Niente MotoGP per il team KR. A quanto sembra, la storica scuderia di Kenny Senior, potrebbe rimanere fuori dal campionato iridato 2008. Dopo il divorzio con la Honda, fornitrice nelle stagioni passate dei propulsori RC211V ed RC212V, Kenny Roberts avrebbe bussato alla porta della Rossa di Borgo Panigale ricevendo una risposta negativa.
Le Ducati in pista saranno quattro come nell’ultima stagione. Le due del team Factory, con il Campione del Mondo in carica Casey Stoner e Marco Melandri alla guida e le due “clienti” della scuderia Pramac-d’Antín forte del talento dei neo acquisti Sylvain Guintoli e Toni Elias.
La mancata fornitura della velocissima GP7 al vecchio Kenny, ridurrà ulteriormente il numero di moto schierate l’anno venturo sulla griglia di partenza della classe regina. Al momento sono solo 18 i partecipanti al mondiale 2008.
Davvero un peccato, il motociclismo perde, speriamo per poco, un gruppo di tecnici tra i più preparati dell’intero circus.
via | Motociclismo.es
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Goyathlay
06 dic 2007 - 11:21 - #1Era prevedibile, purtroppo. Era un affare di famiglia in un epoca in cui solo se hai dietro un’intera fabbrica puoi sperare di restare a galla. Spero riescano a restare attivi in altre classi tipo SBK…
Certo che in griglia di partenza sarannao proprio pochini. Per fortuna che ci sono ancora le 125 a fare spettacolo…
Mabre
06 dic 2007 - 11:23 - #2Peccato. Dopotutto KR e’ stato presente per 22 anni nella classe regina. Non di certo un breve passaggio.
stefano65
06 dic 2007 - 11:27 - #3Mannaggia!! E comunque avevo ragione io quando dissi che i motori della Ilmor non li avrebbe voluti neanche Roberts. La Ilmor è già bella che sepolta! Purtroppo la motoGP non è roba per tutti e il timore è di vedere in difficoltà anche gli altri team satellite tra qualche anno.
desmonly
06 dic 2007 - 11:32 - #4Non ho ben capito perchè la DUCATI preferisca rottamare le gp7 anzichè affittarle a Roberts,avendone in casa almeno 8.
bibendus
06 dic 2007 - 11:49 - #5è un problema anche gestionale. di ricambi e garantire uno straccio di assistenza. non è che basti dare un paio di motori e ti saluto, ci sentiamo nel 2009…
Honda può farlo ducati disperderebbe energie e risorse importanti.
è un peccato però storicamente i comprimari hanno contribuito ben poco allo spettacolo. basti ricordare la Paton, la Honda Elf con monobraccio anteriore (la mitica nera di Ron Haslam) e a sprazzi l’aprilia…
topo gigio
06 dic 2007 - 11:49 - #6@4
“affittare” delle moto
significherebbe svelare i segreti di un motore…
non credo sia una mossa vincente per la Ducati.
albi
06 dic 2007 - 11:51 - #7forse Ducati non crede opportuno dare in mano a roberts le GP7 perchè potrebbe esserci sempre la possibilità di qualche soffiata agli avversari…visto che ultimamente cerca qualsiasi moto pur di far correre i parenti…
mirroreflex
06 dic 2007 - 12:06 - #8Io ancora ricordo quando in 500 correva Pattoni, togliendosi quasi il pane di bocca per riuscire a seguire tutte le tappe del mondiale. E oggi uno dopo l’altro stanno scomparendo tutte le case “minori”. Forse e’ giusto cosi visto che stiamo parlando di un campionato ai massimi livelli, anche se personalmente ho la certezza che un mondiale con cinque marche in tutto (o sono di piu’?) rischi di diventare ancora piu’ noiso di quanto lo sia gia’. Ma del resto se uno pretende di poter vedere correre “tutti” e’ giusto che cambi canale e si guardi la SBK. Che a breve avra’ Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, Ktm, Aprilia e Bmw. E speriamo anche Triumph.
