Schuberth, il più famoso produttore di caschi tedesco, presenta il nuovo casco modulare C3, disponibile in due misure di calotta e grazie al suo design compatto è il più piccolo casco modulare sul mercato.
Il C3 di Schuberth è un casco sportivo, leggero, confortevole approvato e voluto dal Campione di Formula 1 Michael Schumacher, che aveva spinto lo sviluppo verso modelli più leggeri, piccoli e silenziosi.
Il capo tecnico e responsabile dello sviluppo Schuberth, O. Schimpf ha spiegato com’è nata l’idea del C3: “La prima rivoluzione del concetto di casco modulare con Michael fu durante i test invernali di formula 1 a Barcellona nel 2005. Schumacher fece uno schizzo della sua idea di modulare su di un tovagliolo del motorhome Ferrari. Questo fu il primo tassello dello sviluppo del C3. Il risultato è il più piccolo modulare al mondo”.
Questo invece il commenti di “Mr. Perfect” Michael Schumacher: “Guido una moto solamente se sono equipaggiato con le più alte condizioni di sicurezza, ecco perché supporto Schuberth nello sviluppo dei caschi, perché siano sempre più sicuri e migliori, così che ogni motociclista attento ne possa beneficiare”.
La forma compatta del C3 non è il solo aspetto che lo distingue dal suo predecessore. E’ stato infatto ridotto il peso del 10%. Ora il C3 pesa 1570 grammi, completo di collare fonoassorbente e visierino parasole azionabile da una comoda ed ergonomica leva sul lato sinistro del casco.
Una delle più importanti innovazioni del C3 è l’ulteriore miglioramento della sua silenziosità: a 100km/h, il rumore percepito dal pilota è di soli 84 dB grazie al suo collare fonoassorbente. Il C3 infrange il suo stesso record di 8 anni fa, diventando il migliore della sua categoria.
Gli ingegneri Schuberth hanno testato a lungo il C3 nella galleria del vento, per ottimizzarne la calotta che è, ora più che mai, aerodinamica ed esente da ogni oscillazione causata dall’aria anche a forti velocità. La ventilazione è assicurata da un sistema in grado di far defluire ben 7 litri d’aria a 100 km/h.
Il sistema anti appannamento Pinlock è montato di serie così come il sistema Anti-Roll-off del cinturino e la comoda chiusura micrometrica Micro-Lock. Il C3 viene importato da Bergamaschi in due colori: Argento Metallizzato (582 Euro Iva inclusa) e Nero Opaco (546 Euro Iva inclusa).
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fedeboxxxer
13 ott 2008 - 08:55 - #1ho comprato un R1 (casco ovvio non la moto) e direi che sono abbastanza soddisfatto… per silenziosità è incredibile - arrivo da un arai - come interni non ha nulla da invidiare alla migliore concorrenza… gli occhiali interni sono davvero comodi… per ora l’unico difetto è la pellicola antinebbia che tende, dopo solo un mesetto, a sfogliarsi dalla visiera… sto valutando se farmela sostiuire in garanzia o aspettare che si stacchi tutta e vedere come va… per giudizi definitivi sulla bontà del casco aspetto qualche anno prima di pronunciarmi…
WY?
13 ott 2008 - 10:04 - #2Perchè gli agv sono fatti in cina? Perchè poi mettono su la bandiera italiana? Quando fate fare le cose in cina per risparmiare togliete la bandiera italiana! Che sia nata in italia, che il brevetto le idee siano italiane non mi frega niente! è fatto pursempre da cinesi sfruttati che non rispettano il mercato della concorrenza e magari con materiali di dubbia provenienza. Idem per felpe ferrari ecc…Solo che al casco affidate la vostra vita, c’ è da fidarsi dei test? o sono fatti in cina pure quelli? Vergogna, boicottiamo il made in cina fino a quando non rispetteranno anche loro le norme sul lavoro che vigono in europa e america
MadRaffa
13 ott 2008 - 10:31 - #3Il fatto che sia un’idea di Shumacher francamente non mi sembra così importante, va bene che è una leggenda dell’automobilismo, ma partire da un suo schizzo per progettare un casco è solo una trovata pubblicitaria.
Per il resto dai vari possessori di Shubert ho sentito sempre parlare benissimo, il difetto del modello precedente era proprio il peso, mentre per la silenziosità non aveva eguali. Credo avrà un buon successo!
Blutarski
13 ott 2008 - 11:59 - #4Il C2 era un bel casco, ma porca miseria pesa quasi 1.600gr per un casco da turismo, mi sembra troppo e poi aveva il problema della calotta, la stessa se prendi un S o una XL, speriamo abbiamo realmente risolto, perche’ al momento si devono confrontare con lo Shoei Multitec che è ottimo.
zoup
13 ott 2008 - 16:26 - #5Porcaccia la miseria… ma sono l’unico che si lamenta dei prezzi…. più di 500 euro per un casco sembrano pochi?
a.nd.re.a (vero)
13 ott 2008 - 20:26 - #6l’unica pecca degli schuberth modulari è che, una volta calzati, fanno una testa ridicola.
Poi ovviamente, come quasi tutti i modulari, pesa troppo.
giò
14 ott 2008 - 17:35 - #7io ho già visto il casco in un negozio di Milano: 2 calotte, piccolo, compatto e molto comodo. peso contenuto se calcoli anche il visierino parasole.
comodissimo lo sgancio e anche il comando per il parasole che è laterale e si manovra comodamente con una mano anche con i guanti indossati.
Chiuso esteticamente sembra un integrale: per me darà del filo da torcere allo shoei, che al confronto sembra già un po’ sorpassato (è solo la mia impressione, ma tant’è… questa è la sensazione che ho avuto). Penso di prenderlo per Natale e abbandonare il mio X-Lite
M.Paradisi
16 ott 2008 - 15:05 - #8PERCARITA’ DIDDIO!!!! NON COMPRERO’ MAI PIU’ UN CASCO
SCHUBERTH
Mi sono comprato un J1 (era appena uscito 390 €) e dopo un anno di utilizzo si è rotto tutto quello che si poteva rompere!!
La visierina interna è diventata opaca da sola, la pulivo con
il detergente per occhiali, la barra di plastica (e non d’acciaio come dice la recensione del mio casco in questo sito!!!) si è SPACCATA mentre mi sfilavo il casco, E DIRE CHE TI DOVREBBE SALVARE IL MENTO IN UN INCIDENTE!!!
La visiera trasparente non rimane più alzata perchè le grandi menti della Schuberth hanno realizzato un meccanismo che si basa tutto su un dentino che non è durato neanche 3 mesi. Ed in fine il rivestimento in pelle (quello dietro la nuca) si è screpolato ed è saltato via.
E dire che io sono molto meticoloso nell’utilizzo di queste cose, ma ad un anno circa con quello che è costato non si doveva rovinare così, questo casco è di SCARSISSIMA QUALITA’. Tenete presente che la visierina costa 43€ la protezione del mento 40€ la visiera trasparente 50€…… quasi mi conviene comprare un’altro casco semintegrale di media qualità.
Ho provato a scrivergli ma nessuna risposta, però ho scritto su parecchi forum delle mie disavventure. Pecchato perchè l’idea di fondo non è male.
elystar
18 lug 2011 - 14:46 - #9The helm has caused me deep cuts in the central area under lips and inside mouth due to its hard plastic air intake. This is the kind of damages which an integral helmet should prevent. I also ask me how can the TÜV certification allow this product. The surface in front of the chin has to be completely smooth.