Sono di oggi le foto diffuse da BMW Motorrad della nuova S 1000 RR. La quattro cilindri con la quale la Casa bavarese parteciperà al Campionato Mondiale Superbike 2009.
BMW, Aprilia e KTM in Superbike nel 2009. E’ appena iniziata la stagione 2008 per pensare già alla prossima… ne vedremo delle belle!
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Fabrizio B.
16 apr 2008 - 15:34 - #51Se il mezzo andrà forte, e non ne dubito, sono convinto che il binomio tedesco farà faville. Chi mi spaventa più della nuova tedescona e il tedesco Max Neukirchner! Non so’ come possano andare il primo anno, ma nel 2010 ne vedremo delle belle. Per me l’unica “pecca” della nuova BMW S 1000 RR è il motore 4 cilindri… solo perché mi sarebbe piaciuto vedere una tedescona bicilindrica in lotta con KTM e Ducati. In bocca al lupo alla BMW e al suo Team.
Mabre
16 apr 2008 - 15:35 - #52Quoto King @24
Fabrizio B.
16 apr 2008 - 15:41 - #53Se il mezzo andrà forte, e non ne dubito, sono convinto che il binomio tedesco farà faville. Chi mi spaventa più della nuova tedescona e il tedesco Max Neukirchner. Non so’ quanto possano andare forte il primo anno, ma per il 2010 ne vedremo delle belle. Per me l’unica “pecca” della tedescona della nuova BMW S 1000 RR è il motore 4 cilindri… solo perché mi sarebbe piaciuto vedere il confronto con KTM e Ducati. E va bhè, mi accontenterò del confronto tra Europa e Giappone e soprattutto del confronto tra Aprilia e BMW. Sempre più bella e tosta questa SBK!
Aigor
16 apr 2008 - 15:41 - #54Non ha identità, potrebbe avere un qualunque marchio giapponese attaccato sul serbatoio e nessuno e nessuno si accorgerebbe che non è una BMW. Addio originalità e personalità. Ha fatto meglio Aprilia che si è diversificata con il più costoso e raffinato V4
Mabre
16 apr 2008 - 15:43 - #55E’ incomprensibile che la BMW non abbia costruito una vera SBK senza compromessi come il V4 Aprilia.
Il collaudatore, Jurgen Fuchs (42) ha terminato la sua carriera 10 anni fa. Unico anno di esperienza sbk 1992, dopo di che una seconda giovinezza in sella alla BMW-Boxer-Cup (capirai…).
Non risulta che i tedeschi abbiano assunto tecnici di particolare valenza. E’ vero che il team di supporto Alpha Technik ha vinto dal 2003 4 titoli tedeschi, ma nessuna esperienza internazionale. Il Reparto Corse Aprilia e Ducati contano di un centinaio di testine, mentre BMW ha costituito un team di 8 tecnici per tale progetto.
E tale costellazione dovrebbe attrare piloti di punta per il 2009? Temo che la copia bavarese dell’ R1 abbia di fronte una vera e propria sfida ciclopica.
Mabre
16 apr 2008 - 15:48 - #56E’ incomprensibile che la BMW non abbia costruito una vera SBK senza compromessi come il V4 Aprilia.
Il collaudatore, Jurgen Fuchs (42) ha terminato la sua carriera 10 anni fa. Unico anno di esperienza sbk 1992, dopo di che una seconda giovinezza in sella alla BMW-Boxer-Cup (capirai…).
Non risulta che i tedeschi abbiano assunto tecnici di particolare valenza. E’ vero che il team di supporto Alpha Technik ha vinto dal 2003 4 titoli tedeschi, ma nessuna esperienza internazionale. Il Reparto Corse Aprilia e Ducati contano di un centinaio di testine, mentre BMW ha costituito un team di 8 tecnici per tale progetto.
E tale costellazione dovrebbe attrare piloti di punta per il 2009? Temo che la copia bavarese dell’ R1 abbia di fronte una vera e propria sfida ciclopica.
EnZ1000
16 apr 2008 - 15:53 - #57Beh ragazzi…sarà pur vero che la BMW ci ha sempre abituato a moto molto ricercate, diciamo controcorrente, che hanno da sempre diviso noi appassionati tipo”…o le ami o le odi…” ma è anche vero fare qualcosa a cui i giapponesi non abbiano già pensato…è un’impresa ardua, ma è anche vero che se si vuole iniziare col piede giusto l’avventura in un campionato combattitussimo come quello SBK…bisogna essere pronti ad un compromesso!Quindi brava BMW, non sarà un mostro di originalità, ma vestita di nero è una meraviglia! Per qualche sprazzo di originalità…aspetto di vedere la forma dei fari.
