C’è l’ha messa tutta, provando a stare lontano dal mondo delle due ruote, ma alla fine ha dovuto cedere. Dopo due anni di stop, Sete Gibernau torna all’attività agonistica ripartendo proprio da una Ducati MotoGP.
Il centauro spagnolo sarà l’unico pilota del Team Onde 2000 per la prossima stagione e potrà contare sulla potenza della nuova GP9 made in Borgo Panigale da lui stesso testata la scorsa primavera.
La scuderia sarà diretta da Francisco Hernando e dalla famiglia Nieto con la partecipazione di Pablo (prossimo al ritiro) e del fratello Angel Junior.
Nella presentazione di giovedì dovrebbe essere confermata la line-up della squadra iberica. Sete, dopo i recenti contatti avuti con Kawasaki e Gresini (Honda), sarà il quinto pilota delle rossa a scendere in pista dopo il confermato Casey Stoner ed i nuovi arrivati Nicky Hayden, Mika Kallio e Niccolò Canepa.
A breve un remake degli storici duelli tra Rossi ed il grintoso centauro catalano? Staremo a vedere…
via | Motorcyclenews.com
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Antonioital
19 ott 2008 - 09:06 - #1Guida di altissimo livello in malesia per dovizioso e finalmente l’HRC dopo anni di buio o quasi prende un pilota con le pa@@@e che promette tantissimo a questo sport…
valentino come consuetudine quest’anno, si conferma di gran lunga il miglior pilota yamaha (lorenzo s’e’ sdraiato per l’ennesima volta e texas tornado a lottare nelle retrovie)…
cheyenne
19 ott 2008 - 09:16 - #2Grande Valentino come sempre, molto bravo Pedrosa che forse sconta ancora la non totale conoscenza delle Bridgestone, ma la moto c’è…… Impressionante Dovizioso! Bravissimo, talentuoso con una Honda clienti e riesce tenere dietro uno scatenato Hayden con una HRC ufficiale. Complimenti Dovi!
Gara molto noiosa a trenino, tranne per gli ultimi giri e la bagarre tra Dovi e Hayden.
black cbr
19 ott 2008 - 09:22 - #3@1 ducazzi
e basta mo hai rotto,non sono ducatista ma così ti metti al livello di quegli imbecilli di pseudo tifosi Ducati che passano la vita a insultare Rossi.Io preferisco che a vincere sia sempre un pilota italiano con qualsiasi moto,ma se non è possibile allora sia Ducati a vincere.In un modo o nell’altro sempre italian the best
Força 26
19 ott 2008 - 09:32 - #4Sono contento di rivedere Sete gareggiare l’anno venturo , come lo sarei se tornassero Biaggi o altri Piloti dal passato significativo , l’unica cosa che spero è di non vedere Gibe arrancare troppo , il rischio di tornare e rovinare un po’ quello fatto c’è , spero che si collochi spesso in posizioni dignitose , aspettarsi di piu’ parrebbe molto difficile ma non impossibile.
Força 26
19 ott 2008 - 09:41 - #5Jeeg Robot , dire che Honda è stata la miglior moto è assurdo…………. Oggi è stato un ottimo risultato ma è arrivato alla penultima gara , forse non Te ne sei reso conto……….. Pedrosa e Hayden incapaci ??!! Vai a vedere i cartoni animati va’ la’ !!!! Yamaha è la moto migliore quest’anno , Honda , con Pedrosa in particolare , si è avvicinata , oggi Dani aveva piu’ trazione in uscita dalle curve lente ma Rossi e la sua Yamaha nelle staccate violente hanno una stabilita’ notevole all’anteriore mentre Dani era notevolmente “ballerino” , 2 KM in piu’ di velocita’ per Honda sono nulla.
cheyenne
19 ott 2008 - 09:44 - #6Meno male che si sono messi d’accordo, almeno un’altra moto in griglia. Poi sono curiosa di vedere Gibernau con la stessa moto contro dei galletti tosti come Kallio e Canepa. Qualcuno sa se la Ducati alla fine ha approvato Juan Martinez come capo meccanico del team Onde?
ek31
19 ott 2008 - 09:46 - #7Pedrosa anche oggi si è confermato per quello che è: un manico infinito ma il carattere di un bimbo al primo giorno di scuola.
