Quale migliore occasione per presentare al mondo il nuovo TwoWheelsBlog che ieri ha ripreso le ipotesi fatte da R&R sull’intenzione della Casa di Noale di proporre nel 2009 la Shiver e la Dorsoduro con il nuovo motore da 1200cc V-Twin.
Raccolta l’indiscrezione durante il test romano della Dorsoduro Tor Sagen l’ha tradotta nei disegni che vedete. Cosa ve ne pare?
Su twowheelsblog.com trovate le notizie in inglese del made in italy moticiclistico.
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bibendus
30 apr 2008 - 10:40 - #1“Raccolta l’indiscrezione durante il test romano della Dorsoduro Tor Sagen l’ha tradotta nei disegni che vedete. Cosa ve ne pare?”
a prima vista cambierebbe solo il motore, in realtà mi auguro che aprilia tenti di differenziarle un pò di più le sue maxi…
ex starfigther
30 apr 2008 - 10:41 - #2 (nascondi)per questo tro iaio vale il commento gia espresso ieri x la guzzi, con l aggiunta dell aggettivo tecnologico, quindi rutto tecnologico…….una motard da 200 kg…non bastava quell altro sudiciume della ducati super motard…ora siamo alla caricatura della caricatura di un motard…..
shibalba
30 apr 2008 - 10:49 - #3Queste colorazioni sono a dir poco ben riuscite! Certo che ci vuole poco per far cambiar faccia ad una moto! Aprilia in passato ha spesso cannato le grafiche, ultimamente sembra aver ritrovato la giusta via… ma queste sono una spanna sopra tutte!
dOnE
30 apr 2008 - 10:58 - #4ma è da prima che venisse presenta la dorsoduro che si parla di un motore 1200cc. cmq vedremo a Milano :)
smiling boy
30 apr 2008 - 11:01 - #5a me la shiver piace molto..la dorsoduro meno
TOKA
30 apr 2008 - 11:04 - #6a me non piace aprilia, putroppo mi sono trovato male…
pero’ molto belle queste due versioni!
ehhh???
30 apr 2008 - 11:09 - #7C’e’ poco da commentare sui disegni. Le grafiche sono carine ma quelle di serie saranno differenti quindi ogni commento su queste lascia il tempo che trova. Per il resto le moto sono identiche alle corrispettive versioni “piccole”…
Manako
30 apr 2008 - 11:22 - #8belle le colorazioni proposte. Il telaio scuro su Shiver sta benissimo.
Sto valutando di cambiar moto e Shiver e Street Triple sono le candidate!
reo85
30 apr 2008 - 11:33 - #9se fosse vero pare che aprilia voglia arrivare a fare concorrenza alle maxi naked e maxi motard (es. ducati, triumph, etc…) spero bene per loro
hal
30 apr 2008 - 11:34 - #10 (nascondi)io ho dato fiducia una sola volta all’aprilia e sto ancora piangendo!
…e a quanto pare la situazione non è molto differente in casa ducati…
morale: se ti vuoi creare dei roblemi prenditi una moto italiana! A malincuore, mi dispiace… ma è la sacrosanta verità.
ex starfigther
30 apr 2008 - 11:38 - #11 (nascondi)hal, almeno sei sincero, sfortunato ma sincero, cosi dovrebbe essere il forum , un luogo dove raccontare le proprie disavventure cosa che la stampa non farà mai, io ho scritto male della guzzi e dell aprilia e manca poco vengo scomunicato….
smiling boy
30 apr 2008 - 11:41 - #12scusate ma perche’ -3 nel#5? ho espresso un parere i gusti son gusti ma dare dei - a caso non mi sembra carino…ho detto cha la dorsoduro mi piace ma la shiver mi piace decisamente di piu’…riguardo ad affidabilita’ non so…non ho mai avuto il piacere di possedere una moto italiana…..ma e’ vero che i ricambi hanno prezzi astronomici?
