Di proposito non aspettiamo la fine di questo secondo round di test della Ducati MotoGP conSete Gibernau al Mugello. Stasera, tempi alla mano, non sarà difficile trarre una conclusione.
Se lo spagnolo, così pare, gira (parecchio) più veloce di Melandri, e “tiene” fisicamente alla distanza, la conclusione non può che essere una sola: subito in pista dal prossimo Gran Premio. Gibe non è un rookie. Uno così ritrova in un week end il “ritmo” della competizione. Se invece lo spagnolo arranca, fatica, o fa più o meno gli stessi tempi di Marco, allora grazie Gibe, è stato bello, tanti saluti. Parentesi chiusa.
La Ducati non partecipa alle competizioni per hobby. Quindi a una conclusione bisognerà arrivarci, perché la vicenda può diventare grottesca e addirittura cafkiana. La domanda è una sola: cosa vuole la Ducati? Qual è il suo obbiettivo principale? Guarda all’oggi, al domani, o al dopodomani?
Se, come riteniamo, riconquistare il mondiale 2008 della MotoGP è l’obbiettivo numero uno, tutti gli sforzi della casa bolognese vanno concentrati in questa direzione, senza tentennamenti ulteriori e dispersioni.
Attualmente Stoner-Desmosedici-Bridgestone è il pacchetto più competitivo, potenzialmente in grado di recuperare il gap in classifica e lottare alla pari con Rossi e Pedrosa per il titolo. La ruota sembra essere tornata a girare favorevolmente al binomio iridato. Tutto sarebbe però meno difficile se la Ducati disponesse di una “seconda” guida competitiva in grado di inserirsi nella lotta per il podio, o giù di lì.
Assen, con l’inseguimento di Rossi e il sorpasso ai danni di Melandri, ha dimostrato quanto sia pesante il limite della Casa bolognese in questo senso. E se quei punti conquistati da Valentino in Olanda per l’inconsistenza di Melandri alla fine diventassero determinanti?
Allora? Allora basta. Stoner è prima guida perché è un fuoriclasse. Qui serve “solo” la “seconda” guida, non un pilota che “disturbi” l’australiano: altrimenti si rischia di cadere dalla padella alla brace. Se Gibernau “c’è”, prendere il toro per le corna e schierarlo prima possibile. La situazione non potrà che cambiare in meglio.
La storia del motociclismo racconta di piloti fuori dal giro e rientrati (alcuni anche dopo gravi incidenti) nelle competizioni con successo. Gibernau è integro e non è così arrugginito da non poter aiutare la Ducati in questa rincorsa al titolo. A meno che si giochi l’azzardo del giovane Canepa “elbowz” (il gomito) che sta facendo molto bene nei test di Indianapolis. Anche qui: basta di tirare l’elastico e di sfogliare la margherita. Non lo si vuole buttare nella mischia per timore di bruciarlo? Ok. E’ comprensibile.
Anche se restiamo convinti che se la classe c’è, viene subito fuori. Un solo esempio: quando un giovanissimo pilota juniores fu gettato nella fossa dei leoni senza preparazione e senza aver mai disputato una gara mondiale, quel pilota, fin che il suo mezzo, tenne, non solo non si fece intimorire ma andò in testa e mise tutti dietro. Certo, si chiamava Giacomo Agostini. Non si dica che erano altri tempi. Insomma.
E’ l’ora delle scelte. Perdere altro tempo, anche altre due corse, può voler dire giocarsi il titolo. Le due gare d’appello concesse a Melandri possono costare il mondiale. Far rientrare Gibernau in Repubblica Ceca potrebbe essere troppo tardi.
E’ un nodo da sciogliere subito. E non è facile. Ma la direzione Ducati è chiamata ad assumersi le responsabilità che le compete. C’è l’ok di Casey? Se sì, Ducati in pista con Stoner e Gibernau.
foto | GPone
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Gianca77
03 lug 2008 - 08:40 - #1Fossi la Ducati chiamerei me…
swedish_chef
03 lug 2008 - 08:50 - #2Il costruttore ovviamente guarda al domani, i sponsor guardano a ieri praticamente. Quindi, tocca trovare la solita via di mezzo…
Zef
03 lug 2008 - 08:50 - #3Per un articolo così ricco di dietrologia mi sembra strano non toccare il più banale dei motivi.
Una casa come la Ducati no ha budget illimitati e le penali sui contratti multimilionari possono essere molto pesanti.
