Iniziano a circolare voci insistenti sul fatto che la MotoGP debba seguire il cammino preso dalla Formula1 in quanto all’elettronica. A confermarle è lo stesso Carmelo Ezpeleta, boss della Dorna, che complici le lamentele di alcuni piloti - Valentino Rossi e Loris Capirossi in testa - ha ammesso che sono allo studio una serie di modifiche al regolamento per quanto riguarda le centraline e la gestione elettronica.
Un intenzione quella Dorna che arriva dopo la modifica dei regolamenti in materia di procedure di partenza, test privati, accessi al paddock, utilizzo delle gomme e modalità di reclamo. E che come prossimo passo potrebbe proprio interessare la tanta discussa elettronica. Come ha raccontato lo stesso Ezpeleta ai microfoni di Motosprint:
“È la prossima cosa su cui lavoreremo. Dobbiamo regolamentarlo, e la soluzione ideale sarebbe l’impiego di un’unità standard per tutti, ma ai costruttori non piace l’idea. Occorre discuterne ulteriormente, parlerò personalmente con piloti, tecnici e tutte le persone coinvolte“.
Una modifica questa a cui aspirano in molti, ma che allo stesso tempo di sicuro non sarà gradita da quei team come la Ducati, la cui gestione elettronica è particolarmente raffinata ed evoluta. Ora non resta che aspettare e vedere cosa deciderà la Dorna, ma di sicuro l’esempio della F1 - che ricordiamo dalla stagione 2008 farà un ditrofront abolendo numerosi ausili elettronici - potrebbe risultare un precedente piuttosto pesante nella scelta definitiva.
via | Autosport
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ebo
24 dic 2007 - 09:29 - #1Perlomeno rivedremo le derapate.
Nirvene
24 dic 2007 - 09:34 - #2Non mi sarei mai aspettato di vedere Valentino Rossi e Capirossi, frignare in questo modo, mi ricordano molto Biaggi.
Specialmente Capirossi, ha avuto la stessa moto di Stoner ed è riuscito a combinare poco o nulla, per cui il merito e da ascrivere alla bravura dell’australiano, adesso è patetico cercare di giustificarsi scaricando le colpe sulla moto , l’elettronica ecc. ecc.
Se vincevano loro sicuramente non si lamentavano.
nonnoincarriola
24 dic 2007 - 09:48 - #3Temo che il buon Carmelo sia solo interessato agli indici di ascolto TV della MOTOGP e, di conseguenza, alla entità del business. Le derapate fanno più audience.Non credo abbia in mente di cambiare nulla se non per i cari quattrini…
suede
24 dic 2007 - 09:50 - #4A quando le gomma scanalate?
voglio arrivare a -46
24 dic 2007 - 09:55 - #5te pareva….non vedo l’ora che tolgano l’elettronica!!logicamente per i ducatisti sarà un dramma….però si vedrebbe meglio chi ha del manico….
i ducatisti daranno sempre torto a valentino ecc….perche a mio avviso stoner dovrebbe mandar giù dei bei rospi oltre a cadere tantooooo…
pinius
24 dic 2007 - 09:56 - #6Tutte frennacce… che l’elettronica aiuta nn aiuta.. bla … bla … bla!! Siamo nel 2007 l’elettronica ha fatto passi enormi rispetto al passato. Vi ricordo che se NOI comuni mortali possiamo andare tranquillamente in giro con moto da oltre 150cv in serenità è grazie all’elettronica e nn perche’ siamo fenomeni…. mentre in moto GP essere dei fenomeni,oggi, è saper utilizzare anche l’elettronica a disposizione al 100% !!
Che si voglia tornare indietro a me sta anche bene ma imporre a tutte le squadre di utilizzare una stessa centralina o altre diavolerie simili… mi sembra abb. penoso solo perchè quest’anno una piccola casa italiana chiamata DUCATI li ha bastonati a suon di POMPONI TUTTI nessuno ESCLUSO!!!
StuntmanMIKE
24 dic 2007 - 10:08 - #7Povera motogp in balia di quattro stron.i che piangono e si lamentano come i bambini quando puntano i piedi per ottenere quello che vogliono dai genitori,lunga vita alla SBK almeno lì nessuno scassa la pennazza ma al contrario gli dannno di gas e basta.Merry Christmas meno che al pelato della motogp.
