Nulla da segnalare per la Kawasaki Ninja ZX-10R my 2009 proposta in tre colorazioni: classico verdone, nero e bianco.
via | Kawasaki
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wildcat
22 set 2008 - 08:42 - #1molto bella, ma forse troppo simile alla 1000
wildcat
22 set 2008 - 08:53 - #2ecco, la dimostrazione è che è stato messo il post sulla 1000 e non mi sono neanche accorto che è un’altra moto… scusate, riguardava (ovviamente) la 600
King Franckie
22 set 2008 - 08:55 - #3cosa ci vorrebbe a mettere degli specchietti tradizionali??
come quelli della 600 andavano bene.. va beh!
steofz
22 set 2008 - 08:55 - #4Insomma fa sempre schifo come l’anno scorso solo in colori diversi!!! :-)
giomoto55
22 set 2008 - 09:11 - #5SEMPRE PRONTI A RINGRAZIARE PER LE SEGNALAZIONI VOI DI MOTOBLOG !!! GRAZIE….
airondella
22 set 2008 - 09:11 - #6non si può vedere
=:G!-!O:=
22 set 2008 - 09:45 - #7meglio della r1 09
GianZ750
22 set 2008 - 09:56 - #8bellissima, come sempre…
ELEVATOR
22 set 2008 - 10:10 - #9Mah…utilizzo parole già dette: un motore da paura, un ciclistica azzeccata e molto corsaiola…purtroppo sono poco convinto sul muso da insetto e mi fanno vomitare lo scarico e gli specchi…mi domando cosa ci vuole ad inserire le frecce sulla carena (vedi zx6r) e quindi 2 specchi più piccoli e carini e a mettere uno scarico come quelli di una volta (tipo R1 primi modelli) adattato alle normative euro 3!!!
il moralizzatore mascherato
22 set 2008 - 10:15 - #10questo è il 1000
non il 600.
comunque grandissima moto, dal vivo rende molto.
bianca sarà favolosa.
King Franckie
22 set 2008 - 10:18 - #11come non essere d accordo con te ELEVATOR!!
in Giappone (ma anche in Aprilia) non la vogliono capire,
rimettete degli scarichi decenti!
quegli specchietti sono un pugno in un occhio poi,
cambiando queste due cose la moto diventa veramente bella.
a volte ci si perde in un bicchiere d acqua..
invece mi piacciono i restyling del resto della gamma,
specie le colorazioni Bi color delle Z!!
il.drone
22 set 2008 - 10:32 - #12Il problema degli scarichi è la normativa euro 3, io alla mia 2008 l’originale l’ho tolto come ho finito il tagliando( 1 settimana!!)
la moto vi garantisco va da paura!
E’ stabilissima, ha una progressione impressionante.
a parte in prima e, in misura molto minore, in seconda, se non vuoi la moto non impenna e ti fionda dalle curve come uno shuttle al decollo. Grande trazione, io uso le pirelli supercorsa pro sc2.
Tutti i miei amici con le giixer 1000 k8 che l’hanno provata sono rimasti colpiti dalla sua compattezza e agilità nello stretto, il motore poi l’ha letteralmente conquistati!
ottononservono
22 set 2008 - 10:37 - #13elevator#9
Dicansi PRATICITA’ ovvero posizionare frecce e specchietti assieme…… togli uno e togli tutto, subito pronto per la pista e anche se banale a dirsi un piccolo risparmio di peso avendo bulloni in meno e attacchi in meno, nonchè risparmio di tempo nel montare, smontare.
Riguardo le marmitte hai ragione al 101% ….da vomito!
zetabiker
22 set 2008 - 10:39 - #14TUTTO INUTILE….ora che finalmente cè la RSV4 Aprilia tutto il resto NON ESISTE!!!
madonna tralaltro la er6 fa veramente pena…che miseria…
colin
22 set 2008 - 10:49 - #15una ninja bianca non ce la vedo…molto meglio nera.
sarà, ma io sono ancora del parere che la vecchia ‘04-’05 rimane la migliore 10R …forse xché ho avuto la fortuna di possederla x 3 anni…
francesco77
22 set 2008 - 10:50 - #16vabbè ormai i motori a questi livelli, o sei un gran manico per coglierne le sfumature, o impressiona tutti.
Quindi l’occhio vuole la sua parte.
La linea ok è suscettibile a pareri personali, ma lo scarico, no quello proprio no. Come si fà a fare una ipersportiva con uno scario del genere.
Ok che nessuno praticamente lo terra’ originale, ma in ogni caso i suoi bei soldini il conce li vuole….! E dal vivo è ancora peggio che in foto.
rino carino
22 set 2008 - 11:18 - #17veramente l’aprilia fa un po pena….
mwinani
22 set 2008 - 11:21 - #18#13
C’è anche da dire che se rompi uno dei dure, li cambi entrambi, con una notevole semplificazione gestionale da parte loro e un bell’esborso in più per te…
Le solite due faccie
mwinani
22 set 2008 - 11:21 - #19#15
Perché l’hai data via?
wave
22 set 2008 - 11:29 - #20Che strano quando ho commentato alle 9:00 stamattina c’erano solo tre commenti tutti poco entusiasti sulla bellezza della moto…la moto non piaceva a nessuno e alcuni commentavano la scarsa fantasia di tutti i costruttori JAPP…
alle 12 tutti i commenti negativi visti stamattina compreso il mio: “MA CHE SUCCEDE QUEST’ANNO??? tutti con ste marmitte a trombone sembra che si siano tutti messi d’accordo per fare delle moto brutte…BOH!!”
