Come vi avevamo anticipato la Suzuki fara correre a Sepang una terza moto affidata a Nobuatsu Aoki.
Aoki guiderà una GSV-R 2008 con alcune soluzioni che vedremo sulla moto del 2009. Come vedete dalla foto sulla moto #9 del giapponese sono stati montati degli strani (per dimensione) scarichi che sporgono notevolmente da codone.
Chissà se li migliorie al motore di cui aveva parlato Loris Capirossi nei giorni scorsi iniziano proprio dal nuovo scarico. Certo che passare da uno scarico aperto ad uno silenziato (dalla foto sembra un silenziatore) qualcosa in termini di potenza si perde… staremo a vedere.
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Wy
17 ott 2008 - 13:00 - #1ktm si ritirerà dalla 250
miluzzz
17 ott 2008 - 13:15 - #2Spero per loro che le nuove modifiche siano efficaci (che è la cosa più importante)…….esteticamente fanno un po’…diciamo….impatto!!!
Edu
17 ott 2008 - 13:37 - #3forse hanno progettato un motore molto potente e molto scorbutico, e forse gli scarichi danno una mano per addomesticarlo…
**ducazzi***
17 ott 2008 - 13:45 - #4ma chi è lo scienziato pazzo che ha scritto che con uno scarico silenziato si perde, mica stiamo parlando di scarichi aftermarket che hanno la canna interna di sezione ridotta (o riducibile tramite dbkiller) rispetto al collettore.
qui parliamo di silenziatori che hanno diametro interno pari al collettore, quindi perdita 0 col vantaggio che diminuendo di qualche mm il diametro interno rispetto al collettore si crea un onda di contropressione che aumenta il rendimento ai medi regimi.
ma…sempre peggio!
endurista non convinto
17 ott 2008 - 13:49 - #5ing. ducaxxi…buongiorno
**ducazzi***
17 ott 2008 - 14:03 - #6buongirono
**ducazzi***
17 ott 2008 - 14:04 - #7probabilmente allora in yamaha si son rincretiniti visto il silenziatore che adottano;)
reo85
17 ott 2008 - 14:15 - #8e poi di questo scarico si vede solo l’esterno che è + grosso, ma se è anche + grosso dentro non si sa.
“staremo a vedere.”
direi piuttosto stiamo a sentire
Il Saccente
17 ott 2008 - 15:04 - #9#4: concordo.
Al di là del fatto che non si può dire che effettivamente quello sia un silenziatore, è solo una supposizione.
Credo, e non voglio essere offensivo nei confronti del redattore che ha riportato la notizia, che magari gli ingengeri Suzuki ne capiscono più di noi comuni mortali.
Quindi:
A) non è detto che sia un silenziatore
B) anche se lo fosse, non è detto che porti al delle diminuizioni prestazionali.
screpez
17 ott 2008 - 15:50 - #10Quella dell’onda di contropressione è bella….
I motoristi cercano di evitarla per migliorare il riempimento in aspirazione (rendimento volumetrico) e l’ingenier ducazzi invece la propone a tutta forza.
Come dice #9, forse è meglio lasciar lavorare gli ingegneri Suzuki, che ne sanno certamente di più di noi cialtroni del blog
cartesio
17 ott 2008 - 17:05 - #11Per la precisione gli scarichi della Suzuki MotoGP sono Yoshimura e penso che sappiano il fatto loro su come fare uno scarico!
Corsaro Nero
17 ott 2008 - 19:24 - #12Altro che scarico nuovo,per far correre capirossi ci vuole un miracolo!!!!!