Motomondiale 1992, Gran Premio del Mugello. Splendida domenica per i colori italiani. Ultimi due giri con Luca Cadalora, Loris Reggiani, Max Biaggi e Pierfrancesco Chili nel gruppo di testa insieme al tedesco Helmut Bradl (padre del giovane talento della 125 Stefan). Non mancherà il colpo di scena.
Video assolutamente da non perdere! Grazie a giorgiogasss per la segnalazione.
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Nascio7
31 ago 2008 - 01:39 - #1che spettacolo!!! la 250 dal 91 fino ad almeno al 98 è stata spettacolare con almeno 5/6 piloti ad ogni gp a lottare fino alla fine! bei tempi!!! Ezpeleta..?….?…? è propro il caso di rimpiazzarla??????? no non scherziamo!!!
giorgiogasss
31 ago 2008 - 09:24 - #2visto l’andazzo delle politiche motogp mi conviene conservare gelosamente tutte le registrazioni delle gare e vivere di ricordi: che amarezza!
Il Saccente
31 ago 2008 - 10:04 - #3Giorgio,
come non essere d’accordo con te!
Spettacolo puro!
E parlano della sicurezza: onestamente, a parte l’incidente di Rainey e la disgrazia di Kato, non mi sembra ci sian state chissà quali tragedie, a parte incidenti fisiologicamente connaturati con questo psort, che di base resta pericoloso di per sè.
Ridateci di 2 Tempi!
giorgiogasss
31 ago 2008 - 10:11 - #4saccente
al limite si tengano pure il 4 tempi ma ci restituiscano la bagarre, i duelli, la spettacolarità!!
giorgiogasss
31 ago 2008 - 10:18 - #5stoner primo anche nel warmup!
colin
31 ago 2008 - 10:38 - #6@3: katoh aveva il 4t quando successe.
Il Saccente
31 ago 2008 - 10:58 - #7Mi sono spiegato male, evidenemente.
Intendevo dire: non togliete la 250 2 tempi, non metrtete quella schifezza di 600 4 tempi al suo posto!
Il motociclismo è uno sport intrinesecamente pericoloso, certo,le cadute ci sono, ma a parte la disgrazia di Dijiro non mi smebra che sia tutta questa emergenza sicurezza dai…meglio lo spettacolo!
misano
31 ago 2008 - 11:51 - #8Che tempi… non mi ricordo che aveva detto che Reggiani era un fermo???
Ah si, quello che era arrivato dietro !
@Saccente, Katoh morì nel punto più pericoloso di una pista pericolosa, la moto non centrava nulla.
4 tempi o 2 tempi? io dico che la Motogp deve essere lo spettacolo della ricerca motoristica. i 2 tempi sono superati, e continuare sarebbe poco lungimirante.
Se uno vuole lo spettacolo sopra ogni cosa… ci sono i meravigliosi e combattuti campionati delle derivate di serie.
Il motomondiale deve rimanere il più libero possibile a livello di regolamenti.
giorgiogasss
31 ago 2008 - 11:54 - #9la ricetta ideale per restituire spettacolarità sarebbe il livellamento delle prestazioni ma mi rendo conto che è una soluzione impensabile!
Nascio7
31 ago 2008 - 12:05 - #10#8 ……… i due tempi non sono superati, semplicemente non c’è più la volontà di continuarne lo sviluppo che è fermo da parecchi anni……..il tutto perchè commercialmente non è più appetibile per le case per via delle leggi anti inquinamento.
Però se ci pensi bene un due tempi a parità di cilindrata ha mediamente il doppio della potenza specifica, Ok tutta in alto, ma per via del minor peso otterresti una moto nettamente più agile e dai costi nettamente inferiori ( cosa non trascurabile vista la “desertificazione” delle griglie di partenza per costi insostenibili), e se poi gli applichiamo l’elettronica disponibile oggi………sarebbero uno spettacolo! vabbè sono un romantico ma il 2t è il 2t!!
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
31 ago 2008 - 12:17 - #11Ohhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!C’è un tifoso o PSEUDO tale di SCO.REGGIANI……Hai ragione ha vinto + di AGOSTINI……Hi!Hi!Hi!Hi!
Manako
31 ago 2008 - 16:30 - #12Quel giorno c’era un ragazzo di 15 anni alla Casanova Savelli che ci rimase molto male non vedendo più Chili arrivare a poco dalla fine!
Che gara… la ricordo ancora come fosse ieri! Cadalora all’apice della sua straordinaria carriera, Chili combattivo come sempre, Reggiani generoso a bordo di una Aprilia Unlimited che ritengo tuttora una delle più belle moto della storia delle corse! E un ragazzino romano che cominciava a farsi conoscere dai tifosi di tutto il mondo!
Bello bello bello
dokke
01 set 2008 - 12:43 - #13x Nascio: …non solo, il 2T andrebbe bene anche per le emissioni, basterebbe ficcarci un quasiasi sistema di iniezione diretta a bassa o ad alta pressione… è che chi lo potrebbe fare non ci crede, per ignoranza, pigrizia o chissà cos’altro.
moonshiner77
01 set 2008 - 12:59 - #14La grossa differenza fra la 250 di allora e l’attuale è che nel passato era una categoria professionistica, non solo un trampolino di lancio. Capirossi, Chili, Kocinsky non hanno disdegnato un ritorno alla 250 dalla 500. La gestione Dorna è MotoGpcentrica e ha svuotato le due classi più piccole.
Quest’anno comunque il parco partenti della duemmezzo non mi sembra affatto male.