Chi avrebbe scommesso un anno fa un euro su Marco Simoncelli iridato, considerato un guascone, banale emulo di Valentino Rossi?
Invece a Sepang il romagnolo ha coronato con il titolo di campione del Mondo della 250 una stagione straordinaria, dominandola dall’alto della sua indubbia classe e della sua indomita volontà.
Simoncelli ha realizzato un sogno e ha compiuto un vero capolavoro riportando sugli altari la Gilera, un marchio fra i più significativi e blasonati della storia del motociclismo di tutti i tempi.
Super Pippo non sa, e forse neppure gli interesserà saperlo, che il suo stile di guida, il suo temperamento, la sua indole, sono un po’ la sintesi di due grandi piloti italiani del passato, come lui campioni del Mondo (nella 500 e non nella 250) con la Gilera dei tempi epici.
Ci riferiamo al parmense Umberto Masetti (iridato della massima cilindrata nel 1950 e nel 1952) e al ternano Libero Liberati (iridato nella classe regina nel 1957).
Masetti era chiamato dai suoi fans “Scarciole”, perché secco come un chiodo, tutto nervi e manetta, ma per i giornali inglesi era il “Kean” del motociclismo, ovvero il “genio e sregolatezza delle due ruote”. Liberati era chiamato la “Stella del sud”, corridore freddo, calcolatore ma contestualmente capace di osare oltre ogni limite.
Se c’è oggi qualcuno cui non va giù il “modus vivendi” di un Simoncelli per la sua ricciuta e folta criniera, per la sua stravagante effervescenza nel paddok e fuori, che dire di un Masetti che dopo aver stabilito di sabato pomeriggio il miglior tempo nelle prove ufficiali della Coppa Shell di Imola con la Gilera 500 quattro cilindri (factory) sale sull’Alfona 1900 per correre a Venezia dalla sua amata (una stella avvenente e famosissima, tutt’ora fra noi …) per ritornare l’indomani sul circuito del Santerno giusto in tempo per vedere i suoi avversari già … in corsa al primo giro alla staccata della Tosa?
Con questo titolo di campione del Mondo Simoncelli entra nell’Olimpo del motociclismo, acquisisce la maturità, dà una propria indelebile impronta al suo futuro di campione. Come sempre, la medaglia ha due facce.
Marco ha la tempra del fuoriclasse. Deve solo rimanere coi piedi per terra, non facendosi prendere la mano dalla spirale del successo che offre sempre allettamenti contraddittori.
Visto con il senno del poi, non c’è da rammaricarsi per non aver tagliato la testa al toro, con Marco Simoncelli in MotoGp già dal 2009?
Con la prospettiva di una 250 verso il crepuscolo, con un pilota così scalpitante, il rischio è quello di tenere Super Sic a “bagnomaria” e buttar via una stagione importante.
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fabiovicenti
19 ott 2008 - 15:37 - #1Bravo a Simoncelli, campione del mondo su Aprilia con adesivi Gilera!!!
GiDan
19 ott 2008 - 15:50 - #2Complimenti Marco!!!
Ps. senza nulla togliere a ki ha lavoratoper quella moto ma le gilera di untempo era tutt’altra cosa.. poi e’ normale che la piaggio non sviluppi una moto con markio gilera
per 2 motivi… 1 quanti di voi la comprerebbero ???( xke e’ facile parlare cosi ma poi tutti vanno a finire ai jap )
2 ci sarebbe una concorrenza interna da parte di aprilia che e’ il markio piaggio che tira di + in questo momento..
albi94
19 ott 2008 - 16:46 - #3grande simo!
Jason
19 ott 2008 - 17:21 - #4off-topic: la rumorosissima pubblicità di Moto Tv qui in alto a destra ha decisamente rotto. Toglietela.
fabiovicenti
19 ott 2008 - 17:38 - #5#2
Proprio per i motivi che hai descritto mi chiedo che senso abbia decorare un’Aprilia con il logo Gilera… solo per aggiungere un mondiale alla Gilera… e per rubarne uno all’Aprilia!
Daitarn 3
19 ott 2008 - 18:06 - #6#1 Semmmai sono delle piaggio con adesivi aprilia e gilera
colin
19 ott 2008 - 18:07 - #7ha ragione JASON !! sono costretto ad annullare il volume x non sentire questa musica che ormai ha rotto il c.a.zz.o! levatela! e sbrigatevi!