Spariti completamente…una domanda: che il moderatore del blog sia un KAWASAKISTA???
Mah?
King Franckie
22 set 2008 - 11:40 - #21COLIN
io la tengo stretta invece la mia, mi piace troppo!!
IL.DRONE
infatti io ne conosco una con scarico after market e senza specchi, un altra moto!!!
gran gran mezzo, può piacere o no ma è un gran mezzo, e secondo me anni luce piu bella della nuova CBR1000.
il.drone
22 set 2008 - 12:30 - #22King, mi piacerebbe farti vedere le foto della mia….
attira le folle!!
Ha una grafica moto gp 2008 su carena in carbonio col carbonio a vista sulle parti nere, lo scarico è un mivv xcone (due piccoli terminali uno sopra l’altro) non previsto per questa moto ma adattato alla perfezione!
L’aspetto tecnico poi è un altra storia!!
JAGUARO
22 set 2008 - 12:48 - #23mmm…. non mi convince
cmq meglio :-P così aprilia vende di più!!!
hihihi
Baiox15
22 set 2008 - 13:20 - #24saro’ di parte …ma è stupenda!!!
streetfighter
22 set 2008 - 13:26 - #25basta cambiare lo scarico per renderla gia molto più bella…bella la colorazione bianca
King Franckie
22 set 2008 - 13:47 - #26IL.DRONE
cerco di immaginarmela…deve essere proprio fi@a con il carbonio e lo scarico così fatto!
io adoro le KAWA! (non tutte, ma appena vedo verde mi giro!)
colin
22 set 2008 - 14:01 - #27@19: xché da settembre 2007 sto passando un periodo senza moto e sono tuttora a piedi. ma la moto andava benissimo e la ricordo ancora con gioia, felice di aver posseduto la moto stradale più estrema degli anni 2000, oltre 170 cv senza ammortizzatore di sterzo e con interasse sotto l’1.40. a mio avviso resterà nella storia delle jap e nel cuore degli appassionati.
@king francie, sei tu nell’avatar? anch’io verde e spidi R2 bianca blu….sembrava di rivedermi
King Franckie
22 set 2008 - 15:37 - #28ciao COLIN
non sono io…sigh!
io ho una tuta verde nera e bianca e casco verde e nero, con amm.re di sterzo!
è una bestia!! io la definisco la Lamborghini su due ruote…
ELEVATOR
22 set 2008 - 16:22 - #29KING, riappoggio il tuo commento (#11) confermandoti la ragione su tutto…purtroppo la tendenza ad imbruttire questi 2 particolari rende la moto meno piacente! Ovvio che poi, vista con scarico e specchi diversi (come per tante moto di ultima generazione) si cambia idea…
Anche se ora ho un GIXXER 1000 K7 son sempre stato tentato di comprare la verdona, ma il modello precedente non mi ha mai fatto impazzire…Come diceva un altro utente il modello 2004-2005 era più bello! Ora che c’è questa siamo su di un altro pianeta…è spettacolare nella sua essenza! Sarei curioso di provarla, ma al momento la mia K7 dopo svariate cure di dimagrimento e una dose di CV aggiuntivi è diventata un’ottima arma e per il momento mi sta facendo togliere molte soddisfazioni….
sweeney_todd
22 set 2008 - 16:28 - #30old
King Franckie
22 set 2008 - 17:06 - #31grande ELEVATOR!
siamo d accordo, la 2006-2007 non mi è mai piaciuta, quest ultima si invece (con le due modifiche dette) ma preferisco ancora la mia (!!)
la 2008 l ho provata ma in modo approssimativo, come posizione di guida è simile alla mia (un po piu alti i semi manubri), come motore è sempre il solito Kawa (!!), come guida non so bene (ma ne parlano un gran bene),
in ogni caso è il pilota secondo me a fare la differenza e per sfruttarla veramente bisogna essere veri piloti!!
tu hai creato un mostro allora con la tua K7 hi hi hi!
a me piaceva molto la Anniversary nera..
buona moto!
ELEVATOR
23 set 2008 - 14:27 - #32KING, quindi tu hai lo zx10r mod. 04/05? Molto bella…impressionante con lo scarico HP laterale e con PCIII! Ne ho viste alcune che messe a punto come si deve il più delle volte facevano fiamme!
Io ho il modello con la colorazione fatta solo nel 2007: è nera ed arancio met. Mi piace molto, tanto che le carene in vetro resina le ho fatte dello stesso colore! A CV sta messa bene: Scarico completo Arrow Thunder Titanio e carbonio, P&C usb III in accoppiata alla centralina originale che ha i 3 PACK della Yoshimura, iniettori modificati, albero a camme alleggerito e testa lavorata, Kit di viteria ergal completa, passo 520 con corona in ergal, kit ohlins davanti e dietro, pedane in Ergal ricavate dal pieno, un po’ di carbonio qua e la, impianto frenante brembo oro con tubazioni areonautiche…e sarei propenso all’aggiunta di due cerchi in magnesio omologati da strada della Marvic!
Siamo a quota 193 CV all’albero di cui 175 con benzina normale e 178,7 con benza a 101 ottani, si trasmettono sulla ruota, provati sul banco Dynojet della suzuki! Velocità di punta non la conosco…il mio preparatore ufficiale suzuki dice che può arrivare a 320 ma io son andato max a 308 con tachimetro elettronico da gara! L’accelerazione è impressionante…fino alla 4a è con la ruota per aria a meno che non ti stendi sul serbatoio!
colin
24 set 2008 - 17:12 - #33@king franckie
quello nell’avatar sono io quando ce l’avevo ancora…