o il tester è alto o ste motard sono piccoline…io di 1.92 non mi ci vedo bene….pero’ bella moto
idem mi hanno della dalla Ducati Hyper…piccolina…confermate?
la hyper è piccolina, come ingombri è come un 640 della ktm per intenderci solo che è un po’ più bassa per le sospensioni stradali……..comunque ce l’hanno gente alta come te (io sono 185) e non si lamenta nessuno
è davvero bella(nera) non pensavo e poi ha un ottimo sound!!!!!
cmq odio questi test dove ci sono kilometri di strade bellissime deserte!!!!
a me basterebbe una domenica no???
Io penso che come qualità di guida e di frenata non ci siano paragoni con Ducati. La hyper mi sembra decisamente meglio.
Un bella prova comparativa non sarebbe male.
Invece da Aprilia non mi sembra che stia scoprendo nuove nicchie di mercato, ma piuttosto che affini progetto sviluppato da altri.
In questo caso filone aperto su larga scala da KTM e ripreso da Ducati.
Mah da un gruppo così grande, qualche idea in più la metterei in conto.
E’ certo che la Hyper ha componentistica migliore ma serve? Vale la differenza di prezzo all’atto pratico?
Sospensioni Ohlins e freni Brembo di ultima generazione a chi servono?
Certo al bar fanno una miglior figura…
Poi se devo essere onesto io preferisco un 750 a liquido e con 4 valvole per cilindro ad un 1100 ad aria da 4 valvole in totale.
Mettici pure il ride-by wire ed a me non sembra di vedere tutta sta superiorità della Hyper
La Dorsoduro a livello di sospensioni comunque monta componentistica di alto livelo che per la strada va più che bene.
Io di una Ohlins non saprei che farmene in pista figuriamoci per strada.
Poi i freni che appena li tocchi ti ribaltano a me non sembrano una scelta saggia per l’utilizzo su strada, se poi devi andare in pista a fare le staccatone è un altro discorso ma non mi sembra che l’utente medio di queste moto sia così pistaiolo
VI RICORDO che adesso esce il 750….. ma il prossimo anno ci sara’ il 1200 sullo stesso basamento… GOLOSONI!!!!!!
cmq sta moto è da teppista puro e la sto aspettando che non ce la faccio piuuu!!
se siete in friuli passate a trovarmi da REDZONE a udine!!!! conce aprilia!!! oppure intercettatemi con la tuono daytona se ci riuscite auhauhuahuah!!!
E pensare che ero a un soffio dal prendere un xt660x
molto carina ma un po troppo datata come stile,invece questa Aprilia a delle linee molto futuristiche e molto azzecate non vedo l’ora di scorazzarci la domenica.
Bella Nè!
Attualmente ho una XT660X dal 2004 (”leggermente” modificata) ma, a malincuore, la sto tradendo per la DD !!!
Pensate che l’ho ordinata il 2 maggio senza averla mai ne vista dal vivo e tanto meno provata!
L’unico difeto che mi viene in mente ora è che…NON ARRIVA MAIIIIII !!!!! CRIBBBBIO !!!
Scusate ma a che cosa serve un bombardiere 1200 cc da 120 cv se non più che non puo prendere un po di velocità? dovrebbe essere dotata di un cupolino. E poi nelle curve su strade extraurbane a quanto volete andare per rischiare di schiantarvi magari per una buca, una mancata aderenza ecc. E si perchè con la trazione che gia sulla 750 è stata definita come esagerata in uscita di curva (motociclismo) … ma il 1200 ha la trazione integrale? oppure ha le ruote coi chiodi?!
Insomma mi sembrano davvero delle menate pazzesche da seg.., come quei tipi della domenica vestiti da Valentino Rossi che vedo in giro con le supersportive tipo R1. Sono moto da pista, inutili su strada. Mah
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giorgiogasss
23 apr 2008 - 08:09 - #1nella foto 6 stanno testando l’asfalto o la gomma???
scherzi a parte non vedo l’ora di provarla!!
pistu_foghecc
23 apr 2008 - 09:09 - #2uuuuuu pugnopalla
adesso ditemi che il rumore non è bello.
Comunque poteva mettere la camera sul casco.Così non si capisce molto
MichaelPage
23 apr 2008 - 09:16 - #3Cristo ma quant’è bella sta motoooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
=:G!-!O:=
23 apr 2008 - 09:38 - #4mi sa ke il mese prox la vado a prendere
argofz1
23 apr 2008 - 09:49 - #5ripeto…io vorrei ordinarla gia ora…ma Aprilia a Genova NON ha concessionari..ne officine …è uno scandalo!!!
shibalba
23 apr 2008 - 10:41 - #6Con due bei scarichi aftermarket sta moto è favolosa!
Dura
23 apr 2008 - 10:48 - #7o il tester è alto o ste motard sono piccoline…io di 1.92 non mi ci vedo bene….pero’ bella moto
idem mi hanno della dalla Ducati Hyper…piccolina…confermate?