A questo punto, visto che Stoner stà riacciuffandoi il mondiale con le sue forze, tanto vale puntare tutto su di lui.
nihon
03 lug 2008 - 08:51 - #4Io darei una possibilità a Canepa, tanti giovani stanno facendo bene, quindi perchè non tentare? Forse che uno come Gibernau sia più una sicurezza per esperienza e costanza?
bibendus
03 lug 2008 - 08:55 - #5mediaticamente parlando direi che far tornare in pista il “vecchio” Gibe sarebbe un colpaccio! il pubblico spagnolo (e la ducati spagnola) ne trarrebbe indubbio godimento, anche perchè pedrosa difficilmente riesce ad entusiasmare le folle e J-Lo sembrerebbe aver tirato un pò il freno per evitare di frantumarsi le ossa ogni w-e..
scleta saggia.
e melandri subito sulla verdona!
antosette
03 lug 2008 - 09:05 - #65-
Sete in questi giorni sta già richiamando l’attenzione della stampa spagnola più degli altri piloti di casa, diciamo che è più mediatico di “Pedrosa” attualmente primo in classifica.
La Dorna potrebbe avere con Sete sulla rossa qualche “occhio di riguardo” in più per la marca italiana.
smiling boy
03 lug 2008 - 09:13 - #7Mah sicuramente io riuscirei a girare molto piu’ forte di melandri ed essendo anche giovane ed allenato riuscirei bennisimo a tenere il ritmo sulla lunga distanza….ma cosa cerca Ducati? forse vuole una seconda guida competitiva per fare quegli sporchi giochetti di squadra da F1? a me non e’ mai piaciuto vedere la seconda guida che fa spazio alla prima per fargli vincere una gara….lo trovo ingiusto verso quel pilota che si e’ fatto il c.u.l.o per stare davanti e alla fine deve cedere il passo….se uno fa una bella gara e’ giusto che se la vinca anche
smiling boy
03 lug 2008 - 09:13 - #8e comunque forza Sete
Bazzuka
03 lug 2008 - 09:20 - #9L’idea del gibe non mi dispiace, però io chiamerei al volo Canepa.
Bruciarlo? Se ha carattere non si brucia, se non lo ha non è destinato a far la prima guida (per il futuro) in Ducati.
smiling boy
03 lug 2008 - 09:23 - #10#9 D’ accordo ma allora bisognerebbe mettere a confronto i tempi del Gibe e quelli di Canepa
haw
03 lug 2008 - 09:28 - #11Canepa lasciatelo in pace, il ragazzo promette bene ma cerchiamo di non bruciarlo, un Gibernau invece farebbe molto comodo, anche perche’ penso che le sue pretese economiche non possano essere troppo onerose, ha tutto l’interesse a dimostrare di saper ancora guidare, ha molta esperienza, e, se si brucia pure questo… poco male, ci ha provato e torna da dove è venuto. Anche se cmq gli auguro di poter far bene… almeno di star davanti alle ducati alice… almeno.
Cristiano Rosencreutz
03 lug 2008 - 09:31 - #12io credo che ducati sceglierà gibernau, se sono vere le voci che vedono melandri a finire la stagione in kawasaki e lo spagnolo l’ anno prossimo prorpio con la verdona.
cioè ducati svecchia sete e kawasaki fa correre melandri per non far pagare la penale…
nikonet
03 lug 2008 - 09:35 - #13…mi potresti descrivere la differenza tra una situazione “grottesca” e una “addirittura kafkiana”..??
Bazzuka
03 lug 2008 - 09:37 - #1411
vero gibe ha esperienza ecc… però Canepa non ha addosso nessuna pressione e almeno fa esperienza!
KEROUAC30
03 lug 2008 - 09:40 - #15X 13 ti quoto … Kafkiana , e non cafkiana ……
sacsac
03 lug 2008 - 09:59 - #1610 volte Gibe come esperienza ,velocita’ ecc .Canepa non si puo’ farlo saltare dalla stk 1000 alla motogp; un conto sono le prove ,le gare e’ un altro mondo.
haw
03 lug 2008 - 10:01 - #17x 14: beh oddio… correre sulla moto campione del mondo per sostituire un buon manico che ha fatto cilecca… praticamente ha tutti gli occhi della stampa puntati addosso anche se non ci si aspettano miracoli.
quartex74
03 lug 2008 - 10:01 - #18Si discute ancora di Melandri… giusto perchè è un ITALIANO talentuoso! e quindi merita una 2°, una 3° e anche una 4° possibilità.
