Sul canale Youtube di Kawasaki Motors trovate due nuovi video che la Casa di Akashi ha realizzato sulle nuove ER-6n my 2009 e Ninja ZX-6R my 2009.
I due video mostrano le immagini delle moto in pista unite ad una presentazione realizzata al recente Intermot 2008 - Salone di Colonia. A seguire il video della ER-6N.
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GianZ750
16 ott 2008 - 15:55 - #1Bellissima la ninjetta…
King Franckie
16 ott 2008 - 16:31 - #2a me la zx6r piace molto,
non ha i fari strabici della zx10r e nemmeno quegli specchietti inguardabili, molto carina!
peccato per lo scarico basso, ma questa ormai è la moda…
la Er6 f secondo me ha guadagnato tantissimo come linea, grintosa!
energyrik
16 ott 2008 - 16:41 - #3la ninja mi piace nel suo genere..con la errina potevano fare molto meglio..non è che poi sia molto diversa dalla precedente.
Una forcella upsidedown no?Pinze radiali?nuovo motore?…ma forse non avrebbero potuto tenere il prezzo cosi basso.
sweeney_todd
16 ott 2008 - 16:41 - #4non è brutta, anche se preferisco ancora il 636, altra storia..
invece l’er6n è migliorata parecchio, peccato per la ciclistica, come al solito farà piangere..
baghy
16 ott 2008 - 17:24 - #5non pi piace la nuova zx-6r. sembra un mix di zx10-r e 250R
r6
16 ott 2008 - 17:37 - #6In un articolo l’ho vista bianca con lo scaro Akrapovic, esagerata!!!
Un buon passo avanti rispetto alla precedente.
cabin20
16 ott 2008 - 17:37 - #7bella
rino carino
16 ott 2008 - 17:46 - #8bellissima
tagliente, e il verde dona sempre.
FranzKawasakin°1
16 ott 2008 - 17:48 - #9Fantastca, non vedo l’ora di provarla… Sembra che la cura di dimagrimento a cui è stata sottoposta abbia dato i suoi frutti… La vedo proprio bene… Piccola, agile e potente… Ottima anche la dotazione, Ohlins, Antisaltellamento, Cambio estraibile, Dischi a margherita ect…
Superman46
16 ott 2008 - 19:11 - #10Niente male la 6R nuova, molto simile alla 10R.
Bisogna vederla con il portatarga serio, mi sa di molto cattiva con quel codone corto.
**ducazzi**
16 ott 2008 - 19:45 - #11sperando abbiano risolto i problemi di motore vuoto sotto.
addrittura più oscendo della r6 06 quanto a bassi, a pieno gas addirittura a bassi giri affogava, almeno bisogna dare atto al ride by wire di aver risolto i problemi di alimentazione delle moto da strada, qualunque moto dotata di ride by wire anche a bassi giri e pieno gas riprende in tranquillità visto che la centralina fa aprire le farfalle in base alle “capacità” del motore di bruciare tot benzina/aria senza mai eccedere.
del resto le auto lo adottano da anni anche le utilitarie più scrause!
il_pollo
16 ott 2008 - 19:58 - #12la ninja è la mia jappo prefetita
soprattutto la 636
honda e yamaha perdono personalita, mentre lei, la verdona, è sempre fantastica
Samurai ( la katana furiosa )
16 ott 2008 - 21:09 - #13we blog!!!!! ma oggi nessuna notizia sul fatto che il povero stoner si opera???
no perchè un TRAPIANTO osseo e immobilità per 3 mesi minimo con a rischio la carriera non mi sembra da poco..
GIO1991
16 ott 2008 - 22:06 - #14io ho visto la 10r a fianco della 250r…bè la 250 era più larga!ovviamente la 250 è tt carena ma questo per dire che la 10 è molto dimagrita e che se questa è ancora + piccola hanno fatto un gran lavoro
però mi chiedo perchè kawasaki,che nn è proprio una m***a tecnicamente cm moto(quest’anno ha vinto la comparativa Motociclismo a Laguna Seca->pista tosta)nn cavi mai un ragno dal buco in sbk
GIO1991
16 ott 2008 - 22:09 - #15ha anche l’ammortizzatore di sterzo ohlins di serie…roba da italiane