Dopo la presentazione ufficiale della nuova GSX-R1000 (qui l’articolo con relativa gallery) ecco il video con le immagini provenienti direttamente dal Salone di Parigi.
Date un’occhiata!
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R6simo
26 set 2008 - 13:12 - #1http://it.youtube.com/watch?v=E44GIzNsB8s&feature=related
franco81
26 set 2008 - 13:20 - #2dal video non si vede molto, ma sembra bella questa suzuki.
ridisignera’ di nuovo il limite, come la 2005 2006
sembra che abbiano sfornato un motorone da paura, completamente nuovo.
e un telaio completamente nuovo, come il forcellone.
MadRaffa
26 set 2008 - 13:23 - #3Ma il genio della lampada che ha fatto il video pensava che noi alla fine girassimo lo schermo del pc?
King Franckie
26 set 2008 - 13:26 - #4il codino è molto bello, gli scarichi da cambiare (come tutte le ultime uscite), il muso forse un po goffo e non filante,
non mi convince del tutto ma almeno non è brutta e sproporzionata come la CBR1000 nuova.
1qw234
26 set 2008 - 13:31 - #5Post sul gsx-r e mettono il link dell’R1, ma che me ne importa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! E poi sta R1 come le altre le prenderà sempre in pista e su strada dalla Suzuki.
Manuel del Borgo
26 set 2008 - 13:45 - #6…ma sembra a me, oppure anche questa continua ad avere la frizione con comando a filo?
Non ho mai capito perchè non un idraulica come fanno tutti ormai…poi magari va da dio così, io questa non l’ho mai provata.
Comunque bella, i due scarichi laterali belli inclinati fanno!
rino carino
26 set 2008 - 13:50 - #75
ma non capisci che chi ha la r1 appena esce la concorrenza, se la fa sotto.
è sempre stato così.
mi ricordo l’anno scorso quando uscìl o zx 10r, che aveva 10 cv ruota in più della r1 2007, mcn lo ha rilevato.
ducazzi si era scatenato alla grande.
ora è così per il gsx-r 1000.
è dal 1998 che la r1 non è all’altezza, che non vince una comparativa che è una, quindi….
zetabiker
26 set 2008 - 13:51 - #8tanto cè la RACE MACHINE ormai…. suzuki fa lavatrici (vedi ignis) hi hi hi
Lord Casco (quello vero)
26 set 2008 - 14:10 - #9#6
La GSX-R 1000 2006/2007 aveva la frizione idraulica.
Son tornati a quella meccanica a filo per risparmiar peso, così com’è scritto nella cartella stampa.
FRZ
26 set 2008 - 14:15 - #10ma cosa ve ne fate di 180 mila cavalli su strada? una 600 va già fin troppo………
majolica
26 set 2008 - 14:27 - #11dei cavalli no ma della coppia si. di 600 ne ho avuti diversi e passando al 1000 ho riscoperto LA MOTO
brumbrum
26 set 2008 - 14:27 - #1207 08 ha la frizione idraulica
quanto peso mai avranno risparmiato.. mah
1qw234
26 set 2008 - 14:30 - #137 hai ragione, ma il difficile è farlo capire a chi ha una Yamaha!! Naturalmente ogni marca ha degli ottimi prodotti e per strada le differenze non si possono percepire, ma a livello di 1000 la Suzuki nelle comparative e in pista direi che le ha quasi sempre suonate a tutti.
ELEVATOR
26 set 2008 - 14:31 - #14Il video rende un po’ meglio delle foto, ma aspetto di vederla all’Eicma…comunque confermo che mi sembra bella! Non commento gli scarichi perchè è inutile…tanto si cambiano! Anche il mio GSXR1000 K7 ha la frizione idraulica…però quella a cavo ha un minor peso ed un miglior utilizzo in pista!
Simone_.
26 set 2008 - 15:15 - #15Il tipo che ha fatto le riprese è meglio che cambi mestiere, da quel che ha ripreso si capisce ben poco, comunque la moto non mi pare gran che
Simone_.
26 set 2008 - 15:19 - #16Osservando meglio… MA AVETE VISTO GLI SCARICHI? SONO ORRIBILI!!! Davvero non si possono guardare! Che schifo!!! la K5 yoshimura era un capolavoro in confronto!
Tirzan
26 set 2008 - 16:02 - #17Ma i registri della forcella non sono un pò strani??? o è una mia impressione?
*ducazzi*
26 set 2008 - 16:29 - #18si si 10cv in piu’ per la zx10 e il video di mcn su youtube che dimostra come le prende SONORAMENTE!!
del resto vedasi in stock cosa fa kawa!
l’ignoranza regna suprema!
