BMW Motorrad sarà al Bike Expo di Padova 2008, padiglione 5, per esporre la gamma di prodotti 2008.
Oltre alle nuove F800 GS e HP2 Sport sarà esposta la gamma 2008, la nuova collezione d’abbigliamento BMW Motorrad Rider Equipment oltre a tutti gli accessori originali studiati ad hoc per personalizzare la propria moto: borse rigide e morbide, navigatore satellitare Navigator III o per l’utilizzo sportivo come le High Performance Parts.
La gamma High Performance Parts comprende: particolari in carbonio, ruote forgiate e particolari come le pedane ricavate dal pieno. Inoltre i terminali di scarico Akrapovic e Laser studiati ad hoc per alcuni modelli BMW che consentono di mantenere inalterata la proverbiale affidabilità e di non far decadere la garanzia pur dando un aspetto ed un sound più racing ai modelli BMW.
via | BMW Motorrad
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giorgiogasss
21 dic 2007 - 01:10 - #1benissimo, ci vediamo tra un mese, sarò uno di quelli che sbava sulla HP2Sport
Edu
21 dic 2007 - 01:12 - #2quant’è bella la nuova supersportiva HP2…peccato solo per il motore, spero che la 4 cilindri avrà queste forme
Paolo85555555
21 dic 2007 - 02:56 - #3Bastardi della BMW mi han copiato il faro della mia gsxr K1
arghhhhhh
MikkoV12
21 dic 2007 - 04:03 - #4il bicilindrico invece a me nn dispiace…anche se il 4 della K è davvero uno spettacolo…
io avrei qualcosina da dire sui prezzi di ste moto…
20 000 euri sono un po tantini credo,per quanto tecnologiche e prestigiose siano queste nuove BMW..
Edu
21 dic 2007 - 10:06 - #5Mikko dicevo che mi dispiace per il motore perchè un boxer su una sportiva è un po’ ingombrante longitudinalmente; cioè, per me questa dev’essere una moto fatta per piegare, una motore con le teste così esposte…ummmm…non mi convince molto.
TitaniumGsx-R1
21 dic 2007 - 10:25 - #6Questa HP2 sport è una bella moto, si vede che non è la solita sportiva esasperata, è originale con un design tutto suo e dalla buona luce a terra per essere un boxer sportivo in “piega”.
(Cmq il faro davanti è copiato “spudoratamente” della Gsx-R k1…).
Resta il fatto che se ho 20000 euro da spendere, (possibilità molto remota…) la mia scelta và su MV F4 312 o su Ducati 1098s.
Ovviamente il 4 cilindri 1000 che usciranno in SBK non avrà nulla da invidiare ai japp, anzi…
MikkoV12
21 dic 2007 - 11:52 - #7Mah io ritengo che già il 4 cilindri attuale sia qualcosa di speciale…quanto al biclilindrico…secondo me il problema della luce a terra è l’unico inconveniente,tra l’altro risolto alla grande…il baricentro così in basso,l’albero motore che gira in quel modo,la rendono qualcosa di davvero particolare su strada…vabè in pista lasciamo perdere…ovvio
zetabiker
21 dic 2007 - 13:39 - #8che pattume di moto….inutile mettere materiali , finiture ,ecc su un motore da spandiletame….e poi il prezzo…
appena ne trovo una per strada la demolisco con la mia tuono 1000 factory…i rettilinei durano sempre troppo poco…uahuhauhau!!!
MikkoV12
21 dic 2007 - 14:24 - #9peccato che nel misto stretto tu litighi per farla curvare e per tener giù il muso…lo spargiletame da un piacere di guida inibitabile,ha una stabilità eccezionale usi il cambio un po’ a caso tanto va sempre anche in alto…
e poi,è vero che costa molto,ma se la rivendi tra 5 anni ti compri 3 tuono,solo che brutte come sono…chissà cosa ci fai ;)
BUON NATALE!
EFFE
21 dic 2007 - 20:12 - #10BMW al bike expo? Capirai che fatica, hanno il concessionario appena fuori ai capannoni della fiera! il padiglione 5 potrebbe benissimo essere lo stesso concessionario….
cmq, casomai trovaste aperto, fate un salto anche al concessionario davvero, è enorme, merita quasi + di certe moto dentro.
Zeta, studiato a Oxford?
Dany_Gsx-R
21 dic 2007 - 23:52 - #11La moto è molto carina, ma il cupolino è molto simile a quello delle Suzuki Gsx-R prodotte tra il 2001-2003
stevemcqueen
03 gen 2008 - 21:06 - #12nessuna moto piacerà mai a tutti e se anche piacesse qualcuno non se la potrebbe comprare e allora va bene cosi…Beta ,effe ha studiato a yale