Storico cambiamento in vista per la Superbike, la mitica Superpole, si propri quella fantastica procedura attuale in vigore da 11 anni, subirà un radicale mutamento a partire dalla prossima stagione del Mondiale SBK. E lo farà ispirandosi alla sempre controversa Formula1: ovvero con sessioni di qualifica ad eliminazioni che sostituiranno il giro veloce unico.
A confermarlo è stato lo stesso amministratore delegato della FGSport, Paolo Flammini, che ha spiegato che il nuovo format consisterà in tre sessioni di 12′ l’una, intervallate da 7′ di sosta, per una durata complessiva di 50′.
Lo schema prevederà la partenza con i migliori 20 piloti emersi dai due turni di qualifica. A quel punto dopo la prima sessione verranno eliminati i quattro peggiori tempi, e dopo la seconda gli ulteriori otto.
A quel punto si entrerà nella terza sessione dove verrà assegnata la pole position e le posizioni delle due prime file della griglia di partenza. Un cambiamento piuttosto epocale insomma, che ci farà perdere il bellissimo giro “secco” in prova che da sempre contraddistingue la formula.
Il regolamento definitivo sarà stabilito e approvato dalla Commissione SBK, di cui fanno parte FIM, FGSport e l’Associazione dei Team, e se tutto sarà confermato, la nuova procedura della Superpole entrerà in vigore all’inizio della stagione 2009 e prenderà il via alle ore 15.00 del sabato , un’ora prima rispetto all’attuale programmazione.
La Superpole era stata introdotta all’inizio del 1998 e, alla fine di questa stagione, ne saranno state disputate un totale di 138. E con lei l’impressione è che se ne vada un pezzo di storia di questo campionato.
Paolo Flammini ha inoltre annunciato che l’attuale regolamento tecnico resterà in vigore senza modifiche sostanziali almeno fino alla stagione 2010 compresa.
In ogni caso verrà monitorata con attenzione l’evoluzione dell’elettronica in modo da assicurare un grado di competitività adeguato fra tutti i partecipanti al Campionato Mondiale SBK.
via | GP One (grazie a Superbike87 per la segnalazione)
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murdok
05 ago 2008 - 10:20 - #1Grave errore a mio parere. La superpole ha un fasciono enorme. Il giro secco. Il dare tutto e per tutto in un solo tiratissimo giro.Con la possibilitàdi stravolgere le carte in tavola in poco più di un minuto. Senza parlare del piacere di vedere, uno per uno, girare questi incrdibili piloti dallinizio alla fine della pista. Seguiti dalle telecamere in ogni staccata e scodata. Uno spettacolo che perderemo.
No, scelta a mio parere assurda l’avere tolto la spettacolarissima superpole dalla SBK.
nonnoincarriola
05 ago 2008 - 10:42 - #2Piuttosto era la formula 1 che avrebbe dovuto adottare la superpole dal prox anno…
crash
05 ago 2008 - 10:49 - #3mai che ne fanno una giusta!
matteom
05 ago 2008 - 10:51 - #4Concordo pienamente con il post #1, verrà a mancare uno spettacolo unico, la prova di forza di ogni pilota nei confronti del proprio veicolo..
blushell
05 ago 2008 - 10:51 - #5….la SBK sta cercando in tutti i modi di aumentare di popolarità.
Probabilmente quella delle nuove qualifiche è una mossa giusta per avere nuovi spettatori, ma per chi già da tempo la ama e la segue con passione, la Superpole è insostituibile, perchè come detto da murdok ti fa capire dove un pilota fa la differenza……
Andrà meglio a quei piloti, mediocri, che potranno sfruttare le traettorie e i punti di staccata di quelli + forti di loro davanti….
desmonly
05 ago 2008 - 10:52 - #6Come sempre la FGsport stupisce con le Sue iniziative,Ma alla fine i fatti le danno ragione.Sarà ancora così!
wildcat
05 ago 2008 - 10:57 - #7spero che desmonly abbia ragione, ma assieme alla superpole se ne va un pezzo di superbike…
fotomik1977
05 ago 2008 - 11:01 - #8Spero tanto che questa ricerca di nuovo pubblico non porti a rovinare anche questo che al momento è il campionato più bello almeno a livello mondiale nel mondo dei motori.