ex starfigther
30 apr 2008 - 11:49 - #13 (nascondi)caro smiling…questo è di fatto un forum di patrioti, sembra piu un forum da ex cortina di ferro , ma di fatto o sei , in toto favorevole al prodotto italiano…o sei visto come un estraneo….tacciato di falsità ideologica…prorio come nell ex urss….
haw
30 apr 2008 - 11:53 - #14Una maximotard o maxinaked by Aprilia non mi dispiacerebbe pero’ dovrebbe cambiare qualcosa di piu’ del solo motore. Il bello della dorsoduro e della shiver è che son moto “intelligenti” cioe’ misurate, hai di che divertirti ma restando cmq umane, se ne fanno una versione 1200 sermbrera’ che poi la 750 sia la versione “povera” quando invece hanno una loro identita’ proprio perche’ 750 e non 1000 o piu’.
eirinn
30 apr 2008 - 11:55 - #15tralasciando il fatto che sono bozzetti di fantasia, trovo che abbiano linee anonime, che non spiccano come ci si aspetterebbe da un prodotto del design italiano. La benelli è riuscita a far molto meglio sfruttando le linee tese e uno stile moderno, le riconosci subito. Le aprilia proprio non riescono a rapire il colpo d’occhio.
haw
30 apr 2008 - 11:56 - #16x Smiling boy: neffetti non ha senso il -3 su un parere personale, mah… ti do un +1 per quel che posso far io.
X ex Starfighter: sara’ anche vero in parte che c’e’ del nazionalismo e chi sega chiunque dia un parere negativo ad un prodotto italiano, e questa cosa non ha senso, ma è anche vero che c’e’ modo e modo di esprimere lo stesso concetto.
ex starfigther
30 apr 2008 - 12:00 - #17 (nascondi)haw…presente la propietà transitiva, cambiando…ecc ecc…si puo avere un linguaggio colorito, forbito, sguaiato, ma x la gia citata propietà il risultato non cambia, o dobbiamo usare tutti lo zingarelli e parlare in punta di forchetta?
skrondo
30 apr 2008 - 12:04 - #18a quando un motore 1800?
io sta rincorsa alle cilindrate automobilistiche non le capirò mai…
BOSTROM
30 apr 2008 - 12:18 - #19#17
viste certe chicche come “propietà” forse si, lo zingarelli sarebbe utile. Non risolverebbe tutto nel tuo caso, ma è un primo passo.
cavinci@hotmail.com
30 apr 2008 - 12:21 - #20Sabato scorso sono andato dal concessonario per vedere la nuova Pegaso Strada dal vivo. E posso solo dirvi, che le colorazioni disponibili in Spagna fanno pena. Giallo e grigio con un decor sul serbatoio ed sul copri marmitta da far diventare una moto carina in una cosa non guardabile. Se poi ci metti anche i cerchi in blu ho detto tutto. Cara Aprilia, fai delle belle moto, a parte la Falco, ma i colori che utilizi fanno veramente pena. Poi ho visto per la prima volta la Shiver, e mi ha impressionato positivamente. Mi hann detto che costase € 7600, a me mi sembra caro, perche ho visto una oferta della 750 GPZ per € 6800. Come sono i prezzi in Italia ?
rubahood
30 apr 2008 - 12:24 - #21Ho guidato alcune aprilia del vecchio e del nuovo coso..ricordo i mille poblemi a cui sono andati incontro i possessori dei vecchi mono rotax (disavventure al limite del credibile) ma ho potuto provare con grande soddisfazione moto equipaggiate col twin 1000 e sentire gli apprezzamenti dei proprietari dopo anni ed anni di onorato servizio del loro mezzo.
Per quello che puo valere la mia esperienza chi ha avuto un bicilindrico 1000 di casa Aprilia è rimasto estremamente soddisfatto non solo per le prestazione e la guidabilità ma anche per la (da loro spegiurata) assoluta affidabilità.
