EICMA 2008: ecco il video fresco fresco proveniente da Milano, della nuova Ducati Streetfighter (qui la galleria fotografica). Colore tra l’arancio ed il miele, un po’ Z1000 ed un po’ Hornet.
Date pure un’occhiata alle immagini e dite la vostra!
Un ringraziamento particolare a giorgiogasss per la segnalazione.
via | Masmoto.net
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giorgiogasss
04 nov 2008 - 15:08 - #1adesso il dubbio è: Hypermotard o Streetfighter cioè, indebitarmi o strozzarmi per averle?
stefano65
04 nov 2008 - 15:10 - #2Guardate che la moto è in realtà ROSSA. Il solito ROSSO. C’è una galleria fotografica su internet della presentazione di ieri. Qui il telefonino ha sfarfallato di brutto forse x colpa dei fari. Comunque è rossa!
stefano65
04 nov 2008 - 15:13 - #3Ecco il vero colore!
http://www.infomotori.com/a_ITA_23758_2.html
mak27
04 nov 2008 - 15:15 - #4Veramente cattiva… anche se sembra poco una Ducati devo dire che mi piace…
ilario
04 nov 2008 - 15:17 - #5che belli quei grovigli, quei tubi, tutti i coperchietti (del design abbiamo già detto), una vera sportiva pura all’italiana, si si
il duca
04 nov 2008 - 15:18 - #6faro anteriore personalmente osceno…brutto come quello dell’ hornet…per il resto veramente gradevole
mak27
04 nov 2008 - 15:18 - #7Quei due scariche dovrebbero essere obbligatori per legge su tutte le Ducati…
il duca
04 nov 2008 - 15:18 - #8faro anteriore personalmente osceno…brutto come quello dell’ hornet…per il resto veramente gradevole
Fazerista
04 nov 2008 - 15:20 - #9Finalmente un’immagine che mi fa vedere quant’è bella la streetfighter anzichè quelle immagini “fighettate” di una moto nera su fondo nero!
Che bestia!!
P.S.
Grazie Giorgiogasss!
energyrik
04 nov 2008 - 15:22 - #10il vero problema di questa moto è solo uno: IL PREZZO.
King Franckie
04 nov 2008 - 15:24 - #11secondo me non ha nulla della nuova HORNET, questa è bella veramente!!!!
un Z1000 si.
gran moto, belli anche gli scarichi, allora si possono vendere moto senza i tosta pane al posto degli scarichi!!
Gotty
04 nov 2008 - 15:39 - #12quegli scriki sono veramnte belli! come tutto il resto della moto poi
sig.ROSSI
04 nov 2008 - 15:40 - #13che cesso! nn riesco a capire il fatto che deve essere bella solo perkè è una ducati….tecnicamente sarà anche una bomba,ma esteticamente tutt’altro!
mambro
04 nov 2008 - 15:44 - #14diciamo che brutta brutta non è, ma non è neanche poi cosi tanto bella!
non suscita emozioni quanto la 1098 o la hyper.. senza citare poi la 916…
il fatto che sia ducati la avvantaggia un po.. ma come sempre ragazzi il nostro giudizio sarà definitivo dopo averla vista almeno un paio di volte dal vivo!
VinxLt
04 nov 2008 - 15:44 - #15apprezzo le Ducati ma questa non mi dice molto….
sul piano tecnico ovviamente tanto di cappello, ma su quello estetico mi sembra niente di che..
molto gia visto..
leonida73
04 nov 2008 - 15:44 - #16A chi devo offrire il mio corpo per averla?
AndreaPe
04 nov 2008 - 15:44 - #17non mi fa impazzire .
è molto esagerata.
Fabrizio B.
04 nov 2008 - 15:45 - #18Gli specchi retrovisori sono come quelli del nuovo Monster… si svitano con le vibrazioni… urge modifica (semplice: un controdado).
NW558
04 nov 2008 - 15:45 - #19Ma dov è finito lo stile ducati? Il design pulito? La personalità nei dettagli? La cura nell’armonia delle linee? Mi spiace ma secondo me questa moto è un aborto e non sembra affatto una ducati.
Fabrizio B.