FRZ
23 apr 2008 - 11:58 - #8la hyper è piccolina, come ingombri è come un 640 della ktm per intenderci solo che è un po’ più bassa per le sospensioni stradali……..comunque ce l’hanno gente alta come te (io sono 185) e non si lamenta nessuno
Dura
23 apr 2008 - 12:07 - #9ok…
peccato che non commercializzano la colorazione rosso-bianca delle prime foto…secondo me + bella di quella solo rossa…
aprilia feat. luca
23 apr 2008 - 13:00 - #10bellissima moto soud semplicemente spettacolare….a quando una prova per l’utente stradale?
solo e sempre SBK
23 apr 2008 - 13:48 - #11è davvero bella(nera) non pensavo e poi ha un ottimo sound!!!!!
cmq odio questi test dove ci sono kilometri di strade bellissime deserte!!!!
a me basterebbe una domenica no???
streetfighter
23 apr 2008 - 13:51 - #12la immagino bianca perla con i cerchi neri e con marmitte akrapovic in carbonio…mmm…sogno proibito!!!
meccanicamente
23 apr 2008 - 16:50 - #13Questa moto farà seriamente concorrenza alla Hyper, il prezzo va decisamente a suo vantagggio.
La casa di Noale ultimamente sta sfornando ottimi prodotti.
Sono sempre più impaziente di vedere la V4 RaceMachine…
ermannuzzo
23 apr 2008 - 17:48 - #14Io penso che come qualità di guida e di frenata non ci siano paragoni con Ducati. La hyper mi sembra decisamente meglio.
Un bella prova comparativa non sarebbe male.
Invece da Aprilia non mi sembra che stia scoprendo nuove nicchie di mercato, ma piuttosto che affini progetto sviluppato da altri.
In questo caso filone aperto su larga scala da KTM e ripreso da Ducati.
Mah da un gruppo così grande, qualche idea in più la metterei in conto.
meccanicamente
23 apr 2008 - 18:17 - #15ERMANUZZO
E’ certo che la Hyper ha componentistica migliore ma serve? Vale la differenza di prezzo all’atto pratico?
Sospensioni Ohlins e freni Brembo di ultima generazione a chi servono?
Certo al bar fanno una miglior figura…
Poi se devo essere onesto io preferisco un 750 a liquido e con 4 valvole per cilindro ad un 1100 ad aria da 4 valvole in totale.
Mettici pure il ride-by wire ed a me non sembra di vedere tutta sta superiorità della Hyper
La Dorsoduro a livello di sospensioni comunque monta componentistica di alto livelo che per la strada va più che bene.
Io di una Ohlins non saprei che farmene in pista figuriamoci per strada.
Poi i freni che appena li tocchi ti ribaltano a me non sembrano una scelta saggia per l’utilizzo su strada, se poi devi andare in pista a fare le staccatone è un altro discorso ma non mi sembra che l’utente medio di queste moto sia così pistaiolo
zetabiker
23 apr 2008 - 22:16 - #16VI RICORDO che adesso esce il 750….. ma il prossimo anno ci sara’ il 1200 sullo stesso basamento… GOLOSONI!!!!!!
cmq sta moto è da teppista puro e la sto aspettando che non ce la faccio piuuu!!
se siete in friuli passate a trovarmi da REDZONE a udine!!!! conce aprilia!!! oppure intercettatemi con la tuono daytona se ci riuscite auhauhuahuah!!!
mrk
23 apr 2008 - 23:29 - #17bella cacchio bel sound!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BRAVA APRILIA!!!!!
JAGUARO
24 apr 2008 - 10:46 - #18che mezzo
thejoker1981
24 apr 2008 - 11:14 - #19Bella molto bella. Ma KTM 990 SM e’qualcosa di innavicnabile.
MIKE2006
24 apr 2008 - 17:49 - #20io ho una sxv 550 ma per andar per strada credo che questa sia un po piu comoda e piu azzeccata!che ne dite?
jackx71
09 mag 2008 - 22:40 - #21E pensare che ero a un soffio dal prendere un xt660x
molto carina ma un po troppo datata come stile,invece questa Aprilia a delle linee molto futuristiche e molto azzecate non vedo l’ora di scorazzarci la domenica.
Paul67
28 mag 2008 - 22:54 - #22Bella Nè!
Attualmente ho una XT660X dal 2004 (”leggermente” modificata) ma, a malincuore, la sto tradendo per la DD !!!
Pensate che l’ho ordinata il 2 maggio senza averla mai ne vista dal vivo e tanto meno provata!
L’unico difeto che mi viene in mente ora è che…NON ARRIVA MAIIIIII !!!!! CRIBBBBIO !!!
Pretorian
13 mar 2009 - 20:41 - #23Scusate ma a che cosa serve un bombardiere 1200 cc da 120 cv se non più che non puo prendere un po di velocità? dovrebbe essere dotata di un cupolino. E poi nelle curve su strade extraurbane a quanto volete andare per rischiare di schiantarvi magari per una buca, una mancata aderenza ecc. E si perchè con la trazione che gia sulla 750 è stata definita come esagerata in uscita di curva (motociclismo) … ma il 1200 ha la trazione integrale? oppure ha le ruote coi chiodi?!
Insomma mi sembrano davvero delle menate pazzesche da seg.., come quei tipi della domenica vestiti da Valentino Rossi che vedo in giro con le supersportive tipo R1. Sono moto da pista, inutili su strada. Mah