Daitarn 3
19 ott 2008 - 18:09 - #8Piuttosto che una donna mi copro una gileraaaa vado in giro mattina e sera, vado in giro mattino e seraaaaa! (canzoncina) folk
colin
19 ott 2008 - 18:19 - #9Simoncelli secondo me ha fatto un passo in avanti notevole in quest’anno sotto il profilo della maturità e la costanza, mi sembra un po’ come stoner, che l’anno prima di correre con la ducati era sempre in terra x la troppa irruenza.
mwinani
19 ott 2008 - 18:50 - #10#10
Ci vorrebbe il limitatore d’invidia obbligatorio
Signo17
19 ott 2008 - 19:40 - #11Ragazzi piano con le parole, non dimenticatevi che è solo una finta Gilera. L’ultimo vero mondiale la Gilera l’ha vinto con Poggiali in 125
antosette
19 ott 2008 - 19:55 - #12Purtroppo al mio amico Gramigni la scelta di una Gilera 250 (dopo il mondiale vinto in 125) segnò la sua fine ad alto livello…
fabiovicenti
19 ott 2008 - 19:59 - #13#5
C’è differenza tra la proprietà e la fabbrica che le produce, l’Aprilia è costruita nel reparto corse Aprilia con personale Aprilia, se seguissimo la tua logica l’anno scorso il mondiale l’ha vinto Raikkonen su una Fiat con adesivi Ferrari!
fabiovicenti
19 ott 2008 - 20:01 - #14#11
Nemmeno quella era una Gilera ma una Derbi (proprietà Piaggio) con adesivi Gilera. In Piaggio sono recidivi.
GianZ750
19 ott 2008 - 20:10 - #15“Simoncelli iridato fra Masetti e Liberati, miti Gilera”
peccato che la Gilera non faccia più moto ormai… che tristezza
maurossi
19 ott 2008 - 20:36 - #16Per ricomincioda3 a parte il fatto che stiamo parlando di Simoncelli e del suo titolo strameritato , ha fatto una grande stagione e pensare che all’inizio aveva una moto clienti , la moto è un’Aprilia con adesivi Gilera , la Gilera era un’altra cosa , o meglio era un’altra “Storia” , la piaggio purtroppo ha la proprietà dei marchi , ma la ricerca e sviluppo la fanno in Aprilia grazie a Dio che è un marchio che ha vinto mondiali su molti fronti , magari non in quelli pesi , ma li ci vogliono i soldi che spesso sono mancati . Per tornare alle offese a Rossi presumo , quest’anno le gomme non gliele facevano la mattina con il caffè , ma ha vinto il suo ottavo mondiale e 9 gare , ha vinto il 46% di gare a cui ha partecipato , non mi sembra poco , tornando alle tasse ha pagato il doppio , se non di più di quello che doveva pagare secondo la finanza non dico che su questo punto sia un eroe , io sono un operaio e le tasse le pago in busta paga , dico che le tasse non c’entrano con lo sport , comunque continua pure a guardare il calcio , che li le pagano e a votare berlusconi , che anche lui le paga
maurossi
19 ott 2008 - 21:51 - #17quest’anno l’evasore ha confermato che i 2 secondi li aveva nel polso destro , ” a gomme uguali corrispondono otto mondiali ” Ciao
winerider
19 ott 2008 - 22:13 - #18Scusate, ma qui se ne sentono di fregnate… come si fa a dire che Rossi è un raccomandato, che non ha “polso”, che le gomme fanno al differenza… Ma perché, c’è ancora qualcuno che crede che 8 mondiali si vincano per culo?
Che poi abbia cercato di fare il furbo, come quei “soli” 15mila in tutta Italia (secondo le dichiarazioni) che guadagnano più di 100mila euri di reddito annuo, è innegabile. E gli è anche andata bene sul conguaglio. Ma che non sia uno dei più grandi piloti della storia delle due ruote, beh, ragazzi, conviene imparare ad andare in moto o tenere la bocca chiusa.
La moto GP, di questi tempi, sta in piedi e regge gli ascolti solo grazie a Valentino Rossi. Senza nulla togliere a quei cinque o più piloti di GP che si danno da fare.
Desmo.3
19 ott 2008 - 23:14 - #19effettivamente se mettessero gli adesivi della guzzi, non avrebbe poi questa differenza!
purtroppo o per fortuna il marchio piaggio ingloba tanti, forse troppi marchi motociclistici… piaggio, gilera, aprilia, guzzi, derbi, vespa…
e ovviamente un marchio simile non potrà farsi auto-concorrenza, quindi destina i varii marchi ad avere varie fasce di mercato ben distinte.
è la cosa + triste che possa capitare xk a conti fatti, il gruppo è 1 solo…
comunque grandissimo simoncelli che a colpi di sorpassi s’è guadagnato la moto ufficiale e l’ha messo nel culone a tutti facendoci stra-divertire e portando qualche ascolto in + nella quarto di litro… lo dimostra il fatto che gente che non sapeva neanche cosa fosse una 250 1 anno fa, ora ricorda tutti i piloti che vi corrono!!!
ancora grande simoncelli! speriamo di vederlo presto sulle 800 dato che le 250 fra poco spariranno per volere di mamma honda!
Desmoman_ia
19 ott 2008 - 23:16 - #20hghjghjh888
Desmoman_ia
19 ott 2008 - 23:17 - #21ssdewerrtfg
mojito_si
19 ott 2008 - 23:28 - #22E’ incredibile che anche nei post su Simoncelli (GRANDE!!)
ci sia gente che parla ( e rosica ) su Rossi, ragazzi avete dei problemi sinaptici evidenti…
EnricoSL900
19 ott 2008 - 23:29 - #23Purtroppo non cambierebbe nulla, hai ragione.
