La nota rivista inglese TWO, ha messo online questo bel video della presentazione della splendida Ducati 1098R, guidata dal nostro Michel Fabrizio.
Buona visione!
via | Visordown
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giorgiogasss
29 gen 2008 - 14:43 - #1ringraziamo giorgiogasss per la segnalazione…
desdemone
29 gen 2008 - 14:43 - #2Urca che staccate !!!
Stef
29 gen 2008 - 14:47 - #3grazie giorgiogasss ;)
#21
29 gen 2008 - 14:55 - #4Ok Fabrizio che priva la R. Ma non ci dovevano essere i test Ducati a Jerez in questi giorni?….
Boss_Frog
29 gen 2008 - 14:57 - #5ma giorgiogass com’è che lavori gratis per blogo.it ?
non ti conviene farti assumere lì in redazione …
giorgiogasss
29 gen 2008 - 14:59 - #6boss frog
è quello che vorrei ma non mi ascoltano, mica li posso minacciare!!! o sì??? SCHERZO!
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 15:11 - #7Michel, finite le prove sali in sella alla tua “belva personale” e cerca di stare dietro a Zio Troy!!! Gasss! Gasss!! Gasss!!!
#21
29 gen 2008 - 15:14 - #8Quello che non capisco è perchè dirci di Fabrizio che prova la R e non dirci i tempi che si stanno facendo nei test veri……. Mah
.........lol............
29 gen 2008 - 15:36 - #9 (nascondi)secondo me un bicilindrico da corsa nn serve, sembra nn allungare per niente, ed è un 1200…Booooooooh
MAX Matriciana
29 gen 2008 - 15:39 - #10e` un falso
gilbert
29 gen 2008 - 15:39 - #11mi hanno detto che sono online le foto della nuova livrea della 1098f08 xerox ma non le trovo.
la grafica è nuova, questo è certo…..
.........lol............
29 gen 2008 - 15:40 - #12 (nascondi)Tra le tante cose e lasciando perdere un rumore che fa presagire che il motore duri ancora per poco, la moto sembra essere molto ballerina…Che ne dite?
Edu
29 gen 2008 - 15:41 - #13guida molto simile ad Hayden… pinza duro e in un secondo tempo scala tutte le marce di fila
Bazzuka
29 gen 2008 - 16:00 - #14pilota di belle speranze
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 16:20 - #15@………lol…………, mi pare molto più che evidente che a te la 1098R (ma in genere tutte le Ducati) non piacciono. Io il “rumore” che ti fa pensare ad una imminente rottura lo trovo “delizioso” e il “ballare” della 1098 non lo noto dal video. Poi in sella è possibile “percepire” una sensazione tale; non c’è progressione, stile R1, su una 1098R… lei ti stacca l’asfalto non appena provi ad aprire il gasss!
.........lol............
29 gen 2008 - 16:22 - #16FabioB forse nn hai capito che a me esteticamente la 1098 piace…
nonteloscordare
29 gen 2008 - 16:24 - #17A me per restare attaccato alla moto a quelle accelerazioni mi ci vorrebbe un catenaccio…
http://demoniopellegrino.blogspot.com
haw
29 gen 2008 - 16:25 - #18x LOL : il fatto è che SEMBRA non allungare mai, ma il piccolo dettaglio è che invece continua a spingere come un toro senza aspettare l’allungo finale stile 4cilindri, questa è la differenza tra un bicilindrico 4V ed un 4cilindri16V.
Per il rumore poi son pareri personali… se monti sul povero ferro del ‘94 mi sa che non ti fideresti manco a partire :)
haw
29 gen 2008 - 16:28 - #19scusate volevo dire “sul mio povero ferro del 94″ (m900 carb.)
Cmq LOL il fatto che ti sembri ballerina penso che dipenda dal filmato poco fermo e anche e soprattutto dal fatto che Fabrizio la sta’ tirando ben bene… basta leggere la velocita’ sul display su certe curve… roba da non credere. A quelle velocita’ vorrei anche vedere che la moto resta fermissima, cmq grandi sbacchettamenti o movimenti eccessivi mi pare non ce ne siano.
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 16:29 - #20@lolly, forse non mi sono spiegato, hai ragione tu. La 1098R va ben oltre l’estetica…
Crai
29 gen 2008 - 16:32 - #21Dal video pare che abbia girato in 2.00, non eccezionale se consideriamo che le Superbike nei recenti test hanno girato in 1.44.
E’ strano come in certe staccate il motore sembri mancare, sembra che tenga tirata la frizione e scali più marce una dietro l’altra, per poi riattacare la frizione. Se io facessi così probabilmente mi sdraierei alla prima curva…
.........lol............
