nel commento…
chiusa parentesi…
per quanto riguarda la fz1 in questione…è chiaro che è una operazione di marketing…il sig. Abarth credo che difficilmente avrebbe approvato una cosa del genere…in fondo Lui aveva 2 priorità fondamentali…costruire auto leggere e potenti…tutto il contrario di quello che accade oggi…anche la punto abarth è una caricatura bella e buona…non ci sono quelle prestazioni che ti aspetti da una iperspotiva….parlo del famoso rapporto peso/potenza…credo che sia più emozionante guidare una 112 abarth con 70 cv di allora che queste moderne abarth…tornando alla fz1…come di consueto quando si parla di giapponesi in questo blog c’è il solito fesso di turno che deve fare il paragone con “le italiane” che purtroppo di italiano spesso hanno ben poco…agli ultranazionalisti presenti quì non mi stancherò mai di dirlo…le uniche e vere moto italiane sono le moto guzzi e le honda prodotte ad atessa 100% MADE IN ITALY!!! (basta andare in loco e ci fa una idea credetemi…addirittura l’indotto honda con stampi e quant’altro arriva fino nelle Marche…)…nenche la bimota è totalmente italiana in quanto molti componenti di derivazione ducati sono prodotti nei paesi dell’est…aprilia idem per via del rapporto “sinergico” che tramite il gruppo piaggio ha instaurato con le aziende indiane(produzione di motori ecc ecc)
per cui informatevi prima di dire fesserie
e fatevela finita una volta per tutte con questa barzelletta che se uno compra le japp in realtà si accontenta…non se ne può più…(vi siete mai accorti che i possessori di japp spesso e volentieri non fanno “i partigiani” come fate voi?…riflettere please)
desmoinside
15 nov 2008 - 15:58 - #58Di abarth li dentro cè solo il colore…..sotto è sempre una fz1 solamente meglio equipaggiata….
E tra parentesi rompono tanto che ducati e mv costano care ma se guardi il prezzo di questo mezzo(18-20.000 euro) non è proprio regalata.
Per forza le supersportive jap costano poco di serie ci sono pinze tokico,tubi freni in gomma e la plastica regna sovrana…persino il mio monster 620 monta pinze brembo e tubi in treccia!!!
stinit
15 nov 2008 - 16:20 - #59le pinze del tuo monster non sono superiori a delle “banalissime” tokiko…io che ho provato tutte e 2 posso dire che non ci sono differenze apprezzabili…è solo una questine di marchio…le vere Brembo sono quelle monoblocco acquistabili come accessorio e non presenti in nessuna moto di serie (tranne qualche special vedesi bimota ecc ecc)…per cui…
per i tubi in treccia…con 115 euro te li montano pure…
per le plastiche…bè la mia moto (1000) pesa 166 kg a secco…non aggiungo altro…
...dario...
15 nov 2008 - 16:28 - #60molto bella!
desmoinside
15 nov 2008 - 16:35 - #61Bè considerando che il monster 620 è la bicicletta della gamma ducati(per modo di dire)mi sembra strano che un top di gamma(tipo zx6r,zx10r,cbr1000rr,gsxr1000 ecc…)montino di serie componentistica non “pregiata”….non metto in dubbio la funzionalità di queste ultime,però il marchio in questo caso fa tanto….
desdemone
15 nov 2008 - 16:56 - #62Ho capito. Non costa *quasi* quanto una Delirio ma proprio uguale. Mi dispiace, non è questione di campanilismo, ma non c’è proprio confronto.
Per me questa è una lezione a quelli che sparlano sempre sul prezzo delle italiane. Poi stinit, un conto è dire che ci sono componenti straniere, un altro come fai tu, che Honda è più italiana di Ducati.
La mia polemica se permetti è reattiva rispetto alla ottusa esterofilia di certi, altro che campanilismo. Quando si parlò della Delirio qui dentro alcuni ci sputavano sopra per via del prezzoe magari adesso stanno qui a dire: “Che bella che bella” a questa FZ.