Bazzuka
24 dic 2007 - 10:15 - #8per quanto mi riguarda l’elettronica la eliminerei completamente a prescindere da chi ne è avvantagiato e chi no
akira1972
24 dic 2007 - 10:17 - #9kome se rossi e kapirossi non avessero avuto elettronika sotto al k…o quest’anno e pure gli anni passati. Vorrei vedere quelli ke si auspikano l’eliminazione dell’elettronika, andar in giro kon i loro missili da 180 e passa cv senza le diavolerie ke si ritrovano fra le karene. A monte si potrebbe anke dire ke senza elettronika anke i passi avanti nell’ambito delle potenze sarebbero da diskutere. Il problema non è l’elettronika o le derapate (ke se vogliono le fanno in ogni kaso), ma il fatto ke quest’anno ha vinto ki non doveva evidentemente. Il bello ke ki si lamenta di + sono il grande “skonfitto” (per modo di dire) ed il kompagno di squadra del vincitore … sono per lo meno ridikoli. Io sono konvinto ke, essendo questo il kampionato prototipi kon la massima evoluzione teknologika possibile, l’elettronika ci debba essere, è solo un kampo in + su kui teknici e piloti si devono konfrontare. Se poi la direzione sarà opposta allora, pazienza ,vuol dire ke le lakrime di alkuni kontano + dello spirito della kategoria … Se sarà kosì spero ke ki si lamenta vinka … almeno quello
lamps
ps al prossimo pianto tutti a giokare ad acqua/fuokino o aggiustar tubature in kucina ? … ridikoli
Bazzuka
24 dic 2007 - 10:21 - #109
guarda che nessuno dice di eliminare l’elettronica dalla moto di serie, non confondiamo motociclisti comuni con chi deve fare delle gare, dalle quali se è possibile deve emergere il più capace e non quello con la migkiore elettronica o che la sa utilizzare meglio
Omino Michelin
24 dic 2007 - 10:30 - #11akira…….ma le C te le sei mangiate tutte ???
cmq in motogp cm ha detto bazzuka nn deve emergere chi ha + elettronica ma chi ha talento in moto ! invece sulle moto da serie è logico che ci deve essere elettronica perchè le case devono pur sempre garantire sicurezza in strada !!!
Edu
24 dic 2007 - 10:43 - #12per la prima volta da quando seguo la moto gp quest’anno mi sono annoiato. Naturalmente in questo blog l’opinione prevalente sarà questa “è un attacco personale di Ezpeleta, grande mafioso, contro Stoner, e un favore a Valentino Rossi”.
Ovviamente da bravo dirigente quale Ezpeleta è sa che la moto gp nn gode del pubblico della Formula 1 e che quindi non si può permettere di fare tre, forse 4, stagioni come questa. L’elettronica ha il grosso difetto di livellare le prestazioni dei piloti rendendo le prestazioni sempre meno dipendenti dal polso destro e dalla sensibilità umana. Non voglio dire che l’elettronica andrebbe tolta del tutto perchè sarebbe davvero un passo indietro, ma sinceramente trovo già quella di quest’anno esagerata (se nn sbaglio le moto gp più evolute hanno un dispositivo che parametra il motore alla curva dove si trova il pilota).
In sintesi il traction control per me può anche rimanere, sato che anche quello va settato secondo le preferenze dei piloti, ma dare una ridimensionata all’elettronica nn mi sembra niente di scandaloso.
MadRaffa
24 dic 2007 - 10:52 - #13Sono contrario a qualsiasi limitazione. Lo sviluppo tecnologico in Moto Gp deve essere al massimo! Sia perchè essendo prototipi è giusto così, sia perchè la ricerca di nuovi sistemi x queste moto torna utile a tutti noi motociclisti.
La ricerca spasmodica dello spettacolo porta solo a ridicole decisioni come quelle che vengono prese in Formula 1… e poi alla fine i gran premi sono sempre più noiosi!!!
E’ a dir poco strano che tutte queste limitazioni (monogomma, elettronica…) vengano proposte nell’anno in cui un gruppo di mangia tortellini ha messo sotto il sedere di un ragazzino australiano una motoretta in grado di bastonare tutti i colossi japponesi…
p.s.
