Grazie ad una segnalazione si Aprilia News vi regaliamo una galleria fotografica con alcune foto live della nuova Aprilia RSV4 Factory.
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Finez
13 ott 2008 - 10:13 - #1OHHH!! finalmente una foto decente del frontale…..nn male!! peccato per il prezzo…… :(
m749
13 ott 2008 - 10:19 - #2beh, effettivamente mi aspettavo anch’io prezzi un pochino più bassi…ma si è allineata alla concorrenza “italica”.
cmq più la guardo, più mi convince…
e a occhio è proprio piccolissima…un anno e sarà mia!
alex zx10r
13 ott 2008 - 10:22 - #3quanto costa questa bestia???
m749
13 ott 2008 - 10:26 - #4si parla di circa 20000 € per la factory… che sarà l’unica versione…
cmq oltre a questo bisogna aggiungere lo scarico, carene in vtr, gas rapido, pedane regolabili e contrappesi in ergal per i semimanubri…
e si va in pista!
Fiamma_82
13 ott 2008 - 10:50 - #5ma che unica versione!!!
esisterà anche l versione normale…15/16.000 euri
BOFFO
13 ott 2008 - 10:53 - #6Bellissima Peccato i colori!
paperopoli998
13 ott 2008 - 10:53 - #7Premetto che 20000 euro sono tanti, ma secondo me il prezzo è allineato alla concorrenza anzi le varie giapponesi vanno dai 13000 ai 15000 dell’ R1 2009, la KTM x la sua RC8 vuole 16500, la ducati x la 1098 S (senza l’ antisaltellamento) passa i 21000, la BMW costerà un botto quindi non la vedo molto fuori prezzo anzi, complimenti a chi potrà permettersela la moto è molto originale, ha tantissima tecnologia, ha tutto quello che si può desiderare cosa chiedere di più?
PS magari di vioncere il super enalotto così me le compro tutte e poi vi faccio sapere
nane
13 ott 2008 - 11:07 - #8A quanto si dice pare che sia prevista anche la versione “di serie”, o meglio quella meno sofisticata da circa 15000 eurini, più o meno quanto ora sono quotate le japponesi, bisogna solo vedere se riusciranno ad industrializzare le tante particolarità del progetto (le moltissime regolazioni del telaio più la sofisticata elettronica) che dovrebbero essere quel di più che da questa moto rispetto alla concorrenza. Ma l’aprilia e il gruppo piaggio hanno abbondantemente le capacità industriali per farlo.
ottononservono
13 ott 2008 - 11:16 - #9Beh.. certo!
Senza contrappesi in ergal non si può andare in pista!!!!!
Non si riesce a staccare un tempone.
Id.
bmwr65
13 ott 2008 - 11:22 - #10Credo a breve dovrebbe uscire una versione meno “pregiata” attorno ai 15-16.000 neuri.
Moto secondo me molto bella, pecato lo scarico non riuscitissimo e comunque il prezzo da veri appassionati.
frankie montana 80
13 ott 2008 - 11:25 - #11la r1 2007 non costava 13 000 euro di listino, ma 14 150.
per precisare.
comunque ritengo che se una delle 4 case giapponesi o anche la triumph avesse fatto una moto del genere, i commenti dei 4 o 5 anti giap del blog sarebbero stati:
scarico vomitevole
fari vomitevoli e orrendi
codino ridicolo
troppo piccola
telaio grigio…
ma siccome è italiana, e i 5 o 6 super italianisti di questo forum per forza la definiscono favolosa.
come si faccia a dire che quei fari non siano orrendi, non so…
rino carino
13 ott 2008 - 11:31 - #124
ah ah ah
che ridere
i contrappesi in ergal come modifica super importante per la pista
ma dai, su…
bmwr65
13 ott 2008 - 11:32 - #13per N° 12.
io cercherei non trasformare il forum in un sito tipo tifosi da calcio.
Gli italiani sono famosi nel mondo per il design. Ti posso garantire che viaggio molto all’estero per lavoro, e che una delle pochissime cose per cui siamo ancora apprezzati è il design.
la moto mi sembra molto bella. sono possessore di tre moto (due europee e una Jap) . le moto fatte in Europa secondo me sono molto più belle delle Jap. ma vale parere personale.
paperopoli998
13 ott 2008 - 11:38 - #14Chi ha mai detto che l’ R! del 2007 costava 13000 euro? ho solo detto che le 4 giapponesi vanno da 13000 fino ad un massimo di 15000 (come riportanoi molti giornali) x R1 2009, poi i gusti sono gusti, non ha mai detto che le giapponesi fanno schifo, anzi ( io ho 2 moto e sono tutte e due giapponesi) ho solo detto che x quello che costa e x quello che ha montato il prezzo non è male , poi la linea è bella e se avessi i soldi la comprerei subito.
Mat14
13 ott 2008 - 11:38 - #15Come tutte le Aprilia diventa bella proprio perchè è diversa dalle altre. Come tutte le Aprilia, e ne posseggo una, diventa bella proprio perchè è brutta….
Sarei curioso di provarla, ma viste le premesse delle varie RSV 1000 o Tuono, credo che sarà di un godimento speciale.
Complimenti a Noale.
King Franckie
13 ott 2008 - 11:44 - #16io le uniche modifiche che farei sono:
scarico,
colorazione in tinta unita NERA (magari coi cerchi oro come la penultima RSVmille Factory).
bella!!
