Sono iniziati qualche giorno fa i Kawasaki Test Ride 2008. Eventi che portano in giro per l’Italia la struttura mobile di Kawasaki Italia che permette ai numerosi appassionati delle verdone di Akashi di testare i modelli della gamma - strada - in totale sicurezza e gratuitamente.
I piloti, sia i più esperti sia i principianti, potranno divertirsi e testare tutti i nuovi modelli della gamma 2008, testare su strada l’accattivante Z750 - la naked più venduta del 2008 - come anche la potente supertsport Ninja ZX-6R.
I partecipanti non dovranno far altro che portare con sé patente, attrezzatura e abbigliamento adeguati perchè tutto il resto, emozioni comprese, le regala Kawasaki. Appuntamenti imminenti: 5/6 aprile Piacenza c/o Piacenza EXPO Area Esterna; 5/6 aprile Misano Adriatico RN c/o Paddock Autodromo Santamonica Metzeller Day.
Sul sito Kawasaki Italia il calendario completo e tutti i dettagli dei test.
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W la Kawasaki
05 apr 2008 - 09:02 - #1Se lo becco vado volando…
w la kawa
gino1973
05 apr 2008 - 09:17 - #2Il 19 e il 20 sono a Trecate Novara.. chi è che viene?
Giovanni Cannatella
05 apr 2008 - 09:44 - #3Forcellone e cerchi non sono all’altezza della concorrenza.
Giovanni Cannatella
PS: Ho cancellato i miei Siti
Boss_Frog
05 apr 2008 - 10:55 - #4più guardo la zeta 08 più mi piace il vecchio modello.
prima era una mazingata bella ora è una mazingata grossolana e plasticosa. IMHO.
GianZ750
05 apr 2008 - 11:04 - #5Boss_Frog
trovami un’altra naked al mondo che abbia un culetto come quello della zetina, dai… se poi è mazingata solo perchè ha il disegno del faro futuristico, beh io ti dico che per fortuna non ha il pallosissimo faro tondo…
giomoto55
05 apr 2008 - 11:55 - #6il 19 e 20 sono ANCHE a Montichiari (bs) vi aspetto numerosi !!!!
giomoto55
05 apr 2008 - 11:57 - #7boss, allora come mai nei primi tre mesi dell’anno è la più venduta, superando anche sua maestà la hornet ?
a te non piace ma, fortunatamente, al resto del popolo dei motociclisti, PIACE…..
Manako
05 apr 2008 - 12:22 - #8Ciao Giomoto. Io penso che verrò a provarla a Montichiari, ma tu sarai la per lavoro?
KirkMichael
05 apr 2008 - 12:30 - #9Gran bella moto, ma ha anche dei difetti non ancora risolti alla ciclistica….
PREMETTO (prima che mi fucilate) che non parlo per esperienza personale (ho Hornet 07) ma per quello che mi dice uno che ce l’ha, lettere su riviste e forum (la questione del tiraggio a destra ed una ciclistica comunque non a punto).
A parte questo a me le Kawa sono sempre piaciute anche se sono ritenute difficili da guidare.
Problemi a parte è una delle più belle naked….anche se avrei preferito una cilindrata in linea conle concorrenti per vedere davvero una comparativa come si deve.
dr_fumanchu
05 apr 2008 - 12:39 - #10Anch’io ho sentito del tiro verso destra… sarà colpa dello scarico… ciònonostante ne vendono un casino… fosse stata una marca italiana ne avrebbero vendute si e no un centinaio… ma qunado trattasi di japan-bike i difetti vengono ridicolizzati… mentre sulle italiane vengono amplificati…
Mars25
05 apr 2008 - 12:49 - #11Non sono daccordo con quello che dici fumanchu….alla Kawa l’hanno massacrata per la questione del tiro a destra….
Quando si è saputo del GSR e della questione che il cannotto di sterzo si era rotto su un esemplare le hanno divute regalare a 5000 euro…
Non mi sembra che la stessa polemica sia stata fatta per il ride-by-wire difettoso dell’aprilia…. (anche se c’è da dire che aprilia rimappa la centralina gratis ai modelli interessati!!!!)
il monster viene superelogiato nonostante la componentistica non sia di livello come si fa credere (i brembo che monta non sono certo prima scelta!!)
Mentre vedi come si sottolinea che Hornet e Z750 non hanno ciclistica adeguata “rispetto alle italiane”…
KirkMichael
05 apr 2008 - 12:51 - #12Quoto #11….il telaietto in alluminio montato sul nuovo monster è addirittura stato elogiato invece che criticato….e la somiglianza del faro con brutale e del posteriore con triumph sminuite…
giomoto55
05 apr 2008 - 15:19 - #13*8
certo manako…
*10
dr fumanchu…allora avere SENTITO è una cosa, riscontrarlo è un altra, ti posso garantire che nei nostri clienti della z, e non sono pochi, credimi, non è risultato nessuno con questo “difetto” anche se sinceramente ne sono venuti parecchi a far visionare la moto, anche se loro non avevano notato nulla, di quelle visionate ne è risultata una che riscontrava questa diagnosi: tirava a dx di due metri, ad 80 all’ora, in circa 150 metri di tragitto, senza mani….
