Avveniristica, coraggiosa e priva di compromessi. Così l’aveva definita Lorenzo nel test. Stiamo parlando ovviamente della Honda DN-01. Torniamo a parlare volentieri della Honda DN-01 riproponendovela nella colorazione Pearl Sunbeam White mostrata recente all’Eicma 2008 - Salone del Motociclo di Milano.
Ma non è tutto. Ora potrete provare la DN-01 presso i concessionari che aderiscono all’iniziativa e scoprire il rivoluzionario sistema di cambio HFT (Human Friendly Transmission) che garantisce un’azione fluida che ben si sposa con lo stile rilassato de questa “Sport Cruiser” e la potenza del vigoroso e compatto V2 da 680 cm³ a iniezione elettronica con raffreddamento a liquido.
Sul sito Honda Italia trovate l’elenco dei concessionari che aderiscono all’iniziativa.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
zetabiker
19 nov 2008 - 09:00 - #1molto meglio la MANA…almeno è una moto e non un pachiderma…
Gattostanco
19 nov 2008 - 09:35 - #2Concordo: la Mana bene o male è una moto.
Nella FJR1300 il cambio automatico è stato affiancato alla versione normale…
Trovo che con la DN-10 la Honda abbia voluto stupire, ma francamente quella linea mi pare sgraziata e inutilmente vistosa…
Non mi ci vedrei granchè :-D
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli Moto Guzzi Stelvio Ravenna
http://www.gattostanco.it
http://ilblogdigattostanco.blogspot.com
La mia lavatrice l’ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l’hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
TeamSabotage
19 nov 2008 - 09:43 - #3fosse per me potrebbe aspettare in eterno…
Curly Wurly
19 nov 2008 - 10:09 - #4Invece io l’andrò a provare: quando mai si può a fare un giro gratis in moto al giorno d’oggi - con quel che costa la benza (anche se in verità sabato ho fatto il pieno a 1,197 - miracolo !) ?
Troppo facile sentenziare senza provare: adesso vado e provo e poi vediamo….
El_Manta
19 nov 2008 - 10:40 - #5Comunque un amico l’ha provata e ne è entusiasta.
Se non fosse che è inguardabile ci farei un pensierino!
P.S.: l’amico entusiasta “guardacaso” è il titolare della concessionaria ufficiale Honda di Vicenza… forse che il giudizio era un po’ “di parte”?!?
:-D
King Franckie
19 nov 2008 - 11:03 - #6per quanto mi riguarda può aspettare li ferma in concessionario per anni…
Mana tutta la vita, ed in ogni caso una moto, non il misto tra moto e il T Max.
io faccio benzina a 1.18 e gasolio a 1.17…
reo85
19 nov 2008 - 11:06 - #7ma quanto è brutta?
robertson
19 nov 2008 - 11:17 - #8da quando in qua si possono provare i sanitari???!!!
scusate la battuta ovvia ma lo stand tipo bagno di casa e il modello bianco pozzi ginori me l’hanno tirata fuori di bocca!
Ei@
19 nov 2008 - 11:18 - #9Sinceramente a me alla fine piace, linea molto avveneristica e che si discosta dalla massa.
non vedo l’ora di provarla,perche’ l’unico mio dubbio e’ la posizione di guida troppo tranquilla.
Se il giudizio sara’ positivo, mettero in dubbio l’acquisto del Tmax
rug996
19 nov 2008 - 11:48 - #10che l’efficenza del cambio a cinghia e pulegge variabili di “sputer” e simili, Mana compresa, non sia il massimo è evidente, mono da 15 Kw consumano come delle maxi … quindi ben venga la sperimentazione di cambi automatici più efficienti; certo che se Honda sta già sperimentando il sequenziale con doppia frizione automatica (peraltro già affermato in campo automobilistico) vorrà dire che questo strano cambio idraulico, progettato da decenni e mai utilizzato prima, non è forse la soluzione più logica del problema; una moto automatica che sia in grado di far concorrenza agli scooter è senz’altro una buona idea, che la risposta sia la DN 01 non mi sembra, anche per motivi estetici e di praticità …
mauroe
19 nov 2008 - 11:50 - #11Volevo sapere se questa come la MANA si può guidare avendo solo la patente A2, quella cioè per scooter
Fazerista
19 nov 2008 - 12:08 - #12sarei curioso di farmici un giro!
DeaCali
19 nov 2008 - 12:12 - #13sul design non discuto, a me personalmente non piace per niente……
so solo che mi è bastato sedermi sopra da fermo per trovarmi quasi sdraiato all’indietro, con le gambe quasi dritte ma soprattutto aggrappato al manubrio per non capottarmi all’indietro.
No grazie, se devo cadere preferisco farlo eroicamente in curva….
desmoinside
19 nov 2008 - 13:19 - #14Si,ha il cambio automatico,però mi devono spiegare perchè l’hanno fatta così grossa e pesante…..non gli fa bene….
Antonioital
19 nov 2008 - 15:58 - #15se devo assumere questa posizione di guida ……
http://www.progettopecoranera.it/img/photoalbum/img013.jpg
preferisco altro.. :DDD
pino 66
19 nov 2008 - 16:20 - #16Il mercato è composto in percentuale da persone che devono andare al bar.
La honda lo sa.
Io sono un anziano motociclista che non va al bar ma fa migliaia di chilometri e vedere certi prodotti non mi fa piacere; ma il mondo è bello perchè è vario….
lanfry
19 nov 2008 - 20:57 - #17Che questa sia una moto inutile è confermato anche dall’utilizzo di un cambio nato negli anni 40, montato da HONDA che ne ha rilevato il brevetto sullo scooter JUNO del 1961 e riapparso su questa moto dalla potenza irrisoria. Evidentemente è una soluzione meccanica valida solo per basse potenza e difficilmente sarà sviluppato in futuro come dimostra l’interesse della stessa HONDA per un cambio sequenziale stile AUDI/VOLSKWAGEN a doppia frizione.
Un mezzo a 2 ruote inutile e in ottica futura scarsamente rivendibile e magari anche problematico da rimettere a posto.
muccabike
20 nov 2008 - 00:33 - #18la cata igienica per saire su quel ce ss o la forniscono prima o dopo la prova?