Il tris messo a segno da Casey Stoner al Sachsenring ha lasciato il segno. Quello che in casa Ducati sembrava un mondiale oramai “andato”, si è riaperto quasi per magia. Livio Suppo, Direttore del Progetto Ducati MotoGP, non ha dubbi: “Qual è il nostro segreto? Casey. È lui che fa la differenza”.
I punti di distacco dalla vetta da 50 sono diventati 20. Tutto è ancora possibile quando mancano 8 gare alla fine del mondiale 2008. “Ha fatto un’altra gara perfetta. Ha saputo non esagerare all’inizio e controllare la gara in modo impeccabile” - prosegue Suppo.
“È in un momento di forma strepitoso e faremo di tutto per aiutarlo a restarci il più a lungo possibile. Dopo questo successo è di nuovo in corsa per il titolo. Pensavamo che questa pista fosse difficile per noi, anche se in passato siamo andati comunque sul podio.”
“Cosa è cambiato? Che ora c’è Casey, per questo ha vinto qui. Lui fa la differenza. È uno che non è mai contento, ma questa è una caratteristica dei campioni. È in uno stato di forma bestiale”.
La crisi post Losail sembra definitivamente superata: “Ha iniziato la stagione con una moto che nei test invernali andava abbastanza bene. Da Jerez in poi invece ci siamo accorti che serviva mettere delle cose a posto. Abbiamo fatto un passo indietro nell’evoluzione, poi abbiamo messo a posto tutto. Casey ha provato il martedì nei test di Barcellona. Si è trovato subito mezzo secondo più veloce”.
Laguna Seca è ormai alle porte e la Ducati sembra pronta a calare un poker da sogno. Aveva ragione Rossi. Il cangurotto fa davvero paura.
via | Corrieredellosport.it
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ducalby
16 lug 2008 - 08:59 - #1Complimenti alla Ducati per aver recuperato il gap con le concorrenti e a Stoner per l’impegno profuso per far si che ciò accadesse.
Mi piacerebbe tanto che anche Melandri riuscisse a tirar fuori i conigli dal “cilindro Ducati” e facesse vedere a tutti che non è un brocco.
A proposito di Stoner: vi siete accorti del nuovo “alias=canuro mannaro” che gli ha affibiato Meda, è bruttissimo, preferivo Bastoner o RollingStoner. Voto 2 a Meda per il sopranome e 1 per le sue telecronache.
haw
16 lug 2008 - 09:00 - #2Non c’e’ dubbio che Stoner fa la differenza, ma penso anche che la differenza la faccia col pacchetto a sua disposizione, non so se farebbe altrettanto con altre moto, son sempre convinto che il risultato qui si è ottenuto e si ottengono con uomo giusto sulla moto giusta, cosa importantissima per ducati considerando che rispetto le altre è una bestia strana da cavalcare.
Pirovanoli
16 lug 2008 - 09:00 - #3Essì, parole sante. Casey valore aggiunto, il mezzo secondo “che fa” il risultato.
Basterebbe solo ricordare ( lasciando fuori il discorso Melandrino ) le annate perse ( con Capirex in primis ) con una moto che NON è mai stata “malvagia” ( Bayliss Valencia è lì a dimostrarlo ) e che andava solo GUIDATA !!
haw
16 lug 2008 - 09:01 - #4x ducalby, mah per il voto alla telecronaca ci posso anche stare ma tutto sommato, pure se meda e compagnia mi stanno un po’ li, “canguro mannaro” mi piace.
Goyathlay
16 lug 2008 - 09:05 - #5Per me la faccenda Ducati rimane un mistero. È fuori dubbio che Casey sia riuscito a capire e domare la moto spremendola per bene. Non fa errori e guida bene. Non riesco comunque a spiegare perché gli altri ducatisti non ci riescono.
colin
16 lug 2008 - 09:06 - #6non mi nascondo, e non ho vergogna a dire che rosico e rosico. prima o poi anche il cangurotto scenderà dalla navicella.
avefabius
16 lug 2008 - 09:06 - #7Peccato che non ci sia un compagno di squadra altrettanto costante.
Melandri, per quanto bravo sia non ha mai preso confidenza con la moto e questo ha penalizzato la Ducati e lui stesso.