KEROUAC30
05 ago 2008 - 11:01 - #9Avrei tenuto la superpole per gara 1 , mentre avrei fatto la griglia di gara2 in base alla classifica di gara1 .
MrTFM
05 ago 2008 - 11:01 - #10A me piace.
E’ un’idea che mi è piaciuta già in F1, e trovo che sia una buona idea applicarla anche alla SBK.
Il giro secco è una cavolata: basta un’errore, o un minimo problema tecnico per compromettere un granpremio e forse un’intera stagione…
Così ci si leva dalle scatole i piloti scarsi e si lascia spazio a chi da spettacolo.
Orso Bruno
05 ago 2008 - 11:03 - #11Lasciare la Superpole è un peccato da un punto di vista tecnico per la enorme difficoltà dell’esercizio con un solo giro secco da solo.
Detto questo, visto che il sistema shootout è l’unica idea buona avuta dalla F.1 negli ultimi 15 anni direi che va più che bene.
Come per la monogomma, criticatissima prima da chi non capisce dell’argomento e super-successo e strascopiazzata dopo, anche in questo caso i Flammini avranno ovviamente ragione.
Ciao, Bruno.
MrTFM
05 ago 2008 - 11:05 - #12Per minimo problema tecnico, penso alle pedaline di Biaggi che poi lo hanno costretto a un folle recupero che ne ha compromesso la stagione a causa di una caduta con infortunio provocati proprio dalla foga di recuperare posizioni….
Ma di esempi così ce ne sono a iosa…
Il giro secco ha il suo fascino, certo, ma si mortifica il team e si mette tutto in mano a pochi secondi………..
MrTFM
05 ago 2008 - 11:08 - #13@nonnoincariola, guarda che la superpole è stato uno dei peggiori esperimenti tentati dalla F1 che ha preso montagne di pubblico proprio nel giorno delle prove….
Se non sai cosa dici, non commentare, che è meglio……..
Gi41
05 ago 2008 - 11:10 - #14nelle gare di moto non comprometti nulla se parti un poco indietro, non diciamo stupidate. E Biaggi quando è caduto era secondo, è caduto per altri motivi.
Ad ogni modo complimenti al genio che ha deciso di sminuire la SBK… mi chiedo solo cosa passi x la testa a certe persone.
CarloB
05 ago 2008 - 11:11 - #15Mah ora come ora non saprei giudicare se è una scelta buona o cattiva.
Secondo me bisogna provare a vedere come rende a livello di spettacolarità.
In effetti il giro lanciato, a livello di intrattenimento, è abbastanza scarso IMHO
Fazerista
05 ago 2008 - 11:12 - #16Che stupidaggine ma come gli è venuto in mente!
galadriel
05 ago 2008 - 11:19 - #17Approvo il commento di KERORC30, non capisco perchè gara 2 deve avere la stessa griglia di gara 1… sarebbe fichissimo avere la griglia di gara 1 cosi magari chi in gara 1 ha sbagliato o è caduto parte dal fondo e da vita a quelle fantastiche rimonte, speriamo lo capiscano e cambino!
FRAKANIA
05 ago 2008 - 11:25 - #18Più le formule semplici e di rapida comprensione e comunicazione hanno successo e più si cerca di complicare le cose:
La SBK è la moto che tutti noi conosciamo si fa il giro secco per vedere chi va piu forte e due gare …
Senza troppe balle!!!!
ottononservono
05 ago 2008 - 11:27 - #19Mi piacerebbe che la FGSport motivasse questo cambiamento.
Finora il quindicesimo aveva la stessa visibilità per gli sponsor identica al primo (tanto alla fine si tratta sempre di motivi finanziari), dal momento del cambiamento i più veloci avranno maggiore visibilità mediatica.
Il giro secco mi piaceva troppo :-((((((((
blushell
05 ago 2008 - 11:28 - #20…facciamo come nello sci.
Per gara 2 inversione dei primi 15 di gara 1, poi il resto così come è arrivato in gara 1.
Inoltre allungherei le gare del 10% in più rispetto ad ora.
Gabbro
05 ago 2008 - 11:30 - #21Mi piace!!
Formula interessante mutuata dalla F1. 50 minuti da seguire dall’inizio alla fine. Più veritiera rispetto alla Superpole. Più spettacolare.