Personalmente mi dispiace vederlo andar via… mi spiace ancor di più vederlo all’ultimo posto in classifica come adesso.
Cmq resta sempre il dubbio che abbia avuto un DOWN da paura, come successe anche a Poggiali, per esempio.
Io gli darei ancora credito, Casey sa cavarsela da solo.
cheyenne
03 lug 2008 - 10:02 - #19Ormai la scelta per la Ducati è d’obbligo, fermare Melandri e scegliere un’altro pilota, Gibernau o Canepa per la 2° moto.
Penso che sceglieranno Gibernau alla fine per qualche GP, aspettando di vedere come farà Canepa come wildcard in SBK.
petauro
03 lug 2008 - 10:09 - #20Ma perchè invece di scegliere tra Gibernau e Melandri non scegliamo tra Massimo Falcioni e ‘Ducazzi’?
Kontz
03 lug 2008 - 10:18 - #21qulacuno sa i tempi?
ice
03 lug 2008 - 10:18 - #22Stoner è sicuramente forte, ma nel setup pre gara della moto non da una gran mano a meccanici e ingegneri:
fa delle super short run
quindi capita spesso che o azzecca il setup al primo colpo…o il weekend è un fallimento
Un altro pilota veloce che riuscisse a sfruttare la GP8 sarebbe utile anche a Stoner aiutando i meccanici nella scelta dei setup
Del resto lo ha dimostrato la Yamaha:
avendo più informazioni a disposizione (moto sia gommata Michelin che Brdgestone) è risucita in una cara a piazzare i suoi nei primi4 indipendentemente dalle gomme
cheyenne
03 lug 2008 - 10:18 - #23Questa storia di Melandri che prende il posto di Hopkins in Kawasaki per un paio di gare, mi sa tanto del solito boutade di Bartholemy, ha sparato tante di quelle cose quest’ anno……. peccato che entrambi fratelli Hayden siano ancora infortunati secondo me uno di loro sarebbe la scelta più giusta.
Casey Stoner
03 lug 2008 - 10:26 - #24Gibernau subito!!!!
Pirovanoli
03 lug 2008 - 10:41 - #25Sulla GAZZETTA pare sia certo MELANDRI fino al GP USA…
Problema LOGICO : i 2milioni di eu che ballano !! Che il MACHO farà anche la figura dell’ incapace, ma sai che pensioncina dorata… ?
Sph
03 lug 2008 - 10:50 - #26A tutti quelli che credono che Stoner può far da solo voglio ricordare che non si trova in testa al mondiale ma sta inseguendo, seppur in rimonta! E’ fondamentale che tra lui Rossi e Pedrosa si inserisa un altro pilota Ducati capace di togliere punti decisivi a fine anno. Melandri non è stato neanche in grado di difendere la Ducati dall’ultima posizione facendo prendere punti importanti a Rossi.
La svolta è necessaria subito anchè perchè Rossi non cade tutti i giorni…
makokid
03 lug 2008 - 10:56 - #27io darei la moto a Biaggi per diversi motivi:
-ritorno mediatico da paura per il ritorno del Corsaro in motogp a duellare con Rossi
-Max non è arrugginito dall’inattività come Gibernau e rischierebbe di fare bene da subito
-in Superbike ormai non ha nulla da chiedere visto che il mondiale è già bello che andato
-è già sotto contratto con Ducati
-soprattutto ci leva dalle scatole la visione fastidiosa di Melandri che fa finta di correre solo per prendersi i soldi del contratto…. vergognoso…. ormai la gente per i soldi fà qualunque cosa….le palle non sono più comprese per fare il pilota…se penso al mitico Shwantz che è riuscito a vincere un mondiale con una moto cancello inguidabile come la Suzuki….. altri tempi….altri piloti……altre palle….Melandri ritirati e non farti più vedere nel paddok della motogp…!!!!
fra coda 87
03 lug 2008 - 10:59 - #28secondo me il problema sta nella testa di Marco perchè evidentemente danno tanta importanza a STONER e marco come il solito viene messo un pò come in disparte. comunque io credo nelle potenzialità di Marco che se vuole è anche più forte di Stoner. perchè più di qualche volta due anni fa li ha messo le ruote davanti anche se con un’altra moto. forza Macho sono sempre con te non mollare
lanfry
03 lug 2008 - 11:19 - #29Io farei correre GIBERNAU con una terza moto, chissà che il metodo di lavoro e la vicinanza del suo vecchio compagno di squadra in HONDA non faccia bene a MELANDRI. Perchè se MELANDRI esce dalla DUCATI onestamente non penso che ci sia la fila per proporgli una moto per il prossimo anno.
albi
03 lug 2008 - 11:21 - #30per il licenziamento di Melandri vale la “giusta causa” per Ducati nel senso che è palese che il “dipendente”Melandri non si impegna sul lavoro è assente, quindi non c’è nessuna buona uscita solo calci in ….
