Oltre allo Sportcity One la Casa di Noale ha presentato anche il nuovo Sportcity Cube 300 dotato di una nuovo motore da 300 cc. Diciamo subito che non si tratta di un semplice restyling bensì di un nuovo Sportcity.
Con l’arrivo della motorizzazione 300, Sportcity Cube si propone anche come commuter a medio raggio proponendosi come la soluzione ideale per una mobilità globale. Un “mezzo” comodo, sicuro, veloce, in grado di muoversi agilmente nel traffico in tutto comfort e con costi di gestione assolutamente ridotti.
La nuova testa di sterzo incorpora un’inedita strumentazione e la parte anteriore (parafango e calandra) è stata interamente ridisegnata. Modifiche sostanziali anche il posteriore: sella più ampia e comoda (posta a soli 815 mm da terra), nuovo codone allungato e portapacchi maggiorato che attacco del bauletto incorporato. Ampia e piatta la pedana. Ampio il vano sottosella in grado di ospitare un casco jet con visiera più qualche altro piccolo oggetto.
Il telaio è realizzato in tubi d’acciaio altoresistenziale, studiato per garantire grande rigidezza torsionale e un’elevata robustezza nonostante la pedana piatta. La forcella teleidraulica con steli da 35 mm di diametro assicura precisione di guida e un assorbimento ottimale dei colpi grazie ad un’escursione di ben 100 mm. Anche nel Cube il gruppo motore-trasmissione funge anche da forcellone e muove un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico molla.
Sportcity Cube adotta cerchi da 15″ con pneumatici tubeless di dimensioni generose e a spalla alta (120/70 all’anteriore e 130/80 al posteriore). Notevole l’impianto frenante: doppio disco anteriore da 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo, disco posteriore da 220 mm con pinza a singolo pistoncino.
Sportcity 300 è spinto da un nuovo motore quattro valvole alimentato ad iniezione elettronica. Con una potenza di ben 22,5 cv a 8000 giri e una coppia di 22 Nm a 6.500 giri, questo monocilindrico offre prestazioni ai vertici della categoria.
Colorazioni moderne e raffinate sottolineano l’eleganza del nuovo Sportcity Cube: Grey Escape, Silver Crowd, Blue Planet, Aprilia Black. Vasta la gamma di accessori disponibili: parabrezza grande da 4 mm; bauletto New Concept 32 litri; bauletto City 35 litri, cover verniciata e schienale opzionale; telo copri gambe.
via | Aprilia
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
giorgiogasss
05 giu 2008 - 07:18 - #1l’avevo provato quando cercavo uno scooter da affiancare alla moto e mi era piaciuto, poi ho detto “se deve essere scooter, che sia scooter al 100% quindi massima protettività e carico a scapito di un po’ di agilità e peso superiori”. e ho comprato l’aprilia atlantic 250: 12000km e non ha ancora un anno! l’unica cosa, forse avrei fatto meglio a prenderlo 400/500 x avere un po’ di motore in più in tangenziale/autostrada… ma alla fine va benissimo così!
zetabiker
05 giu 2008 - 08:43 - #2mitico sportcity! il 250 non consuma davvero niente e ora col 300 puo’ davvero impensierire sua maesta’ scarabeo dato che a suo favore cè anche la manovrabilita decisamente migliore…
cmq dovrebbe uscire il nuovo leonardo il prossimo anno cosi’ si puo’ finalmente giocare con dimensioni da cinquantino e motore da scooterone!
Rottweiler
05 giu 2008 - 09:14 - #3Sembrerebbe una valida alternativa all’ honda Sh 300 e sembra anche più gradevole esteticamente di quest’ultimo.
Sarebbe interessante sapere il prezzo!