29 gen 2008 - 16:34 - #22Si va beh ora io la differenza tra le 4 e le 2 cilindri in termini di allungo le capisco, il fatto è che non mi sembra spingere…Vero è che quando si legge la velocità sul contakm sn velocità di tutto rispetto…Per quanto riguarda gli sbacchettamenti, mi sembra che ce ne siano abbastanza, potrebbe essere il tipo di inquadratura che fa questo effetto…
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 16:34 - #23@haw (Dott. Monster M900 carburatori) ha spiegato in 2 parole (due) la differanza tra un Bicilindrico 4V ed un 4 cilindri 16V. La 1098R (in genere le Ducati di una certa cilindrata e di un certo tipo) non allungano, fanno solo della grande, grandissima, progressione!
endurista non convinto
29 gen 2008 - 16:35 - #24scusate..ma non credo che sia fabrizio a non far sentire la scalata..ma la frizione antisaltellamento!e devo dire che non mi paice per niente ma proprio per niente!!!bleah!!poi io non lo so..ma non mi sembra normale..senza freno motore sarebbe ad arare i campi..160 kg d’inerzia che beccheggiano a quelle velocita solo con i freni non mi pare una cosa fattibile e senza freno motore..dovrebbe serpeggiare la moto no?io credo che sia l’antisaltellamento assieme al tc che taglia lo scarico in rilascio di gas..o no?
albi94
29 gen 2008 - 16:37 - #25si, sembra anche a me che facia così, ma questo stile di guida che benefici porta?
Webkiller... S2R800
29 gen 2008 - 16:38 - #26Infatti nella staccata in fondo al rettilineo si nota particolarmente… Stacca pinzando forte e scalando contemporaneamente tante marce, ma senza staccare la frizione… Lo fa all’ultimo… Una cosa che ho provato a fare anch’io con una 999 con il risultato si uno spegnimento del motore…. Se già il 999 in pista è una besta… Questa, viste certe velocità in alcune curve, fa paura!
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 16:52 - #27@Webkiller… S2R800, con la mia vecchia S4 avessi mai fatto una cosa del genere mi sarei trovato con la ruota posteriore al posto di quella anteriore. Nel senso… pur scalando una marcia sola e pur accellerando con frizione tirata, per non “lavorare troppo di freno motore”, mi si inchiodava la gomma (da paura) nelle staccate al limite. Tradotto ancora una volta… eri sempre di traverso!!! Avevo sempre due tipi di brividi che mi percorrevano la schiena: quelli generati dalla paura di non riuscire a impostare la curva e quelli generati dalla goduria una volta fuori dalla curva stessa quando infilavo ancora 2 marce e la mia vecchia S4 mi si alzava di una spanna da terra con l’anteriore!!! Stupendo…
DoMeNicO
29 gen 2008 - 17:06 - #28un giorno uno di quelli di primavera , incontrai 2 amici , uno on un monster 900 e l’altro con una hornet 900, provai la hornett volevo fare un po il cretino sulle stradelle di montagna tiravo le marce fino a strozzarla la moto ma lei non ne voleva di impennarsi se non nelle partenze piu brusche solo in prima . bruttissimo il vuoto d’erogazione fino al calcio dei circa 7000/9000 giri … dipende dalla marcia , insomma mi son divertito poco se non per la capcita di mantenete tranquille adature cittadine , PRENDO IL MONSTER vi giuro che avevo paura di cappottare non volevo portare qel mezzo bastardo oltre i 6000 per paura di fare qualche cazzata ….. mamma che mostro e che progressione …. CON QUESTO VOGLIO SOLO DIRE A CHI DICE CHE SEMBRA NON ABBIA SPINTA E/O PROGRESSIONE CHE SE ASPETTANO DIETRO LA SCRIVANIA A VDERE LA PROGRESSIONE NON LA VEDRNNO MAI …..E POI NON RACCONTARE CAZZATE CARO LOL …… PER PIACERE .
chiaru74
29 gen 2008 - 17:13 - #29Fabrizio B. … che dire … non proverò mai queste sensazioni personalmente ma tu sicuro una bella idea me l’hai data, che spettacolo! Mi sono venuti i brividi al pensiero!
YAKUZA
29 gen 2008 - 17:21 - #30@28:Osi mettere in discussione le lezioni di meccanica e dinamica del mezzo a due ruote che i professoroni della Scuola Normale Superiore di Pisa scrivono sù questo blog?Attento che ti mandano i coniugi di Erba a casa tua stanotte.
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 17:26 - #31Guarda, @chiaru74 (#29). Alla fine l’ho venduta perché avrei potuto farmi molto, molto, male. Per guidare Moto del genere bisogna essere “portati” e bisogna avere esperienza, due “caratteristiche tecniche” che io non avevo. Come dire… mi è sempre andata bene e allo stesso modo ho “goduto” di emozioni straordinarie. Oggi guido una “piccola” Monster 695 (che in realtà è della mia morosa) e vado da dio senza alcuna pretesa. Saluti! ;-)
.........lol............
29 gen 2008 - 17:28 - #32Domenico you suck!!!! Prendi una hornet 600 del 2007 e una monster e vedi quale sale di +…Prova fatta!!!
.........lol............
