Nuova proposta di MCN riguarda la nuova RC4 della casa austriaca che vi avevamo già mostrato nel dicembre scorso. Cosa ve na pare?
Ricordiamo i numeri della RC4: 78 CV per 132 Kg, rapporto peso potenza pari a quello di una 600 supersport.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
nonnoincarriola
14 feb 2008 - 11:57 - #1L’ha disegnata il fratello di Siska, quello che veramente ama il design spigoloso!
haw
14 feb 2008 - 12:00 - #2beh diciamo che effettivamente da l’idea di una supermono leggera e divertente.
Non è male.
nonnoincarriola
14 feb 2008 - 12:06 - #3Sia chiaro: mi piace perchè originale!
bibendus
14 feb 2008 - 12:12 - #4“78 CV per 132 Kg, rapporto peso potenza pari a quello di una 600 supersport.”
finchè non monta in sella il pilota…
sarà probabilmente bella e originale, ma non so se funzionerà. costerà come una 600 supersport!
a questo punto meglio la Duke. la jena che non ti aspetti…
John Turturro
14 feb 2008 - 12:13 - #5PURE WASTE
dkd
14 feb 2008 - 12:15 - #6basta costo rapporto peso potenza fra pesi diversi e frazionature diverse.. ma l’avete studiata la fisica??
Francescuccio
14 feb 2008 - 12:21 - #7sono contento che ritornino le mono da strada…finalmente esplorano segmenti nuovi..brava Ktm
www.racingcafe.blogspot.com
smiling boy
14 feb 2008 - 12:25 - #8A me piace molto
Metal
14 feb 2008 - 12:38 - #9Se costa come una R6 chi la compra?
E’ sempre un mono con telaio in acciaio contro un 4 con telio in alu, allo stesso prezzo.
Le Ktm non sono proprio economiche.
Per me dovrebbero fare una versione base decente come ciclistica da vendere a circa 7500 di listino altrimenti secondo me non decolleranno di certo le vendite.
dOnE
14 feb 2008 - 12:41 - #10immagino 78cv sotto all’smc. UN AEREO!
Rottweiler
14 feb 2008 - 12:42 - #11Esteticamente mi sembra più carina ed equilibrata della RC8 (a mio gusto una delle più brutte sportive in commercio).
Resta il dubbio di come il mercato accoglierà questa moto…fino ad oggi le poche proposte non hanno avuto molti estimatori…forse con un prezzo molto concorrenziale si potrebbe vendere, ma KTM non è la casa che mette sul mercato mezzi economici….
tizzone
14 feb 2008 - 12:49 - #12Be, il disegno è bello, ma quella vista in giro nel dicembre scorso è nettamente più brutta, infatti assomiglia all’ultima buell: troppo sbilanciata in avanti.
zetabiker
14 feb 2008 - 12:49 - #13che boiata……con 78 cavalli ci alimento solo un rasoio elettrico…dai dopo un asettimana che ce l’hai gia hai voglia di cambiarla… poi cmq i disegni son cubati da quelli aprilia e poi via di photoshop…. mah…..io aspetto l’rsv mille v4….si parla di 210 cavalli….
zetabiker
14 feb 2008 - 12:50 - #14copiati…non cubati :P
endurista non convinto
14 feb 2008 - 12:50 - #15io sono dietro al concessionario se il costo sarà “giusto”..la moto ideale!!
endurista non convinto
14 feb 2008 - 12:53 - #16zetabiker..avresti ragione se parli di uso esclusivo in pista..e pista decente..non kartodromo da seconda marcia gia sovrabbondante…in strada di con questa..gli facciamo i buchi ai tuoi 200 cv..anzi te li faccio io con un 450 da enduro..stai tranquillo!come li tiri fuori 200 cv in strada?o in un kartodromo?..sai non a tutti servono 200 cv per mazzoliare le moto giappo..madri progenitrici della filosofia “ce lo piu grosso io”..
El_Manta
14 feb 2008 - 13:10 - #17@Zetabiker: indubbiamente 210cv x 200kg di peso sono meglio in autostrada o a Rjeka, rispetto ad un piccolo monocilindrico.
Ma sono stra-convinto che prenderebbe paga dalle motorette con 70-80 cv e 150 kg sulle SS di montagna o in piste tecniche.
Ad esempio giro spesso ad Adria con “la vacca” (una vecchia suzuki sv650 radiata & preparata): là dove le varie R1 del caso non riescono neanche ad ingranare la 4a, con la mia vacchetta non ce n’è per nessuno
dkd
14 feb 2008 - 13:12 - #18 (nascondi)madonna che poracci ignoranti.. è ovviamente un bicilindrico, quale mono intorno ai 600 fa 80cv? oh my god sapete parlare solo di cavalli, eppure la sigla rc4 doveva aiutarvi un pò
dkd
14 feb 2008 - 13:16 - #19 (nascondi)ah infatti è ben oltre i 600.. quindi in ogni caso fate paragoni idioti visto che sarebbe da sapere almeno il regime di rotazione per esprimersi..
supermax
14 feb 2008 - 13:22 - #20Poracci ignoranti? Ovviamente bicilindrico?
Infatti la sigla aiuta. “4 valvole” per 1 cilindro. che a casa mia fanno “Mono”.