04 nov 2008 - 15:45 - #20Devo vederla dal vero… mi entusiasma solo a metà.
AndreaPe
04 nov 2008 - 15:47 - #21oddio ho rivisto le immagini vere in rosso e mi sta piacendo di più
ilario
04 nov 2008 - 15:47 - #22si, più la guardo e più mi piace, almeno quanto la nuova Buell con motore Rotax! stesso designer?
ilBiondo
04 nov 2008 - 15:48 - #23Ma quanto è bella? Tanto quanto è cara! Avessi i soldi…
E bravi quelli del Borgo…
sig.ROSSI
04 nov 2008 - 15:50 - #24sembra un’incrocio tra una bimota di qll strane(tipo tesi 2d) e un misto tra kawa z1000 e hornet……..
Desmovix21
04 nov 2008 - 15:53 - #25Cattiva a bestia!!! Il puntale le dà quel pizzico di incaxxatura in più e gli scarichi sono da paura, altro che tromboni stile giap!
Il nuovo monster sinceramente non regge proprio il confronto…
FANTASTICA!!!
GianZ750
04 nov 2008 - 15:56 - #26BELLISSIMA!!!
PS come la mettiamo ora che anche Ducati ha fatto una moto per Mazinga?
meccanicamente
04 nov 2008 - 15:58 - #27Praticamente è una 1098 nuda. Ha il serbatoio il codino e il motore della sorella maggiore supersportiva.
Per come vedo le moto io trovo che il motore della 1098 abbia molto più senso su una moto così che non su una sportiva pure (perdonatemi ma per me le supersportive sono a 4 cilindri).
A me questa moto qui piace parecchio, è molto moderna ed ha un motore perfetto per una moto nuda ovvero “stradale” nel vero senso della parola cioè moto con cui ci si va per strada.
Il pistoncino di sterzo è una chicca che però mi fa riflettere. Sulla 848 non è nemmeno previsto (manca l’attacco nel telaio che invece c’è sulla 1098) e questo mi sembra un pò una cavolata perchè in pista se ne potrebbe sentire il bisogno mentre su questa mi pare una scelta più estetica che tecnica. Comunque sia male non fa.
A livello di mercato invece mi pare di capire che a questo punto il Monster sia stato declassato a vera e totale “entry level” della casa bolognese perchè data la presenza di questo modello non avrà più alcun senso alcun upgrade di prestazioni (tipo S4R ecc..) sulla monster pena il cannibalismo tra modelli.
Ora capisco perchè la Monster venne presentata con il motore 700cc e perchè la 1100cc era solo un upgrade di motore ma non di ciclistica e componentistica varia. Si spiega così anche la latitanza di notizie sulle versioni più “pepate” della Monster.
ilBiondo
04 nov 2008 - 15:58 - #28Ma chi è quel bambino che dà -1 a quelli a cui piace questa moto?
Ciao piccolino, torna dal babbo sù…
King Franckie
04 nov 2008 - 16:03 - #29IL BIONDO
anche io me lo domando,
se dico che è bella prendo i meno…che ridere!
GIANZ750
Mazinga ha così due moto, una Giap ed una Ita,
mi piacciono entrambe anche a me!!!
questa è veramente cattiva, bella e maschia!
belli gli scarichi anche.
airondella
04 nov 2008 - 16:05 - #30anacronistica nel design poteva andare bene 15 anni fa, a me fa schifo ha la coda che sembra un quadrilocale e poi è mastodontica, gli scrichi non mi pacciono sono pachidermici, voto 4
GASSONE
04 nov 2008 - 16:06 - #31I spero facciano la verisone 848, sarebeb una gran bella alternativa all amia SUPERDUKE.
^_^
putredine
04 nov 2008 - 16:12 - #32non ci fosse scritto ducati avrei giurato che fosse una benelli…sto diventando un vecchio dimmrd:mi sembra la tamarrata del secolo.
cavinci
04 nov 2008 - 16:14 - #33Non si vede molto bene, sarebbe meglio ad aspettare e vederla dal vivo.
Makhawk
04 nov 2008 - 16:14 - #34per Meccanicamente….