29 gen 2008 - 17:31 - #33 (nascondi)Yakuza yakuza, mi parli tu di sensazioni di guida, proprio tu che guidi una buell…Ma che ne sai tu di emozioni di staccate di meccanica…proprio tu che hai comprato una buell, ne devi capire parecchio di meccanica e di comparto motoristico…
chiaru74
29 gen 2008 - 17:35 - #34Fabrizio B.
Spero di diventare felice proprietaria pure io quest’anno della 695 … chissà se riuscirò!
Capisco quello che vuoi dire ed è proprio per lo stesso identico motivo che ti dicevo non proverò mai certe sensazioni. Il mio post era più riferito al fatto che in poche righe sei riuscito a trasmettermi una bellissima sensazione e non è facile, quindi grazie.
Ciao ciao
:-)
DoMeNicO
29 gen 2008 - 17:36 - #35lol….. tu di meccanica ne capisci vero ?????
grazie yazu!!!!!! spero non arrivino per davvero…
ps lol…….. l’hornett 2007 vero ?? sei proprio sicuro di quello che dici ???? non mi pare sia cosi’……. in ogni caso la BUELL oltre ad avere un ottimo sound hanno anche una vagonata di coppia e con un po di manico particolare ci si diverte … non ti dimenticare caro lol ch le buell montano motore harley … ( almeno le vecchie ) e tutti sappiamo che harley e’ un motore con coppia da trattore …. lol sai a chi lo dici suck a chilla coria de cignahua de memmita!! chiaro ?
mototopo22
29 gen 2008 - 17:39 - #36 (nascondi)e ` tutto falso
mototopo22
29 gen 2008 - 17:40 - #37 (nascondi)Domenico e` truzzo…….
mototopo22
29 gen 2008 - 17:41 - #38invece di stare qui……ma vai a reciclare la spazzatura….che e` meglio
antosette
29 gen 2008 - 17:42 - #39Iol-
La mia 851 sp1 è del 1989 e va ancora benissimo (il rumore che dici te è il suo bello (851 con 105db max a libretto)
La 1098 allunga nei limiti di fuorigiri di un bicilindrico
DoMeNicO
29 gen 2008 - 17:42 - #40#37 solo colui che si identifica come tale puo’ usare certi termini…. io mi limito ad usare il mio dialetto. mototopo 22 per caso tu e lol siete la stessa persona ?
mototopo22
29 gen 2008 - 17:45 - #41#40 non essere paranoico …no non siamo la stessa persona.
DoMeNicO
29 gen 2008 - 17:47 - #42paranoico ? io sono tranquillo tant’e’ che sono registrato non mi nascondo mica ….
mototopo22
29 gen 2008 - 17:55 - #43vide o mare quant’e` bello spira tante sentimento……
albi94
29 gen 2008 - 18:03 - #44motopo sta delirando xD
@ lol: ti insegno una buona regola che oltre che nei blog ti potra essere comoda anche nalla vita: se non sai come controbattere, tasi, che evidentemente hai torto
Fabrizio B.
29 gen 2008 - 18:07 - #45@chiaru74 (#34). Sono contento d’essere riuscito a trasferirti un po’ di belle sensazioni. Ringrazio io te per le belle parole e allo stesso modo ringrazio Ducati per avermi fatto vivere quelle sensazioni di prima persona. La “piccola” Monster 695 è nel tuo potenziale mirino? Ottima scelta, sarà la tua compagna di viaggio perfetta! A tal proposito è di buon auspicio augurarti per tempo: buon viaggio!
YAKUZA
29 gen 2008 - 18:14 - #46@lol continua a giocare con la console prima che quei pochi neuroni ti abbandonino definitivamente,inoltre,secondo te il fatto che possegga una buell non mi permette il lusso di ricevere delle sensazioni dalla moto?Mi sà che scambi il concetto “essere biker” con il concetto “essere ultras”.
Poi riguardo al discorso che di meccanica non ne capisco molto xkè guido una Buell allora pure Jeremy Burgess che non ha la moto sarebbe un’incompetente?Lo sò che sei più erudito di me e per questo mi reputo fortunato.
stefano65
29 gen 2008 - 18:24 - #47Lo ribadisco………. YAKUZA FOR PRESIDENT ! Ne parlerò con Berlusconi e Veltroni.
crymyname
29 gen 2008 - 18:49 - #48Yakuza bella bestiola la Buell…. Ignoriamoli questi ignoranti, non sanno quello che si perdono e c’è solo da compatirli.
Texas Tornado
29 gen 2008 - 18:49 - #49Ragazzi, ma vi rendete conto di dove stiamo arrivando??
se uno ha una bicilindrica critica chi ha le 4cilindri…
se uno ha una 4cilindri critica chi ne ha 2…
se uno ha l’harley critica chi ha le giapponesi e viceversa…
basta!!!!!
siamo motociclisti o cosa??
l’importante è la passione…
l’importante è avere la moto nel sangue…
l’importante è avere i brividi quando si vede la propria bimba oppure quando sentiamo il suono del suo motore…
finiamola con questi commenti…
DoMeNicO
29 gen 2008 - 18:52 - #50lol e’ morto … evidentemente noi desmoignoranti abbiamo ragione