Stai a vedere che è arrivato n’altro ghepardo!
RobMesciato
14 feb 2008 - 14:04 - #21se la facessero bicilindrica con un ottimo rapporto peso/potenza potrebbe costare come l’R6 e vendere…
Enryy21
14 feb 2008 - 14:12 - #22per niente male….
trippa
14 feb 2008 - 14:18 - #23voglio 500 cavalli senno un mi diverto
trippa
14 feb 2008 - 14:22 - #24zetabaicher spera di non trovare qualche Corso (abitante della Corsica) con tanto di T-MAX preparato bene xchè vendi tutto e cambi sport
monkey brain
14 feb 2008 - 14:22 - #25Infatti, l’ha disegnata Viktor Siska,….il fratello..
…sì, perchè Peter Siska è morto qualche episodio fa…
ahahah
Siska Design - Rete 4 ore 21.10
haw
14 feb 2008 - 14:25 - #26x supermax : noh dai… abbassian la testa… siamo ignoranti e saccenti… lo sanno tutti che l’RC4 sta’ ad identificare un 4 cilindri ed il motore essendo l’LC4 è chiaro che i cilindri siano disposti ad L…. IHIHIHI……
Mr_Wolf
14 feb 2008 - 14:39 - #27E’ un mono, ma di che cilindrata?
TkMatt
14 feb 2008 - 14:41 - #28rapporto peso potenza come una 600SS? Dite? Una 600 ss ha 150cv e non credo che pesi 250kg :D
supermax
14 feb 2008 - 15:46 - #29#28
Non proprio un identico rapporto, ok. ma per essere un mono, va molto vicino. Siamo nell’ordine dei 0,6 cv/kg contro uno 0,75 di una R6 o CBR. Sempre che i dati espressi siano poi veritieri. Comunque i 150 cv una sportiva 600 non li vede nemmeno col binocolo!! Ma neanche sui depliant si azzardano a scrivere una cosa simile ( e li di solito tra peso in meno e cv in più marciano alla grande).
Mr_Wolf
14 feb 2008 - 16:05 - #30Ok trovato, pare che sia un Mono 654cc…
VinxLt
14 feb 2008 - 16:08 - #31non se se il mercato recepira’. non e’ male…ma precedenti piu o meno simili non hanno avuto molto successo (yamaha srs 660, aprilia rs250 e suzuky 250). moto con potenza elevata e peso molto basso… non e’ un problema di prezzo. quelle che ho citato costavano tutte meno delle 600 sportive a 4 cilindri e’ solo che lo “smanettone” di turno vuole avere a disposizione tanti cavalli anche se poi non li usera’ mai..
zalex73
14 feb 2008 - 16:17 - #32costerà un occhio come tutte le ktm……..aparte quello non deve essere male
Supermatte
14 feb 2008 - 16:19 - #33Quoto 7 e 23! Eccome, tttio bonino!
777
14 feb 2008 - 17:16 - #34di certo è una moto interessante ma dire che ha il rapporto peso di una 600 supersport è esagerato….
777
14 feb 2008 - 17:28 - #35cmqsia visto le dimensioni della moto io avrei puntato tutto su un altro tipo di motore ossia un bel 250 2t… quelle si che erano moto… purtroppo x queste norme antinquinamento nn le fanno più nessuno ma una motocicletta come questa qui da 130kg se avesse avuto un bel motore 250 2t da 80-85 cv chissà quante moto si metterebbe dietro nella strade di montagna ma anche in pista
akira1972
14 feb 2008 - 19:01 - #36interessante moto … io sono un sostenitore akkanito del vekkio koncetto supersport, quello cioè di una moto leggera, kon un motore semplice anke 2 valvole kon una giusta cv (a me piacciono i rasoi ZBIKER) … la millona, la db5 e simili sono stupende ma irraggiungibili … la “vekkia” ss ducati è andata a riposo … mah … questo è un buon punto di partenza anke se 78 cv da un mono vuol dire un bel numero di giri … e forse vibrazioni. In ktm almeno osano.
TkMatt
14 feb 2008 - 19:07 - #37#29 se si parla di supersport 600 a me vengono in mente la cbr di ten kate e le r6 ufficiali che hanno, se non erro, circa un 150cv :)
se parliamo di moto di produzione è un altro discorso e qui hai ragione. se non ricordo male le migliori passate al banco delle r6 k8 davano un 121-123cv all’albero che in pratica poi risultavano appena oltre i 110 alla ruota
supermax
14 feb 2008 - 19:32 - #38TkMatt, credo proprio che si parli di supersportive di normale produzione, come del resto lo sarebbe sto fantomatico supermono. Infatti il mio raffronto era riferito a quelle potenze.
TkMatt
14 feb 2008 - 19:34 - #39beh allora si, il rapporto è favorevole ;) e in tante strade dei nostri appennini questi monocilindrici sono molto divertenti. certo è che rimangono un po di nicchia perchè se anche è vero che con una r6 o un cbr non è il massimo della vita farsi un viaggio o 30000km l’anno lo è ancora meno con un mono….
cmq complimenti a ktm per il coraggio e per la tecnologia che li ha portati a sviluppare dei mono cosi performanti :)