Largo ai giovani. Una filosofia che ci piace al 100% qui a Motoblog. Ed una filosofia che il marchio Derbi ha sposato decisamente alla grande: la marca spagnola leader nella produzione di motociclette da 50cc, continua a credere nel potenziale di questo segmento e propone un’altra Bala Roja (Pallottola rossa), ancora più ribelle e trasgressiva: Derbi Senda DRD EVO 50 SM.
Che è l’ultimo oggetto della desiderio dei fortunati 14enni dei nostri tempi, una vera Supermotard stradale da 50cc e progettata per un feeling ancora più forte con la strada: un oggetto di culto per le nuove generazioni, che vivono intensamente la propria passione per le moto e le corse
E per farvi capire quanto Derbi tenga ai suoi “pupilli” undici ragazzi hanno seguito la nascita della nuova Senda DRD EVO, l’hanno provata, valutata e decisamente apprezzata, come confermano le parole di uno di loro: “La nuova Senda DRD EVO mi ha sorpreso positivamente, è stato come guidare una moto di quelle grandi ma con un motore fatto per noi. È stato fantastico!”
La moto si fa notare innanzitutto per il suo desgin estremo e trasgressivo - molto KTM style, che in fatto di supermoto stradali e non la sa lunga - e che rende la nuova Senda DRD EVO 50 SM una moto innovatrice ed esclusiva: una vera 2 ruote di tendenza.
Ma in Derbi non si sono dimenticati la sostanza: il nuovo modello supermotard è spinto da un motore monocilindrico a due tempi e a sei rapporti, raffreddato a liquido, ha ruote in lega di alluminio da 17″, una forcella Paioli rovesciata da 41 mm e un sistema frenante dotato di pinza radiale e dischi Braking Wave, sia al posteriore (210 mm) sia all’anteriore (300 mm).
Tutto per continuare al meglio il fenomeno Senda, che in spagnolo significa sentiero, e che in 10 anni di strada ne ha fatta: la Senda L è stata il punto di partenza di questo percorso, la prima moto da strada e da montagna prodotta da Derbi, dotata di telaio tubolare e forcella rovesciata.
E da quel momento, dei 14 diversi modelli di Senda, senza contare le edizioni limitate, sono stati venduti da allora oltre 500.000 esemplari.
Scheda Tecnica Derbi Senda DRD EVO
Motore Monocilindrico 2T
Diametro x corsa 39,86 x 40 mm
Cilindrata 49,9 cc
Alimentazione Carburatore Ø 17,5
Raffreddamento A liquido
Accensione A pedale
Rapporto di compressione 11,5:1
Carburante Benzina senza piombo
Lubrificazione Pompa dell’olio meccanica
Frizione Multidisco
Cambio 6 rapporti
Telaio Doppio trave in acciaio
Basculante Doppio braccio in acciaio
Sospensione anteriore Forcella idraulica invertita da Ø 41 mm. Corsa 150 mm
Sospensione posteriore Monoammortizzatore. Corsa ruota 150 mm
Freno anteriore Disco: ∅ 300 mm WAVE
Freno posteriore Disco: ∅ 220 mm WAVE
Pneumatici Anteriore: 100/80×17” Posteriore:130/70×17”
Lunghezza massima 2.020 mm
Altezza sella 835 mm
Larghezza massima 805 mm
Distanza tra gli assi 1.370 mm
Serbatoio combustibile 7 litri
Peso a vuoto 96 kg
via | Derbi
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VinxLt
08 mag 2008 - 13:48 - #1se avessi un figlio di 14 anni credo che gli comprerei qualcosa del genere…
e’ piu stabile di uno scooter… e cammina meno di uno scooter visto che ha le marce e non il variatore …
stefano65
08 mag 2008 - 13:48 - #2Che figata! Altro che scooter del menga.
nonteloscordare
08 mag 2008 - 13:53 - #3concordo. io a 14 anni speravo nell’etx 50…e arrivo’ il Califfone. Non mi sono piu’ ripreso…questa per un quattoridicenne e’ una bella motina. Tra l’altro a mio figlio imporro’ la moto vera all;inizio. Poi se vorra’ passera’ agli scooter. Ma la patente la piglia con la moto. Altrimenti legnate.
http://demoniopellegrino.blogspot.com/search/label/motociclismo
streetfighter
08 mag 2008 - 14:14 - #4ah però come piega…comunque #1 ti sbagli di brutto…1 volta levati i diaframmi(tappi) queste ”moticine” arrivano anche a 100 km/h…te lo dico per esperienza personale…
*ducazzi*
08 mag 2008 - 14:15 - #5si si,
ci levi il diaframma e ci metti la spirale!!