Purtroppo spesso modelli sbagliati risparmi assudi sui componenti creano (meritatamente) una fama diffcile poi da scrollasi di dosso…
ex starfigther
30 apr 2008 - 12:25 - #22 (nascondi)bostrom…..se ci si attacca ai refusi…allora mattiamoci anche zingarelli co la minuscola, vale x me quanto x te….ma ovviamente , imma gino , che entrambi sappiamo come si scrive….non facciamo ridere il culo……….
ALEROCK
30 apr 2008 - 12:34 - #23Io ho provato la shiver….e devo dire che è spettacolare..un pompone da paura…spinge che è un piacere….
Quindi che mostro verrebbe fuori da un 1200?!?!?!
Metterà in ombra la bellissima Tuono?
Administrator
30 apr 2008 - 12:45 - #24@23
cambia pusher
lanfry
30 apr 2008 - 12:51 - #25Visto che già una 1200 bicilindrica naked esiste ed è la MORINI CORSARO, visto anche che i numeri di vendita non sono eccezionali esiste la reale necessità di proporre la SHIVER anche nella versione 1200??
Luca62
30 apr 2008 - 12:53 - #26Quoto Skrondo ed aggiungo che non ha senso mettere così tanti cavalli su una naked. Comunque questa è la moda e fa bene Aprilia ad assecondarla, così facendo potrà avere qualche cliente in più che le permetterà di sopravvivere e di lottare nel mondiale.
Certamente per me è più che sufficiente il motore attuale.
Lamps
nonnoincarriola
30 apr 2008 - 12:55 - #27Tutto ciò che è italiano ed è di successo mi fa indubbiamente piacere! Questo non significa che mi risparmi sulle critiche. Anzi, è proprio il contrario! Mentre ieri ho criticato la ultima moto vintage della Guzzi oggi tocca ad Aprilia, marchio cui sono affettivamente legato. Il nuovo corso non mi piace. Le nuove strade vanno aperte, mettersi ad inseguire gli altri serve a poco, e se Guzzi scimiotta maldestramente BMW, Aprilia lo fa con Ducati, anche nelle cilidrate improbabili….Spero senza polemiche nel V4 prossimo venturo che sembra originale bello e razionale.
Ducati soldi buttati
30 apr 2008 - 12:57 - #28 (nascondi)Quel pezzo di ferro della hypermotard messo al fianco della dorso duro esalta ancora maggiormente le ca.ga.te markiate ducati….
Edu
30 apr 2008 - 13:09 - #29a parte la dorsoduro, che a parità della Hypermotard non mi piace, la colorazione della Shiver è davvero bella!!
fabiovicenti
30 apr 2008 - 13:09 - #30#19
OT: guarda che “propietà” non è sbagliato, è meno usato ma ha lo stesso significato di “proprietà”.
Luca Ba
30 apr 2008 - 13:10 - #31Effettivamente nei blog italiani ci sono spesso atteggiamenti patriottici comunque non è difficile vedere confronti senza pregiudizi basta andare in qualche blog straniero.
A dire il vero però i giudizi duri sulla produzione motociclistica italiana è più facile trovarli su blog italiani che su quelli stranieri.
Forse però quelli in inglese sono un po’ viziati dall’amore per il made in Italy e quelli in spagnolo daranno solidarietà latina.
C’è qualcuno che legge qualcosa in altre lingue? Li che dicono?
DesmoClau
30 apr 2008 - 13:36 - #32La dorsoduro mi sfizia parecchio…Facciamo sempre belle moto in italia… ;)
canperlaia20
30 apr 2008 - 13:46 - #33per chi ha meno di 18 anni e vuole vincersi una moto yamaha yzf r-125…
andate sul sito www.r-bikers.it
oppure postate su you tube un video di airbiking!!!