Mi dispiace un pochino che Liberati e Masetti si siano prestati a una messa in scena come questa: è come se implicitamente dessero il loro avallo all’operazione di marketing marchiata ancora una volta Piaggio.
Gidan (#2): io sono uno di quelli che la comprerebbero volentieri una moto marchiata Gilera, e non dico per dire. La comprerei volentieri per tante ragioni. Perché non sono esterofilo per forza, per esempio. Ma anche perché non mi riconosco più in Ducati e mi piacerebbe una ventata di novità. Mi piacerebbe una moto con una Storia dietro e il rispetto per quella storia nell’indole. Una moto tutta rossa e con due bei cerchi incrociati sulla carenatura. Magari una bella 4 cilindri con una linea meno fumettistica di quella di tutte le maxi oggi in circolazione. Qualcosa di classico che riporti alla mente le gloriose 4 cilindri a compressore, non una V4 costata l’ira di dio che poi mi sembri già vecchia appena la guardo in fotografia.
Continuo a domandarmi come mai la Piaggio abbia questa indole masochistica e questo strano modo di fare le cose. Chi è nato per fare gli scooter marchia le moto da ventimila euro, e un Marchio che ha una storia come Gilera è condannato a essere abusato su brutte vasche da bagno.
A quando uno scUter Guzzi 800 identico al Gilera?
mojito_si
19 ott 2008 - 23:44 - #24#EnricoSL900
Io ho la sensazione che fra noi motocicliti innamorati della moto e delle sensazioni che questa ci sa dare, e i manager Piaggio ci sia tanta distanza ormai, mi sono chiesto spesso perchè usano il marchio Gilera per gli scooter, per distingure i modelli Piaggio più sportivi??? Mi convince poco, non vedo distinzioni simili nelle case giapponesi che pure dominano il mercato mondiale.
E poi che senso ha, se non per poco condivisibili motivi motivi di marketing, perndere una Aprilia e rimarcarla Gilera? Per dare più lustro ad un marchio?
Ci credo poco, perchè gli appassionati sanno che non è nè una Gilera nè una Derbi, mentre chi non è appassionato e vuole comprare uno scooter Gilera lo compra e basta e se ne frega se Simoncelli corre con quella marca, l’adesivino che metteranno sopra agli scooter “Gilera campione mondiale 250cc” poi non farà vendere uno scooter in più.
Solo manovre di immagine che lasciano il tempo che trovano, spero solo che per rilanciare le moto di Mandello non facciano correre in sbk una Aprilia 4 cilindri rimarcata Guzzi!!!!!!!!
mojito_si
19 ott 2008 - 23:47 - #25#SL900
Comunque Liberati e Masetti non si sono prestati, purtroppo non sono più tra noi, Liberati per un incidente con la sua Gilera, Masetti invece c’ha lasciati da poco.
EnricoSL900
20 ott 2008 - 00:08 - #26ops… ho detto una gran c***ata.
E a pensarci bene lo sapevo anche…
EnricoSL900
20 ott 2008 - 00:09 - #27Mi darei un meno da solo, se potessi…
Goyathlay
20 ott 2008 - 08:32 - #28Bravo e complimenti a Supersic! Titolo meritato. Sono molto contento per lui. Ancora uno in 250 e poi la MotoGP. Forza Marco!!!
stefano65
20 ott 2008 - 09:41 - #29Dio Bono che sogno! Incredibile, ad inizio stagione non ci avrei scommesso un euro. BRAVO!!!!
kinkas
20 ott 2008 - 10:04 - #30Grande SIC, “dacci del gas” a palate pure nella prossima stagione come in questa! GRANDE
Gi41
20 ott 2008 - 10:49 - #31viste le prime 2 gare non l’avrei mai detto.
Cmq è l’ultimo vero campione del mondo 250, dato che ormai questa categoria è morta con quest’anno.
rogerrome
20 ott 2008 - 11:56 - #32vorrei ricordare anche il mondiale di Poggiali nel 2001!!!
lanfry
20 ott 2008 - 12:45 - #33Secondo me lo scandalo non è il marchio GILERA appiccicato sopra ad una APRILIA ma aver ridotto un marchio come GILERA a produrre solo scooter. Negli anni 60/70 con le sue 125/150 4 tempi e poi negli anni 70/80 con le sue moto da cross e regolarità, GILERA è stato sempre un marchio di riferimento e che in alcuni casi come la 600 NORTHWEST ha anticipato con scarso successo purtroppo, le odierne moto da supermotard.
Purtroppo chi probabilmente decide oggi non ricorda o non ha mai ascoltato il rombo delle vittoriose moto da regolarità 4tempi o il sibilo esaltante del disco rotante delle successive 2tempi da cross e regolarità.
fabiovicenti
20 ott 2008 - 15:37 - #34Correggo:
il mio commento #13 era riferito al #6
e non al 5 come erroneamente ho scritto.