Arrivano dalla Spagna le indiscrezioni più calde di questi giorni, riguardanti i futuri modelli BMW, Yamaha e Kawasaki. Iniziamo con Yamaha: per la nuova Supertènèrè le novità saranno molte, visto che si tratta di un modello inedito che sancisce l’attesissimo ritorno di un mito degli anni 90.
Cominciamo dalle indiscrezioni sul motore, un bicilindrico parallelo di circa 1000cc, inclinato di 15° in avanti, con testata a 4 valvole (il motore del TDM 900 ne ha 5). Cambio a 6 velocità e probabile trasmissione finale a cardano superevoluto: una novità assoluta per la Yamaha da fuoristrada. La potenza attesa potrebbe essere di circa 110/115 cv, con 11 kgm di coppia massima.
Particolare attenzione sarà prestata alla lista degli accessori: sembra che la casa dei tre diapason, si sia avvalsa dell’aiuto di alcuni esperti, professionisti del settore enduro, per creare optional di primo livello. Scopriremo tutte le novità sull’eventuale nuova Superténéré al salone di Milano, dal 4 al 9 novembre prossimi.
Passiamo ora alla nuova GT bavarese: secondo indiscrezioni, in Germania starebbero preparando l’evoluzione dell’attuale K1200, il nome della nuova moto potrebbe essere K1300S. Come suggerisce la sigla, il motore avrebbe una cilindrata maggiore dell’attuale, per rimanere allineata alle ammiraglie nipponiche, le Kawasaki GTR e ZZR 1400, e la Suzuki Hayabusa; la potenza dovrebbe essere di circa 180cv.
Novità anche per la ciclistica, con una nuova sospensione Duolever anteriore con ammortizzatore super sportivo e pluriregolabile, abbinato al sistema ESA di gestione elettronica delle sospensioni, in futuro fornito solo come optional. Probabile anche la declinazione in più versioni della nuova “K”: GT con carena maggiorata, R la supernaked. Presentazione del modello base prevista per il salone di Colonia, dal 8 al 12 ottobre.
La Kawasaki invece propone due novità succose: la nuova ER-6N e la Ninja ZX-6R. Iniziamo con la piccola naked. Sebbene la qualità dell’immagine non sia eccelsa, si riescono comunque a vedere alcune modifiche sostanziali: il nuovo codone biposto con maniglie del passeggero, il nuovo cupolino e il nuovo faro, il serbatoio e le plastiche della carenatura ristilizzate, il nuovo forcellone a sezione ellittica.
Il motore è stato verniciato di scuro, almeno in questa colorazione. Per le modifiche tecniche introdotte, dovremo aspettare le prossime settimane, quando i modelli di Kawasaki verrano presentati in forma ufficiale.
La nuova Ninja 600 invece è quasi indecifrabile dalla foto; tuttavia si nota la nuova forma del frontale e forse una coda ridisegnata: lo scarico potrebbe spostarsi da sotto la sella del passeggero e collocarsi sotto al motore. Al prossimo salone di Colonia conosceremo probabilmente tutti i dettagli.
via | Solomoto30 e Motociclismo.es
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ilario
17 set 2008 - 12:23 - #1ottima l’intenzione della trasmisione cardanica evoluta sulla nuova Super Tènèrè, sperando che riescano a contenere il peso, visto che la nuova monocilindrica arriva a 195 kg, pur essendo visivamente spoglia e carina. e sinceramente non c’è bisogno di 1000 cc. o di oltre 100 cv. per rinverdire i fasti delle moto-totali, o endurone vere che dir si voglia.
Ios
17 set 2008 - 12:28 - #2Sto disegno del Superteneré é da almeno due settimane che gira…
Mi sembra di averlo visto la prima volta su infomotori.com
Ios
17 set 2008 - 12:32 - #3Addiritura 18 agosto!!
http://www.toeff-magazin.ch/artikel_263.html
Confo
17 set 2008 - 13:12 - #4La SupeTenerè a mio modesto parere è sin troppo “super”… qualcosina di meno no, vero???
Per quanto riguarda Kawa dicono che la nuova ER-6 dovrebbe montare un “nuovo” motore da 700cc (ovviamente l’odierno 650 aumentato di cubatura). Il forcellone è ancora imbarazzante, come sul precedente modello. Ad ogni modo buon restyling, anche se ho il presentimento che la variante F (quella con carena, come la mia) non avrà futuro. Peccato…
Gianca77
17 set 2008 - 13:30 - #5ma è la moto che usaranno nel WSBK? :p
miluzzz
17 set 2008 - 13:35 - #6Non male il Super Tenerè, non credo sarà un endurone, ma piuttosto una sostituta del TDM. Finalmente inizano a capire anche a Iwata che per chi macina chilometri il cardano è una manna dal cielo, valore aggiunto.
BMW GT con motorone…180 cv…credo che in Italia ne vedremo poche.
Kawasaki il restyling del ER-6 ci voleva, ottima moto, ma quanto a gusto estetico…
miluzzz
17 set 2008 - 13:41 - #7PS: Erano anni che speravo che la Yamaha lavorasse su un bicilindrico 1000,sempre sperano che lo utilizzino anche su altri modelli, tipo quella che spero possa essere la MT-02, dato che la 03, bella ma monocilindrica e le manca un po di allungo (comunque gran moto) e la 01, bella con tanta coppia e una guduria da guidare, ma un 14000 euro è un po tantino…
*ducazzi*
17 set 2008 - 15:37 - #8mi fa morire chi pensa che il motore aprilia rsv4 possa impensierire quelli jap soprautto un certo big bang quando con quella v stretta hanno rotto piu’ motori loro di non so chi per tirar fuori cv,non andranno da nessuna parte malgrado io stimi alcune creazioni aprilia!
il motore a v per antonomasia e’ di 90 gradi
il motore da pista perfetto e’ il 4 in linea sopratutto in configurazione scoppi irregolari!
quest’anno una certa moto farà ciao ciao alle altre con tutta la tech che ha su!
tàc
17 set 2008 - 18:00 - #9ancorta non l’hanno capita che devono fare una zxr 400..
Ardito
17 set 2008 - 18:21 - #10Deciso! Visto che con il TDM ho fatto 60mila km cambiando solo olio e pastiglie, premiero’ Yamaha comprando questa maxi enduro che mancava come l’aria. Per essere bmwisti nell’anima senza arricchire i tedeschi.
argofz1
17 set 2008 - 19:30 - #11se la fanno un pò più bella esteticamente, con un’80ina di cavalli puliti mantenendo le quote ciclistiche attuali (interasse cortissimo) ed il prezzo…..beh…diventerebbe una delle moto “più intelligenti” mai costruite.
Ho avuto moto di tutti i tipi…da motard a supersport, da naked ad enduro…ed ora, a 30 anni, ho finalmente capito che ci si può divertire anche co pochi cv…è bello e molto più soddisfacente, tornati da un giro. poter dire “le ho tirato il collo”…e non “ne ho usato 1/5 delle potenzialità”…..
argofz1
17 set 2008 - 19:31 - #12ovviamente parlo della kawasaki…. scusate…
Raffaele Poblete
19 set 2008 - 13:29 - #13Nel mensile Dueruote in vendita adesso compare un render del Tenerè 1200 con trasmissione finale a cardano