MCN, ha pubblicato sul proprio settimanale, il disegno della Yamaha R1 del 2009. Ovviamente si tratta di un disegno realizzato sulla base di alcuni rumors o presunti raccolti dai giornalisti inglese.
Molte le novità riguardanti la versione 2009 della YZF-R1 che arriva da 10 anni di successi. Sparisce lo scarico sottosella per far posto ad un nuovo scarico laterale, simile a quello adottato dalla sorellina R6. Totalmente ridisegnato il cupolino con nuova presa d’aria frontale. Ridotta al minimo la carena con il motore quasi totalmente a vista e nuovo particolali delle trasmissione dericato dallo sviluppo delle FJR1300.
A prima vista colpisce molto. Anche la colorazione, simile a quella del 1998 per restare sull’R1 e simile a quella della recente R6 ne esalta le caratteristiche da Superbike!
via | Oliepeil
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Spartano 300
26 mag 2008 - 14:03 - #1ma è orrenda..speriamo non sarà così la mitica R1 nel 2009 !!! Carena ridotta al minimo .. che schifo..Meno male che sono degli schizzi !
Ninja17
26 mag 2008 - 14:04 - #2A volte i disegni sono più attendibili dei fotomontaggi, in questo caso spero che non sia così: se i fari mi convincono poco non mi piace per niente il codone (già visto) che mi pare esagerato…se paragonato allo pneumatico posteriore sembra spoporzionato..quasi goffo! Sono sicuro che quello vero sarà più snello e la R1 my 2009 più bella.
KirkMichael
26 mag 2008 - 14:05 - #3Sempre più scarenate ste sportive….non mi piace granchè il motore a vista….e poi perchè la vecchia non piace già più?
hal
26 mag 2008 - 14:06 - #4…ma chissenefrega di come sarà l’R1 del 2009!?
Sono per i tre diapason da sempre, ma certe notizie mi stimolano all’istante un bagno-tour…
prrrrrrr
Sighele
26 mag 2008 - 14:10 - #5Praticamente una Naked!
Ninja17
26 mag 2008 - 14:14 - #6…si davvero brutta.
Una ritoccatina al modello attuale no?
gabr179
26 mag 2008 - 14:14 - #7ma perchè non riprendono il bellissimo stile della M1? Non come nel 2007 che hanno seguito il design del modello 2004.
gabr179
26 mag 2008 - 14:16 - #8PS: non che il modello attuale sia brutto, anzi!
Però per la mia prossima moto aspetto l’aprilia V4! Spero che assomigli maggiormente alla RS3 piuttosto che alla moto presentata il mese scorso
Gigi DBS
26 mag 2008 - 14:28 - #9Perderà anke i fari ke la distinguevano da sempre..però dai nn è male,forse il motore è un po troppo in vista..
nightrider75
26 mag 2008 - 14:40 - #10ma la carena dove è andata a finire? e poi basta co sti scarichi laterali che sono uno più brutto dell’altro.
streetfighter
26 mag 2008 - 14:42 - #11mi cadrà qualche lacrimuccia per i bellissimi terminali sotto la sella…è tra le pochissime che li ha mantenuti e stanno benissimo li dove sono!!!comunque per me questa moto non ha bisogno di cambiamenti profondi come nel disegno…è gia stupenda
Spartano 300
26 mag 2008 - 15:21 - #12Un pò scarenata ci può anche stare..ma con il motore in vista NO! Invece se la Aprilia RSV sarà come quella presentataci da motoblog una settimana fa,devo dire che sarà più bella la RSV rispetto a questo schizzo di R1..sembra la moto dei PowerRangers !!!
Delirio
26 mag 2008 - 15:21 - #13Il problema per Yamaha è quello di rispondere alla Honda che con la nuova CBR Fireblade 2008 ha letteralmente spezzato le ossa a tutte le rivali. Leggete qualcosa sul Masterbike e capirete che non sto vaneggiando. E i miglioramenti devono essere apportati più al motore che all’estetica, visto che la Honda ha più cavalli ( quelli realmente misurati e non le fandonie dichiarate ) di Yamaha e Suzuki, mentre è allineata alla Kawasaki come potenza massima, ma al regime di 7000 giri/min. vanta addirittura 15 cavalli in più della verdona di Akashi.