Non so fino a che punto la Ducati non lo abbia supportato, come si dice in giro puntando tutto su Stoner, in fondo con una sola moto il mondiale costruttori è molto difficile vincerlo e questo non rientrerebbe nei loro interessi.
ducalby
16 lug 2008 - 09:07 - #8# Pirovanoli
Consentimi di dissentire almeno un po dalle tue affermazioni.
Senza l’incidente di Barcellona probabilmente il 2006 avrebbe avuto un altro esito ed un altro campione del mondo, ma le corse son fatte anche d’incidenti. Certo che quello fu proprio un incidente talmente stupido che di più non ptrebbero essercene. Ed inoltre le Bridgestone di allora non garantivano l’affidabilità delle odierne. Non diamo tutta la colpa della perdita di quel mondiale a Capirossi e a Gibernau.
Max-S
16 lug 2008 - 09:08 - #9 (nascondi)Che Stoner sia un buon pilota nessuno lo mette in dubbio…
Ma mi pare che al momento ciò che faccia veramente la differenza sia il mezzo meccanico-elettronico che la Ducati ha ottimamente sfruttato…il grande pregio di Casey,è non è poco anzi,è riuscire a trasformare il vantaggio della Ducati in realtà cosa che Melandri proprio non riesce a fare…il sistema di controllo della moto in Ducati è particolarmente avanzato e made in Ferrari(scusate se è poco :)…)…anche domenica si vedeva la bontà del sistema…
smiling boy
16 lug 2008 - 09:09 - #10Complimenti a ducati per il gran lavoro svolto…ma a questo punto una domanda sorge spontanea…senza la “spronata” di Stoner sarebbero mai arrivati gli aggiornamenti alla “centralina della salvezza”?
Max-S
16 lug 2008 - 09:11 - #11sicuramente il pilota ha dato un bell’impulso alla casa…come è giusto che sia,a nessuno piace perdere
makhawk
16 lug 2008 - 09:13 - #12Concordo Ducalby!! Capirossi ha dato tanto alla Ducati…è stato anche grazie a lui che la moto è cresciuta…la prima vittoria l’ha fatta lui…
Non ha vinto un mondiale con Ducati? A volte la fortuna aiuta (Hayden…per quanto mi piace come pilota e soprattuto come persona), a volte la fortuna toglie (Capirossi con l’incidente a Barcellona)…
Vai Capirex…sei sempre nei nostri cuori!
Max-S
16 lug 2008 - 09:14 - #13Sono pienamente d’accordo…Ducati deve parecchio a Capirossi che è stato un collaudatore-sviluppatore d’oro per Borgo Panigale…
Bazzuka
16 lug 2008 - 09:14 - #14Suppo:”Casey ha provato il martedì nei test di Barcellona. Si è trovato subito mezzo secondo più veloce”.
Quindi è migliorata la moto, non mi interessa in che cosa, ma se fai delle modifiche e giri mezzo secondo meglio non mi sembra che la differenza la faccia il pilota, senza nulla togliere a Stoner
ducalby
16 lug 2008 - 09:15 - #15# Haw 4
Canguro mannaro mi sa di persona cattiva, diabolica mentre lui è tutt’altro che cattivo o diabolico. E’ solo un ragazzo che prende la moto e la fa andare più che può e quando taglia il traguardo la prima cosa che fa è baciare la moglie. Tutto ciò non mi sa di mannaro.
Nella sua condotta di gara mi ricorda molto Lauda, quando gareggiava ed era in testa passava sempre negli stessi punti, faceva sempre le stesse traiettorie ed i tempi erano sempre costanti e sempre inferiori a quelli degli avversari.
makhawk
16 lug 2008 - 09:17 - #16Per Bazzuka…forse Stoner ha detto però in modo corretto, serio, e senza mezzi termini cosa non andava nella moto…cosa che, mi spiace molto, non ha fatto Melandri…che non è un collaudatore e sulla ducati non è nemmeno un pilota!
IL pilota vero è quello che sa dare gas, senza paura, ma sa anche cosa vuole dalla moto…e non accontentarsi mai…vuol dire cercare sempre non il mezzo secondo, ma anche il mezzo decimo!
