Quanta malinconia ragazzi! La Cagiva Mito 125 è una moto che ha fatto realmente tendenza negli anni ‘90, periodo nel quale l’azienda varesina otteneva splendidi risultati anche nel motomondiale.
Vi lasciamo alla presentazione del gioiellino di casa Castiglioni fatta dall’ottimo Nico Cereghini. Cagiva, classe 500: Randy Mamola, Eddie Lawson e John Kocinski. Questi nomi vi dicono qualcosa?
Grazie a giorgiogasss per la segnalazione.
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brigio80
08 set 2008 - 00:32 - #1Oddio…definire “ottimo” Cereghini è come dare della gran gnocca a Rosi Bindi…
Mito Evo
08 set 2008 - 00:36 - #2Stupenda la Eddie Lawson…!!!!
crymyname
08 set 2008 - 00:36 - #3Eheh, concordo.
brigio80
08 set 2008 - 00:37 - #4Comunque è davvero un peccato che la cagiva stia sparendo pian piano… io mi ricordo quando usci la cagiva raptor!!!! una moto che era troppo avanti come linee, una spanna sopra le altre. Se la confrontate con le varie street fighters jap di oggi, noterete quanto sia attuale nelle linee.Poi puo piacere o meno,sta di fatto che era ed è molto bella
EnricoSL900
08 set 2008 - 01:00 - #5La 125 stradale più bella del mondo. Avevo la prima versione, quella con la forcella tradizionale (che mi sa che andasse meglio della upside-down, anche se faceva meno scena…). Una scuola guida che i ragazzini di oggi non possono che sognare, e forse non è un male. Ciclistica che definire meravigliosa è riduttivo, e un motorino da più di trenta cavalli che sullo stretto bastava per mettere il sale sulla coda alle 1000 dell’epoca, che pesavano quasi il doppio… Bei tempi… :-) Mi ricordo ancora il serbatoio con le bandierine giapponesi sbarrate che attaccavo dopo ogni duello vinto con una jap, in stile Barone Rosso… :-))
Sono anche sempre sopravvissuto alla “tiratina” a 165 orari sul dritto prima di arrivare a scuola… e oggi che ci ripenso dico che forse non è andata male! :-)
giuliok7
08 set 2008 - 01:03 - #6E come non ricordare quella moto,io in quel periodo avevo la Freccia C12 sette marce,il mio amico di uscite proprio quella mito.
Un missile,non come i 125 depotenziati di oggi,di contakm faceva quasi 200,e con tutto ciò che montava l’ammortizzatore di sterzo di prima e seconda sbacchettava.
All’epoca aveva 34cv”veri”.
C’èra anche una versione con carburatore 37 al posto del 28 originale,e non mancavano i cilidri Polini.Che tempi,solo al pensiero piango…!
pavi
08 set 2008 - 01:03 - #7grande mito….. l’ho cavalcata per 30000km…. solo soddisfazioni….. :-)
mariano rossi
08 set 2008 - 01:05 - #8luci accese anche di giorno e prudenza, sempre !!!
dovremo ricordarlo anche ai cretinetti che oggi si ritrovano motociclisti a bordo di mille da 180 cv, che non sanno usane ne il cambio ne i freni, e sopratutto che ti passano dall’SH 125 al gsx-r 1000 senza sapere a cosa serve una vera moto.
All’ epoca ti potevi fare le ossa su queste 125 replica da 170 km/h per poi passare magari piu’ in la su un 600 che di cavalli ne aveva un centinaio e pesava due quintali.
Purtroppo quell’epoca romantica e’ finita, adesso farti la moto va di moda e magari fa figo passegiare sul lungomare con l’infradito e la canottiera…
thetruth
08 set 2008 - 02:13 - #9maledettissime leggi anti inquinamento…
ma perché rompere a dei piccoli 125 quando c’è di peggio?
cas
08 set 2008 - 04:46 - #10non mi ricordavo che erano girate così bene le prove
molto più cinematografiche
oggi sono più corte e meno filmiche
giorgiogasss
08 set 2008 - 07:58 - #11..quanta fatica starle dietro nel misto col mio Tuareg 125..
Quara81
08 set 2008 - 08:31 - #12io ho la versione L.E. ancora in garage, in attesa di tempi migliori x rimetterla a posto e tenermela come trofeo per SEMPRE! Mito, la prima vera moto, mi potrò dimenticare il primo bacio, ma la prima volta che l’ho provata la Mito (anzi per essere corretti “il Mito”) non la dimenticherò mai!!!
Rinuccio
08 set 2008 - 08:51 - #13*.* Sono 1 fortunato possessore
Sound
08 set 2008 - 08:56 - #14nel 90 avevo solo 10 anni….
ma ogni volta che la vedevo passare mi si bloccava il fiato!!!!
il doppio faro!!! che bello!!!!
Ubriacone
08 set 2008 - 09:13 - #15Anche io ho una L.E. del 1992 in garage, in attesa di qualche lavoretto per rimetterla in ordine! Ricevuta in eredità da mio fratello, elaborata pesantemente e, dopo tanti chilometri in strada, trasformata da pista. Qui è stata la mia palestra ideale, ora in pista ci vado col 600 ma mi ha insegnato tanto.
Ciclistica sovradimensionata per la cilindrata e tecnologie da corsa impiegate su una moto di produzione… che grande mezzo! Quante soddisfazioni e quante cicatrici!!!