BOSTROM
30 apr 2008 - 13:56 - #34Dici bene Luca Ba e nonostante non vedo cosa ci sia di tanto strano nell’essere patriottici in italia riguardo moto italiane, è proprio nei blog italiani di moto che quest’ultime vengono maltrattate. Ed il più delle volte a causa di pregiudizi o incomprensibili e gratuiti insulti. Mi sta bene la critica tecnica ed estetica, dove chiaramente emerge qualcosa di costruttivo, ma gente come quelli del post.28 ci sono in ogni topic. e quelli come Hal (che fanno di tutta l’erba un fascio) è pieno il blog. E casualmente in italia. Perchè all’estero sono molto più campanilisti di noi ed oltre ad apprezzare il prodotto italiano (verso il quale noi sputiamo), difendono pure il loro. Cosa vuoi che ti dica Hal? Due miei amici che hanno una tuono ed una RSV saranno dei miracolati, poichè le hanno da 4 e 7 anni e….”miracolo” giri la chiave e partono, pensa che roba!!
Invece il mio vicino di casa col GS bestemmia ogni mese perchè brucia candele a nastro ed ormai si tiene dietro nel bauletto confezioni da 10. Oppure un’altro mio amico (pure meccanico ), l’abbiamo portato a casa dal raduno della befana d’inverno 2006 perchè la sua suzuki non ha più voluto saperne di partire. Il tutto per un segnale impazzito della centralina sui corpi farfallati. E allora? Dobbiamo dire che chi vuol buttare i soldi deve scegliere bmw o suzuki? Ma per favore…..
streetfighter
30 apr 2008 - 13:58 - #35ottimo lavoro…splendide entrambe…poi la shiver… è troppo provocatoria!!!
VinxLt
30 apr 2008 - 13:58 - #36in io vorrei sottolineare, indipendentemente che piacciano o meno le due moto in questione, la ritrovata vitalita’ dei marchi Italiani. credo che questa ventata positiva li accomuni tutti.. Piaggio, Aprilia, Ducati, Guzzi, Moto Morini, Benelli… forse solo Mv e’ rimasta al palo…
Sighele
30 apr 2008 - 14:07 - #37Cercare di sfruttare il fattore “prodotto italiano” va anche bene, ma dite al fine disegnatore che i colori della bandiera sono sbagliati. Si informasse almeno…
BOSTROM
30 apr 2008 - 14:11 - #38Sighele
se guardi la moto sull’altro lato come sarà la bandiera? giusta o sbagliata?
Sighele
30 apr 2008 - 14:44 - #39Come sarà non lo so, di sicuro su questo è sbagliata
Gattostanco
30 apr 2008 - 14:50 - #40Io “in carriera” ho avuto un’Aprilia, tra l’altro una delle più sfortunate (come accoglienza ricevuta dal mercato), la Futura.
Però a me piaceva, era sportiva e confortevole, ha percorso circa 35.000 chilometri in due anni e non ho mai avuto problemi.
Il “nuovo corso” Aprilia probabilmente non si addice ad un mototurista fermone come il sottoscritto (che nel frattempo si è abituato bene con l’ottimo cardano delle moderne Guzzi), però bisogna ammettere che Shiver e Dorsoduro sono moto personali e moderne e con prezzi in linea con le proprie caratteristiche.
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli Guzzi Norge 1200 Ravenna
http://www.gattostanco.it
La mia lavatrice l’ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l’hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
http://www.motoclubravenna.it
xmaJVB(dal lavoro)
30 apr 2008 - 14:55 - #41#12
Smiling Boy
perchè qua ancora non si sanno dare i voti.
Allora, anche se uno non concorda col mio pensiero, ma scrive delle critiche motivandole, per cui, porta beneficio al contraddittorio, non dovrebbe essere “punito” con un meno, anzi andrebbe premiato.
qui purtroppo ci si trova di fronte a commenti con scritto “FORZA MAX” o “FORZA VALE”, con un bel +10, e a commenti, cmq interessanti (perdonami, ma non è il caso del tuo 5, anche se io non l’avrei penalizzato) che ricevono i meno perchè non in linea con le convinzioni di altri utenti.
