Secondo la rivista spagnola Solomoto30, la Honda avrebbe in serbo grandi sorprese anche per il salone EICMA di Milano, in programma tra meno di dieci giorni.
La più interessante novità potrebbe essere un nuovo grande scooter sportivo, da contrapporre al vendutissimo T-Max Yamaha. Esteticamente potrebbe riprendere alcuni spunti dai precedenti concept, come la E4-01 o il GRF-1 presentati nel 2005; tecnicamente però dovrebbe adottare soluzioni più convenzionali: il GRF-1 ad esempio, adotta un motore quadricilindrico boxer e ha due schermi LCD integrati nel cruscotto al posto degli specchietti retrovisori.
Si parla anche di altre novità in arrivo, nel settore scooter e nel settore moto; non ci rimane che attendere la prima settimana di novembre, per scoprire quali sogni ci regalerà ancora una volta la casa dell’ala dorata.
via | Solomoto30
giorgiogasss
28 ott 2008 - 08:08 - #1e sarebbe ora che cominciassero ad integrare gli specchi nella strumentazione e le freccie nelle carene o accanto ai fari: meglio un cruscotto più grande ma nascosto che vedere certi soluzioni-aborti tipo ultimo kawa 1000!
giorgiogasss
28 ott 2008 - 09:24 - #2intendevo gli specchi del kawa 1000 2008, non la moto!
Fazerista
28 ott 2008 - 10:05 - #3@ Giorgiogass
Piano con le cose integrate che già i pezzi di ricambio delle case giapponesi costano un botto se poi in caso di danneggiamento non posso nemmeno sostituirli con parti aftermarket che costano di meno oppure costano uguale ma hanno una qualità infinitamente superiore è un macello.
Pensa ad esempio a chi possiede una Suzuki GSR e per un banale urto rompe una delle frecce che stanno sul serbatoio….
MadRaffa
28 ott 2008 - 10:12 - #4La cilindrata furba per gli scooter è quella da 400cc. Con la quale si risparmia sull’assicurazione. Ma stranamente pochissime case puntano su questa cubatura. Sarò l’unico che valuta anche i costi di gestione prima di fare un acquisto??
stefano65
28 ott 2008 - 10:21 - #5Forse la furbata riguarderebbe solo l’Italia e non il resto del mondo.
Luca62
28 ott 2008 - 10:31 - #6Il prototipo GRF1 non può essere definito uno scooter, ma una moto automatica carenata, perchè ha il forcellone monobraccio e il motore attaccato al telaio, inoltre non ha il vano sottosella, quindi è molto bello ed accattivante e sicuramente avrà delle prestazioni eccezionali per un scooter, ma sicuramente sarà poco pratico e molto costoso da comprare e manutenere.
Una vera chicca sono le telecamere con visori integrati nel cruscottoal posto degli specchietti e il disco del freno anteriore perimetrale.
Invece il prototipo E4-01 è molto più scooter, da notare la strumentazione analogica-digitale, è bellissima ed integra persino il navigatore satellitare, mai visto niente del genere su uno scooter, una vera libidine, sembra uscita da un film di fantascienza.
vitaccia
28 ott 2008 - 10:39 - #7Questo concept girava già nel 2002…..
rocket68
28 ott 2008 - 11:05 - #8Ha ragione Vitaccia , ormai non mi stupisco più di niente , ogni scarabocchio può diventare un progetto, e parlavano di moto automatiche alla fine degli anni 80 .
www.Rocket-Garage.blogspot.com
bubu7
28 ott 2008 - 11:41 - #9a me questo tipo di scooter non piace…… a cosa servono???
bibendus
28 ott 2008 - 13:27 - #10mi sembrava strano infatti che solo la gilera dopo 8 anni di dominio (nell’ambito delle vendite) del tmax si fosse svegliata proponendo un antagonista!
sono prorpio curioso di vedere cosa viene fuori…
fiore9
28 ott 2008 - 17:55 - #11La gilera lo aveva gia’ tentato nel 2003 con il nexus,che come al solito non e’stato compreso complice la solita esterofilia tipica italiana,tra l’altro costava e consumava anche un bel po’ di meno,del resto all’estero il prodotto italiano e’ ricercatissimo e sinonimo di style,ma da noi si preferisce omologarsi acquistando prodotti esteri per restare anonimi nella massa,rinnegando le proprie invidiabili tradizioni;da che parte stara’il giusto,da una parte abbiamo gli italiani e dall’altra il resto del mondo e se l’unione fa la forza……
phil_race
28 ott 2008 - 19:18 - #12non ci siamo!?!?!?