^TroL^
16 lug 2008 - 09:19 - #17Basta con le centraline e cn l’elettronica…a donington,nelle qualifiche a pista bagnata,usavano ancora il software vecchio…e stoner era avanti…
Il problema della ducati,oltre ad avere una moto molto instabile in accelerazione,era dovuto ad un posteriore ballerino oltre modo anche in frenata…piu’ volte stoner si e’ lamentato di avere sia l’ant che il post instabile in frenata..e li’ l’elettronica c’entra tanto quanto..
E poi,domenica le uniche moto ad essere veramente sui binari erano proprio le yamaha…cosi’ come anche la honda,peccato per pedrosa…
Cerchiamo di essere oggettivi,stoner sta guidando cm nessuno ha saputo fare finora…
gs
16 lug 2008 - 09:19 - #18canguro mannaro è un bellissimo soprannome. In pista Stoner è bello determinato !!!
Bazzuka
16 lug 2008 - 09:19 - #199
la ducati è aiutata dalla Ferrari, la Yamaha dalla Toyota.
Notare già qui la differenza
makhawk
16 lug 2008 - 09:23 - #20#19
La Toyota è la prima casa costruttrice al mondo..con soldini da spendere non indifferenti…rispetto alla ferrari…come lo è la Yamaha (non la prima che è la Honda per vendite…) per i soldini…rispetto alla Ducati…
Pertanto allora non contano i soldi, ma le teste…e se gli altri non ci arrivano mica è colpa nostra!
E se Stoner da quel qualcosa in più come dice Suppo…visti gli “strani” risultati degli altri piloti Ducait…forse è vero?
Leggevo oggi sul giornale che Casey, da quando è in Ducati ha praticamente vinto una gara si ed una no!
Max-S
16 lug 2008 - 09:24 - #21già ma la differenza è a favore di Ducati per quanto riguarda le tecnologie mi sa ;)…
che poi toyota sia il più grande gruppo a livello di vendite non presuppone che abbiano sviluppato certe tecnologie…
ducalby
16 lug 2008 - 09:24 - #22Nelle gare di quest’anno ho notato una cosa, non so se anche voi ci abbiate fatto caso?
Prestate attenzione, se ancora non l’avete fatto, alla conduzione della curva di Stoner e poi guardate gli altri piloti Ducati. Lui è sdraiato in terra e lascia andare la moto, gli altri sembrano impiccati e tengono la moto molto più verticale, un po alla Pedrosa, ma Dani ha una guida completamente diversa. Se non sbaglio a maggior inclinazione dovrebbe corrispondere maggior velocità di percorrenza e quindi miglior velocità d’uscita dalla curva. Secondo me la fiducia che ha lui nell’anteriore è nettamente superiore a quella degli altri
makhawk
16 lug 2008 - 09:26 - #23E vogliamo ancora parlare di elettronica?
La Ducati fino all’anno scorso in SBK aveva un prototipo MotoGP! In che senso? La 999 era tutta piena di elettronica fino al collo…tutta derivata da MotoGP in quanto non era più in grado di vincere il mondiale…ma solo Bayliss la faceva volare (quando ci riusciva)..e gli altri?
Ok l’elettronica, ma il MANICO…è MANICO!!
petauro
16 lug 2008 - 09:26 - #24Se Stoner si incazza per ‘canguro mannaro’ (ridicolo) Pedrosa per ‘Camomillo’ cosa dovrebbe fare? Andare a cercarli e prenderli a colpi di marmitta?
makhawk
16 lug 2008 - 09:27 - #25#21
Infatti quello che ho detto è proprio questo se leggi bene.
Loro hanno i soldi..noi le teste…
Ed allora? Solo perchè loro non ci arrivano non dobbiamo farlo noi?
Max-S
16 lug 2008 - 09:28 - #26Stone ha sicuramente capito come tirare fuori il massimo dalla moto e il suo stile di guida è adatto a quel tipo di moto…
cello
16 lug 2008 - 09:28 - #27 (nascondi)MI PIACEREBBE VEDERLO SU UN’ALTRA MOTO!
makhawk
16 lug 2008 - 09:29 - #28Petauro non è Stoner che si incazza per “canguro mannaro” era solo un giudizio di uno di noi!
Leggiamo bene prima di sparare sentenze su piloti…come capita per Valentino a volte…uno non può dire nulla..e tutti leggono quello che voglio tra le righe.