Per me se le altre case non riuscivano a colmare il gap motoristico con Ducati, a fine campionato, adesso si parlerebbe anche di limitare la velocità massima…
hopper#21
24 dic 2007 - 10:52 - #14Non è giusto fermare l’evoluzione della tecnica, ricordiamoci che poi tutto viene trasferito nelle moto di serie, e non soltanto per andare piu’ forte, anche per frenare con piu’ sicurezza, consumare meno benzina, inquinare di meno e avere motori piu’ affidabili, secondo me la strada giusta è diminuire ancora la quantita’ di benzina con l’obbligo di avere un avanzo di almeno due litri alla fine della gara.
Edu
24 dic 2007 - 10:55 - #15l’elettronica delle moto di serie le case la possono provare anche quando fanno i test privati! la moto gp è una vetrina efficacissima e per questo deve far divertire! io non posso rinunciare alle derapate e gli ingressi di traverso!
tamags1000
24 dic 2007 - 10:59 - #16Buongiorno a tutti, vi ricordo solo una cosa per farvi capire quanto l’elettronica abbia semplificato la vita a quasi tutti i piloti: vi ricordate la prova di partenza di Pedrosa?
qui il filmato:
http://video.libero.it/app/play?id=ce6e9f9f47708f39f4770a03224decaf
Ecco, questo vi fa capire come il pilota non serva più a nulla (nella partenza, è ovvio..) in quanto tutti i parametri vengono gestiti dall’elettronica (a patto che ti ricordi di inserire il “launch control”…). Ora, questo è un caso estremo, ma permette a tutti di capire quanto l’elettronica influisca. Ora, immaginate cosa succederebbe se l’elettronica della Ducati (che quest’anno era qualcosa di inarrivabile) fosse molto simile a quella della Honda dell’anno prima… altro che Rolling Stoner… Per carità, non voglio togliere onore a Stoner, lui è stato un vero CAMPIONE a gestire quel mostro impazzito di Ducati, però sono convinto che senza quell’aiuto (oltre che a tutti quei piccoli vantaggi vedi gomme) non si sarebbe spiegato il fatto che in un inverno sia venuto fuori un pilota come stoner, che fino a 6 mesi prima era sempre per terra!
Quindi, io sono favorevole ad un ritorno al passato, ma nei limiti giusti, in quanto non sarebbe intelligente farli girare ora con dei 2 tempi a carburatori … però il traction control sarebbe da eliminare! così almeno si vede la sensibilità del polso!
ciao a tutti
hopper#21
24 dic 2007 - 11:15 - #17secondo me c’è da trovare un compromesso tra tecnica e spettacolo, devono restare tutti e due ma non è giusto limitare uno dei due fattori per aumentare l’altro, poi è chiaro che ezpeleta sta cercando di aumentare lo spettacolo per far tornare piu’ sponsorizzazioni, ma chi segue lo sviluppo tecnico e non mette in primo piano i numeri da circo la pensa diversamente da lui.
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:19 - #18#16
E allora, perchè non ripartire a spinta?
L’elettronica, ricordo a tutti, esiste da alcuni anni, ed è proprio negli anni dell’elettronica che son cominciate le derapate. Prima, quando partiva la ruota posteriore, con il due tempi big-bang, si finiva per terra, TUTTI. La centralina usata, come hanno detto in molti, è già la stessa per tutti, quindi la Dorna di cosa sta’ parlando? A me sembra più una campagna mediatica volta a far salvare la faccia a tutti i piloti strapagati (e non solo Rossi), che sono stati messi in riga da giovanetti che guadagnano poco ma corrono tanto (e non solo Stoner). L’elettronica per me non c’entra nulla. Ha diminuito il numero delle cadute, alzato la velocità di percorrenza in curva, i tempi delle 800 sono migliori di quelli delle 1000 nonostante la riduzione dei consumi di benzina. I giovani si sono adattati meglio e prima? Bene, largo ai giovani. Non ci bastano i politici e i dirigenti più vecchi del mondo, in Italia? Vogliamo anche i piloti con il “pannolone”?
GianMTS
24 dic 2007 - 11:20 - #19Moto e Auto di serie piene di elettronica, perché nelle corse che sono il massimo sviluppo bisogna levarla? il progresso tecnologico deve andare avanti, mettiamo anche dei bei carburatori e freni a tamburo e anche delle belle ruote a raggi!!!
