Il motore 550cc della Aprilia SXV/RXV è un gioiellino di tecnica. Leggero è potente. Perchè lasciarlo sfogare solo nell’offroad (motocross e supermoto)?
Ecco allora che in Francia la Tucson ha deciso di farlo correre in pista, dentro una carena. La moto più leggera che si possa immaginare, 100kg ottenuti utilizzando un telaio a traliccio e ruote in carbonio lenticolari.
Motore che parte dai 70 cv di serie, sospensioni Paioli super evolute.
Il prototipo sta prendendo forma, un pezzo per volta, l’obbiettivo è terminarlo in sei mesi. Quando sarà completato però verseremo lacrime di gioia o dolore? Potremo mai vedere dai concessionari simili prodigi?
via | Aprilianews
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Ogamitto
28 ago 2008 - 09:00 - #1Interessante come progetto, peccato che Aprilia debba aspettare la Piaggio per certe decisioni.
haw
28 ago 2008 - 09:11 - #2Beh concessionari dubito, ma è anche vero che in italia buoni artigiani e gente che crea moto dal nulla non mancano. In effetti rispetto questa dovrebbe essere l’evoluzione di una supermono, motore piccolo e leggero ma bicilindrico, quindi in teoria piu’ adatto, resta pero’ poi il fatto che è “settato” per l’off road, quindi non grandissime parzializzazioni di gass e non molti secondi a gas spalancato, se si comincia a far girare questa (futura) moto in piste che non siano cartodromi ci sara’ da vedere il motore quanto potra’ tenere.
Certo che pero’… parlare di 100 kg… senza avere la moto ancora esistente… vabe’ si vedra’, se ci arrivano sara’ un’ottimo risultato e potrebbe essere veramente un giocattolo mooooolto divertente.
reo85
28 ago 2008 - 09:17 - #3temo che dai concessionari non la vedremo, con cerchi ni carbonio e carena ultraleggera costerebbe troppo.
forse faranno una versione con materiali meno pregiati, e un po’ + pesantina se vorranno venderla in serie.
sr56
28 ago 2008 - 09:25 - #4Certo che una Tuono impostata a metà strada tra una naked ed una motard, col motore 550, telaio della RSV 250, 120 kg, a 7.000 € darebbe del filo da torcere a tutte.
Krams
28 ago 2008 - 09:32 - #5Purtroppo questa moto, così come altri progetti analoghi, faticano a destare l’interesse del pubblico a causa della ricerca sfrenata da parte della grande maggioranza dei motociclisti del prodotto con il massimo numero di cavalli disponibile…così da poter sfoggiare il proprio bolide davanti al bar! Peccato, perchè una moto del genere potrebbe teoricamente dare del filo da torcere a moto ben più potenti.
Inoltre un applauso ad Aprilia, che ha sfornato davvero un ottimo motore, vincente in diversi sport, quando in pochi ne avevano pronosticato il successo…peccato solo che nello sport per cui era stato costruito (il cross) fatichi ancora un po’.
Saluti a tutti i motociclisti di questo blog
zuNN
28 ago 2008 - 09:55 - #6beh si proprio un bel gioiello il motore… chi lo ha avuto sicuramente se ne sta alla larga dati i molteplici problemi riscontrati e mai risolti specie sulle 2006/2007
ottononservono
28 ago 2008 - 10:05 - #7Ennesimo progetto meraviglioso sulla carta, rimarrà traccia di un unico esemplare portato in pista dal solito pilota francese semisconosciuto per fare 15 giri al Paul Ricard e poi finirà nel dimenticatoio sotto polvere e ragnatele
Mak
28 ago 2008 - 10:09 - #8In teoria l’idea è ottima, ma in pratica un motore nato per lavora bene ai bassi e medi regimi, con alti regimi costanti x poco tempo forse non è adatto ad una stradale soprattutto da pista.
Poi 100kg mi sembrano davvero pochi e l’uso del carbonio fà alzare troppo il prezzo.
Meglio 130/140 kg + fattibili ed economici, che comunque rimangono ottimi in rapporto anche alla potenza.
;-)
Nirvene
28 ago 2008 - 11:09 - #9Non è male come idea, sarebbe bello se l’Aprilia ne cogliesse le potenzialità e tentasse di evolverlo in un modello di serie.
D’altronde la casa di Noale deve completare la sua gamma, è un modello stradale entry level è un tassello importante.
Zeruel
28 ago 2008 - 11:22 - #10Anke l’Aprilia sta lavorando ad un progetto del genere, ma credo sul 450…..cmq su un vecchio numero di In Moto c’era un trafiletto che diceva che l’Aprilia sta provando una moto col telaio della RS 250 col motore 450…….speriamo bene!!
haw
28 ago 2008 - 11:53 - #11x zaruel: se fosse vero sarebbe uno spettacolo !!! speriamo.
leonardino
28 ago 2008 - 16:45 - #12e prendere magari motore e telaio della shiver, opportunamente modificati( solo telaio) per dar vita ad una sportiva leggera, sufficientemente potente e non troppo costosa?