- se per te una SUPERSPORTIVA deve avere solo 4 cilindri (che caxxata)…vatti a fare un giro con la Desmosedici stradale!!!
- 155 CV in un bicilindrico…tu li dici stradali nel vero senso della parola…tanto di cappello….io li userei solo in pista!
- Qui non serve l’ammortizzatore di sterzo e sul 848 si? Esatto..sull’848 serve…originale non lo trovi…aftermarket (e forse anche più validi) quanti ne vuoi! Qui sulla Street non serve? Ribadisco quanto detto al punto precedente…complimenti per il tuo manico!
- Il Monster è stato declassato? Forse il Monster è rimasto ligio alla sua politica? NUDA….senza tubi e radiatori! Meno possibile c’è..meglio è! 2 moto differenti!
- Versioni più pepate del Monster non ne avrai per quanto detto sopra…se vuoi vedrai notizie meno pepate sulla Street….l’848!!
rino carino
04 nov 2008 - 16:15 - #35BELLISSIMA.
DUE COSE
1- 155 CV BICILINDRICI NON SERVONO SU UNA NAKED.
I 125 DELLA TUONO SONO GIA’ TROPPI, A 180 ORARI IL VENTO E’ TROPPO.
2- O PAURA CHE DAVANTI AI BAR O LOCALI DA F..IGHETTI ,TANTI FIGLI DI PAPA’ LA SFOGGERANNO CON ORGOGLIO, E CON LE GOMME POSTERIORI CON 4 CM DI CERA AI LATI.
Gaudenzio
04 nov 2008 - 16:21 - #36Lasciando da parte le considerazioni sulla necessità di proporre una naked di tale potenza, noto che il design di questa moto è una grande delusione.
A parte meccanica e ciclistica fedeli alla tradizione, tutto ciò che è stato disegnato apposta per questa moto non ha nulla del bel design italiano: perché i designer Ducati hanno scelto la “scorciatoia giapponese” per esprimere grinta e dinamismo attraverso linee arbitrariamente movimentate anziché attraverso le proporzioni e la pulizia? Si guardi la pasticciata carenatura laterale del radiatore, le forme date alle plastiche di coperchi e coperchietti (ma servivano proprio o sono stati messi solo per “styling”?) e il gruppo ottico anteriore per avere una precisa idea di come anche in Ducati si sia imboccata la pericolosa strada del design che passa col passare della moda anziché diventare un classico. In parte anche il nuovo Monster lasciava presagire questo tipo di svolta nel prodotto Ducati, ma con la Streetfighter siamo allo stadio conclamato: meno riguardo per gli appassionati ma ruffiana strizzata d’occhio al mercato dell’utenza modaiola.
Di questa moto mi piacciono solo gli scarichi, per il resto l’Hypermotard ha un’altra classe, decisamente!
Anche il monobraccio posteriore denota una discreta pesantezza stilistica, specie nella vista tre-quarti anteriore.
ilario
04 nov 2008 - 16:24 - #37lieto di far divertire chi attribuisce i “meno” agli infedeli
mak27
04 nov 2008 - 16:27 - #38Makhawk… non per fare polemica, ma quanti cilindri ha la Desmosedici RR?
mantassh
04 nov 2008 - 16:30 - #39Sinceramente non ci capisco molto a vederla così. Per fortuna vado al salone e la guarderò meglio. Comunque penso di aver fatto la scelta giusta quando a ottobre ho ritirato la mia Hyper!!
Makhawk
04 nov 2008 - 16:30 - #40Mak27……ne ha 4!!! Infatti rispondevo a meccanicamente…che secondo lui..solo le SUPERSPORTIVE possono avere 4 cilindri…ed io intendevo che se vuole la Ducati ha la DEsmosedici..ma poi che non prenda paura!
Mi ero spiegato male forse!! Lamps
Makhawk
04 nov 2008 - 16:33 - #41Veniamo ora ll’estetica da parte mia. Premetto che io amo le nude…NUDE! Già i vari S4 ed S4R a seguire del Monster non mi entusiasmavano!
Precisazione: gli specchietti non son gli stessi del Monster, simili ma non gli stessi. Che poi si svitino anche queti o meno non lo so.