Ice__73
24 dic 2007 - 11:27 - #20C’è chi fa dei commenti molto sensati, come il #16, e chi invece ha sempre e solo voglia di polemizzare. Sempre anteponendo la “sacra” WSBK al MotoGP. Di solito sono gli stessi che fanno i distinguo tra veri appassionati di moto e tifosi da stadio. C’è questo desiderio di sentirsi superiori, eletti ad apprezzare qualcosa di più puro. Opinioni. Intanto, mentre noi qui stiamo discutendo su eventuali modifiche, ancora non si sa bene come, dove e quando, in WSBK ci sarà un regolamento nuovo che TUTTI DICONO favorirà Ducati. Perché fare finta di niente, in questo caso?
Edu
24 dic 2007 - 11:29 - #21chiaramente nessuno vuole eliminare del tutto l’elettronica, il fatto è che nn si vedono più le derapate, il che vuol dire o che tutti hanno imparato a dare gas o che tutti hanno qualcosa che gli aiuta nel farlo.
Ice__73
24 dic 2007 - 11:30 - #22#18 Ma quale problema dei piloti giovani. Il problema è lo spettacolo, visto che è palesemente mancato quest’anno. Quelli che vedono per bene le gare lo sanno, quelli che c’hanno soltanto rosso davanti gli occhi (cosa siete, dei torelli?) no. E’ molto facile. Poi certo, viene anche un misterioso miglioramento di certi piloti che non possiamo considerare fuoriclasse. Anche questa è una cosa che va corretta.
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:30 - #23#17
Il problema degli sponsor è lo stesso per tutti. Le gare sportive non sono più quella enorme fonte di ricavi extra bilancio che sono state sino ad ora a livello mondiale. Dopo il fallimento delle Pay Tv (in Italia mai decollate e nel mondo oramai a prezzi stracciati, avendo fatto i conti senza “l’oste-internet”) anche nel tanto venerato calcio vedremo crollare ingaggi e sponsor, figuriamoci in altri sport. I dirigenti delle varie federazioni si dovranno accontentare anche loro di stipendi normali e non faraonici. E ricominciare a lavorare per lo sport e non per i tabaccai
Maqquo
24 dic 2007 - 11:31 - #24Speriamo proprio di si, perchè con tutta questa tecnoogia ed elettronica, il valore del pilota spesso viene oscurato, prendiamo per esempio Vale, sarà anche antipatico, strafottente e tutto quello che volete, ma non ditemi che non è un gran plota, xk i 7titoli mondiali non glieli ha regalati nessuno..eppure quest’anno sono convinto che il 90% delle sue sconfitte sia dovuto alla sua Yamaha..e poi, vogliamo mettere lo spettacolo delle derapate e tutto quello che c’era prima del traction control??
Lamps!!!
Ice__73
24 dic 2007 - 11:32 - #25#21 Più che le derapate mancano diversi sorpassi. Ed avoja a dire che questo è uno stratagemma per aiutare Rossi. Di sorpassi quest’anno se ne sono visti proprio pochini, soprattutto di quelli entusiasmanti. Tra l’altro non è proprio questa una caratteristica che viene sempre anteposta dagli appassionati di WSBK per elogiare la spettacolarità di questo campionato?
Edu
24 dic 2007 - 11:34 - #26uncle ron ducati ha aumentato il fatturato di un bel 43% proprio quest’anno (fino a settembre).
Il problema degli sponsor è particolarmente sentito nel mondo delle 2 ruote, per questo non ci si può permettere di dire che lo sviluppo deve essere assoluto a discapito della spettacolarità delle gare! ripeto, non ci si può addormentare davanti alla tv!
