Come vi abbiamo anticipato, domenica prossima Luca Scassa, neo Campione Italiano Superbike, sarà al via dell’ultima gara del Mondiale Superbike con una Honda CBR1000RR del Team DFX. Prima della partenza per Portimao abbiamo contattato Luca per una breve intervista.
D: Complimenti per il titolo conquistato nel CIV. Cosa ci dici di questo campionato? L’anno prossimo sarà gestito dalla FMI, cosa ne pensi?
R: Grazie mille. E’ stato un anno duro, soprattutto dopo la gara di Monza in cui ho rotto il motore e siamo stati umiliati dalla Yamaha di Corti. Da li pero’ devo dire che abbiamo tirato fuori gli attributi e ci siamo giocati il tutto per tutto! Il campionato italiano ha il piu’ alto livello di piloti tra tutti i campionati nazionali ma non ha un’adeguata copertura televisiva degna di tale livello! E’ triste dover raccontare le imprese che faccio ogni week-end a parole senza poter far vedere le immagini delle gare a parenti e amici se non in canali di secondo o terzo piano con orari impossibili! Spero che la FMI lavori SOLAMENTE a questa cosa senza mettere troppo le mani sul resto perche’ secondo me tutto funziona bene! Ci sara’ da stare attenti alla STK 600 che deve essere una vera categoria per i giovani senza che la moto valga piu del pilota.
D: Dopo il ritorno di Aprilia, l’ingresso di BMW e quello previsto di KTM, ci piacerebbe vedere in SBK anche un marchio prestigioso come MV Agusta. Cosa manca, se gli manca qualcosa, ad una moto come la MV Agusta F4 1000 R per competere seriamente nel Mondiale SBK?
R: Eh, piacerebbe anche a me! Ho speso tante energie e tempo per questo progetto ma per il 2009 non partira’. Non ci sono mai stati troppi sviluppi negli ultimi anni per questa moto e finche’ non uscira’ il prossimo modello non ci saranno speranze di vedere la MV Agusta nel mondiale SBK, se non in forma privata. Il livello della moto e’ quello che avrebbe potuto avere nel 2003-2004 e se fosse stato sfruttato a quell’epoca, adesso MV Agusta avrebbe il know-how e l’esperienza per essere vincente e competitiva. Adesso alla moto mancano cavalli e ci sono troppi chili: se con il nuovo modello dell’F4 riusciranno a trasformare i chili di troppo in cavalli secondo me sara’ una delle moto da battere!
D: Cosa ci puoi dire della prossima stagione? Si vocifera che farai il Mondiale Superbike…
R: Per adesso mi limitero’ a coronare il mio sogno: correre con il mio idolo Troy Bayliss! Grazie al team DFX ed MV Agusta (che mi ha liberato dal contratto dopo la gara del Mugello) prendero’ parte all’ultima gara del mondiale SBK 2008 a Portimao in Portogallo. Per il 2009 si vedra’, credo che saprete presto cosa faro’, ma non ci vuole una laurea in matematica per fare un rapido calcolo e un semplice ragionamento per capire con chi correro’ nel 2009 :)
D: Domenica correrai a Portimao con una Honda CBR1000RR del Team DFX. Cosa ti aspetti?
R: Non mi aspetto niente: cerchero’ di divertirmi e sfruttare al meglio questa possibilita’. La moto non la conosco affatto e negli ultimi 3 anni ho guidato solo la mia F4. Sara’ interessante vedere se oltre ad adattarmi velocemente alle piste nuove (cosa che ho imparato in USA) riusciro’ anche ad adattarmi velocemente ad una nuova moto, cercare di capire quali sono i suoi punti forti e riuscire a metterla apposto per sfruttarli. Per il resto voglio una foto in pista con Troy e me la faro’ autografare da lui: ci faro’ una gigantografia da mettere in camera da letto cosi’ avro’ realizzato un altro sogno (l’ultimo era quello di fare il Cavatappi).
D: Ti auguro davvero di trovare una moto per il 2009 nel Campionato delle dericate di serie, te lo sei conquistato.
