A darne la notizia gli inglesi di MotorCycleNews ovviamente. La filiale inglese Suzuki ha annunciato la produzione di una Limited Edition bianco perla e argento della GSX-R 1000.
Produrre una versione limitata di una moto solo per il colore bianco perla che senso avrebbe? Forse più sensate la GSX-R 1000 Phantom Limited Edition oppure la GSX-R TT Isola di Man prodotte in passato.
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stefano65
22 mag 2008 - 07:51 - #1Non sanno più cosa inventarsi. Il bello è che la gente abbocca!
reo85
22 mag 2008 - 08:13 - #2ha il senso che la fanno pagare di + solo per il colore diverso
e poi fra 3 mesi presentano il modello nuovo così queste non valgono + nulla.
"The doctor is back" è leso!!!
22 mag 2008 - 09:02 - #3Certo che sti jappi se non fanno moto sportive profondamente tamarre non sono contenti… E pensare che quelle da motogp sono anche belle….
nightrider75
22 mag 2008 - 09:03 - #4Spendere di più soltanto per il colore??? ha poco senso
rino carino
22 mag 2008 - 09:11 - #5tranquilli, ci saranno scarichi yoshimura o akrapovic , parti in carbonio e altre piccole chicche.
in olanda 2 versioni limited della gsx-r 1000 sono già in vendita.
una da 17000 euro con akrapovic, carbonio e altro, una da 23000 con 190 cv dichiarati e 200 con air box con scarico completo yoshimura, impianto frenante di livello, dischi,carbonio a profusione e qualche altra chicca al motore.
smiling boy
22 mag 2008 - 09:31 - #6Il colore e’ molto bello…ma non giustifica l’ aumento del prezzo
brunello
22 mag 2008 - 10:07 - #7vorrei vederla da vicino, il bianco tende ad appesantire e questa non è proprio un ciclomotore
TitaniumGsx-R1
22 mag 2008 - 10:11 - #8Non ha senzo spendere di più solo per un elegante livrea (ho visto questa splendida colorazione sulla Gsx-R 600 k8 ed è bellissima, la moto dei miei sogni…), ma sarebbe sensato dare 1000 eurini in più per avere gli scarichi Yoshimura di serie…
sbirrro
22 mag 2008 - 11:08 - #9gli scarichi yoshimura gp del k8 sono dati assieme alla moto
non sono piu’ a pagamento come il k7
Ardito
22 mag 2008 - 14:27 - #10Il bianco va molto di moda e anche su questa Suzuki sta proprio bene.
Lo dicono anche i disegnaotri. E’ il momento del “non colore”. A spiccare sono gli aspetti tecnici (forcelle, motori belli anche esteticamente, telai).
Anche nelle auto, ultimamente molte pubblicità sono con l’auto bianca.
KirkMichael
22 mag 2008 - 14:47 - #11ma come siete parziali….mv ha fatto l’F4 in tutte le salse e nessuno ha mai protestato, stessa cose per 916, 996 e 998 ducati, per non parlare di monster e brutale e tornado benelli…. solo che se lo fanno gli italiani va bene mentre i giapponesei sono tamarri e ti fregano sempre….
questo si chiama campanilismo
DrugoDucatista
22 mag 2008 - 15:06 - #12#11 apparte che le moto italiane sono tutte con una storia… soprattutto ducati e MV, e poi sono marchi più di nicchia rispetto a suzuki… però la moto è bella e se come dicono c’è qualche miglioria tecnica benvenga… certo, la differenza non sarà tanta come tra 1098 e 1098r ma a me queste edizioni speciali piacciono sempre e attirano sempre qualche cliente in più con un po’ di puzza sotto al naso (vedi 1098s tricolore)
KirkMichael
22 mag 2008 - 15:24 - #13Quindi mi stai dicendo che le moto giapponesi sono senza storia?
Io non credo…Honda è nata nello stesso periodo di Ducati ad esempio ed ha fatto storia nella motorizzazione di massa del dopoguerramolto più che Ducati o Mv….
La Honda Cbfour, la NSR a pistoni ovali, le RC…
La Kawasaki con Mach 3, con le gpz
La Suzuki con la Gsx
La Yamaha con l’Rd350, con la Fzr prima e con la serie R dopo….
Questo sono moto senza storia?
Per non parlare di quelle moto giapponesi che hanno vinto e stravinto titoli in ogni competizione motoristica….
Quindi non è che le altre moto non hanno storia è solo che quelle italiane hanno il diritto di vantarla per te….ma per favore…
E sono stato buono….non ho voluto menzionare marchi inglesi che farebbero impallidire la storia delle giapponesi e delle italiane messe insieme…
DrugoDucatista
23 mag 2008 - 17:44 - #14#13
hai colto solo un aspetto del commento, che, tra l’altro, hai frainteso.
non ho detto che le jappe sono moto solo da concessionario… ma che quelle italiane (e inglesi) sono più legate al marchio e alla storia ed hanno sempre una nicchia di estimatori… in più sono aziende piccole che non possono permettersi di sfornare un modello nuovo ogni 2 anni… quindi sono forzate a fare versioni speciali per mantenersi la clientela, invece suzuki (di cui a breve uscirà il nuovo 1000) non ha bisogno di questo… va bene se fosse per commemorare qualcosa (come è stato per la TT) ma così, senza motivo mi sembra un po’ superfluo… tutto qui, senza rancore.
trolis
11 ago 2008 - 02:55 - #15Produrre una Gsxr 1000 Limited Edition significherebbe fare una prova di un colore poco rischiosa…inoltre significherebbe attirare l’attenzione del pubblico, il quale si tufferebbe di più su una Gsxr 1000 Limited Edition, avendo di conseguenza la possibilità di essere tra i pochi ad avere questo modello e poterlo rivendere tranquillamente nel futuro