Se vi era piaciuta l’Hypermotard in salsa Californiana realizzata da Roland Sand sono sicuro che la Ducati Hypermotard Tosa 1100R realizzata da WalzWerk vi piacerà sicuramente.
via | motoxmoto
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MadRaffa
27 ago 2008 - 01:26 - #1Bà francamente preferisco l’originale. Non condivido i cambiamenti al codino, che è una delle parti più stilisticamente riuscite, e al becco, che oltre ad identificare la moto, le dona una certa aggressività che il frontale di questa special ha perso.
super-pisello
27 ago 2008 - 06:11 - #2non mi piace,certe cose vanno lasciate intatte cosi’ come escono ,l’iper motard e’ bellissima,l’unica cosa di cui ha bisogno e’ la benzina.
Io non capisco sti tuner che si mettono a rovinarci sempre le nostre cose,perche’ non elabora una bella Zundapp
DNBiker
27 ago 2008 - 07:55 - #3Stupenda, un lavoro di tuning ben riuscito. Una nota secondo me la mascherina originale senza il parafango risulta un pò piccola rispetto all’ insieme della moto.
P.S.: Certo che il teschio con la corona se lo potevano risparmiare, vabbè che è il logo, ma è proprio pacchiano…
P.P.S.: Anche l’ aerografia sul serbatoio era tralasciabile, non c’ azzeca una benemerita mazza di niente con la personalità della moto.
reo85
27 ago 2008 - 08:27 - #4nella foto del posteriore sembra una moto anonima, ha perso la sua originalità e personalità.
sembra che abbia il codone di una kawa.
Il Nipote
27 ago 2008 - 08:38 - #5Ancor più essenziale della già “minima” Hyper…mi piace da morire.
Credo che la cura dimagrante l’abbia resa ancor più “svelta” di quella di serie….
Per quel che mi rigurarda…stupenda!!!
Pacchianate tipo teschio e co. a parte……
dOnE
27 ago 2008 - 08:47 - #6il codino mi sembra quello della versione trofeo (o almeno gli assomiglia molto) con il faro dell’r6 enon mi fa impazzire come lo scarico che non mi piace per niente. m piace invece l’idea del parafango basso.
Ero-Sennin
27 ago 2008 - 09:16 - #7ma l’hyper è bella così, se la tocchi puoi solo peggiorarla.. non ci sono margini di miglioramento
streetfighter
27 ago 2008 - 09:38 - #8non so perchè ma a me mi piace sempre di più l’originale…queste preparazioni gli fanno perdere l’originalità della linea che sfoggia gia di serie…brutto sia il becco con parafango messo giu e il fanale posteriore della yamahaR6…
haw
27 ago 2008 - 10:42 - #9concordo con Done, riguardo il codino trofeo, cmq, aparte metterci le foto potevate anche spendere due parole in piu’…
haw
27 ago 2008 - 10:48 - #10ma che poi… difatto gli unici veri interventi stilistici sono il faro posteriore mutuato da una R6 e aver tolto il becco… il codone è della DP, il resto è solo scelta di qualche abbellimento estetico come le varie parti in ergal (copricinghie parziali ad esempio) a me non sembra poi sta’ grande special… o lo è come tante altre.
Quella di Roland sands perquanto non mi esaltasse era cmq di un’altro livello.
steppenwolf
27 ago 2008 - 12:09 - #11Mah! secondo me era meglio la linea originale (de gustibus…).
Belli i vari accessori in ergal, ma non sono nulla di speciale.
mherlo
27 ago 2008 - 13:31 - #12la tosa è la tosa sto qui è un roito…
giorgiogasss
27 ago 2008 - 14:11 - #13da sognatore dell’hypermotard dico: non mi dispiace affatto, mi andrebbe benissimo anche questa!!!
*ducazzi*
27 ago 2008 - 18:46 - #14ma tosa sta per tosaerbe???
*ducazzi*
27 ago 2008 - 18:48 - #15@giorgiogass
ti accontenti di poco, e parlo seriamente!
giorgiogasss
27 ago 2008 - 20:33 - #16ducazzi
come si dice… chi si accontente gode!!!
newyork
27 ago 2008 - 22:17 - #17mi piace l’ eliminazione del becco anteriore che non mi e` mai piaciuto, opera di uno dei piu sopravvalutati designer del mondo il mediocre se non ottuso “treblanc” il dietro da suzuki fa scadere la moto e per il resto, be`
si puo fare di piu`!!!