King Franckie
05 giu 2008 - 09:27 - #4bel mezzo,
ma il prezzo?
l Sh 300 però ha 27 hp che spingono relativamente forte (per essere uno scooter intendo).
manu-ask21
05 giu 2008 - 12:15 - #5io non lo so se sono sfigati i miei amici oppure sono tutti così ma a tutti e due ( che hanno uno sport city 200) gli si è aperta la coda all attaccatura del porta targa ( ed hanno la versione nuova loro con il portatarga accorciato) e considerate ke uno di questi due l ha comprato il 24 gennaio e sta tirando parolacce all aprilia in tutti i modi……3000 euro e gli si smonta…spesso quando lo lava si mette a serrare le viti….povero lui ma a me sto sport city non da tanta sicurezza
King Franckie
05 giu 2008 - 12:21 - #6a me fu sconsigliato lo Sportcity quando ero in dubbio tra qesto e l Sh150 (dopo il secondo Sh volevo cambiare nonostante mi fossi trovato molto bene) in quanto mi dicevano che non era affidabile come l Honda, così ho ascoltato il consiglio e ho preso il terzo Sh150.
ora ho il 300 e va molto molto bene anche questo (9000 km percorsi) e nello spunto è vincente contro tutti gli scooter e scooteroni (escludendo gli over size 600/650) pur rimanendo molto maneggevole però.
resto dell idea però che questo sport city sia un buon prodotto,
ma il prezzo?
sumit
05 giu 2008 - 14:50 - #7hanno cannato la gomma dietro!! di quelle dimensioni non si trova nulla fuorchè le maxiss…
giuliok7
06 giu 2008 - 12:18 - #8Non mi venite a paragonare l’SH300 con l’Aprilia…
Honda è Honda,ve ne accorgerete nel tempo alla voce affidabilità e rivendibilità quanto vale l’Aprilia.
Francanna
12 giu 2008 - 01:12 - #9L’SH300 l’ho guidato, ha più coppia e allungo, ma non mi ha dato un’impressione di solidità di assemblaggi che ho sempre riscontrato sugli altri modelli Honda e soprattutto non mi ha dato mai un senso di sicurezza in frenata.
Gli ho preferito (favorito anche da circa 800 euro di differenza di prezzo) lo sportcity 250. Da agosto ho fatto 5400 km e non ho riscontrato problemi particolari. Ai semafori scatta meglio di tutti, visto il ridotto rapporto peso/potenza, ma la sua forza sta nei freni e nella ciclistica veramente a punto. Solo tre le cose che non mi convincono tanto: la trasmissione del quasar Piaggio (d’inverno raglia); l’eccessiva leggerezza, che è spledida in città ma un dramma in autostrada; le gomme poco performanti (Maxxis o Sava che siano).
Il nuovo Sportcity restilizzato non mi fa impazzire. Oggi come oggi dovessi ricomprare uno scooter sceglierei la Vespa 300 per il design oppure l’Atlantic 400 per la funzionalità.
Andrewgod
18 giu 2008 - 23:35 - #10la strumentazione anche se più completa non mi piace esteticamente e poi questo 300 mi puzza non credo che sia così potente come voggliono fer credere
bob148
13 lug 2009 - 14:38 - #11Mitico sportcity250ie, è dal 2006 che c’e’ l’ho e tutt’ora non mi ha mai dato alcuna noia, ho percorso 24 mila km ed è ancora scattante. Il consumo è da sballo con 5 euro da roma vado a torvaianica in due persone e ritorno e ancora ho benzina complimenti all’aprilia. So che i 200 non sono riusciti bene, mi dispiace.
Sono rimasto molto contento e per questo vorrei fare il 300.
4ntonio
29 lug 2009 - 19:48 - #12Io ho uno sportcity cube 125 e ho portato anche l’sh e vi posso garantire che l’aprilia ha prodotto uno scooter molto più sicuro e maneggevole. La guida è nettamente più agevolata avendo il manubrio più largo, il freno a disco posteriore è un innovazione (infatti l’honda lo ha copiato con il nuovo modello dell’sh) e come velocità io supero tutti gli sh 125 poichè sono riuscito ad arrivare perfino a 125 km/h