Non regge il corpo a corpo e visto come lo copre puig, al 99% non reggerebbe nemmeno lo stress o la tensione, se fosse solo. Per assurdo è come Biaggi (e sono un suo stra-tifoso)
Mi spiace per lui, ma non sarò mai campione motogp. Mai.
zi44
19 ott 2008 - 10:29 - #8ducati sempre + tana delle tigri (vedesi i nuovi acquisti Hayden e Gibernau) tutti contro l’unico vero ed assoluto campione di tutti i tempi Valentino ROSSI
**ducazzi***
19 ott 2008 - 12:47 - #9@jeeg
la honda la miglior moto??
se facciamo la media delle posizioni durante tutto l’anno altro che honda miglior moto.
la yamaha regna sovrana!
**ducazzi***
19 ott 2008 - 12:51 - #10bene uno degli incapaci di cui parli ha spesso tenuto testa a valentino.
la yamaha ha :
erogazione migliore , molto più lineare
STABILITA’ da paura, le altre a confronto sembran progettate dai puffi, la ducati poi dal grande puffo!
Percorrenza di curva migliore, la più veloce del lotto , ma in questo tutte le yamaha anche di serie o sbk hanno sempre detto la loro.
TELAIO YAMAHA = ANNI LUCE AVANTI DI PROGETTAZIONE.
**ducazzi***
19 ott 2008 - 12:57 - #11poi cosa non irrilevante, il motore yamaha è uno dei più potenti in quanto a differenza degli altri motori a V che sono screamer , la configurazione a scoppi irregolari fa perdere circa il 10% di potenza a fronte di un aumento di coppia o meglio di una coppia meglio spalmata del in piu’ del 15%.
il motore r1 2009 difatti eroga solo 2cv in più di quello 2008 ma solo perchè ha gli scoppi irregolari altrimenti avrebbe erogato senza problemi 190 (inutili) cv!
**ducazzi***
19 ott 2008 - 12:57 - #12poi cosa non irrilevante, il motore yamaha è uno dei più potenti in quanto a differenza degli altri motori a V che sono screamer , la configurazione a scoppi irregolari fa perdere circa il 10% di potenza a fronte di un aumento di coppia o meglio di una coppia meglio spalmata del in piu’ del 15%.
il motore r1 2009 difatti eroga solo 2cv in più di quello 2008 ma solo perchè ha gli scoppi irregolari altrimenti avrebbe erogato senza problemi 190 (inutili) cv!
Gi41
19 ott 2008 - 12:58 - #13c’è l’ha ?? o ce là ? o ce l’ha ??
putredine
19 ott 2008 - 13:26 - #14anche se ce l’ha non è detto che sia là,comunque qua non c’è.
sacsac
19 ott 2008 - 13:34 - #15Nessuno ne parla ,ma la Ducati ha il coraggio di schierare 5 moto in motogp,alla faccia di Kawasaki,Yamaha e Suzuki.
DeSmO-RiCo
19 ott 2008 - 13:34 - #16@#3 finalmente qualcuno con una visione del motociclismo simile alla mia…credevo che non sarebbe mai successo io non sono come molti pensano o come dici tu lo pseudo DUCATIsta che offende rossi, io offendo molto più volentieri chi a Misano adriatico ha esultato alla caduta di Stoner o chi ha un nickname offensivo nei confronti della DUCATI in realtà non c’è neanche da offenderle certe “persone” ci pensa la loro poca intelligenza a offenderli nella vita
Andrea (il non registrato)
19 ott 2008 - 14:56 - #17@ducazzi:
Non sono d’accordo con quello che dici riguardo il Twin Pulse, l’utilizzo di un sistema Twin Pulse riduce sia la potenza massima, sia la coppia massima, questo perché utilizzando l’albero a croci si finisce per perdere la coppia inerziale che un albero tradizionale porta, in sostanza si peggiora il rendimento in termini di potenza e coppia a tutto vantaggio dell’erogazione molto più lineare (in quanto alla fin fine la coppia è la risultante praticamente di quello che si brucia, dato che di inerzia l’albero non ne porta).
Per cui direi senza ombra di dubbio che Yamaha ha fatto un signor motore, in quanto come velocità max raggiunge o cmq poco ci manca quelle fatte registrare dalle GP8, pur adottando una configurazione a scoppi irregolari che dovrebbe penalizzare la potenza max (e anche i consumi, dato che appunto non c’è la forza inerziale dell’albero motore ad aiutare nella progressione). Questo a mio modo di vedere è permesso in parte anche dall’adozione di un 4 cilindri in linea, che permette di fare a meno di soluzioni anti-vibrazioni che soffocherebbero il motore e quindi comprometterebbero anche il raggiungimento di regimi elevati.
