KTM ha presentato all’Eicma di Milano la nuova 1190 RC8 R i cui geni si rifanno ancora di più al principio “Ready to Race”. I due millimetri in più di alesaggio consentono di disporre ora di una cilindrata di 1195 cc.
Oltre all’aumento di potenza, ora di 165 CV, la versione R brilla, grazie ad un meticoloso lavoro di fino, per la risposta ancora più diretta e la massima guidabilità. La componentistica del telaio è di qualità assoluta. I cerchi super leggeri sono Marchesini.
Il peso estremamente ridotto e con particolari pregiati ripresi dal mondo delle corse, la 1190 RC8 R dimostra inconfondibilmente la sua predilezione per la pista. Il motore, un bicilindrico da 1.195 cc, che eroga come detto 165 CV, utilizza un radiatore olio più grande, cambio ottimizzato, ed una nuova mappatura centralina di iniezione.
Disponibile, a richiesta, il Kit Sport 180 CV. Anche la geometria, pluri-regolabile, è stata modificata con 6 mm in più di incidenza, eccentrico ammortizzatore con regolazione più ampia e forcella upside-down WP da 43 mm rivestita in lega di titanio completamente regolabile, ammortizzatore WP con stelo rivestito in lega di titanio pluri regolabile.
I cerchi della 1190 RC8 R sono in lega multirazze da 17”, con canale da 3,50” ant. e 6,00” post. Le pinze dei freni sono Brembo, radiali monoblocco a 4 pistoncini, dischi rinforzati da 320 mm. Le piastre forcella fresate, foderi forcella, forcellone in lega leggera, pinze freno e pedaliera verniciati di colore nero. La colorazione della 1190 RC8 R è in chiaro scuro rispetto alle 1190 RC8.
La KTM 1190 RC8 R è pronta per dire la sua nel Mondiale Superbike. Nella gallery oltre alla nuova 1190 RC8 R anche la 1190 RC8 equipaggiata con il 1148cc.
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Makhawk
06 nov 2008 - 09:50 - #1E quanto ci mette ad entrare in SBK…uffa..vogliamo sempre più moto!
Comunque anche qui…come Ducati…prima il 1148…ed ora il 1195…..
paperopoli998
06 nov 2008 - 09:52 - #2Non mi piacciono le linee trtoppo tese e squadrate ma devo ammettere che questa moto mi piace, non è al livello di Duicati e sopratutto dell’ Aprilia nuova ma non è male e in questa versione R ed con questi colori è propio bella, aspettiamo con impazzienza il suo ingresso in SBK ( dopo che la DORNA gli ha cacciati dalle 250 non ci metteranno tanto a dirottare i soldi in un campionato più sano e con meno giochi di potere)
haw
06 nov 2008 - 09:59 - #3a me sta’ moto piace da quando fu presentata come concept bike.
E credo che da guidare sia parecchio divertente, anche se, forse, il suo problema sta’ nel peso che, se non sbaglio non è ai livelli della sua concorrente diretta (la 1098… ok ora 1198).
Ne facessero una versione con pari dotazione ciclistica e motore piu’ piccolo tipo un 800-850 sarebbe la mia moto perfetta.
Certo che mi lascia un po’ stupito che abbiano ridotto ancora l’angolo di sterzo che se non sbaglio gia’ prima era parecchio verticale, ok che c’e’ l’amm. di sterzo… ma sarei curioso di sapere come se la cava sul veloce.
popuz
06 nov 2008 - 10:02 - #4Da quando è uscita l’Aprilia questa moto è invecchiata di colpo, il design sembra indietro di una generazione.
haw
06 nov 2008 - 10:03 - #5piu’ che altro speravo che all’eicma ktm tirasse fuori il modello piu’ piccolo di cui si vociferava… credo che prima o dopo lo faranno… anche se forse staranno ancora sviluppando il motore.
pppo
06 nov 2008 - 10:21 - #6molto bella, quando la vedremo in pista? stk quest’ anno?
Icaroflight
06 nov 2008 - 10:37 - #7Bella bella bella ….. peccato che costerà un botto ! Ma si vede che i materiali e la cura sono da artigiano …
Bella se faccio bingo la compro !
bubu7
06 nov 2008 - 10:57 - #8veramente bella.
TeamSabotage
06 nov 2008 - 11:45 - #9Ma la vera questione é: Cambio ottimizzato si ma quanto? Lo hanno finalmente migliorato? Perché era il vero punto debole di questa ottima moto… come tra l’altro della mia SMC..
winerider
06 nov 2008 - 12:21 - #10Già, il cambio risultava molto duro, ma il motore pare abbia una pastosità come nessun altro. Tra le curve, a detta di tutti i tester, è fulminea. Mi tenta parecchio per la nuova stagione.
Ecco, dalle foto si evince che anche in KTM si sono convinti che il frontale non è la parte più riuscita della moto. Vista di lato è spettacolare.
nonnoincarriola
06 nov 2008 - 12:21 - #11Bella moto, non c’è che dire…ma cara KTM che ne hai fatto della 690 adventure? Tra l’altro sarebbe una replica -non racing, quella in effetti c’è già ma costa troppo-di una moto plurivittoriosa alla Dakar ed al Faraoni…in SBK al contrario non hai mai vinto nulla…
hawaianjenny
06 nov 2008 - 14:38 - #12gran bella moto.. attenderemo il 2010 per vedere correre la Ktm in Sbk! vai così
spartarix
06 nov 2008 - 14:43 - #13bella veramente molto bella, in grigio mi piace di più che in arancione. ma credo anche io che costerà un botto….:(
porca boia
06 nov 2008 - 15:15 - #14Nn sono d’accordo con quello che dice popuz, sebbene sia un grande stimatore dei modelli aprilia penso che la rc8 nn abbia fatto una linea superata, anzi penso che abbia un stile molto moderno e sicuramente fuori dal coro
Mr.Krinkle
06 nov 2008 - 15:45 - #15bellissima sta moto…..l’Aprilia fa veramente schifo invece….
Pirata Ducati Palermo Club DOC
06 nov 2008 - 17:30 - #16Avra’ un bel motore..
avra’ un bel telaio..
ma il posteriore non si puo’ guardare…
www.ducatipalermoclub.it
Makhawk
06 nov 2008 - 17:39 - #17Bella o brutta….è una delle poche SBK stradali che ha tutto di suo!
Come la 999…a pochi piaceva, ma almeno era originale, e rispetto alla 916-998 anche molto ma molto più gestibile!
Anche se per mia natura, preferisco le Naked NUDE con cui ci si diverte sulle strade!
Makhawk
06 nov 2008 - 17:39 - #18Diverte…nel senso buono! Ad assaporare la moto e quello che abbiamo attorno!
rino carino
06 nov 2008 - 18:23 - #19c’è di meglio, a quel prezzo…
fakie1976
06 nov 2008 - 21:10 - #20a me piace…e anche molto!! certo a parità di prezzo…Ducati tutta la vita!!
Harno
06 nov 2008 - 22:43 - #21Preferisco la versione bianco nera, il telaio in evidenza arancione proprio non mi piace…sarà perchè non sono amante del telaio in traliccio.