Una delle vulgate più lette è: “Con tutti quei soldi mi prendo una jap e la faccio diventare una bomba”. Ecco cosa diventa una FZ spendendoci i soldi di una Delirio.
stinit
15 nov 2008 - 16:57 - #63invece per me che lavoro nella meccanica di precisione e soprattutto frequento poco i piazzali dei bar il marchio conta poco…conta invece molto la sostanza…in fondo costruire un brand serve a questo creare un prodotto top di gamma…farsi molta pubblicità per poi inserire nel mercato “della serie” prodotti (vedesi le famose pinze freno) che aldilà del marchio inciso non sono ne migliori ne peggiori delle pinze freno dei diretti concorrenti…non a caso nel catalogo brembo esiste la vera pinza monoblocco realizzata in leghe composite con pompanti dalla raffinatezza tecnica esemplare ma dal prezzo decisamente fuori portata per qualsiasi umano…stessa cosa vale per le famose sospensioni honlins tanto blasonate…quelle montate di serie sui modelli + in di ogni marchio sono esteticamente +- uguali a quelle utilizzate nelle corse ma “dentro” tecnicamente molto diverse…chi ci lavora sa di cosa parlo…per cui una forcella honlins montata di serie ad esempio su una 1098 s non è poi (come risultati) molto diversa dalla showa montata di serie sempre sul 1098 base…
se poi è importante fare scena…allora non ci sono problemi…
desdemone
15 nov 2008 - 17:05 - #64Questo è vero ma l’indotto Honda è dovuto al suo grande mercato, che è cosa diversa dal costruire secondo una “filosofia” locale come fa (faceva?) Ducati.
La Showa e la Ohlins della s non sono uguali ma come giustamente dici, nemmeno diverse quanto vorrebbero far credere.
Però su questo modello spiccano le piastre pressofuse che rispetto a quelle lavorate della Delirio sono roba da triciclo. Oltre alle componenti come sai bene, c’è lo studio della loro interazione sul mezzo. L’equilibrio generale.
Non basta mettere solo pezzi pregiati.
stinit
15 nov 2008 - 17:15 - #65# 62
se ti fai un giro per la val di sangro forse riesci a comprendere meglio cosa affermo…la honda produce INTERAMENTE ad atessa la sua gamma di motocicli fino a 600 cc e la cb 1000…interamente…progettazione…telai… motori…componentistica…con il suo indotto fa mangiare molte famiglie italiane di abruzzo e marche…per quanto mi riguarda il made in italy si fa così…invece (purtroppo) oggi molte aziende italiane (guarda caso le + blasonate) ricorrono alla delocalizzazione parziale o totale dei loro prodotti…ma il prezzo non scende…è sempre quello…
…chi è immerso in questi settori lo sa…
si potrebbero fare molti nomi…ma non è questo il punto…
…il punto è che bisogna iniziare a riconoscere a che investe VERAMENTE nella nostra nazione grandi meriti…perchè è decisamente in controtendenza con il resto del mercato che si pregia del made in italy e se può fugge a delocalizzare a gambe levate…
tutto quì…
desmoinside
15 nov 2008 - 18:10 - #6663
Si può essere,però ricordati che non esiste prodotto di eguale qualità e fisiologia che abbia un costo molto differente….ricorda il meglio sta sempre in alto……
crymyname
15 nov 2008 - 18:50 - #67Bellissima la FZ1. La mia Yamaha preferita in assoluto. Mi ricorda l’ FZR 1000 per come è muscolosa… Bellissima con questa colorazione sopratutto. Vorrei provarla.
crymyname
15 nov 2008 - 19:00 - #68@stint #59: non sono d’accordo sul fatto che non ci siano differenze apprezzabili… Non come efficacia, ma come feeling… Le Brembo mi sembrano più immediate ma anche appena più brusche, mentre le Tokiko mi sembra siano più “dolci” ma mi danno una specie di “effetto morbidezza” alla leva… Comunque sono efficacissime anche le Tokiko e non hanno nulla da invidiare a Brembo credo.