KEROUAC30
03 lug 2008 - 11:30 - #31Ci vorrebbe un po’ di dignità .
Dire vabbè , non sono in grado, provo con un’ altra moto se trovo chi me la dà .
QUanto alla kawa, ha tanti di quei problemi ad andare forte che temo si finisca dalla padella alla brace
quartex74
03 lug 2008 - 11:33 - #32@26 sph
pensare che uno qualsiasi di quelli fuori dalla MotoGP possa rientrare e mettersi davanti a Pedrosa e Rossi o Lorenzo… bè, diciamo che definirla una situazione ottimistica è un eufemismo. A noi serve uno che faccia bene, 5°-6°-7°… che dimostri che la moto non è fatta SOLO per Casey e ci dia un pò di dati da lavorare.
Poi per carità, se farà anche dei podi tanto meglio, ma la vedo un pò assurda come situazione.
Manako
03 lug 2008 - 11:57 - #33E’ una situazione assurda quella Ducati: hanno il primo e l’ultimo delle ultime due gare in squadra.
L’ultimo dovrebbe sapersi far da parte e cercare una moto per quest’anno o il prossimo: una moto non al top per fare buoni risultati e dimostrare di esistere ancora. Diciamo che in Kawa se fa decimo fa già un figurone… invece con Honda no
pierost2
03 lug 2008 - 12:05 - #34problema fondamentale: 2,5 milioni di euro. se non ci fossero ’sti soldi da sistemare la Ducati avebbe cambiato da un bel po’. Mi chiedo: Melandri non ha una dignità? Togliti, dai fastidio, crei danni a chi ti paga.
giomoto55
03 lug 2008 - 12:23 - #35ma scusate, a livello regolamento cosa si dice ? è un conto una wild card ad un gp, un’ altro è un rientro definitivo a metà campionato…una cosa così io non la ricordo o sbaglio ?
reo85
03 lug 2008 - 12:24 - #36il discorso della seconda guida non serve solo per quanto riguarda farsi sorpassare dal favorito della squadra per farlo vincere.
c’è anche la questione che se la prima guida vince e la seconda guida è subito dietro toglie punti agli altri piloti.
ma soprattutto bisogna guardare il mondiale costruttori.
le case puntano molto anche su questo oltre che al titolo piloti.
ci vuole qualcuno che in caso di difatta di stoner (vedi le mans) vada a prendere punti pesanti per la squadra e ne tolga agli avversari cosa che melandri arrivando ultimo non fa.
reo85
03 lug 2008 - 12:29 - #37@ gimoto55
di preciso non so ma penso che se un pilota prende il posto di un’altro per regolamento si può fare anche a metà stagione (metti caso che un pilota abbia un incidente e non possa fare la seconda parte del campionato)
per quanto riguarda avere una moto in + non ne ho idea certo è che avere gibernau anche per sole 2 gare come 3° pilota potrebbe aiutare.
a proposito sabato vieni allo stelvio??
cheyenne
03 lug 2008 - 13:15 - #38Update su Melandri: niente Kawasaki per l’italiano non potrà partecipare al GP di Germania e nemmeno a quello americano a Laguna Seca.
http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/july/30-6/jul0308-motogp-marco-melandri-wait-kawasaki-ride/
cheyenne
03 lug 2008 - 13:23 - #39Altro update:
Suppo conferma che Melandri sarà in sella alla Ducati per il GP di Sachsenring e Laguna Seca al 99%:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68795
afx
03 lug 2008 - 13:42 - #40@18
“Si discute ancora di Melandri… giusto perchè è un ITALIANO talentuoso! e quindi merita una 2°, una 3° e anche una 4° possibilità.”
Qualche tempo fa pensa che un mio amico mi disse che secondo lui Melandri non è male è solo questione che deve stare sulla “moto giusta”, forse sarà questo il pensiero comune non lo so.