Max_76
13 ott 2008 - 11:44 - #17peccato solo per il prezzo non alla mia portata , altrimenti la avrei presa …… anche i fari visti in foto non sono così male , la ammirerò all’eicma ma temo che rimanga un sogno .
rino carino
13 ott 2008 - 12:10 - #18carina
mi aspettavo un anteriore diverso,senza il faro centrale.
sicuramente sarà una gran moto,come tutte le aprilia.
sono curioso di vedere che dotazione hanno le versioni base.
poi la scelta di fare un 4 cilindri in competizione con i giapponesi,significa che aprilia punta in alto.
molto in alto.
Vittorio(ducatista)
13 ott 2008 - 12:54 - #19davvero bella!!l’unica cosa sono i fari mi ricordano qlk vekkia cbr ma devo dire ke la comprerei a okki kiusi 1098 permettendo!
nane
13 ott 2008 - 13:09 - #20Veramente se si togliessero i “serie oro”, le ohlins e un pò di carbonio, come penso sarà la versione base, dovrebbe già essere a 15000 eurini….. proprio come la r1 che questi “accessori” non li ha. L’unica differenza, tutt’altro che trascurabile, sta nel fatto che i japponesi hanno una potenza industriale che in europa nel settore motociclistico neanche ci sognamo (a parte la piaggio ma li si parla di scooter), quindi riescono ad industrializzare prima certe “finezze”, però è anche vero che la fantasia e l’inventiva che abbiamo noi italiani loro neanche se la sognano, e lo dice uno che fino ad ora in garage ha avuto solo kawasaki.
DesmoHeart
13 ott 2008 - 13:21 - #21concordo con frankie montana….
questa moto ha alcuni particolari difficilmente digeribili, quei tre fari per esempio (erano necessari) e quel codino fatto con l’accetta manco fosse una KTM.
Ne complesso gradevole ma lontana dalle icone stilistiche di questo decennio
-1098
-R1 2004
-GSX-R 1000 K5
!...!
13 ott 2008 - 14:16 - #22peccato…
andrà meglio con il prossimo modello …. (per me ovviamente)
ELEVATOR
13 ott 2008 - 15:13 - #2320000 euro era da aspettarselo visto il tipo di moto! Poi se c’è una versione base che costa meno ben venga…questa APRILIA E’ STUPENDA! E lo dice una che ha un GSXR 1000 K7 in garage!
Però mi dispiace ma le moto costano troppo…personalmente non comprerò mai più una moto nuova di ballino, ma cercherò l’affare!
Ad esempio a brescia, ho letto che c’è una che vende un ZX10R 2008 con 2400 km con scarico Leovince, kit portatarga e frecce, 2 treni di gomme nuove, cupolino bombato ecc. e regala un paio di stivali Oxtar, TUTTO A 9700 euro! Letto su moto.it! Incredibile…
m749
13 ott 2008 - 15:38 - #24@rino
i contrappesi dell’aprilia sono sempre stati un pugno in un occhio…
non servono tra i cordoli, ma anche l’occhio vuole la sua parte!
e poi ho elencato solo piccole modifiche per impreziosirla…
per quel che riguarda la versione base ancora non è stata presentata nè annunciata…
potrebbe anche essere che decidano di presentarla tra un anno…
ma personalmente spero che lo facciano già a milano.
bbrivido
13 ott 2008 - 19:29 - #25Io in garage ho una Tuono Factory ed una Dorsoduro,quindi non c’è due senza tre,l’ho appena ordinata,grazie Aprilia,tutto il resto è noia,auguri a Max.Sera a tutti.
stalker_x
13 ott 2008 - 19:38 - #26oh ragà ma quanto è bella…mi brillano gli occhi ogni volta che vedo una foto di questa opera d’arte
Corsaro Nero
13 ott 2008 - 22:05 - #27Alla faccia delle giapponesi!!!
lui85
13 ott 2008 - 22:40 - #28bella davvero!uno schiaffo x k9 e r1!vedremo come se la caverà nel mondiale tra ducatone e japan
Richard88
14 ott 2008 - 01:33 - #29ahhahahah bella…l’ultimo aggettivo che le darei…ma dai su un po di obiettività…daltronde si sa questo amore della patria non vi fa capire piu niente…
pistu_foghecc
14 ott 2008 - 11:18 - #30ma come fate a dire peccato per i colori?
ma le aveete viste le grafiche della cbr?
Cavolo almento queste sono aggressive.Certo la tinta unità è semplice e d’effetto, ma io preferisco le grafiche racing.
maddaii
14 ott 2008 - 12:58 - #31-1098
-R1 2004
-GSX-R 1000 K5
kavolo, che icone stilistiche…
Angiohlins
14 ott 2008 - 13:49 - #32maaaaaa una versione base con magari un micro sellino tanto x essere omologata x due? giusto se uno deve portare una persona da punto a a punto b (tipo 3km nn di più)… no èh?? pedane facilmente removibili con due brugole e via… uno strapuntino di sella tipo 848/1098 non influisce nel design globale della moto.
Angiohlins
14 ott 2008 - 13:52 - #33piuttosto la sella mi sembra molto, molto larga… è inusuale…
ma io di ss che ne capisco…
Gotty
24 ott 2008 - 16:31 - #34è bellissima, xò poteano evitare d farla monoposto… ak serve 1 moto monoposto??? nn ha senso! serve soltanto a ki non la userà mai nella vita quotidiana ma soltanto in pista… è 1 spreco non potersela godere con la propria fidanzata, con il proprio figlio ecc 1 moto!!