smiling boy
08 mag 2008 - 14:24 - #6bella per un quattordicenne e’ veramente una buona scelta…ci si puo’ divertire alla grande……#4 concordo alla grande…all’ eta’ di 14 anni un amico mi ha prestato per un pomeriggio la sua aprilia futura 50 senza fermi e con marmitta arrow…fantastico…un sound da urlo…. ho toccato i 120…..
entonii
08 mag 2008 - 15:02 - #7a me sembra l’aprila sx 50 o semplicemente è lei visto che fanno parte del gruppo piaggio
sesa
08 mag 2008 - 15:11 - #8troppo copiata in stile KTM…idee nuove cercasi!!??
El_Manta
08 mag 2008 - 15:45 - #9cmq è incredibile su che ciclistica vengono montati i 50ini di oggi… Fino a 10 anni fa queste erano prerogative delle motard professionali!
VinxLt
08 mag 2008 - 16:30 - #10#streetfighter
i diaframmi li levi anche agli scooter e fanno i 90…
la differenza secondo me e’ che lo scooter con il variatore e’ sempre in tiro mentre questa la devi tenere su di giri con il cambio cosa che richiede impegno ed attenzione perche se sbagli marcia il motore si pianta non avendo in pratica coppia a causa della cilindrita piccola. in pratica nell’uso pratico (scusa il giro di parole) la Derbi va meno … tutto qui.
VinxLt
08 mag 2008 - 16:30 - #11#streetfighter
i diaframmi li levi anche agli scooter e fanno i 90…
la differenza secondo me e’ che lo scooter con il variatore e’ sempre in tiro mentre questa la devi tenere su di giri con il cambio cosa che richiede impegno ed attenzione perche se sbagli marcia il motore si pianta non avendo in pratica coppia a causa della cilindrita piccola. in pratica nell’uso pratico (scusa il giro di parole) la Derbi va meno … tutto qui.
EnricoSL900
08 mag 2008 - 16:49 - #12certo che oggi non si può fare a meno delle pinze radiali nemmeno sui cinquantini… :-)
streetfighter
08 mag 2008 - 20:00 - #13#10/11…hai ragione ma non dimenticare che tra le prestazioni di un 50 con le marce e di uno automatico c’è l’abisso….un 50 automatico puo arrivare al massimo di 80 km7h….uno cn le marce anche a + di 100…e cmq è inappagabile per 1 quattordicienne quel gusto di tirare le marce come nelle moto ”grandi”…
tom(endurista convinto)
08 mag 2008 - 20:36 - #14bella si….bella cahata….non li fanno piu i 50ini di un tempo, duri e ignoranti..
dr_fumanchu
08 mag 2008 - 20:54 - #15nella penultima foto uno dei ragazzini indossa il cappellino di nakano… riprende la grafica del suo casco arai con gli occhioni… lo voglio anch’io… n’gueeee… sapete dove si può acquistare?
endurista non convinto
08 mag 2008 - 21:38 - #16ve lo ricordate il fiftty 3 marce?uno dei ricordi motociclistici piu belli!!!io ho vissuto in pieno l’era del “pegiottino”…e un 50 cc…deve essere senza amrce per me…tranne il vespino truccatissimo …vernice ultimo tipo..e cromature da sballo..con sella da baffone anni 70!!!
bei tempi..quando impennavo come un cretino!!ora mi ca go di sopra alal grande!!!
airondella
08 mag 2008 - 21:53 - #17io ho 21 anni e ho vissuto uno degli ultimi anni degli scooter decenti ora li hanno rovinati tutti, avevo l’aprilia SR di-tech (iniezione) e vi garantisco che non c’è 50 originale al mondo che può stare dietro a quel motorino, moto a marce o scooter che sia, l’unica che sul viale dell’Alfa mi teneva testa era la aprila RS 50 ma perchè aveva la sesta ma io a quei 105 all’ora di conta kilometri ci arrivavo in meno tempo quindi se già c’erano due curve erano legnate!
ora mio fratello ha 14 anni e gli ho fatto prendere una beta motard 50 perchè era bella. si non è male ma se si paragona la velocità di questa moto con quella dell’SR non c’è storia, ma nemmeno con il replica a carburatore che già ruzzava abbastanza
giusex,.
07 lug 2008 - 06:18 - #18mi consigliate per favore qual è meglio tra la EVO e la limited edition!?????=?=?=?=