Max-S
16 lug 2008 - 09:29 - #29#25
no no,hai perfettamente ragione,volevo solo farlo notare ;)
Granpa Ron
16 lug 2008 - 09:29 - #30#17 Ancora con questa storia dei binari? Se la Yamaha corre sempre sui binari mi sai spiegare come mai BEN DUE piloti sono caduti in Germania? Senza contare che Lorenzo è caduto diverse volte dopo le prime tre gare. Quindi finiamola con questa storia palesemente falsa. Mi pare che anche nelle ultime tre gare di Stoner la sua moto sia molto meno ballerina, oppure ci vedete male?
#14 Bazzuka, se ben ricordi alcune interviste anche prima di Barcellona in Ducati si sono accorti che le cosiddette evoluzioni 2008, in realtà, rendevano la moto ancor più spigolosa da guidare. Infatti hanno fatto una marcia indietro clamorosa e secondo me ora girano con una configurazione MOLTO SIMILE a quella 2007, una configurazione indovinata alla cieca con il passaggio alle 800cc e che calza a pennello un pilota come Stoner. Se i tifosi Ducati fossero onesti ammetterebbero una cosa del genere, perché le interviste di Preziosi e Suppo sono lì a confermare queste cose.
#1 La cosa mi interessa relativamente, ma se non ho capito male questo nuovo soprannome è frutto di un altro giornalista e Meda non ha fatto altro che prenderlo in prestito. Però voi siete prevenuti ed ogni occasione è buona per sparare sul commentatore di Italia 1. Siete vergognosi.
Max-S
16 lug 2008 - 09:30 - #31#27 quoto in pieno…vorrei vederlo anche solo su una Honda o una Yamaha…sulla honda non ha dei bei ricordi…
lord_randal
16 lug 2008 - 09:30 - #32#22
a dire il vero io ho sempre saputo che si butta fuori il corpo per piegare meno e andare piu’ veloce..
makhawk
16 lug 2008 - 09:30 - #33Per Cello!!
Perchè dovremo vederlo su un’altra moto? Finchè vince e resta in Ducati io sono molto molto felice!!!
E solo perchè non credete che Stoner vada…meglio ancora…resti pure in Ducati..e glielo metta in C…a tutti!
Intanto non importa sentirsi dire sei bravo..sei il migliore..basta vincere i mondiali!
Max-S
16 lug 2008 - 09:32 - #34#32 se butti il peso più all’esterno l’effetto leva ti fa sicuramente piegare di più
makhawk
16 lug 2008 - 09:33 - #35Azz…#33….il numero di Melandri…nooooooooo!
Che giornata di M…sarà oggi!
Scherzo…
levi75
16 lug 2008 - 09:33 - #36Approposito di commentatori mannari….. nn c’è un’altra trasmissione con dei commentatori all’altezza del nostro motomondiale?!…. Sta banda Rossotti nn la sopporto +!!
Big Casey…. ce l’abbiamo noi !! Mi spiace x gli altri !!
SEMPRE DUCATI
Granpa Ron
16 lug 2008 - 09:34 - #37#20 A casa mia contano i risultati e se permetti l’apporto di Ferrari e secondo me pure Shell (benzina e lubrificanti) è notevole in Ducati. Nessun’altra casa motociclistica ha questi due partner (al top dell’evoluzione sulle quattro ruote) che li aiutano così a stretto giro di posta (usiamo questo termine) con le evoluzioni. Secondo la vostra logica, altrimenti, in tutte le competizioni dovrebbero vincere le aziende economicamente più forti. Invece vincono quelle che investono più soldi e quelle che hanno il personale più capace per questi campionati. Non riuscite a scindere il mercato di massa dall’avvenimento sportivo.
uncle-ron
16 lug 2008 - 09:34 - #38Max-S, quarda che Toyota produce la Lexus 600H, la berlina più tecnologica del momento, oltre ad aver vinto diversi mondiali nei rally ed essere leader in molte gare automobilistiche americane. Forse tu abbini il marchio solo alla Aygo, ma sbagli. La Yamaha fà i soldi a palate con gli strumenti musicali, avendo praticamente oltre il 50% del mercato mondiale in mano, non con le moto. Il “mondo” non è solo quello che succede in Italia
lord_randal
16 lug 2008 - 09:36 - #39#34
è il contrario, butti tu fuori il corpo e la moto resta piu’ in piedi.. in tale modo hai + trazione e vai + veloce
poi ovvio che nn si parla di motogp, quelli hanno gomme con profili e mescole a noi sconosciute e possono viaggiare orizzontali col massimo dell’impronta :)
makhawk
16 lug 2008 - 09:37 - #40Per Ganpa Ron
Non è vero che vince chi investe più soldi (vedi Honda e Toyota..proprio!)