**ducazzi***
16 nov 2008 - 12:10 - #69si certo certo, peccato che moto come la r1 montino monoblocco a 6 pistoncini sumitomo che non hanno nulla da invidiare alle brembo ma proprio NULLA, peccato che un set di tubi in treccia costi 60 euro, e peccato che la forcelle di serie yamaha siano efficientissime dal 2006 in poi sono kayaba ultraregolabili, quindi i ducatisti con i paraocchi vadano a nascondersi perchè dietro ad una ciofeca di 848 che si rompe solo a guardarlo non ci sono nè ohlins nè monoblocco ma nonostante cià costa 14000 euro venghino i buffoni di turno venghino, sopratutto in considerazione che un traliccio costa la metà di un telaio in alu, e che ducati usa lo stesso traliccio da millenni adattato nella sezione tubi e basta,beati voi che siete contenti di avere moto da 20000 euro con i carter del vecchio phanta 500, ma quanto siete ridicoli?
chi si permette una jap si può permettere una ducati ma molto semplicemente a qualcuno fanno c a g a r e i bicilindrici sopratutto quelli che si sfasciano dopo pochi giri di pista, ma ovviamente se vuoi andarci al bar tubi in treccia ed ohlins SONO FONDAMENTALI!
**ducazzi***
16 nov 2008 - 12:10 - #70BUFFON-BLOG
**ducazzi***
16 nov 2008 - 12:16 - #71PS
la 848 monta showa di serie che mi pare siano japponesi o sbaglio??
e sono le forcelle più cagose dell’universo intero affondano a fine corsa solo a guardarle cosi come quelle del 1098 base.
ma parliamo delle carene ducati e delle loro verniciature che sbiadiscono sotto il sole?
ahhhh sii gran qualità plasticazza abs very racing!!!
qualcuno dimentica che il carbonio lo hai solo spendendo 30k euro??
certo certo la differenza di prezzo è GIUSTIFICATISSIMA sopratutto guardando quanto viene venduto un cesso ducati in america!!
ahahhahahhahahhaha
ripeto, una moto come la nuova r1, ducati la farebbe pagare a voi allocchi almeno 30k euro, ma li, beh sarebbero giustificati dalla forcella a registrazioni indipendenti, dal motore a scoppi irregolari etc, beati voi che pagate questi cessi ducati che si sognano RIDE BY WIRE e ASPIRAZIONE ELETTRONICA, cose che realmente un comune mortale apprrezza , ed invece badate alle ohlins quando non siete capaci di sentir la differenza con la forcella di un ciao.
ahhhahahhahahhahahahhaahhahahah
**ducazzi***
16 nov 2008 - 12:19 - #72pensate invece che qualunque bicilindricojap prodotto non ha problemi ad anadare al trotto a 2000 giri, persino quello della mt-01 aste e bilanceri trotta a 1500 giri cioè basta lasciar la frizione, invece sulle ciofeche italiane serve mollare a 3000 giri pena strappi a perdere cioè sotto i 50 km/h non ci vai, ahhhhhh, questa si è tecnologia, aspetta prenoto subito un 1098 R e vado a zappare un pò di orti, ci manca un trattore d’ok!
desmoinside
16 nov 2008 - 16:06 - #73Ducazzi
Tu mi sa che non vai a zappare orti…vai a prendere calci in cu-lo tutto il giorno con la tua r1 della m……a,con i suoi 14.000 giri di allungo,le sue belle pinze dei freni a sei pistoncini sumitomo e forcelle kaiaba che le monta anche haga sulla sua r1 in sbk…..va là va……
desmoinside
16 nov 2008 - 16:11 - #74Intanto visto ke rompi tanto le palle…..guarda i titoli costruttori di casa ducati in sbk e piangi….piangi…..il punto è questo…..GLI ITALIANI LO FANNO MEGLIO….(costruire moto)
desmoinside
16 nov 2008 - 16:20 - #75Poi visto che il prezzo è un problema molto sentito,ricordo solo una cosa…..la ducati è a tutti gli effetti la Ferrari delle moto…ducazzi trovami un cavillo in questo se ci riesci!