Io so solo che a Melandri Ducati gli ha rivoltato la moto piu’ e piu’ volte, gli hanno fatto un forcellone su misura (e non ti dico quanto costa che e’ meglio), gli hanno messo dietro 2 (due ) ingegneri del software ducati e uno della marelli per fargli le mappature su misura, la ohlins gli ha fatto una forcella che SOLO Melandri ha, il povero Guareschi ha fatto migliaia di km in pista solo per risolvere i problemi che solo lui ha togliendo tempo a Stoner…
non so cosa doveva fare Ducati di piu’ per dargli “la moto giusta”. Senza contare che prendere 3 secondi al giro e’ RIDICOLO soprattutto se con la tua stessa moto (e senza le Nmila modifiche di Melandri) Stoner ci umilia gli avversari…..
quale sarebbe la “moto giusta” se non lo e’ una con la quale nelle ultime 2 gare i distacchi di Stoner dal secondo si sono misurati in centinaia di metri????? la suzuki che sul dritto non va neanche a zampate? La kawasaki che neanche il povero Hopkins riesce a far entrare nei primi 10? La honda di Dovizioso che va 20km/h meno della Ducati? La Yamaha di Edwards stesso discorso ? O forse qualcuno dovrebbe affidare a Melandri la Honda di Pedrosa, o magari la Yamaha ufficiale di Valentino ?
La verità è che Melandri ha sempre fatto 2-3 gare belle a stagione per poi sprofondare nella mediocrita’ quando una vite era fuori posto sulla moto…
E se uno non e’ capace di portare al limite una motogp a meno che non sia perfetta, semplicemente NON e’ un pilota da motogp punto.
dilanxxx
03 lug 2008 - 13:44 - #41Melandri subito fuori, Sete dentro fino a fine stagione e poi chissà, l’anno prossimo, magari Canepa ufficiale…
R6simo
03 lug 2008 - 13:58 - #42lo hanno appena detto a studio calcio ..opss studio sport: per Melandri l’ultima occasione con la Ducati ufficale sarebbe a laguna seca piu’ per motivi contrattuali che per altro.
Si parlava anche dei test di Gibernau che pare abbia girato sull 1′50 (in assetto da gara) un tempo molto buono che lo proporrebbe nella parte alta della classifica
FP3 mugello 08: http://resources.motogp.com/files/results/xx/2008/MotoGP/ITA/FP3/classification.pdf
Miglior giro in gara per pilota:
http://resources.motogp.com/files/results/xx/2008/MotoGP/ITA/RAC/fast+lap+rider.pdf
cheyenne
03 lug 2008 - 14:04 - #43# 43
Ottimo tempo mi pare, si sa se era un tempo ottenuto in un mini run o ha fatto questi tempi in una simulazione gara?
Smeagol
03 lug 2008 - 14:22 - #44R6simo
03 lug 2008 - 14:31 - #45non si sa’ non sono neanche tempi ufficiali
Smeagol
03 lug 2008 - 14:31 - #46Ops … mi è scappato un clic …
Cmq volevo solo chiedere un favore a Falcioni; potrebbe farmi sapere che scuole ha frequentato (intendo medie e superiori) e con quali insegnanti di lingua italiana ?
Sto elaborando una ricerca sulla scarsa qualità dell’insegnamento nella scuola italiana e mi sembra che Falcioni sia un esempio eclatante …
duca72
03 lug 2008 - 14:42 - #47io al posto di melandri me ne sarei andato con la coda tra le gambe chiedendo anche scusa!!!
altro che condizioni contrattuali!!! se uno è inefficiente ed in più arreca un danno all’azienda ducati che lo ha assunto x il raggiungimento di un obbiettivo che non è riuscito a perseguire, questo dovrebbe essere mandato a casa senza preavviso ne buona uscita!
melandri fatti un esame di coscienza e ritirati!
R6simo
03 lug 2008 - 14:57 - #48E se per caso Melandri tornasse da Gresini e finisse costantemente nei top five? sarebbe la Ducati a dovergli chiedere scusa per non essere stata in grado di metterlo in condizione tecnica adeguata? o e’ solo colpa sua?
quartex74
03 lug 2008 - 15:00 - #49@49
nei primi 5 non lo so, ma sono quasi certo che con una Honda gommata Michelin andrebbe di certo meglio.
Soprattutto con Michelin.
smiling boy
03 lug 2008 - 15:19 - #50#49 Ducati non deve chiedere scusa a nessuno…semplicemente Ducati none’ la moto che fa per lui…Melandri e’ un uomo honda o yamaha…ma non ducati…appena la moto gli sbacchetta prende paura e chiude…a ducati servono piloti come Casey che tengono aperto sempre senza paura