Ecco a voi la nuova strabiliante Buell 1125 CR, la nuova arma bicilindrica di Erik Buell, definita come la “visione di una cafè racer del ventunesimo secolo”.
Monta il motore HeliconV 72° da 146cv a 9800 giri/min e 111 Nm di coppia , ha un peso di 170 kg a secco, un interasse di 1389mm con forcellone allungato e cambio a 6 rapporti accorciati. Iniezione elettronica rivista per garantire maggior trattabilità a tutti i regimi e una miglior risposta al gas, frizione antisaltellamento e 12 litri di airbox pressurizzato. Disponibile in due colorazioni aggressive, un rosso acceso e un nero cattivissimo, al prezzo di 12.190 euro.
Su fronte 1125 R invece, oltre alle migliorie sul motore, per il 2009 arrivano solamente nuove varianti grafiche, tra cui spicca un Arctic White con cerchi e plexiglass blu molto bello.
La serie XB Lightning, spinta dal 1200cc raffreddato ad aria, riceve nuove colorazioni più minacciose e il nuovo impianto frenante anteriore ZTL con pinza a otto pistoncini ereditato dalla 1125R.
Le dual-purpose Ulysses per il 2009 saranno due: al modello XB12X sarà affiancata la XB12XT, ancora più votata al turismo tutto terreno.
Infine, tutti i modelli Buell saranno dotati dal 2009 di una più resistente trasmissione finale, denominata Veyance Hibrex, derivata dalla 1125R. Prepariamoci a rompere il salvadanaio e a indossare “casco aperto e occhialoni”, il 2009 sarà sempre più l’anno delle moto stile Cafè Racer.
via | Buell
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
steppenwolf
25 lug 2008 - 00:29 - #51Solo per curiosità. Come dice gigiturbo, il termine cafè racer non ha nulla a che fare con i “motociclisti da bar” nostrani, piuttosto era un fenomeno di controcultura britannica degli anni 60.
Il nome viene dalle gare che si facevano per strada fra un locale (per es. l’ace caffè) ed un l’altro. Un po’ come fare una gara dal bar centrale di forli a quello sul passo del muraglione (cosa che naturalmente NON bisogna fare).
Altre informazioni su:
http://en.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer
ciao.
steppenwolf
25 lug 2008 - 00:34 - #52Neanche a me questa moto piace un gran che, ma bisognerebbe vederla dal vivo. Non capisco però perchè abbiano messo un cerchio posteriore è diverso da quello anteriore…
buellnico
28 lug 2008 - 20:32 - #53il fatto che ci sia li cerchio diverso è legato al freno perimetrale che è notevole da vedere, come il resto della moto esclusi i convogliatori, ma mi importa poco io vado fiero della mia xb!
italicus (buell X1)
18 set 2008 - 20:17 - #54Erik datti una mossa perchè ultimamente non ne indovini una!