Per chi non avesse ben compreso i reali vantaggi della distribuzione irregolare degli scoppi, all’interno del motore 4 cilindri della nuova R1 2009, questo video può essere veramente d’aiuto. (qui invece trovate il video introduttivo e quello che ne specifica le caratteristiche).
Il motore con albero a croce e distribuzione degli scoppi irregolare, genera una coppia complessivamente più lineare e gestibile; questo andamento della curva di coppia è ottenuto come sommatoria di due forze, quella esplosiva, gestita dall’acceleratore e dal pilota, e quella inerziale dell’albero a gomiti.
In un motore tradizionale, come quello del modello 2008, equipaggiato fino ad ora anche dagli altri modelli di moto a motore 4 cilindri trasversale, gli scoppi all’iterno dei cilindri e l’inerzia dell’albero motore, creano un effetto di amplificazione delle coppie in gioco, rendendo la risposta al gas poco progressiva.
Il risultato dell’introduzione degli scoppi irregolari, nell’R1 model year 2009, è un feeling di guida naturale e intuitivo, realizzato senza l’ausilio dell’elettronica. La gestione del veicolo è totalmente nelle mani del pilota. Ringraziamo Valentino Rossi e Colin Edwards, gli sviluppatori ufficiali di questa tecnologia.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Runningman77
10 set 2008 - 21:50 - #51Potere della pubblità
a sentir loro allora fino ad oggi vendevano moto con motori del cavolo perchè poco progressivi….
come quando son passati dal 5 a 4valvole
..
ma come prima era tanto supriore….
i 2cv in più e in 2 kg in meno ormai sono triti e ritriti ad ogni novità
salvo poi avere 10/20 kg di più del dichiarato e millesimo di cavallo di differenza
Roby42
10 set 2008 - 21:59 - #52Con l’attuale elettronica e l’elevato sviluppo delle gomme,uno screamer in motogp sarebbe interessante da vedere
giuliok7
10 set 2008 - 22:38 - #53Lode alla Yamaha,ma ancora deve arrivare la GSXR 1000 k9.
Poi ne riparliamo…
mwinani
10 set 2008 - 22:57 - #54Mi sa che stanno raschiando il fondo del barile. Una volta era la Honda a proporre novità fanasmagoriche che abrebbero rivoluzionato il mondo delle due ruote: freni e cerchi comstar, antidive idraulico, distribuzione ad ingranaggi prima e vtec poi, nel VFR…
Magari, visti i regolamenti SBK, si avrà qualche vantaggio in gara (magari riducendo l’usura gomme, annoso problema Yamaha), ma per strada…. il motore tipo big bang o più genericamente a scoppi irregolari enfatizza il carattere pulsante della coppia erogata e questo da modo alle gomme di recuperare un briciolo di aderenza che fa aumentare un pochino la trazione. Per chi cerca i tempi sui passi delle nostre colline sarà fondamentale averlo! ;-)
maxbiagggg
10 set 2008 - 23:22 - #55antosette sei un p o v e r o s c e m o
vai a c a g a r e d e m e n t e
trovatellomatto
10 set 2008 - 23:33 - #56il bing bang è una tecnologia vecchia usata nella 500 ai tempi quando non c’era ancora valentino è l’unico scopo era di rendere l’erogazione della potenza piu lineare, in realta è una complicazione meccanica, la nuova r1 adotta un’ albero di equilibratura(+ peso+attriti) resa necessaria dal livello prestazionale raggiunto delle nuove mille.i motori bicilindrici per tipo di erogazione non ne hanno bisogno.Teniamo presente che negli ultimi anni l’aumento delle potenze(sopratutto nei 4 cilindri) è avvenuto andando ad aumentare il numero di giri con il risultato di avere erogazioni n po appuntite ed esplosive.quindi il bing bang non è una virtu ma una necessita. Magari piu economica di una soluzione elettronica.
akira1972
10 set 2008 - 23:44 - #57@ 1 Sta nuova r1 è allucinante, altro che 1098…Spettacolo puro!!! … e perkè no “altro ke gsxr1000″ o “altro ke kawa1000″ ecc ecc … Si parla di r1 e di kom’è, mi spieghi perkè metter in mezzo altre moto ? … e perkè ducati poi ? …
Prox anno c’è il nuovo cbe, sbrigati a dar via l’attuale e prendere l’r1 2009 ke tra un anno, quando decidi per il cbr2010, non sei nemmeno al sekondo tagliando
insomma dopo anni di korsa al ribasso di kg e rialzo di cv e giri, ora, la tendenza, è far pesare le moto una decina di kg in +, alzare quale cv solamente e renderli + sfruttabili, magari kon una teknlogia (ottima, per karità) ke, in un certo senso, similula l’erogazione di un bicilindriko … ke avessero un po’ di ragione anke gli altri ?