It'sMe
16 nov 2008 - 17:15 - #76Ducazzi ce l’ha con le moto italiane e la Ducati in particolare; desmoinside invece le difende.
Per me, come sempre, la verita’ sta nel mezzo. In Italia si producono moto meravigliose e tecnologia d’avanguardia pero’ non abbiamo l’organizzazione giapponese che servirebbe a fare numeri nella vendita e quindi anche a produrre in maniera qualitativamente elevata a prezzi contenuti.
Chi fa numeri bassi deve avere un valore aggiunto per pezzo venduto molto piu’ alto, e quindi in quello che vende ci deve essere, in percentuale, molto piu’ marketing che sostanza.
La Ducati vende molti meno pezzi delle jap e quindi e’, come dire, “costretta” a “gabbare” i clienti. Per sopravvivere ha costruito il mito del bicilindrico fino ad affermarsi come la Ferrari delle moto. Pero’, e qui ha ragione Ducazzi, questo e’ tutto fumo che serve a nascondere all’acquirente il valore reale di quello che compra. Secondo me, molto meno di quello che si ha comprando una jap.
desmoinside
16 nov 2008 - 19:51 - #77It’s me
Si è vero lui offende le moto italiane e io le difendo….ma io non offendo le moto giapponesi….anzi il nuovo cbr1000 è uno spettacolo,il ninja zx-6r 08 è bellissimo,il vtr1000 dei tempi è stupendo…..io in globale preferisco le rosse…..ma non sputo sentenze sulle jap come fa ducazzi…..io faccio solo constatazioni di fatto…
Non sono d’accordo su una cosa il valore di una ducati è sempre maggiore di una jap….se io possedessi un 999r del 2006 e decidessi di venderlo….con quei soldi mi ci potrei comprare un r1 nuova e ne avanzerebbero per opzionarla alla grande….quindi il valore materiale della moto non centra….
rogerrome
18 nov 2008 - 19:53 - #78mah… una moto abarth è una bestemmia!! Certo bella operazione di mrk per un marchio che fino ad un paio di anni fa era morto e sepolto!! Comunque di knowhow abarth c’è poco o nulla, è una bella special, almeno la marmitta marchiata abarth la potevano fare!!!
Buck
28 nov 2008 - 18:01 - #79bella naked ho letto che sotto monta un bel 4 cilindri da 150cv, la vedo sempre al parcheggio dove lavoro non è niente male!
Enrosette
10 feb 2009 - 17:43 - #80Desdemone ti posso assicurare che non è come dici….. ho lavorato in un concessionario fino a pochi mesi fà e ti garantisco che hai preso come esempio il più sfortunato modello che ducati abbia mai costruito da 20 anni a questa parte (senza contare il Multistrada ovviamente). il modello 999 i concessionari non lo vogliono più vedere neanche in cartolina, figuriamoci poi le versioni S o R assolutamente irrivendibili (scusate il neologismo) alle quotazioni di mercato.
Tra l’altro vorrei ricordarti che per quella 999R il fortunato proprietario ha speso il doppio di qualsiasi altra supersport 1000 Jap di serie…. quindi il paragone che hai fatto non ha molto senso.
Daddi
22 giu 2009 - 12:07 - #81CREDETEMI….Super bella!!!!…L’ho vista al “My Special Car” di Rimini…..Cmq qualcuno sa se questo modello di scarico AKRAPOVIC è in vendita, ho l’hanno adattato pr questa versione di moto???….Fatemi sapere…..ciao uaglioooo!!!!W la YAMAHA….