Logicamente….a me tutta quella roba sotto non piace…ma se volete più cavalli dovete tenervi anche tutti quei radiatori, quei tubi, quei cavi! Le Jap non sono da meno!
Il fanale? Boh…anche io credo sia troppo “manga”….anche se almeno per le prese d’aria per l’airbox, Dcuati le ha fatte meglio di tutti i disegni visti fino ad ora della Street!
meccanicamente
04 nov 2008 - 16:34 - #42@MAKHAWK
Le “caxxate” qui le dici tu perchè la desmosedici ha 4 cilindri altrimenti le “sedici” (il nome non è a caso) valvole le mettevi 8 per cilindro?
I motori più sportivi sono e più hanno cilindri, questo è quello che dice la meccanica e non mi stancherò mai di ripeterlo.
Piuttosto vai a studiare un pò che ne hai bisogno visto le “caxxate” che dici.
Makhawk
04 nov 2008 - 16:37 - #43Meccanicamente…come ho spiegato a Mak27 mi son spiegata male…volevo dire che le SUPERSPORTIVE non devono avere per forza 4 cilindri…credo che se sali su uan 1098-1198 te ne bastino 2…ma se vuoi assolutamente avrne 4..allora prendi la Desmosedici!! E le caXXate le spari tu!
E non commento piùù..anche perchè per il resto non hai risposto? Come mai?
meccanicamente
04 nov 2008 - 16:37 - #44@MAKHAWK
Ah dimenticavo, perchè dovrei comprarmi un ammortizzatore di sterzo aftermarket su una moto da 14 mila euro? La mia era una critica a questo fatto qui punto e basta.
Poi so benissimo che uno in aftermarket ci può mettere pure i razzi le turbine e la sella leopardata ma quelli sono fatti suoi, per me una supersportiva da 14 mila sacchi un ammortizzatore di sterzo lo deve avere
Makhawk
04 nov 2008 - 16:38 - #45E se per te, più cilindri hanno e più sportive sono prenditi un bel 6 cilindri! ;) Ne esistono vero?
Grunt
04 nov 2008 - 16:38 - #46Finalmente! Un po’ di aria nuova in casa Ducati. Mi piace molto (a parte, temo, il prezzo). L’unica cosa che migliorerei e’ la zona motore, un po’ piu’ di pulizia (meno cavi e tubi in vista) non guasterebbe secondo me.
Makhawk
04 nov 2008 - 16:39 - #47Se per 14 mila euro vuoi anche l’ammortizzatore di sterzo ti invidio…io vorrei i 14 mila euro! ;)
meccanicamente
04 nov 2008 - 16:41 - #48@MAKHAWK
Ma che discorsi fai? Lasica stare va, se leggi il mio post mi pare di esprimere le opinioni in modo semplice ma argomentandole sei tu invece che salti fuori dicendo algi altri che dicono “caxxate” mentre tu ne spari una colossale credendo che la desmosedici abbia 2 cilindri salvo poi arrampicarti sugli specchi con giustificazioni improbabili dopo esserti accorto di averla sparata davvero grossa.
Poi spiegami perchè ha tirato fuori tutta sta polemica…
Makhawk
04 nov 2008 - 16:43 - #49Ma come te lo devo far capire! LO SO che ne ha 4!!! Infatti dicevo di prenderti quella visto che ami solo le 4 come supersportive!
Ti ho detto che mi ero spiegato male..ma se non capisci proprio..laciamo stare…non ho tempo da perdere! Lamps doppi!
Makhawk
04 nov 2008 - 16:46 - #50una sportiva pure (perdonatemi ma per me le supersportive sono a 4 cilindri).
- se per te una SUPERSPORTIVA deve avere solo 4 cilindri (che caxxata)…vatti a fare un giro con la Desmosedici stradale!!!
La tua affermazione e la mia! Dicevo se disprezzi i 2 da pista…quando credo che basti la 1098 per farti capire che non è proprio vero…se non bastasse prenditi la D16…tutto qui!
E credi di specchi non ne ho bisogno..leggi ben le mie risposte a tutti i post che ho fatto…come per EBAY..son una garanzia! ;)