Certo si perde il fatto che nella Superpole un pilota doveva guidare da solo, mentre con questa formula i vari Nieto, Fabrizio ad altri sceglieranno la loro lepre e la seguiranno copiandone le traiettorie..
Gli aspetti positivi sono nettamente superiori!
KEROUAC30
05 ago 2008 - 11:48 - #22Rimane il fatto che una singola qualifica decide la griglia di due gare . Questo non mi piace molto.
Penso che gioverebbe allo spettacolo rimscolare le carte in gara2 .
Ho forse dico una mink..iata. Nel senso chelo spettacolo è superbo… boh !!
Visto che funziona bene , ho una certa paura dei cambiamenti..
ElToro7
05 ago 2008 - 11:50 - #23GRANDISSIMA STRON##TA!! consentitemelo!!
isidoro
05 ago 2008 - 11:50 - #24la superpole ha il suo fascino, ma solo per gli appassionati che ormai lo considerano un ‘must’.
per migliorare gli ascolti nelle prove si è fatto questo cambiamento, la F1 ne ha beneficiato anzi secondo me sono meglio le prove che i Gpremi.
Vedremo…
mi piace l’idea di blueshell, invertire l’ordine in gara2 come nello sci ed allungare le gare di 2-3 giri anche se ho dei dubbisu quest’ultima perchè alla fine rischi di + a gomme finite. beh si montano gomme + dure e si vede chi le sfrutta meglio e magari deraponi a gogo negli ultim igiri
isidoro
05 ago 2008 - 11:54 - #25cmq chi parte davanti perchè sa far bene solo il giro secco in gara si perde sempre. è quasi una regola non scritta.
il vantaggio è di aver visibilità anche per chi di solito nn ha piazzamenti di rilievo e nn è poco.
mah.., ci può stare anche di fare la griglia gara2 con l’arrivo di gara1
Max_76
05 ago 2008 - 11:56 - #26La superpole televisivamente e’ abbastanza noiosa , breve e non trasmette la sensazione di agonismo e lotta tra i piloti . A livello di prestazione adattamento fortuna e prontezza da molto . La formula ad eliminazione non mi dispiace , anzi divideranno 50 min . in 3 qulifiche dove tutti dovranno sempre dare il massimo . A livello di velocità pura gli ultimi 8 non avranno nemmeno troppi problemi di traffico e quindi probabilmente cadranno ancora dei record delle piste . Io personalmente avrei cambiato la formula della seconda gara , tipo GP2 ??? x chi dice che così non si vedrà il pelo del pilota ecc. dico che chi sbaglia in gara1 , in gara2 se modifica assetti o gomme riesce a migliorare ( o come Bayliss a Brand Hatch a peggiorare ….) quindi si danno già diverse opportunità ai piloti ….. non credete ?
M@verick
05 ago 2008 - 12:02 - #27La F1 è triste…perchè prendere spunto da una cos triste???
MrTFM
05 ago 2008 - 12:08 - #28La motivazione è alquanto semplice, il problema sono gli SPETTATORI.
E’ chiaro che PAGARE un biglietto per il giorno delle prove e poi vedere passare i piloti solo 3 volte (lancio, pole, e rientro) è troppo poco.
E lo stesso vale per la TV! Credete che agli sponsor piaccia l’idea di pagare uno spot a inizio prove quando ma c’è meno ascolto?
Non prendiamoci in giro, la superpole diventa interessante quando girano Bayliss, Biaggi, Haga, Corser, e altri 2/3 top rider, il resto non interessa a nessuno.
Lo spettacolo, mi spiace per la superpole, ma è più intenso in un turno di prove alla MotoGP o alla F1.
La superpole non è spettacolo. E’ un assolo. O una piccola serie di acuti.
Minaccia3
05 ago 2008 - 12:17 - #29C può stare questa formula per attirare maggior pubblico e vedere in pista i migliori… anche se dopo questa cosa le prime 2 file con gli 8 miglior piloti le assegnerei con la cara e vecchia SUPERPOLE da brividi….
Luca Pucci
05 ago 2008 - 12:21 - #30errore pieno, ma forse meglio per poter dare maggior respiro a tutte le moto
hal
05 ago 2008 - 12:30 - #31sbagliato, errore madornale! Non capite niente… chiedete consiglio agli appassionati!