Cmq, non è che se vai a +2000 ti fanno lo sconto quando vai dal concessionario a comprar la moto, per cui, non prendertela, poi hai un nick molto simpatico.
Lampeggi “karmatici”
Manako
30 apr 2008 - 14:57 - #42@ Gattostanco
Mi pare giusto che Aprilia abbia un’immagine più sportiva: le corse ne hanno decretato una buona immagine fra le generazioni più giovani.
Per chi vuole qualcosa di più tranquillo c’è appunto Guzzi: giusto che ogni marchio cerchi un mercato diverso dagli altri, altrimenti ci sarebbero moto Aprilia e Guzzi copia una delle altre.
Con gli scooter puoi mettere sul mercato “fotocopie” (vedi Piaggio Aprilia Derbi), senza che nessuno gridi al sacrilegio: con le moto no!
xmaJVB(dal lavoro)
30 apr 2008 - 15:22 - #43per esempio, + a Gattostanco, e + a Manako
BOSTROM
30 apr 2008 - 15:22 - #44Sighele
intendevo dire che il tuo appunto sull’errore è fuori luogo.
Avrai pur visto su altri mezzi od oggetti a due facce speculari lo stesso modo applicare le grafiche. O no?
E’ logico che sull’altro lato della moto ci sarà prima il verde (partendo da sinistra) poi il bianco e rosso. E’ una questione di simmetria e basta. Lo fanno in modo tale da avere parallelamente il verde davanti sui fianchetti del radiatore ed il rosso dietro verso il serbatoio su entrambi i lati della moto in maniera che ci sia simmetria. La stessa cosa ad esempio avviene con la bandiera tricolore verniciata sulle derive degli aerei. Se lo guardi da un lato vedi prima il verde/bianco/rosso e se lo guardi dall’altro vedi prima il rosso/bianco/verde. Dai non puoi farne una questione!
VinxLt
30 apr 2008 - 15:36 - #45siete fissati con i colori eh!?!?
sono interpretazioni, ancora le devono commercializzare… ma secondo voi le fanno tricolori? no ma dico, ma pensate davvero sta stupidaggine?
al massimo mettono un loghetto piccolo con la bandiera italiana, basta vedere le altre grafiche della casa, che possono non piacere per carita ma che arriverebbero a tanto..
r6
30 apr 2008 - 15:41 - #46la shiver 750 pesa ben 207 kg,se la fanno 1200 diventa tipo hayabusa dheheheh
Ducati soldi buttati
30 apr 2008 - 15:47 - #47 (nascondi)IN ITALIA LE BELLE MOTO LE FA SOLO L’APRILIA….LE DUCATI FANNO SCHIFO
multi
30 apr 2008 - 15:51 - #48finalmente una cilindrata logica, penso proprio che una 750 bicilindrica non e` commercialmente mirata.
sarebbe stato meglio una 650 e una 1200 la prima come moto globale, l’ ultima sicuramente ha un appeal superiore in grandi mercati come quello americano.
comunque brava aprilia
BOSTROM
30 apr 2008 - 15:52 - #49VinxLt. Guarda che è proprio al logo che faceva riferimento Sighele. Mi sa che non hai capito il nocciolo della questione. Ma è meglio lasciar peredere. Sta storia del logo sta diventando pesante…
pistu_foghecc
30 apr 2008 - 15:58 - #50cilindrate senza senso.Non vedo perchè se ducati fa moto inconcepibili pèer l’uso in strada, tutti debbano andarle dietro.
Senza contare bollo e assicurazione.Per cosa?Per impennare in quinta?La filosofia del supermotard è la leggerezza, la maneggevolezza e ai tempi anche l’economicità.Hypermotard 11000 euro.Non le capisco le moto 1200.