Sono tre giorni di test positivi quelli terminati ieri sul circuito di Jerez per il team Kawasaki PSG-1 Corse. La squadra si è concentrata non tanto sulla velocità ma sulla presa di confidenza e studio approfondito della ciclistica e della elettronica della ZX-10R versione 2008.
Dopo qualche problemino nella prima giornata ieri il team è riuscito ad ottenere importanti migliorie in termini di assetto, di controllo di trazione e di elettronica in generale. Entrambi i piloti Regis Laconi e Makoto Tamada sono davvero soddisfatti delle prestazioni della moto in particolare Makoto spiega di essersi davvero sorpreso per la potenza del motore.
“Alla fine di questi tre giorni di test sono contentissimo dei risultati raggiunti, il team sta davvero lavorando bene a abbiamo cominciato da subito con un grande affiatamento. - sono state le parole di Regis Laconi - La moto è davvero potente e per questo non ho voluto spingerla al massimo perché preferisco cominciare a capirla un passo alla volta, comunque siamo già ad un buon punto”.
Queste invece le dichiarazioni di Makoto Tamada: “Sono davvero soddisfatto. Sto già ottenendo un buon feeling con la moto, in ogni caso ho preferito stare molto attento in pista essendo questa la prima volta che ci salgo in sella. Abbiamo lavorato molto bene tra le tante cose su sospensioni, elettronica, ciclistica e abbiamo raggiunto certi traguardi che ci eravamo posti. La mia maggior sorpresa è stato scoprire la potenza di questa ZX-10R, utilizzarla tutta è difficile ma lo studio fatto sull’elettronica ci ha aiutato tanto nel poterla gestire, non ancora a pieno ma sicuramente buona parte. Sono contento del salto che ho fatto passando dalla MotoGP in Superbike, devo dire che il team mi piace, sta lavorando bene e mi sta aiutando tanto per farmi lavorare al meglio.”
via | PSG-1 Corse
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
giorgiogasss
20 dic 2007 - 10:12 - #1“non ho voluto spingerla al massimo”??? mah
ramoscello
20 dic 2007 - 10:13 - #2attenzione alle verdone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
TitaniumGsx-R1
20 dic 2007 - 10:15 - #3Quest’anno la verdona sarà certamemte competitiva,
e mi auguro possano lottare costantemente per il podio.
Goyathlay
20 dic 2007 - 10:21 - #4Credo che avremo una piacevole sorpresa da queste “verdi”…
supermax
20 dic 2007 - 10:26 - #5La moto mi piace e spero sia nata sotto una buona stella stavolta. Con due piloti d’esperienza e veloci, magari sarà nel gruppone di quelli che si giocano i piani alti.
King Franckie
20 dic 2007 - 10:27 - #6che SPETTACOLO di moto in configurazione gara!!
io dico che è la piu bella SBK quest anno insieme alla 1098,
in ogni caso Kawasaki ha deciso di fare sul serio (finalmente!) mettendoci l’impegno economico e organizzativo necessario per fare bene,
io credo che da metà campionato in avanti sarà una brutta bestia per tutti.
Forza Verdona!!
(nella foto in cui c’e anche la vecchia Dieci si nota quanto era brutta la vecchia e quanto è bella questa, a livello della prima Dieci 2004).
King Franckie
20 dic 2007 - 10:30 - #7…e se avessero un pilota al Top (es. Max, Troy, Haga)…
lo hanno capito quest anno in motogp con l ingaggio di John,
senza piloti non vai da nessuna parte!
King Franckie
20 dic 2007 - 10:55 - #8chi si deiverte a dare i meno?
se ti realizzi così….sei un fallito!
Edu
20 dic 2007 - 11:01 - #9già king franckie hai ragione, la moto di quest’anno è davvero bella, anche con le luci e la targa.
haw
20 dic 2007 - 11:58 - #10beh… kawa nuova, cbr nuova, R1 “vecchia” ma forse la migliore della passata stagione, 1098R nuova… mi sa che quella messa peggio l’anno prossimo sara’ la Suzu.
haw
20 dic 2007 - 12:36 - #11(aparte il fatto che non è detto che i modelli nouvi debbano perforza essere competitivi da subito, vedasi la GSXR l’anno scorso)
meccanicamente
20 dic 2007 - 14:24 - #12In livrea da gara è molto bella (come pevedibile). Ciò conferma che le linee generali della moto sono decisamente ben fatte. Perdonatemi ma con quei fanali anteriori, quegli specchietti e quello scarico (ma quello si cambia) è davvero inguardabile! Soprattutto i fanali anteriori, sembrano storti, incredibilmente brutti, rovinano tutta la moto rendendola inguardabile da davanti a mio avviso.