Ciao a tutti…
Nippo
16 apr 2008 - 15:57 - #58@11 ma preche le BMW di formula1 hanno gli interni in pelle e climatizzatore?
ex starfigther
16 apr 2008 - 15:59 - #59ecco allora andate anche voi di blog insieme agli amici della bmw…avete capito dove vero?
ex starfigther
16 apr 2008 - 15:59 - #60ecco allora andate anche voi di blog insieme agli amici della bmw…avete capito dove vero?
stefano65
16 apr 2008 - 16:09 - #61Stupenda!
Superbike-87
16 apr 2008 - 16:18 - #62Puppetti
GianZ750
16 apr 2008 - 16:18 - #63Le prestazioni di una 1000 jappo (forse) al doppio del prezzo… venghino siori venghino!!!
VinxLt
16 apr 2008 - 16:25 - #64@orso bruno
saranno 8 le case ufficiali, non 7…
Le 4 jap, Ducati, Aprilia, Ktm e BMW…. :)
saluti
nightrider75
16 apr 2008 - 16:31 - #65tutto sembra tranne una BMW, sà troppo jap.
DESMO1098
16 apr 2008 - 16:45 - #66Bella ma sicuri che è una BMW? mi sembrava una Japponese…
www.ducarosso.com
Orso Bruno
16 apr 2008 - 16:57 - #67Vinx Lt, purtroppo saranno “solo” 8 le case ufficiali perchè KTM ha ufficialmente comunicato che non parteciperà al Mondiale SBK se non dal 2010 in poi.
Vedi il link….
http://dueruoteinmoto.blogspot.com/2008/04/ktm-superbike-dal-2010-con-la-rc8.html
w la foca
16 apr 2008 - 16:59 - #68Se queste foto sono definitive,secondo me, potevano fare di meglio..cmq non è brutta ed è già una gran cosa.
haw
16 apr 2008 - 17:19 - #69x Gidan: si ok ma intendevo che parte da 0 nello sviluppo di questo modello. Poi che abbia avuto l’esperienza dell’rsv1000 in sbk ok, ma non so quanto le possa servire su un modello con un’impostazione molto diversa, almeno per il motore, ma penso anche a livello di telaio e ciclistica.
Mentre ktm intanto si sta’ facendo un po’ di esperienza in sstk.
albi
16 apr 2008 - 17:24 - #70a nippo ma che c’azzecca come direbbe di pietro le rifiniture con la tecnica ,bmw ha sempre detto meraviglie della sua ricetta ciclistica telelever paralever nonche della ricerca stilistica e poi per correre copia ne più ne meno tutti senza pudore ,almeno ktm aprilia e Ducati hanno un proprio “marchio di fabbrica”,poi con fari e targa sarà ancora più anonima
dr_fumanchu
16 apr 2008 - 17:36 - #71Con design si indica l’insieme delle attività di ricerca, ideazione e innovazione, finalizzate alla realizzazione di un qualsiasi prodotto… di queste caratteristiche nel prototipo bmw non ne vedo nemmeno l’ombra! A mio modesto parere l’obbiettivo principale di bmw nel mondiale SBK è quello di dire “ci siamo anche noi, anche noi a listino abbiamo una supersportiva SBK”. BMW vuole entrare nel settore supersportive per fare fatturato e non per puro e sano spirito di competizione delle corse. Ha capito che la pubblicità e il ritorno economico che può derivare da un mondiale come la SBK è alto. Lo sapevate che BMW investe più soldi in Marketing che in ricerca!? Magari mi sbaglio, ma ci scommetterei che Bmw non farà i salti mortali x vincere in SBK e il design di questa moto ne è la conferma!
P.S. L’aprilione è 1000cc volte meglio!
Ogamitto
16 apr 2008 - 17:48 - #72Perlomeno la trovo piu`attraente delle Giapponesi e forse le saccagna pure sul loro terreno preferito, il 4 cilindri in linea.
ottononservono
16 apr 2008 - 18:00 - #73Ma chi lo dice che è una BMW???
Costava troppo mettere nel serbatoio due eliche BMW????
Chissà quante migliaia e migliaia e migliaia di eurini serviranno per mettersi in garage questo mix anonimo di tecnologia europea.
Secondo Bmw la sospensione telelever è la fine del mondo e non c’è nulla di meglio al mondo… e allora come mai montano una svedese olhins per correre??????… e come mai un elettronica italiana? …e come mai dei freni italiani?????
Ribadisco… siamo sicuri sia una BMW????
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
16 apr 2008 - 18:15 - #74bellissima!
molto aggrssiva e stile anni ‘90…
mi ricorda uno squalo!
Metal
16 apr 2008 - 18:18 - #75Sembra il Gsxr k1 con la carena dell’R6 anabolizzata ed il codone dell’ultimo kawa.
Hanno abbandonato tutte le loro minchiolever, hanno comprato tutte e 4 le mille jap ed hanno copiato.
Speriamo per loro che lo abbiano fatto bene…
Il modello stradale costerà €30.000 sulla falsa riga Ducati… con margini di guadagno del 100%…
Per motoblog Ktm scende in sbk nel 2010.
xmaJVB(dal lavoro)
16 apr 2008 - 18:50 - #76come al solito ottononservono#73 ci offre un commento intelligente e sensato.