*11
mars25…due appunti,
ma dove hai visto massacrare la z, per fortuna, se no quante ne avremmo vendute, il doppio ??
la gsr non è stata scontata in conseguenza all’unico problema italiano, dovuto ad un impatto, ma solo alla mente malata di qualche concessionario, che le vendeva già all’inizio del 2006, cioè appena uscita, al 12% di sconto dal listino, grandi imprenditori con la paura di averle sul gobbone a fine stagione….
se tutti voi credete come la manna dal cielo, a tutto ciò che si dice su internet, dio salvi la regina, il re, il cavaliere e tutti i cortigiani…
ne avete un esempio lampante tutti i giorni, se seguite questo blog, è pieno di professori di meccanica, di istruttori di guida, di super piloti…..
giomoto55
05 apr 2008 - 15:20 - #14scusate ma la risposta per dr fumanchu è riferita anche a kirk michael….
Mars25
05 apr 2008 - 17:52 - #15Giomoto, come avevo premesso non ho una Z e quindi parlo per sentito dire….
a quanto ho capito, invece, tu hai più titolo per parlare visto che hai una concessionaria….
quindi se tu mi dici che il difetto non c’è, e lo dici da utente venditore, vuol dire che, quelle che si sono sentite, sono state voci troppo amplificate di casi sporadici….meglio cosi….
Mars25
05 apr 2008 - 18:02 - #16No Giomoto io non credo a tutto ciò che compare su internet ma col mio post volevo solo evidenziare il fatto che i difetti della giapponesi sono sempre molto molto enfatizzati anche quando magari si tratta di un tiro a destra che (come dici tu) non c’è o di un cannotto che si è rotto per incidente e non da solo.
Pensavo fosse per quello che avevano abbassato i prezzi…
In tutti i casi un conce mi ha detto che su honda aprilia ducati….insomma anche per un incidente stupido il cannotto di sterzo e la relativa saldatura può rompersi senza che ciò sia una stranezza….
Solo che nel caso del GSR ne è stata fatta inutile e assurda polemica.
Solo questo volevo dire.
Il fatto che le giapponesi vengono considerate dozzinali biciclette a motore perchè non hanno scritto ducati sul serbatoio è vero….e fa molta tristezza
KirkMichael
05 apr 2008 - 18:08 - #17#13 e #14 l’ho detto che l’avevo solo sentito non ho mai guidato la zetina quindi non so nemmeno se questo difetto esiste davvero, se su tutti gli esemplari o se è tutta una bufala.
La tua diagnosi è curiosa mi piacerebbe sapere come avete fatto a fare le misurazioni….davvero non sto prendendo in giro…
Però come ha detto Mars se un difetto riguarda le jap la mettono giù dura mentre sono molto più indulgenti con le italiane…
nightrider75
05 apr 2008 - 18:25 - #18ho il modello precedente della Z 750 ed è una signora moto noostante le sospensioni non siano all’altezza ma, il motore è un punto di riferimento per linearità e progressione. ho provato la hornet ultimo modello e deve stare sempre su di giri per girare rotondo e per sorpassare dovevo sempre scalare una marcia con la Z giri l’acceleratore e vai e anche se riprendi da 2000 giri, non strappa. Bella forza, direte voi, ha 150 cc in più! Ma costa quanto una 600 e allora perchè non acquistare qualcosa in più spendendo la stessa cifra??
KirkMichael
05 apr 2008 - 19:49 - #19Nightrider ma cosa dici….ho una Hornet 07 e non ho assolutamente i problemi che hai avuto tu…. semmai è Honda che ha un mototre da riferimento per linearità e progressione (qualcuno l’ha anche chiamato motore elettrico!).
Io non ho assolutamente bisogno di stare su di giri ad esempio nei tratti tortuosi anzi la moto è sfruttabilissima anche solo entro i 6000giri.
Per sorpassare mi basta anche la 5a.
Non strappa nemmeno la mia da 2000….
E poi nonostante i tuoi 150 in più come coppia siamo li….
capisco che vuoi tirare l’acqua al tuo mulino ma ha dettpo delle imprecisioni.
Poi se hai guidato una Hornet particolare questo non lo so…
nightrider75
07 apr 2008 - 13:56 - #20sui valori di coppia non ci sono paragoni, basta che guardi i dati su una qualsiasi rivista e vedrai la netta differenza a favore della Z. Hai mai guidato la Z750? Fallo e poi ti accorgerai della differenza. La Hornet è un ottima moto, bella nell’estetica e con una gran motore (derivato dal cbr) ma, confermo quello che ho detto e anche il mio amico (proprietario della hornet) ha avuto le stesse impressioni