*ducazzi*
26 set 2008 - 16:34 - #19http://it.youtube.com/watch?v=7t84J2nN4q8
http://it.youtube.com/watch?v=lToTgZMtOFQ
questo a dimostrazione di come vada realmente lo zx10 e come le prenda con 10cv in piu’ dalla R1 AHHAHAHHAHHAHAHAHHAHAHAHAHAHHA
*ducazzi*
26 set 2008 - 16:34 - #20MUTO!!!!
robycar
26 set 2008 - 17:46 - #21ma in suzuki non ce la fanno proprio a fare moto che non siano obese? (lasciando perdere le due banane che ha dietro)
rino carino
26 set 2008 - 18:48 - #2213
hai visto, che ti ho detto.
getti l’amo, arrivano come pesci.
che spettacolo….
muhahahahaha
albi94
26 set 2008 - 19:16 - #23gli scarichi lasciateli stare, ormai tutte le jap hanno scarichi così orrendi.. solo le ita si salvano
streetfighter
26 set 2008 - 20:37 - #24mi dispiace quest’anno sono restato deluso da suzuky…come estetica era + bella la my 2007
Scossa78
26 set 2008 - 20:40 - #25certo che c è ancora in giro gente che legge i giornaletti x sapere come vanno le moto!!!! le comparative hahaha tutte strxxzate!! è in superstock che si vede se una moto ha gia delle buone basi di partenza…le comparative lasciatele vicino a topolino o a famiglia cristiana dal giornalaio che è meglio….dicono tante di quelle caxxate impressionanti!
BOFFO
26 set 2008 - 20:52 - #26Ducazzi ma il tuo cervello dove lo hai lasciato?
Comnque gli scarichi non sono malaccio e la moto non è affatto brutta, ogni anno dite che la moto precedente è più bella! Ovviamenente il k5 è stata la moto per eccelenza! Vedremo dal vivo e in giro che effetto fa!
*ducazzi*
26 set 2008 - 21:05 - #27si si getta l’amo, le prede arrivano ma come sempre il pesce ha perso il conto di quante volte abbia smentito il pescatore .
ci vorrebbe il trio medusa a sostegno delle tue tesi!
lol
*ducazzi*
26 set 2008 - 21:12 - #28http://it.youtube.com/watch?v=eSg3jz6IKVk
questo per rendersi conto di come vada una r1 stock!
cmq sia hanno completamente rovinato il look non solo della mato in se ma anche del tachimetro (per quel che conta),sembra quello di una tourer di anni fa!
bah!
**ducazzi**
26 set 2008 - 21:27 - #29non c’è proprio da farlo il paragone:
questa bimba è favolosa,solo i silenziatori sono da sostituire immediatamente,per il resto is excessive!
http://img530.imageshack.us/my.php?image=r1racenc2.jpg
**ducazzi**
26 set 2008 - 21:31 - #30il forcellone e la carena con i condotti d’estrazione dell’aria calda integrati ai lati sono da sbavo TOTALE cosi’ come il nuovo tachimetro ed il resto.
e pensare che la trovavo piu’ brutta del modello 08, eì semplicemente favolosa, rigorosamente blu,anche se il nero e’ da favola ma troppo delicato per i miei gusti!
R6simo
26 set 2008 - 22:19 - #31questa e’ bellissima:
http://img299.imageshack.us/img299/9315/rlyyamahaqk4.jpg
alex ducatista
27 set 2008 - 09:18 - #32bisogna vederla con gli scarichi yoshimura.
sembra interessante il fatto della diminuzione dell’interasse a 1405, il minore della categoria.
rino carino
27 set 2008 - 09:20 - #33come volevasi dimostrare.
ducazzi è un caso da studiare clinicamente.
si parla del gsx-r 1000, e lui posta le foto ritoccate della r1…
e ci credo, così come la fatta la yamaha sembra un gufo.
getti l’amo, ducazzi abbocca
muhahahahaha
robycar
27 set 2008 - 11:42 - #34dall’ultima foto postata da r6simo mi rendo conto di quanto sia brutta l’r1 2009, le altre.. vabbè senza frecce, specchietti, portatarga, troppo facile, una 996 qualsiasi sembrerebbe la bellucci di fianco a rosy bindi..
rino carino
27 set 2008 - 12:24 - #35non esagerare, adesso.
la 996 era bella all’epoca, ora non più molto…
trolis
11 ott 2008 - 19:13 - #36La nuova Gsxr 1000 mi piace molto, ma sempre con quel doppio terminale…sembra che la Suzuki non curi più la Gsxr 1000