streetfighter
11 set 2008 - 00:49 - #58devo dire ke qst R1 con scarico basso laterale è la moto 1000 più bella in circolazione…poi che libidine il motore e gia solo a pensare al sound con scoppi irregolari mi vengono i brividi!!!
vjkin2
11 set 2008 - 14:21 - #59di bello hanno messo pure il /55 , ma esteticamente è 1 passo indietro
**ducazzi**
11 set 2008 - 16:47 - #60veramente in pista già la r1 07 la mazzula al 1098 con sospensioni originali vs ohlins su ducati,figurati a mettere gli ohlins sulla yamaha,per favore siamo seri!
le moto da pista hanno 4 cilindri!
**ducazzi**
11 set 2008 - 16:59 - #61la 1098 e’ stata umiliata dalla r1 07 in tutte le riviste, perche’ infirerire sulla croce rossa col nuovo modello?!
bull,complimenti,non capisco a cosa tu non creda,
forse che non abbia in realtà un motore cosi?
basta sentirlo ad orecchio!
o forse non credi serva ?
se non credi questo hai ragione al 50%,perche’ sta moto in stock ed sbk ha sempre avuto problemini di consumo eccessivo gomme perche’ ha un telaio rigidissimo, non credi che questa tecnologia non sia un caso?
serve a rendere piu’ umano un 1000,a ridurre i consumi dei pneumatici e probabilmente per chi la usa in strada darà acnhe belle soddisfazioni grazie alla coppia che genererà!
la 1098 me la sbatto, finito il test in pista gli devi rifar il motore nuovo!
nei fumetti forse va meglio la 1098, ma il record dei giri secchi su pista tra tutti i 1000 lo detiene la R1 07-08 ad oggi (mster bike incluso) questa non potrà che andar piu’ forte sopratutto in curva!
l’elettronica presente su questa moto e la meccanica le altre case jap e le ita la vedranno le prime tra un paio d’anni realisticamente,ducati forse tra un 5-6 mv non si sa neanche se la vedrà!
hanno dimenticato nella cartella stampa che adotta anche l’ammo di sterzo a controllo elettronico!
**ducazzi**
11 set 2008 - 17:03 - #62complimenti per chi ha citato la d16 ad esempio di tecnologia ducati, magari avesse un solo bullone della d16 le ducati di seri!
**ducazzi**
11 set 2008 - 17:04 - #63da noi la r1 09 sarà disponibile i primi di dicembre,
ed io son già pronto a firmare se va come deve andare!
Bull
12 set 2008 - 16:35 - #64Per ducazzi: sbaglio o questi signori sono gli stessi che per anni ci hanno spiegato che il motore a 5 valvole era meglio del 4? Salvo poi tornare alle 4, naturalmente. Sbaglio o questi signori erano quelli che ci spiegavano che viaggiare con una forcella senza anti-dive era impensabile, salvo poi tornare indietro. Ragazzi, ma non capite che i tecnici vengono diretti dagli uomini del marketing che poi le moto le devono vendere?
trolis
19 set 2008 - 19:18 - #65Le Ducati possono scoppiare veramente :)…Era ora che la Yamaha rinnovasse la R1. In questi 2 anni era rimasta indietro rispetto la Cbr 1000 e la Gsxr 1000
destino
24 set 2008 - 01:38 - #66ora..cerchiamo di essere seri…perche qui c’è confusione..a me sembra…tutte le moto sono belle…e ognuno preferisce quella che si addice piu alle sue esigenze…ora arrivare a dire che il dispositivo a scoppi irregolari…sia una trovata pubblicitaria della yamaha…ma…è come dire che il sistema desmo sia una bufala…e non è vero…va detto anche che la r1 va paragonata con la 1098 base…non con la 1098 r o s perche nel primo caso c’è una differenza di 8000 euro…e nel secondo di 20.000,ma e un sono mica lupini….nelle coparative poi..non so che giornali comperate ma la ducati poco sta davanti…quindi…e poi non parliamo dell’affidabilita…e pulizia della meccanica…che in ducati i trafilaggi d’olio..sono alla giornata …per non parlare del consumo d’olio…quindi….