Non so come fgaccia King Frankie a dire che sia la più bella di tutte…
motardone
20 dic 2007 - 15:19 - #13anche per me è bellissima
motardone
20 dic 2007 - 15:20 - #14anche in versione stradale è bella
specchietti???
frecce???
basta toglierli…
massino
20 dic 2007 - 15:47 - #15si quello che sta messo mael l’anno prossimo sei tu!!!
uahhhhhh
questo anno data x spacciata da tutti i motobloghisti
e’ risultata la seconda superbike piu’ venduta in italia
e lo sara’ anche x l’anno prossimo
e poi e’ sempre lei la regina ricordatevelo
per arrivare a lei sia come motore che come telaio c’e'voluto un anno in piu’ ,meditate gente e poi in america e’ la piu’ venduta e il mercato americano frutta e frutta e rifrutta.
BOMBER
20 dic 2007 - 16:01 - #16Si.. frutta… caffè…ammazzacaffè….
meccanicamente
20 dic 2007 - 16:30 - #17@motardone
N.1 perchè devo forzatamente cambiare dei pezzi osceni di una moto che costa 13000 euro? Non mi pare corretto.
N.2 I gruppi ottici come li cambi? Ci metti le carene in VTR ed i fari poliessoidali? Si ok e quanto deve spendere in totale uno per avere una moto “bella”???
TitaniumGsx-R1
20 dic 2007 - 18:30 - #18Quoto in pieno #6
Forse il frontale con quei 2 fari non è eccezzionale
(personalmente nella vista frontale mi sembra un insetto…)
ma per il resto la moto è snella e compatta, diciamo un ritorno alle “origini” del 2004 (la 2006 era troppo grossa e le vendite ne hanno risentito tantissimo…).
Cmq con la casa di Akashi schierata “finalmente” in prima linea a supportare il team Psg1, (senza inseguire per forza sogni di gloria in Moto GP dove a fronte di grossissimi investimenti hanno raccolto ben magre soddisfazioni) le verdone lotterano certamente per il podio!
Zoro
20 dic 2007 - 20:00 - #19forza verdoneeeeee!!!!!! fateci godere!!
simone 21
20 dic 2007 - 20:32 - #20speriamo in una vittoria di laconi comunque spero che domini bayliss e la ducati w Bayliss the king
akira1972
20 dic 2007 - 21:37 - #21bella sta moto … pekkato solo qualke partikolare della versione stradale non proprio riuscitissimo, ma sarà una gran moto.
ps già solo kon questo skariko diventa mooolto + karina.
hayabusa 1340
20 dic 2007 - 21:58 - #22mi raccomando, ragazzi, dite sempre a MASSINO ( o gixxerforever, sepex, gixxerone….)che la sua gsx-r 1000 k7 nero-arancio è la più bella , la più potente, la più venduta, la più invidiata, la più ricercata, la più veloce ,la più bella, fantasmagorica moto di tutti i tempi, altrimenti ci rimane offeso…….
e se gli dite che la k6 è meglio, guai…..
ormai tutto internet sa che la sua moto è la migliore
ragazzi, ma siamo quasi al bar….
Black Ice
20 dic 2007 - 23:11 - #23Anche io non cambierei la mia ZX10 2005 con la nuova: i fari proprio non li digerisco. I designer giapponesi a volte sono proprio incomprensibili, beccano una linea riuscitissima (2004/2005), e poi cadono sulla 2006 che non si poteva guardare. Ora hanno recuperato ma non completamente, secondo me. Se però diventa vincente in pista…
crymyname
21 dic 2007 - 01:15 - #24Che bestioline… Spero di vederle farsi valere. Belle Kawa…
King Franckie
21 dic 2007 - 11:08 - #25MECCANICAMENTE
io infatti mi riferisco a questa versione da gara senza targa e specchietti e con i fari coperti,
secondo me così è la piu nella di tutte in assoluto.
Forza Verdona!!