R: Grazie di cuore! Spero vivamente di riuscire ad essere al via della stagione 2009 del campionato del mondo SBK! Sara’ l’inizio di una grande avventura che mi fara’ crescere, imparare e spero diventare un pilota di alto livello. Non mi interessa vincere dei mondiali (anche se non nascondo la voglia di diventare il primo campione del mondo italiano in SBK), il mio obbiettivo e’ quello di diventare un’icona come Haga, Bayliss o Fogarty. Sara’ una lunga strada, ma con l’umilta’ e la voglia di fare si puo’ raggiungere qualsiasi meta. Questa cosa l’ho imparata da Troy ed e’ a lui che mi ispirero’ per la mia carriera.
Ringraziamo ancora Luca per la disponibilità e gli rinnoviamo il nostro in bocca al lupo per la gara di Portimao e per la prossima stagione… in Superbike ovviamente.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
polemicaMente
30 ott 2008 - 13:11 - #1Il buon Scassa ha già capito che la FMI meno cose fa e meglio è! eheheheheheheheh
cilecca
30 ott 2008 - 13:15 - #2luca luca luca luca!
sacsac
30 ott 2008 - 13:17 - #3Bel pilota!
Alech
30 ott 2008 - 13:40 - #4forza luca
Rubahood
30 ott 2008 - 13:45 - #5in bocca al lupo….e speriamo per una buona sistemazione nel 2009
noffeno
30 ott 2008 - 15:19 - #6non ho ancora dimenticato(ne’ digerito)le parole pronunciate da scassa all’ eicma del 2007 su biaggi…….ti aspetto in pista caro scassa…come ho aspettato i vari canepa e corti……il tempo e’ galantuomo a differenza tua…….
haw
30 ott 2008 - 15:20 - #7non conosco bene il civ e neanche il cev od il campionato tedesco ed inglese… ma dire che il Civ sia il piu’ difficile di tutti mi sembra difficile.
Spero veramente che Scassa possa trovare una buona sella per il 2009 e che la mv sforni qualcosa di realmente competitivo da poter mettere nella wsbk, anche se a quanto pare sara’ piu’ probabile vederli in WSS !
Anonymous
30 ott 2008 - 16:36 - #8’sto qua è quel genio che quest’anno a misano ha perso una gara già vinta mettendosi a impennare prima del traguardo… direi che tanto basta x essere già considerato una piccola icona del motociclismo, e non in positivo (e cmq il livello del civ nn mi risulta sia + alto di quello del bsb, dell’ama o del cev… ma potrei sbagliare… bisognerebbe chiedere a Byrne, Spies o qualche “fermone” che corre in formula extreme).
Andry.r
30 ott 2008 - 17:13 - #9@ Anonymous #8
Già.. peccato che ha perso tutti e 5 secondi e mezzo per colpa dei doppiati e del cambio a Misano 1… e come se non bastasse è successa la solita cosa al Mugello…sul rettilineo la 4a se n’è andata a 4 giri al termine…. e ha stravinto con 6 secondi di vantaggio sia Misano 2 che l’ultima prova la Mugello…
Vatti un pò a vedere i tempi che ha fatto Luca quest’anno… e se guardi le velocità max.. è sempre in 9° o 10° posizione… con una moto che prende 15Km/h da una ufficiale come la Yamaha di Corti… e tanto ha fatto 1.52 al Mugello….
http://civ.perugiatiming.com/risultati/
gra61
30 ott 2008 - 17:19 - #10x 8
zzzo stai a dììì
ai mai per caso visto una gara del Civ 08 in cui “quell’icona in negativo” ovvero quel gran pilota di nome Scassa con una moto vetusta e non competitiva riesce ogni anno a surclassare sia in Italia (Civ) che in America (Ama)piloti dotati di moto addirittura Ufficiali (vedi Yamaha ufficiale di Corti e Ducati ufficiali del Campionato americano).