Tutta questa REALTA’ sta passando, però, quasi sotto silenzio, mentre fu, GIUSTAMENTE, osannata quando la vittoria arrise all’Aprilia RSV o alla MV 312 F4.
Delirio
26 mag 2008 - 15:27 - #14Caro Gianluca Valsecchi, ho una curiosità:
tu puoi dare, e dai, i meno ai nostri post ?
O ti mantieni neutrale ?
Ciao.
Spartano 300
26 mag 2008 - 15:27 - #15E poi lo scarico sotto la sella è sempre bello…non capisco perchè rifanno lo scarico laterale come la R6 o come la R1 di 3-4 anni fa .
THN
26 mag 2008 - 15:47 - #16tanto ne busca lo stesso dalla 1098R in SBK, in bellezza, e nella quotazione dell’usato
BOSTROM
26 mag 2008 - 15:53 - #17#13 Realtà? e quale dovrebbe essere la realtà? quella dei CV?
Cioè quindi la moto migliore è quella che ha più cavalli ( veri non sui depliants )? Quindi ogni anno se quell’altro ha fatto una moto da 160 CV, io devo farne una da 165 ? E per cosa? per portarli in giro poi sui lungolago alla domenica? O per portarli in pista e vedere poi un 600 di 3 anni che ci svernicia perché ( a volte ) conta più il manico della moto?
La verità è che quest’anno si è deciso che deve vendere Honda che sin’ora aveva venduto meno. Punto.
Delirio
26 mag 2008 - 15:56 - #18x THN:
e vorrei vedere sulla quotazione dell’usato, visto quanto costa da nuova la 1098R; e,non parlarmi di valore percentuale perchè stai certo che la Ducati ne esce male.
la ducati si è rotta
26 mag 2008 - 15:58 - #19si parla di r1,le ducati non sono contemplate,quindi…sciò
emtc74
26 mag 2008 - 16:03 - #20Per me è troppo robo-matrix. Insomma la R1 del ‘98 era bellissima, semplice e rude.
Questa…. mah
Delirio
26 mag 2008 - 16:11 - #21# 17: io sono d’accordo con te; in quello che ho esposto ho cercato di PENSARE alla giapponese per spiegare la NECESSITA’ di Yamaha di rifare la propria R1.
E già che ci siamo voglio chiarire un altro punto.
Malgrado dai miei ultimi commenti non sembri, ho sempre ritenuto il Masterbike poco più che un numero da circo. Ogni anno si enfatizza la moto vincente, come regina assoluta della categoria, eppura la vittoriosa ( 2007 ) MV 312 f4 ora è quinta su cinque della cat. 1000cc. e cosa ti dicono a giustificazione ? E’ il nuovo che avanza !
MA LA R1 E LA GSX-R NON SONO AFFATTO CAMBIATE.
Allora sarà che è cambiata la pista di prova ?
SICURO, MA A MAGGIOR RAGIONE NON DITE CHE CHI VINCE E’ IL NON PLUS ULTRA DELL’ANNO.
Delirio
26 mag 2008 - 16:37 - #22Per tornare all’argomento del post;
secondo me la nuova R1 sarà simile, forse, solo nei colori !
Chi avrebbe mai indovinato la linea della CBR 2008 ?
Boston
26 mag 2008 - 18:04 - #23vero delirio…hai ragione
e per lo scarico sotto la sella un po mi dispiace…mi è sempre piaciuta come soluzione…anche se per pochi centimetri, una moto con gli scarichi cosi mi sembra molto piu compatta…poi le misure esatte non le so…ma l’impressione che mi dà è quella
Sighele
26 mag 2008 - 18:30 - #24Sono io l’unico a cui lo scarico sotto la sella non piace?
Secondo me lascia poco spazio al design, visto che i progettisti devono mettere tutto insieme: codino, targa, portatarga, scarico.