Purtroppo era troppo pericolosa.. ai miei tempi i ragazzi passavano dal Ciao alla Mito e in troppi hanno pagato questo salto..
banzai78
08 set 2008 - 09:17 - #16splendida, dopo 15 anni è ancora bellissima.
Max_76
08 set 2008 - 09:58 - #17Io ero avversario con la mia Rs extrema , nella mia zona spopolavano le Lucky Explorer , ne ho prese … ma quante ne ho date ……… a parte la scuola che bei tempi e che nostalgia !!!
teoz
08 set 2008 - 10:04 - #18che spettacolo, e quanti ricordi.
questa e la Aprilia Rs 125 Extrema (1992) erano un sogno
grazie.
igorpas
08 set 2008 - 10:40 - #19Ho corso quattro anni il Campionato S.P. con quella moto, che bei ricordi, e che bel campionato. avevo 18 anni….
Colto da nostalgia me la sono ricomprata quest’anno, l’ho trovata un po’ malconcia ma questo inverno la rimetterò a nuovo.
tàc
08 set 2008 - 11:11 - #20moto più venduta in italia?!?!
quando sento queste cose non riesco a realizzare come oggi la cagiva si stia pian piano estinguendo, causa di un management disastroso (d’altronde anche mv agusta stava con i conti in rosso..)
peccato che lultima versione con quella carenatura dalle forme così pacchiane non sia all’altezza di quella che riprendva la 916…
mi chiedo perchè non abbiano provato a fare una piccola 1098 o una piccola f4 come forme…
dOnE
08 set 2008 - 11:31 - #21ho avuto l’ultima a fari tondi (blu, arancio fluo, nero) riverniciata rossa ed ancora adesso se ci penso mi pento di averla vendua. che moto! quando avevo 14 anni, prima dell’arrivo dell’rs, c’erano solo Mito in giro. qualcuno si ricorda la versione denim?
Mito Evo
08 set 2008 - 11:41 - #22A me,vien quasi da piangere a vedere come si è ridotta la Cagiva adesso…
Il Saccente
08 set 2008 - 12:48 - #23La moto dei miei desideri quando ero piccolo , la aveva mio cugino, proprio la Eddie Lawson Replica…mai guidata, ma ci sbavavo sopra!
E Cereghini, pur con tutti i suoi difetti, ha fatrto parte della mia giovinezza…quel suo ‘Casco in testa bene allacciato, fari accesi anche di giorno, e prudenza…sempre!’ è rimasto negli annali!
giorgiogasss
08 set 2008 - 14:02 - #24www.125stradali.com
Il Saccente
08 set 2008 - 16:46 - #25giorgiogasss sei mitico!
NW558
08 set 2008 - 21:12 - #26Mi si stringe il cuore.
Cereghini con la barba ancora nera e che non fa il buffone, i tamarrissimi colori fucsia/viola della tuta che tanto andavano allora, il prezzo in lire, la Mito prima serie a fari tondi, bella e impossibile.
W gli anni 90, W le 2t, W la MITO!
joyd31
08 set 2008 - 23:25 - #27Il sogno realizzato! la mia prima moto,le prime uscite con gli amici,la prima volta in pista,il primo ginocchio a terra ed anche aimè la prima spalla rotta,quante emozioni mi ha dato “il Mito”.
Io avevo,anzi ho questo identico modello,semplicemente stupenda,ricordo che quando l’ho portata a casa non riuscivo a dormire pensandola in garage,ci ho messo un mese a realizzare che era finalmente mia.Tutte le moto che ho avuto dopo le ho sempre vendute senza grossi problemi ma questa no,me la sono tenuta anche se un pò malconcia e 2 anni fa ne ho comprato un’altra identica ma radiata ed in condizioni immacolate.Anche se sono ormai quattro anni che non la accendo più,mi consola il fatto di saperle li in garage a farsi compagnia aspettando il momento di tornare a nuova vita.
Ubriacone
09 set 2008 - 08:01 - #28Quoto:
Il sogno realizzato! la mia prima moto,le prime uscite con gli amici,la prima volta in pista,il primo ginocchio a terra ed anche aimè la prima spalla rotta,quante emozioni mi ha dato “il Mito”.
Ueee!!!! Ma hai copiato dal mio profilo?? Oppure è una caratteristica che accomuna noi proprietari delle Mito?? Poso usare le stesse identiche parole!
vallifire12
10 set 2008 - 19:12 - #29non posso più accettare di dover vivere di ricordi…di nostalgia…di sognare soltanto guardando indietro…
forza elefantino guarda ciò che eri…svegliati…rialzati….
………….CAGIVA RIPRENDITI LA TUA STORIA……………
BaNdit400
14 set 2008 - 22:56 - #30giorgiogasss Presidente della Repubblica “ad honorem”!! Moto bellissima, ben rifinita, prestazioni veramente da “pelo gattino” e ciclistica più che raffinata. Mai avuta, ma provata con immensa soddisfazione. Il monocilindrico Varesino non era un prodigio di flessibilità e non girava come un frullino, ma in quel migliaio di giri utili tirava più che bene con un suono metallico più che coinvolgente. Bastava pensare dove mettere la ruota anteriore e tutto il “sistema” collaborava affinché questo succedesse. Difficile non riuscire a capire a che punto erano le gomme: qualsiasi movimento della ciclistica lo si percepiva più che bene, ogni asperità veniva filtrata il giusto. Perché l’ottusità dei governanti ha lasciato morire questi gioielli? E, soprattutto, perché si sta lasciando morire una delle realtà motociclistiche più belle dell’Italia degli anni “dei giganti”?
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Gianluca ”BaNdit400”