**ducazzi**
19 ott 2008 - 17:19 - #18e scusa io che ho detto , a parte che il twin pulse non è il motore a scoppi irregolari, ma il vantaggio è proprio in termini di coppia, un motore screamer eroga più cv e meno coppia.
**ducazzi**
19 ott 2008 - 17:26 - #19e sbagli anche sulle soluzioni antivibrazioni, un motore a sscoppi irregolari necessita dai 2 ai più contralberi e la coppia inerziale azzerata viene appunto compensata dai contralberi necessari assolutamente visto che lo scoppio in successione sbilancia di molto il carico sul perno di biella, comunque sia un motore a scoppi irregolari non ha più coppia max di uno screamer ma la ha meglio distribuita, in definitiva è molto più pieno, detto terra terra un motore cosi ti permette d’impennare a qualunque regime, un motore screamer solo in prossimità del livello di coppia max, giusto per farmi capire, dai un occhio al video sul motore r1 2009, li mostra i chiari vantaggi in termini di coppia.
http://it.youtube.com/watch?v=UanvtV8lUgU
**ducazzi**
19 ott 2008 - 17:29 - #20http://it.youtube.com/watch?v=UvTXMtTTKQw&feature=related
meglio qui!
BBBBBIAGGIO
19 ott 2008 - 17:45 - #21Scusate amici,ma chi caz zo è quell’ignorantone che scrive gli articoli?Topic aperti copiando da Internet,erroracci grammaticali a iosa e staremmo parlando di un giornalista.
Leggete l0inizio dell’articolo,amici:
“C’è l’ha messa tutta”.
C’è ????C’è?
Mi nchia leggo bene o erro?C’è scritto così?
Ignorante di un finto giornalista,si scrive ce l’ha messa tutta.
Mi nchia amici,gli errori di prima elementare.
Se questo scrive per un giornale chiamo subito il direttore affinchè lo licenzi,amici
wlosport
19 ott 2008 - 18:54 - #22caro “ducazzi”,tutta questa sapienza l’anno scorso non ce l’avevi,quando la Yamaha prendeva 20kmh dalla Ducati e 15kmh dalla Honda.
i tuoi commenti sono troppo di parte,la differenza la fà Rossi non le Yamaha(che saranno pure delle buone moto).
Inoltre,caro sapienza,ricordati che la prima cosa cha hanno cambiato con l’arrivo di Valentino(sembra su suo suggerimento),sono state le 5 valvole,ormai diventate un marchio di fabbrica per i motori Yamaha.
Una cosa non gli si può certo negare alla Ducati,quella di avere trasportato nelle massime competizioni(e portato anche alla vittoria)le filosofie costruttive sempre tanto pubblicizzate.
Lanterna_Verde
19 ott 2008 - 23:30 - #23minestra riscaldata. comunque sempre meglio di melandri.
epi
20 ott 2008 - 09:38 - #24Go sete, we miss u a lot…….
rogerrome
20 ott 2008 - 12:00 - #25mah… una moto buttata in mano ad “un fermo” storico come Sete!!!
giuliok7
20 ott 2008 - 12:14 - #26Ma possibile che apro per leggere l’articolo ed i commenti su Gibernau e mi ritrovo commenti che nulla hanno a che vedere con l’argomento?
vapro
20 ott 2008 - 13:17 - #27sono contento per lui che torni, anche se in realtà oggi come oggi o hai la moto ufficiale, oppure devi accontantarti delle briciole.
infatti ci sono stati solamente pochi casi sporadici di piloti clienti saliti sul podio putroppo…
poi vabbè, c’è il “caso” melandri… ma quella è un’altra storia :)
tiforossi
23 ott 2008 - 23:10 - #28Ducazzi…la tua arroganza è il segno più evidente di quel processo mentale che in età avanzata ti porterà a soffrire di demenza senile. Daltronde da un caxxaro come te non ci si può aspettare di leggere cose sensate. Cmq ragazzi c’è ben poco da dire e su cui polemizzare. 8 mondiali non possono essere frutto solo della fortuna. Anche quella, certo, ma c’è soprattutto tanto talento e scelte azzeccate. L’antipatia verso Rossi non deve accecare i suoi detrattori o ducatisti. A me schumacher stava sugli zebedei ma non ho mai dubitato che fosse il migliore al mondo. Basta, su. Smettetela di schiumare invidia e stupidità. Rossi è IL PIU’ GRANDE!