Non prendetelo come uno sfogo sterile, dico solo che se anche quest’anno la motoGP sara cosi noiosa da ricordare le gare di formula1 forse invece di pretendere moto con tecnologia spaziale sarebbe meglio se ci si aprisse un po’ alla competizione “vera” e non economica.
murodelmotociclista.splinder.com
06 dic 2007 - 12:06 - #9E’ il duro destino della motogp: piloti ticchiosi (non tutti però), moto veloci costantemente solo se ufficiali, e nessun produttore che ha la voglia di vendere la propria tecnologia… Così i partenti si riducono, ed il mondiale perde ancora un’altra parte del già poco fascino che gli era rimasto perchè, anche se quest’anno la KR era sempre dietro, nessuno gli ha mai tolto ammirazione per essere l’unico team “fatto in casa”. Peccato. …ed intanto la SBK continua a guadagnare marche nuove (il prossim’anno aprilia-ktm-bmw) ed ha proporre uno spettacolo che la motogp si sogna… Lamps!
stefano65
06 dic 2007 - 12:25 - #10Comunque la Ducati non aveva rifiutato per i segreti, ecc…… o almeno ufficialmente. Dichiararono che la cifra che avrebbero dovuto richiedere si aggirava intorno ai 5 milioni di euro e vedevano quindi difficile un accordo con Roberts. C’era un articolo su GPone.
hopper#21
06 dic 2007 - 12:28 - #11emblematico il numero sempre piu’ esiguo dei partecipanti, alla fine resteranno solo i team ufficiali, meno male che c’è la sbk a dare spettacolo.
stefano65
06 dic 2007 - 12:30 - #12Trovato:
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=1089
Se trovasse 5 milioni di Euro Kenny Roberts potrebbe avere in leasing i motori della Ducati GP7. Il problema è solo trovare il denaro. Lo sa bene Chuck Aksland, il team manager della squadra del tre volte iridato della 500, che preferirebbe (ovviamente) la soluzione della casa italiana a quella prospettatagli dalla Ilmor.
“Sotto un certo punto di vista, qualora Kenny trovasse il finanziamento, la Ducati preferirebbe dargli le attuali GP7, sarebbe un business più facile da gestire rispetto a quello dei soli motori – ha spiegato Livio Suppo - In quest’ultimo caso, infatti, ci sarebbe il problema della componentistica, che dovrebbe prevedere un supporto da parte nostra. Comunque man mano che il tempo passa, diventa sempre più difficile che questa possibilità si realizzi. Ci dispiace perché tutta la Ducati ha grande stima di Roberts”.
MR.S4R
06 dic 2007 - 12:31 - #13in 18…la politica Dorna devo dire che dà i suoi frutti, bravi, tra poco eliminate anche i team clienti così rimangono in 8 a correre.
Orso Bruno
06 dic 2007 - 12:41 - #14Bè giusto, la Serie A è solo per la vera elitè, e la MotoGp si merita anche meno di 18 moto in pista.
Giusto INPS ?
Joe
06 dic 2007 - 12:46 - #15xkè nn si rivolge alla Petronas???..queli di soldi ne hanno a palate…e poi sn sempre stati interessati al mondo delle corse…
VinxLt
06 dic 2007 - 12:58 - #16la Petronas e’ in fortissima crisi economica. sta dismettendo molto e tagliando spese… ricordi il team di Fogarty??
Cane Randagio
06 dic 2007 - 13:11 - #17Si conferma la politica negativa di Ezpeleta.
Ma quando impara qualcosa da Falmini (SBK) piuttosto che copiare quell’inglese di Ecclestone!
ottononservono
06 dic 2007 - 13:52 - #18le moto di Roberts o la moto di Roberts a cosa servivano? Si vedevano solo alla partenza x “riempire” lo schermo poi svaniva nel nulla, o ritiro o ultima posizione utile solo per apparire durante il doppiaggio in un angolino dello schermo.
Se questo deve essere il modo di fare sport meglio tirare i remi in barca per riflettere su cosa fare da grandi
*Sbk=SerieC e INPS*
06 dic 2007 - 14:12 - #19Vieni a correre da noi, qui diventi una superstar, ma tra una decina d’anni però, adesso sei troppo giovane…
Orso Bruno
06 dic 2007 - 15:05 - #20Hai ragione INPS, Kenny Roberts è troppo giovane per la SBK, in MotoGp ci sono dei giovani fenomeni come DeAngelis, è che siano giovani che conta, non che siano raccomandati!
Goyathlay
06 dic 2007 - 15:08 - #21@ 15
se non erro la Petronas ha gia finanziato per un paio di stagioni il Team Roberts…Tanti soldi buttati e pochi risultati!
Joe
06 dic 2007 - 15:15 - #22Si ma con Fogarty era la moto ke nn andava…….(la prima moto da corsa malese)…
Tuttavia il suo bilancio male nn è..anzi..conta + di 30 partecipazioni strategike in disparati settori di numerosi paesi ..solo nel 2006 ha generato un ‘utile di 12,7 miliardi di dollari..con un patrimonio totale di 75 miliardi $$$$$$……(nn sparo cifre a cazzzo di cane come fa berlusconi & altri) (lo so xkè ad un recente esame ke ho fatto c’era un capitoletto dedicato)…. ed è tra le + grandi multinazionali del settore carburanti…impastata anke in F1……come sponsor gliene sborserebbe volentieri di petroldollari….