Se vuoi alla Ducati fino all’anno scorso avevano anche un altro grande partner: la Bridgestone!
Ma l’ha scelto lei quando tutti dicevano che erano degli stupidi! E chissà perchè ora qualcuno ha voluto le Bridgestone!
Io non ho detto che Ducati non ha tecnologia alle spalle…ma forse se l’è cercate?
Shell è internazionale..mica italiana (mi sembra francese?), potevano prenderla anche gli altri!
Superbike-87
16 lug 2008 - 09:39 - #41con loris nel 2006 rischiammo di vincere il titolo,quindi non penso che si siano gettate via diverse stagioni,e inoltre le bridgestone non erano performanti come oggi.
makhawk
16 lug 2008 - 09:40 - #42Alla fine, senza creare tanto casino, è che alla Ducati hanno fatto un’elettronica perfetta (per la moto) aiutati dal pilota Stoner che sa da che parte andare e così la “Ferrai” ha saputo cosa dare…ed assieme alla Shell hanno saputo che benzina fare (molti cavalli e poco consumo..e non dimentichiamo l’olio)..e la Bridgestone (fino all’anno scorso) ascoltava solo Stoner e la Ducati.
Quindi sono stati molto molto bravi!
Tutto qui!
Ecco il pacchetto perfetto!
makhawk
16 lug 2008 - 09:42 - #43Soldi (tanto o pochi chissà..ma sempre meno di Honda..Yamaha non so)…spesi BENE!
makhawk
16 lug 2008 - 09:43 - #44Soldi a parte…ahimè..spesi male solo per Melandri! E qui si che son tanti!
gaRReTT^
16 lug 2008 - 09:45 - #45Vedere gli onboard di Casey fa veramente paura…
uncle-ron
16 lug 2008 - 09:45 - #46#40
La Shell è inglese, di nascita.
makhawk
16 lug 2008 - 09:46 - #47Grazie uncle!!! ;)
Infatti avevo detto forse!!
Manuel del Borgo
16 lug 2008 - 09:48 - #48…sempre i soliti discorsi…che noia!!!
E la centralina…i binari…ecc…ec…
Secondo alcuni è la moto che vince…a prescindere da chi la guida…per altri invece, certi piloti fenomeni, potrebbero vincere anche con una panchina con il motore, perchè hanno un manico superiore…
Faccio una domanda a chi ha la moto e la usa ad un certo livello: ma voi siete andati sempre forti uguali su qualsiasi moto o con qualsiasi set-up / regolazione?
Io personalmente ne ho guidate tante…ma sono riuscito a fare certe cose solo con 1 o 2…
Perchè?
(…di certo perchè non sono un gran pilota…ma questo è un mio prolema…)
Perchè erano le moto che meglio si adattavano al mio stile di guida…erano più vicine a come devo sentirmela per andare più forte.
Difficile capire o anche solo accettare, che Stoner è il pilota ideale per questa Ducati e questa Ducati è la moto ideale per Stoner?
Voi siete così sicuri che Stoner non potrebbe andare forte anche con un altra moto, una volta messa giù come piace a lui?
E lo stesso discorso lo faccio per Vale…chi ve lo dice che Vale sulla Ducati riuscirebbe ad andare più forte del Cangurotto?
Non facciamola troppo facile!
E comunque io sono stra felice che Casey corra con noi e si trovi così bene e spero che questo sogno possa continuare ancora a lungo!!!
Forza DUCATI e forza STONER SEMPRE E COMUNQUE!!!
Lampeggiuzzz
Max-S
16 lug 2008 - 09:49 - #49#39 con il tipo di gomme che hanno in MotoGp se non fai quello sei per terra con l’anteriore che ti si chiude
uncle-ron
16 lug 2008 - 09:51 - #50#47
Anche io ho scritto di nascita, perchè oggi vai a sapere dove hanno sede esattamente. Qualche anno fà sono stato alle Cayman, da un avvocato specializzato in trust, per lavoro e solo presso il suo studio avevano sede decine di aziende internazionali