Fra-R1
26 mag 2008 - 18:31 - #25Spero proprio non sia la nuova R1 quella!E soprattutto che per il 2009 cambi solo qualcosina come è stato per il modello 2004/’05 ch’è stato uguale e poi nel 2006 è stato fatto un aggiornamento senza stravolgere la moto.
akira1972
26 mag 2008 - 18:43 - #26un mio amiko ke lavora in yamaha mi ha detto ke stupirà tutti … ma non mi ha voluto dire altro … sarà diesel ? :D
rino carino
26 mag 2008 - 18:43 - #27 (nascondi)primo
il cbr 1000 rr ha meno cavalli di suzuki, kawasaki e yamaha.
secondo
non ha spezzato le ossa ha nessuno il nuovo cbr.
terzo
la cbr è sempre la meno emozionante
solo e sempre SBK
26 mag 2008 - 20:12 - #28ahhhhh lo scarico piccolo di fianco????
non l ho mai visto su una giapponese
davvero originale
Scossa78
26 mag 2008 - 21:23 - #29delirio devi capire che il masterbike è un accozzaglia di prove fatte da tester normali e non superpiloti ne tantomeno ingenieri, dicono le loro opinioni come ognuno di noi potrebbe dire magari il contrario…ti dico solo che nel 2004 han fatto vincere la zx-10 un mostro di potenza si, ma buona solo ad impennare e inguidabile…provare x credere…..-L r1 2009 non sarà sicuramente quella cosa inguardabile in foto fatta in 2 minuti con un programma grafico scadende…
Desmovix21
26 mag 2008 - 21:32 - #30Lla meglio rimane quella del ‘98
POLY
26 mag 2008 - 22:00 - #31a me piace ancora quella del 2002 con il fanale posteriore piatto…qualche piccola modifica personale e vedete cosa esce fuori…; un pò cm la kawa del 2004: ditemi quello che volete ma quella moto è la miglior kawaski prodotta fino ad gg…da 1000 cc ovvio ciauuuuuu
pistu_foghecc
27 mag 2008 - 10:26 - #32La cbr potrà anche avere 1000 mila cavalli ma sembra una moto incidentata.L a marmitta è inguardabile e sembra pure che qualcuno si sia fregato la carena.E poi sul codino ci sta il passeggero?Per me si sfacia alla prima buca.(ok il passeggero è un optional)
=:G!-!O:=
27 mag 2008 - 10:53 - #33abbastanza il cesso
stalker_x
27 mag 2008 - 18:52 - #34tra le 1000 jap uscite quest’anno l’R1 secondo me è l’unica che si salva…si vede che col modello nuovo vogliono fare una ciofeca per allinearsi alla concorrenza
LeoR1
27 mag 2008 - 19:38 - #35a e non piace assoluamente semai dovrebbero fare solo un leggero lifting R1 secondo me è la più bella tra le 1000 (1098 esclusa ma con quello che costa ) non è esagerata nelle linee elegante poi lo scarico sotto sella è bellissimo così comè
Orco
29 mag 2008 - 03:40 - #36Honda ha creato un altro percorso stilistico…le altre o andranno dietro o rimarranno dentro al loro….per yamaha…staremo a vedere(p.s. per honda cbr1000 2008 non c’è stato nessun disegno o fotomontaggio che si sia avvicinato anche solo minimamente al veicolo reale)
redd
30 mag 2008 - 20:25 - #37BELLA
Gr1so
27 giu 2008 - 00:28 - #38Personalmente trovo che l’M1 motogp possa essere una illuminante fonte di ispirazione, stilisticamente parlando…così come la R7…prendendo spunti da entrambe ne verrebbe fuori una moto veramente interessante…Mi piacerebbe vedere un classico, se vogliamo anacronistico, ma estremamente affascinante scarico laterale. Come la M1, appunto, e gruppi ottici anteriori stile R7, non troppo ingombranti e che posson lasciare spazio ad una adeguata presa d’aria x l’air box….per favore una bella carena…che non stiam parlando della nuova fazer!
PS..trovo la nuova fireblade molto interessante ma…vista da dietro la coda è veramente striminzita…insomma…stiam parlando di un 1000 stradale ipersportivo…un po’ di muscoli in vista ci vogliono!
mauro vitelli
16 lug 2008 - 15:54 - #39la piu’ bella sara’ la rsv 4… e non solo sara’ un quattro cilindri con un architettura diversa per la categoria…….ma a parte questo mi aspetto una ciclistica da riferimanto come l’attuale factory……..mauro
giulia90
11 set 2008 - 20:45 - #40e’ molto bella invece, a parte la carena fatta così, troppo da naked…