Signo17
05 ago 2008 - 12:34 - #32Io adoravo la Superpole, vediamo come andrà a finire
ilario
05 ago 2008 - 12:39 - #33ritengo anch’io che sia un grosso errore. è vero che a seguire con passione la SBK sono solo i Ducatisti sfegatati (è finalmente uscita la versione di serie …..) e quelli che comprano le “Millone”, le smarmittano, per poi tirare la prima marcia in tangenziale, se non in città. Per questi utenti/appassionati va bene qualsiasi regolamento: importante che siano belli i colori degli sponsor, e le relative signorine. Forza Max, l’imperatore
KEROUAC30
05 ago 2008 - 12:55 - #34@35
beh , non direi proprio.
Diciamo che chi segue la sbk è piu’ attratto dalla competizione serrata che dalla tecnologia.
Poi, c’è senz’ altro la componente che , alla portata di molte tasche c’ è la possibilità di comprarsi una moto “simile” ….
ilario
05 ago 2008 - 13:00 - #35non metto in dubbio che la competizione sia serrata e anche piacevole da seguire in tv. certo, da che mondo è mondo, e soprattutto da che sport è sport, i regolamenti dovrebbero essere, appunto, sportivi, specie per quelle serie che dichiarano estrema umanità d’ambiente e vicinanza alla produzione. ma tant’è, che vogliamo fare, polemizzare anche nello sport e nelle passioni motoristiche? è un peccato!
blushell
05 ago 2008 - 13:19 - #36scusa ilario, questa non l’ho capita.
a me piacciono le moto anche se non ce l’ho perchè non le so guidare. se ti piacciono le moto velocità in genere, l’unica competizione vera e bella da vedere è la WSBK. ben vengano soluzioni per aumentare lo spettacolo e la competizione, vedi monogomma ed elettronica moderata. stop.
ilario
05 ago 2008 - 13:26 - #37si, caro blushell, mi riferisco proprio al fanatismo e agli assolutismi del tipo: “l’unica competizione …”. li considero tipici atteggiamenti da tifosi, poco sportivi. ammetto che tante cose della SBK non mi “calano”: i regolamenti su cilindrate/frazionamenti, la retorica dell’ambiente ancora artigianale e passionale, la mancanza di tetti di spesa per l’acquisto elle moto e le successive elaborazioni e per la (mancata) corrispondenza con i modelli di serie. Poi, da motociclista appassionato, mi piacciono anche le gare in pista e magari me le vedo in tv. Questo però è un blog/forum, fatto apposta per aggiornarsi e per scambiarsi opinioni
streetfighter
05 ago 2008 - 13:42 - #38mi sa che arriveremo al punto che nell’sbk correrannoanche le macchine da formula 1…dopo il monogomma ora hanno levato anche la superpole…mah
nane
05 ago 2008 - 13:44 - #39Credo che questo sia un tentativo di aumentare la visibilità degli sponsor. Probabilmente la popolarità della sbk è realmente aumentata e gli sponsor vogliono qualcosa di più. Aumentare il numero di moto ammesse ha questo fine. Comunque prima di giudicare sarebbe il caso che venga applicato il sistema, dire ora a priori che è sbagliato non mi pare sia il caso, io almeno non me la sento, in qualsiasi caso la storia insegna che i flammini le trovate le fanno sempre giuste quindi un bel pò di fiducia se la meritano direi!
cavolo01
05 ago 2008 - 13:48 - #40ilario non si capisce il commento sui veri appassionati che hanno Ducati o le millone smarmittate …..
Mak
05 ago 2008 - 14:11 - #41La superpole era bella perchè seguivi il pilota dall’inizio alla fine, ma è anche vero che un errore potrebbe essere deleterio per tutto il weekend, ma forse anche per questo ha ancora + fascino.
Ok alla nuova formula, poi in base ai riscontri sceglierei per il 2010 ecc. la formula migliore.