N.B. Prima di eporre “giudizi” vieni in circuito a seguire questi campionati poi ti renderai conto di quanto alcuni di questi piloti siano “Fermi”. Incompetente!!!!!
haw
30 ott 2008 - 17:55 - #11hem… anonymous… dovresti capire che se ha fatto quella cazzz.. ata ed è cmq riuscito a vincere il campionato… forse il ragazzo fermo fermo non è eh !!!
mick748
30 ott 2008 - 18:00 - #12#10 la ducati non corre nel campionato sbk americano…il regolamento non lo permette..
Anonymous
30 ott 2008 - 18:10 - #13@#9: siamo tutti d’accordo sul fatto che Scassa sia un discreto manico, quello che ho detto è che a Misano ha fatto la p$$$$$ata dell’anno, fatto oggettivo e inopinabile. Ho poi espresso la mia perplessità sulla possibilità che egli possa “diventare un’icona come Haga, Bayliss o Fogarty”(se i fatti mi dovessero smentire, beh, ben venga), e sul fatto che il Civ sia il campionato nazionale caratterizzato dal livello più alto.
@#10: le h sono gratis, usale. il resto del commento non mi prendo neppure il disturbo di leggerlo.
Moonshiner
30 ott 2008 - 18:43 - #14La Ducati era presente in forma ufficiale (o semi ufficiale) nella AMA nel 2006, a seguito del cambio di regolamento decise poi di non schierare le sue moto nel 2007.
Condivido il dispiacere di Scassa nel non poter vedere la MV in SBK, speriamo che la nuova proprietà prenda la decisione di rientrare nel mondo delle gare.
gra61
30 ott 2008 - 19:00 - #15x 13
grazie, la mia una semplice dimenticanza
anche le stuppidaggini ( tue )sono gratuite evita di esporle!
P.s. la mia umiltà mi porta a leggerle.
solo e sempre SBK
30 ott 2008 - 22:57 - #16e cmq io dico solo…beato scassa che correrà in sbk nell ultima gara di troy!!!!!!!!
realizzerà il sogno di tutti….bastardo
befana
31 ott 2008 - 09:56 - #17Bhè si pur regalando 5 punti ad un CAMPIONE come Norino Brignola 3° sul traguardo di misano 2 che purtroppo ha fatto scelte evidentemente sbagliate ed ha dichiarato “…..Speravo che Scassa nel finale avesse problemi di traffico maggiori, in modo da poter recuperare ancora terreno…….” è riuscito a distaccare anche la yamHAGA al mugello del povero Corti febbricitante un peccato davvero, avremmo visto un’ altra grande battaglia che avrebbe fatto accapponare la pelle come nella mugello 1. Quello è motociclismo veramente di alto livello forse quello a cui si riferiva nella dichiarazione fatta, non come quello di monza dove solo la YAMHAGA ha fatto la differenza e non il pilota.
Cmq nonostante ciò è riuscito a vincere lo stesso. Si tratta di C**O????
skaluca
31 ott 2008 - 17:24 - #18Signori, ma sapete leggere!?
Intanto uno che commenta con nickname “anonymous” e’ strano, avra’ i suoi motivi ma fa tristezza…
Comunque io saro’ anche un “genio che quest’anno a misano ha perso una gara già vinta mettendosi a impennare prima del traguardo, ma sono acnhe quel genio che ha girato in 1.52.817 al Mugello. E sempre quello che ha vinto con 6 secondi la gara di Misano e Mugello. Si si, sempre io.. il “genio”… :)
Quando invece dici “e cmq il livello del civ nn mi risulta sia + alto di quello del bsb, dell’ama o del cev…” si vede che non hai letto bene.
Ti riporto cosa ho scirtto io:
“Il campionato italiano ha il piu’ alto livello DI PILOTI tra tutti i campionati nazionali”
e non cio’ che hai scritto tu.
Non mettermi parole che non ho detto in bocca e firmati come facciamo tutti.
Io saro’ un’icona piccola del motociclismo, ma sono FIERO e contento di quello che sto facendo.
Ora ti saluto perche’ ho da fare.
CIAO
furbettide
31 ott 2008 - 21:08 - #19Grande Luca grande MV!
befana
01 nov 2008 - 10:32 - #20per “anonymous” nel caso non avessi ancora capito nel civ ci sono stati 50 iscritti e in tutte le gare tantissimi partenti