Se vi dicessi che si tratta della nuova Kawasaki che verrà presentata al prossimo Eicma - Salone di Milano? Direi una bugia, grossa.
Si tratta invece di una versione rivista della “vecchia”, per modo di dire, Kawasaki ZX-7R del 1992. Anche se “rivista” è riduttivo perchè la ZX-7R Special che vedete è stata trasformata radicalmente tanto da essere un mix di componentistica anche di altre moto.
Il motore è di una ZX-9R del 1997, forcelle di una GSX-R 1000, frontale di una MV Agusta F4, codino di una Yamaha R1, mono Ohlins, pinze freno Brembo, dischi a marghertia Breaking, cerchi forgiati in alluminio, monobraccio, scarico laterale, carbonio e molto altro.
A preparare questo bolide i californiani della EMA - European Motorcycle Association. Date un’occhiata alle altre creazioni.
via | Faster and Faster
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Nascio7
02 ott 2008 - 03:43 - #1bellissima e cattiva con la livrea in nero opaco.
una meraviglia sia ilo forcellone mono braccio che lo scarico laterale a tromba, fa troppo gp
Max_76
02 ott 2008 - 06:57 - #2quindi della “vecchia” 750 cosa ha ?
il telaio ???
comunque e’ un peccato che solo la mia suzuki creda nel segmento 750cc , a mio modo di vedere e’ uno dei + appaganti .
Suoga
02 ott 2008 - 07:28 - #3Che bel mezzo!
Certo che pero’.. con i soldi spesi ci si prendeva una F4 VERA e magari rimaneva qualche spicciolo per una cena come si deve ;)
Molto bella, ma io non la farei mai ;)
Pirovanoli
02 ott 2008 - 07:37 - #4#2 concordo sulla cilindrata “perfetta”
- a me pare armonico ’sto mix di parti, considerato quant’ era goffa e sgraziata quella moto originale - mi piace
magnum_73
02 ott 2008 - 08:11 - #5#4 sgraziata?????? Era uno spettacolo, il codono è bello ancora oggi!!! Poi che non sia più di moda ok, son passati 16 anni!
Rispetto ad altre trasformazioni USA è molto ma molto più vicina ai gusti europei, trovo discutibile l’attaccatura del telaio reggisella, bastava coprirla con un pò di carboni!
madmatth
02 ott 2008 - 08:46 - #6esteticamente è perfetta, l’unico dubbio che ho è sul forcellone monobraccio, mi pare che allunghi un pò il passo…
King Franckie
02 ott 2008 - 09:18 - #7tra le moto attualmente in produzione questa secondo me SAREBBE LA PIù BELLA IN ASSOLUTO,
un mix perfetto del meglio che c’e sul mercato (a livello estetico intendo)!
perche nessuno crede nel 750/800 di cilindrata???
solo Suzuki.
la ZX7R era una moto fantastica all epoca.
haw
02 ott 2008 - 09:28 - #8pinze freno Brembo ???
Mick Doohan
02 ott 2008 - 09:35 - #9E dischi Breaking?
zetabiker
02 ott 2008 - 10:05 - #10uffa rivogliamo il mitico settemezzo!!!!! cilindrata perfetta!
franci250
02 ott 2008 - 10:06 - #11pinze freno sono jap senza dubbio e i dischi sono BRAKING (letteralmente “frenando”) se ci mettete la “e” divenatano freni che fanno un break,e non è il massimo ^_^
franci250
02 ott 2008 - 10:07 - #12ps. Non mi piace sta moto!!!!
GianZ750
02 ott 2008 - 10:14 - #13max76 ti quoto in pieno, anche per me 750 è la cilindrata ideale per una moto… ne troppo (1000) ne troppo poco (600)
ERN
02 ott 2008 - 10:27 - #14a chi la danno? a laconi o a tamada? se non si danno una sveglia rischiano di sputt…. per sempre!
PatBull
02 ott 2008 - 10:28 - #15MA NON FACEVA PRIMA A COMPERARSI UNA MOTO NUOVA CON TUTTI I SOLDI CHE HA SPESO???
ELEVATOR
02 ott 2008 - 10:36 - #16Beh…complimeti per lo stile e l’ingegno…a me piace molto e la trovo molto aggressiva ed accattivante!
Però il buon vecchio ZX7R KAWA era una moto stupenda…è sempre stato uno dei miei sogni e se ne trovo una in giro a pochi soldi messa bene di motore un pensiero ce lo faccio…
gigic
02 ott 2008 - 10:57 - #17le pinze freno brembo dove sarebbero ….qualcuno le vede?????
Max_76
02 ott 2008 - 11:02 - #18al di la del lato estetico che secondo me e’ riuscito , uno non crea una special per risparmiare dei soldi ma per la passione e per aver qualcosa di particolare , quindi non mi ci metto nemmeno a discutere del motivo o del denaro . Piuttosto tecnicamente ha stravolto la moto , magari bisognerebbe sapere che modifiche ha fatto al motore visto che ha preso il 900cc e non ha modificato il 750cc , inoltre magari qualche peso , visto che nel 92 anche senza normative antinquinamento restrittive la moto era “cicciona” . Un plauso alla passione cmq…….
Mave
02 ott 2008 - 11:03 - #19Che BESTIA!!!!!!!
Il nero opaco poi è una chicca….
quartex74
02 ott 2008 - 12:09 - #20bel bolide!
Wallysbk
02 ott 2008 - 12:30 - #21anch’io sono un maniaco delle special e questa mi piace molto.
io ho una yzf750sp del 93 alla quale ho messo un codone monopostor1 prima serie e carenatura r7 con faretti polielissoidali allo xeno.la vecchia strumentazione è sparita per lasciare posto ad una koso rx1
Max_76
02 ott 2008 - 12:51 - #22wallysbk
beh ci metti l’acquolina ….
una fotina potresti postarcela …….
Hungary1991
02 ott 2008 - 15:37 - #23che bolide ragazzi!
rocket68
03 ott 2008 - 11:50 - #24Lavoro pulito e dispendioso , gli faccio i miei complimenti .
www.Rocket-Garage.blogspot.com
SuperDado84
06 ott 2008 - 01:21 - #25è da parecchio che vedo in giro ste foto e ogni volta cade un po di bavetta!
chi ha scritto la descrizione xò ha fatto qualche errorino, in primis la base è una zxr 750 e non una zx7r (quale possesore di quest’ultima la conosco bene e le differenze non sono poche, anche se vabbe in questo caso è rimasto praticamente solo il telaio :D e cmq la zx7r è stata prodotta dal 96 in poi)
e poi vabbe le “brembo” sono invece le radiali originali dell’R1 04!
x il resto gran bel lavoro! ;)
trolis
29 ott 2008 - 09:35 - #26Se fosse blu sembrerebbe la Suzuki del MotoGp