GianMTS
24 dic 2007 - 11:35 - #27domanda: ma se avesse vinto il Vale o pedrosa, oggi si parlerebbe di eliminare l’elettronica? io credo di no
E’ la stessa rottura di b… scatole del monogomma si o no
Ice__73
24 dic 2007 - 11:39 - #28#27 Non si può sapere. Secondo me se avesse vinto un Rossi o un Pedrosa e gli spettatori fossero calati di 2/3 milioni (cosa realmente successa per alcuni GP in Italia, quest’anno) Ezpeleta avrebbe comunque dovuto risolvere il problema. Il fatto è che Ezpeleta è a capo di un’organizzazione che gestisce il MotoGP ed il suo cruccio maggiore è quello di garantire introiti. Gli introiti arrivano soprattutto coi diritti televisivi e gli sponsor, e questi ultimi guardano con molta attenzione i rating di ascolto. Tu faresti esattamente come lui, nella stessa posizione.
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:40 - #29Ice_73, mi citi ma maleducatamente neanche ti rispondo. La tua ultima frase che vorrebbe vedere corretti i non-fuoriclasse mi fà venire i brividi…
Un messaggio che penso possa interessare tutti, riguarda la finalità, a mio avviso, di certi regolamenti. Facciamo due conti, la Ducati vende 50.000 moto ad anno, i ricavi e la forza economica ne che possono derivare certo non sono in grado di condizionare il mondo delle corse. Viceversa, girando la medaglia, è probabile che si voglia evitare lo strapotere, entro certi limiti, dei grandi e grandissimi costruttori. Ezpeleta è spagnolo, e tutti i giorni vede lo strapotere del Real Madrid nel calcio, e forse vuole evitare che succeda in motoGp. E’ giusto quindi che si preoccupino dei piccoli team, in particolare la KR
bikers
24 dic 2007 - 11:43 - #30Basta Elettronica puntine e condensatore per tutti
fazer
24 dic 2007 - 11:47 - #31bha.. ma voi la volete tanto la elettronica sulla vostra moto di serie? nn capisco. io no! sono solo problemi e perdita di poesia. se per domere 180cv ti serve l’elettronica.. bhe ma sei fesso? comprati una moto da 100 cv, vai meno al bar e piu in strada! gia gli iniattori mi stanno sulle balle. ioi personalmente approvo solo l’abs sulle touring!! per cui niente chip!! tanta meccanica, polvere fumo e bravura di piloti anche a tener su la moto!!!
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:48 - #32Leggere che se Rossi non vince si perdono 2/3 milioni di telespettatori mi fà venire in mente che il seguito di questo pilota è portato a salire sul carro dei vincitori, più che appassionarsi alle gare
Ice__73
24 dic 2007 - 11:48 - #33#29 Ma quali brividi. Non trovo giusto che chi non ha il manico sia avvantaggiato rispetto ai fuoriclasse veri. Fino all’anno scorso alcuni piloti manco si sarebbero sognati di essere nelle posizioni di testa. E questo gli è stato permesso soprattutto da una gestione “semplificata” delle moto di cilindrata 800cc. Oh, lo hanno detto anche i novellini che entrano in MotoGP quest’anno, quindi a chi dovrei credere. A dei piloti professionisti o a dei presunti esperti che giudicano guardando le gare in TV?
Ice__73
24 dic 2007 - 11:50 - #34#32 Per quanto ti possa apparire strano i dati, quest’anno, sono quelli. In Italia alcuni GP, noiosi fino alla morte, hanno perso dai 2 ai 3 milioni di telespettatori. Sono certo che tu sei uno di quelli che preferirebbe un ritorno ad ascolti tipo 500.000 persone, con gare trasmesse in differita. Ezpeleta, invece, che è a capo della Dorna, desidera l’esatto opposto. Ci arrivi o hai bisogno di un disegnino?
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:52 - #35Ma allora, se è così facile, perchè i super-manici sono dietro? Si vuol far passare che per i veri campioni è un problema guidare moto più facili? Se sono bravo non riesco a guidare il “ciao” ma solo i mostri? Ma rileggete i post prima di premere “Pubblica”?
lupino
24 dic 2007 - 11:54 - #36Se realmente si torna all’originale…senza elettronica…allora si che ci sará da divertirsi….