Quoto in toto.
Lampeggi “bavaresi”
Asterix
16 apr 2008 - 19:30 - #77azz…. una BMW con catena e ammortizzatori normali………….e il telelever il cardano!?
Comunque bella ….. e il motore se derivato dal k1200 un bel mostro……….
GIO1991
16 apr 2008 - 19:45 - #78STRABELLA!
mica male
16 apr 2008 - 20:00 - #79se la BMW sarà in grado di produrre motori come lo fa per le auto( vedi m3, m5), per la concorrenza è una gatta da pelare mica da ridere.
Manako
16 apr 2008 - 21:20 - #80Non è male ma non ha nulla che la distingua, ne esteticamente ne tecnicamente.
Sapete cosa la distinguerà dalle giapponesi? Il prezzo più alto: ultimamente BMW fa pagare uno sproposito moto che non valgono (la serie X per fare un esempio) e infatti di quelle non se ne vedono.
Tornino a concentrarsi sui loro storici modelli che vendono alla grande ed hanno gran fascino: le motine e le supersport le lascino a noi e ai jap!
zetabiker
16 apr 2008 - 21:26 - #81inutile spreco del colosso teutonico…
l’APRILIA con la V4 race machine sara’ l’incubo di tanti vedrete…questa invece è una patacca copiaincolla di moto giapponesi con componentistica italiana (che strano) , in sostanza una minestra riscaldata che non porta nulla di nuovo e che nn ha nulla di caratteristico nel suo dna…inutile e patetica diciamo…
meglio la ktm con la rc8 che come soluzioni e come linea è davvero innovativa a confronto…
ma cmq ritornando a quello che conta , preparatevi al V4 italiano da oltre 200 cavalli realizzato da una casa che di competizioni ne sa e che non sbaglia un colpo (se considerate un fallimento la rsv 1000 superbike 3 al mondiale allora guardate i vostri amatissimi kawasaki che sono patetici ogni anno di piu in ogni categoria e che vendono moto che vanno storte di serie come la z750)
invece di dominare mondiali a 2 tempi da un ventennio e dettare lege nel motard…
l’unico flop è stata la gp ma il motore era cosworth ed era li’ il problema…nn aveva parzializzati gestibili , il che in una moto nn è un dettaglio……
squirrel
16 apr 2008 - 22:40 - #82…Bella ..perche’ le Racer sn sempre belle..ma..anonima..
Un non so che di bavarese..potevano mettercelo..che ne so..lo scarico a forma di Wurstel..o corto e tozzo come un boccale da litro..hahahahha !
King Franckie
16 apr 2008 - 23:01 - #83Kawasaki che vanno storte di serie??????
i poteri del vino rosso….
dai non dirne!
la nuova APRILIONA è fantastica, come lo era la RSV1000R nera ed oro.
p.s. Kawa non ha mai investito seriamente nelle corse purtroppo, solo nella AMA, ma aspettiamo a parlare e diamo un occhio alla Motogp prima della fine dell anno (intanto abbiamo preso il PRIMO, e ripeto primo, pilota buono..).
spero che Aprilia possa far bene in SBK per rilanciare un marchio Italiano che non merita il ridotto successo commerciale che risquote, la moda influisce tanto le vendite…
Edu
17 apr 2008 - 00:07 - #84è bellina, ma me pare un incrocio tra una R6 e una RSV1000…
potevano spremersi un po’ di più per l’estetica.
fuggy
17 apr 2008 - 09:26 - #85Bellissima vedremo se riesce a stare tra le prime
zetabiker
17 apr 2008 - 10:30 - #86ah te lo dico da astemio…prova a guidare una z750 e molla il manubrio a 40 all’ora sul dritto se nn ci credi…
MrTFM
17 apr 2008 - 19:11 - #87Ma chi è lo stro.nzo che ha rifilato tutti quei meno ai commenti che dicevano che è bellissima?!?!?!?!?!?!?!?!?
Enrico^
18 apr 2008 - 15:39 - #88zetabiker… anche molte Ducati 1098 vanno storte da nuove. E anche la mia Multistrada non sono del tutto certo sia dritta, pur non avendo mai subito urti. E tutte le Multi vibrano in frenata, come molte SS. Ognuno ha le sue gatte da pelare, purtroppo…
Quanto a questa BMW… forse per fare una moto che andasse forte da subito non hanno voluto correre rischi con soluzioni particolari, non so. Certo, da BMW mi aspettavo anche io qualcosa di più originale; tra l’altro a livello di uso stradale la K1200S non teme la concorrenza di nessuna supersportiva. Chi sostenesse il contrario è invitato su qualsiasi percorso a tenere il passo di un mio amico che la usa quotidianamente con fidanzata e borse laterali.