;-)
desmo16ci
05 ago 2008 - 14:34 - #42Sono completamente contrario a questa scelta!!! E’ una emerita cazzata…
wildcat
05 ago 2008 - 14:42 - #43questa me la sono persa… niente più monogomma????
calma
05 ago 2008 - 14:52 - #44DOMANDA URGENTE: il cambiamento della Superpole è per il prossimo anno ma a Brands Hatch com’è stata? Io ho visto gli ultimi minuti e non c’era la classica Superpole del giro singolo ma giravano tutti insieme. E’ stata ad eliminazione? Cioè il cambiamento è avvenuto già quest’anno o mi sono sbagliato? Ringraziamenti anticipati a chi mi risponde.:)
Orso Bruno
05 ago 2008 - 14:57 - #45Ciao calma, a Brands Hatch hanno dovuto usare la procedura wet Superpole che non è niente altro che una classica sessione di qualifica con 50′ e 12 giri a testa a disposizione usata quando piove o ci sono rischi di pioggia in arrivo che chiaramente falserebbe le carte se si usasse la procedura Superpole standard.
Poi dal prossimo anno ci sarà una nuova Superpole, ma questa è un’altra storia.
Ciao, Bruno.
Mànùèl
05 ago 2008 - 15:17 - #46Era ora…almeno vedremo per 50 minuti un po di piloti in pista e ci sarà un po di spazio in tv per vedere tutte le moto insieme…
già è ridotto al lumicino il tempo di vedere le moto in pista…con le sole 2 manche …
io avrei fatto com’era una volta e com’è in moto gp… un turno da un ora di prove ufficiali senza limitazioni di giri e senza eliminazione … con gomme da tempo…
è assurdo il regolamento che c’è ora… un giro lanciato e basta dove chi cade ha garantito l’ultimo posto della fila di qualificazione per la superpole o chi non conclude è relegato ultimo dei 16…(il caso di biaggi in australia è solo il più recente di questi ultimi 11 anni). cosi com’è assurdo a mio avviso quando cambia il meteo e come nella superpole di sabato ci sono state prove sul bagnato con una limitazione di 12 giri…credo proprio non abbia senso…
riguardo alla formula 1 è tutto un assurdo…quando impareranno a dipendere meno dall’areodinamica e dall’elettronica e dal chilometraggio (perchè 70 80 giri sono imbarazzanti) forse faranno gare guardabili.
ilario
05 ago 2008 - 15:19 - #47@cavolo01
mi dispiace, forse ho scritto tutto molto male, tanto da prendermi -2, -2 e -2 = -6 in tre miei commenti a questa notizia! continuo con l’ilarità, allora: hai presente quelli che passano il tempo, e il portafogli, dietro a pinze e pompe radiali, o a intagliare slick seminuove, senza averne una reale necessità, per andare in spiaggia? vero che le stradali ipersportive volano, ma dove fare certe staccate, se non in pista, o in televisione durante i campionati, virtualmente. ecco, dicevo cose di questo tipo, ma forse è il caldo. dovrei andare in ferie?
isidoro
05 ago 2008 - 15:23 - #48scusate la mia ignoranza ma quante gomme da qualifica avranno a disposizione? non è specificato nulla in merito.
ci sarà un tetto massimo di giri per ciascun pilota, come ora in caso di prove bagnate, che sono 12?
tutte le squadre hanno un organico sufficiente da gestire tre tranches di qualifiche? i 7′ di pausa sono sufficienti per eventualmente cambiare qualche regolazione e mettere gomme nuove? e quali ?
desmonly
05 ago 2008 - 15:30 - #49X Isidoro
Le gomme da qualifica non avranno più motivo di esistere con notevole risparmia da parte dei Team(specialmente per i privati)In futuro questa opportunità verrà sfruttata anche dalla F1 e dalla MOTOGP
Max_76
05 ago 2008 - 15:39 - #50se mi posso permettere ….. la Sbk e’ davvero spettacolare , con questa modifica forse lo sarà ancora di + speriamo ….. ma seguendo anche la motogp leggo in molti commenti disappunto per le telecronache di Italia1 e per il riquadrino durante la pubblicità . Nessuno si lamenta della scarsa copertura di La7 ? dei podi tagliati ? delle interviste in parco chiuso talgliate ? del riquadro in basso anche li (forse anche peggio !!!) magari qualche pressione da parte di qualche sponsor + ricco e qualche casa + ricca (BMW) potrebbero farci godere di miglior spettacolo e migliori spunti ? che pensate ?