GianMTS
24 dic 2007 - 11:56 - #37Schumacher anni fa provò una Ferrari non mi ricordo se anni 50 o 60, quando scese disse che i piloti di una volta erano matti e si era spaventato, non riusciva nemmeno ad andare dritto!……….. f1 senza silicio e rame
uncle-ron
24 dic 2007 - 11:57 - #38Fammi un disegnino. Peccato che per farmi capire questo concetto ti tocca fare un disegno di Ezpeleta vestito da sarto che ritaglia regolamenti su misura di qualcuno
Sheene
24 dic 2007 - 12:00 - #39No il bello è che quelli che difendono l’elettronica e accusano Rossi e Capirossi sono gli stessi che esaltano la Superbike, le sbacchettate della 999, i deraponi di Corser, la pazzia di Haga…Mah…
Comunque il discorso è complicato e sinceramente seguendo da un po’ la motogp, l’impressione di quest’anno è stata veramente quella che la moto contava praticamente 99% e il piota un ridicolo 1%. Sono favorevole…E’ inutile che alcuni dicano “la tecnica deve andare avanti”, “lo sviluppo non va fermato” perchè alla fine non sanno nemmeno come funziona il traction control; diciamo che fa comodo dire certe cose in certe occasioni giusto per dare contro…
uncle-ron
24 dic 2007 - 12:06 - #40#39
Ma alla fine vince il pilota. Lo dice il mitico Ago. E allora vuol dire che alcuni non ci hanno messo neanche l’1%, contando solo sul 99% della moto
Sheene
24 dic 2007 - 12:09 - #41Si certo…Ma se vedi io non ho ma tolto nulla al povero Stoner, che ci sta un po’ rimettendo in questa situazione. Però questa cosa non ha permesso veramente una battaglia tra piloti, se non in poche occasioni (barcellona, estotoril, Mugello, Qatar…). Insomma, che vinca il migliore ok e penso anche che quest’anno sia stato Stoner, ma dispiace veder annaspare per colpa del materiale piloti come Melandri e Rossi o per colpa di adattamento Capirossi (che fino all’anno prima era stato l’unico ad andare a cannone sulla ducati)
ilBiondo
24 dic 2007 - 12:12 - #42tamags1000 ha scritto” Ecco, questo vi fa capire come il pilota non serva più a nulla (nella partenza, è ovvio..) in quanto tutti i parametri vengono gestiti dall’elettronica (a patto che ti ricordi di inserire il “launch control”…).”
Capitolo I
Non dico che tu abbia completamente torto, ma con il tuo ragionamento non riesco a spiegarmi perché piloti esagerati come Rossi (il caso più eclatante) non parte praticamente mai bene. Oppure perché non ricordo Loris e Casey che partono all’unisono (magari uno dalla prima uno dall seconda fila, ma pur sempre in contemporanea e con la stessa accelerazione).
Si fa presto a dire “fa tutto l’elettronica”.
Capitolo II
E’ giusto limitare così pesantemente lo sviluppo di un campionato mondiale per PROTOTIPI ? Non credo proprio che Ezpeleta sia “il padrino” di Rossi (o Capirossi). Credo invece che Carmelo sia molto attento al portafoglio. Non sempre l’interesse economico va di pari passo con la giustizia sportiva, che vorrei sottolineare deve guardare in due direzioni: i piloti e le moto.Un campionato monomarca per vedere chi è il pilota più bravo interessa solo ai tifosi sfegatati dei singoli piloti. Lo pagate voi? Ben venga.
Bloccare lo sviluppo elettronico, in un campionato mondiale prototipi, è a parer mio ingiusto.
Magari, più che bloccare, sarei per arginare l’influenza dell’elettronica, ma poi, come si dice dalle mie parti “s’entrerebbe in un ginepraio”.
polemicaMente
24 dic 2007 - 12:13 - #43Magari togliessero l’elettronica!
Unica nota stonata che alla prima curva ci arriva la metà dei piloti xchè gli altri hanno bruciato la frizione durante la partenza
uncle-ron
24 dic 2007 - 12:16 - #44#41 Ti quoto e hai ragione, ma nella storia del motociclismo ci sono state spesso stagioni in cui un pilota ha dominato su tutti in maniera esagerata. Oggi Stoner, ma anche Rossi, Doohan, Spencer, Roberts, Ago, etc. hanno vinto e stravinto. Ma ogni campionato è stato superato da quello successivo, naturalmente. Perchè oggi invece si parla di regolamenti, invece di aspettare il prossimo mondiale e vedere come và?
Ice__73
24 dic 2007 - 12:37 - #45#35 Veramente in super-manici non sono dietro. Sono i mezzi-manici che hanno trovato l’affidabilità per non finire gambe all’aria. Vedi anche Stoner. Tra l’altro evita la fatica di girare intorno al problema. TUTTI e ripeto TUTTI i nuovi piloti hanno detto che sono rimasti sorpresi dalla facilità di adattamento alle 800cc. Questa cosa non succedeva anni fa. Non esisteva che uno Chez Davies prendeva la moto sotto le chiappe e la faceva già andare discretamente. Anche qui, hai bisogno di un disegnino o no? Che poi, ripeto, mi sta a cuore anche il discorso “regolamento cucito addosso a qualcuno”. Perché non parliamo del nuovo regolamento della tanto osannata WSBK, allora?
ottononservono
24 dic 2007 - 12:40 - #46uncle-ron #44
provo a spiegarti una cosa, magari sbaglio, oggi si parla di regolamenti xchè se dobbiamo aspettare come dici tu il prossimo mondiale siamo a fine 2008, poi dobbiamo parlare e siamo nel 2009, diamo tempo alle case costruttrici di sviluppare le “nuove regole” e siamo nel 2010.
Non puoi varare un nuovo regolamento dall’oggi al domani, da qui al 2010 hai perso pubblico se si annoia.
ottononservono
24 dic 2007 - 12:42 - #47straquoto ice_73
Xfilerc
24 dic 2007 - 12:44 - #48MA SPERIAMOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!! MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARI,MAGARIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me ne fot.to altamente di ki ne sarà avvantaggiato e di ki invece no!!!!
Basta con le sigle(T.C.-A.B.S.-C.T.S….) e vai con il manicoooo!!!!
Vorrei anke aggiungere ke PURTROPPO xsino a livello amatoriale sta diventando TROPPO diffusa! vado a fare qualke sessioncina in circuito kon la mia R1 SENZA nemmeno la frizione antisaltellamento e vedo fioccare cambi elettronici,mappature,centraline,power commander e persino… TRACTION CONTROL!!!!!!
Ma BASTA!!! e VI GIURO, non lo dico x “invidia”! Smontate tutto e cercate di “sentire” la vostra moto senza tutti sti kakkio di sensori!!! Vedrete ke sarà anke + soddisfacente quando riuscirete ad abbassare il tempo di mezzo secondo sapendo di dover ringraziare solo il vs. polso Dx ed il vs. sedere che…
sono i sensori + affidabili ke conosco!!!
Ciaus!!!! ;-)
suede
24 dic 2007 - 12:44 - #49Vabbene: che ad ezpeleta gli interessino sono gli introiti è fuori dubbio. Facendo pochi calcoli di percentuali di share sulla moroGP si capisce che l’indice di ascolto è aumentato in maniera esponenziale dopo l’avvento di rossi in 500/GP. Qundi mi chiedo: se rossi decidesse di ritirarsi dalle corse in pochi anni (magari un paio) o al massimo uscire dalla motoGP, cosa si dovrà inventare il povero Cammelo per far stare attacati alla tv donne e bambini? corsi di cucina e cartoni tra un giro e l’altro? La ricerca dello spettacolo non deve castrare lo sviluppo ingegnerstico delle moto, sia elettronico che meccanico. E’ vero che quest’anno, come qualcuno si è lamentato, non si sono viste derapate di potenza e intraversi in curva. Però si sono viste delle pieghe al limite della fisica che sinceramente non so se ci risaranno dopo l’eliminazione dell’elttronica. Sinceramente io mi sballo a vedere un sorpasso con incrocio di traiettoria piuttosto che uno in derapata. Preferisco la tecnica a l’arte circense… poi i gusti son gusti
cheyenne
24 dic 2007 - 12:47 - #50Diciamo che quelli piloti che si “lamentono” dell’elettronica non sono solo Rossi o Capirossi ma aggiungiamo anche Melandri, Hopkins, Hayden, Edwards ect. In sintesi quando questi piloti parlano del traction control non dicono togliamo tutto e torniamo indietro dove gli high-sides erano all’ordine del giorno con conseguenti infortuni. Sanno perfettamente che guidono dei prototipi e il progresso non si ferma, ma semplicemente che c’è troppa elettronica e che il valore del pilota e suo polso destro comincia a contare meno e che conta di più l’ingegnere e suo pc.