46forpresident...
06 dic 2007 - 15:37 - #23capita….=) mi dispiace ma quest’anno andava praticamente più piano della 250.. era un pericolo pubblico..
IL team Kr sarà nella motogp anche nel 2008
06 dic 2007 - 17:25 - #24ma scusate ma se io ho letto un’intervista di un responsabile della ducati,
che dichiarava che da parte di ducati c’era la disponibilità di dare le moto del 2007 al team kr.
la ducati si ritrova 4 ducati gp7 più i muletti senza contare le 2 moto ha disposizione dei tester una a guareschi e l’altra a ito!
si parla di 12 ducati gp7 ferme ….
cosa se ne fà di queste moto se non verranno schierate,
e da quello che ho letto non esistono parti intercambiali con la gp8…
volgio dire potevano benissimo fornire le 2 gp7 con 2 muletti, ne restavano altre 8 che potevano essere trasformate in ricambi,
tanto più
che ci avrebbe guadagnato la ducati…
il tema kr ha lo sponsor che avrebbe pagato tranquillamente le moto.
si dice che kenny Roberts abbia mollato la honda proprio perche aveva altre possibilità concrete di schierare 2 moto….
non avrebbe mai mollato la honda altrimenti…
mi sembra una presa in giro…
si dice in giro che la ducati non vuole il confronto con ducati gommata michelin appunto affidata al team roberts….
io resto convinto e ne sono sicuro che il Team kr sarà sullo schieramento di partenza anche nel 2008.
tanto più che la ilmor gli forniva i motori,
e quando hai le spalle coperte dagli spnsor la trovi la moto,o il motore
ci scommetto che sarà nel mondiale anche lanno prossimo!
kenny roberts e venuto fuori da situazioni peggiori,ha partecipazto mettendoci i soldi tasca sua!
figurati con i soldi per due moto e l’intera stagione pagata….
fà i salti mortali per essere al via ma ci sarà….
ERIK_1
06 dic 2007 - 17:44 - #25anch’io sono convinto che alla fine Kenny e il suo team saranno anche l’anno prossimo nella motogp,
tutti gli anni e sempre la solita storia anche l’anno scorso finio a dopo natale si parlava del ritiro del team dalla motogp,
quest’anno Roberts ha da parte sua lo sponsor che lo sostine,
e stato lo sponsor che ha preteso due moto sullo schieramento per avere maggiore visibilità!
di sicuro non sono stupidi non lo finanzietebbero con milioni di euro se non avessero un ritorno d’immagine favorevole,
la motogp e vista prticamente quasi in tutto il mondo,
e la visibilità e enorme anche per il team kr1!!!!
basta digitare kr su google ed escono immagini ,video e articoli a non finire…
ditemi voi se non ha avuto un ritono d’immagine stratosferico lo sponsor del team kr…..
per restare e aggiungere i soldi per schierare un’altra moto, e addirittura avere la disponibilità di pagare 2 moto intere vulo dire una valanga di soldi,
e se lo sostengono hanno i loro tornaconti….
perche lo sponsor ha fatto sapere di voler seguire Il team anche per Lanno prossimo……
comunque credo anchio che sia una bufala,
kenny Roberts sarà al via tranquillamente,
se non con la ducati,
ritona alla honda o i motori ilmor,
o anche altro ma ci sarà…..
Kenny nella ultima intervista disse che non’era ancora scartata la honda,
ma che stavano vagliando anche altre posssibilità!
e sono strasicuro che ci riuscirà anche nel 2008,
tanto più che ha apputo il vantaggio di avere già lo sponsor che non’è poco…..anzi e tutto avere i soldi…..
negli ultimi 2 anni non aveva manco i soldi eppure ha messo in pista la moto,
e una moto del genere anche se una kr sapete anche voi che costa un’enormita,
e nel 2006 la kr andava forte e bene…..
vedrete che alla fine sarà sullo schieramento…
Dai Kenny non mollare…….
nane
06 dic 2007 - 18:31 - #26E’ quantomeno curioso che per far sopravvivere la kr ci si speri di affidare a ducati che fornisca i motori o le moto, invece di sperare che lo facciano colossi di ben diverse preporzioni e possibilità economiche come yamaha, che comunque ha 4 moto come ducati, ma soprattutto suzuki e kawasaki che continuano a non impegnarsi come potrebbero. Per chi dice che ci sono le gp7 che giacciono in magazzino, altrettanto anche le altre hanno le loro moto 2007 in magazzino, potrebbero farlo lo sforzo anche loro, come magari suzuki e kawa schierare almeno una moto in più nello schieramento. Caspita, così fa proprio piangere le serie a…..!
Superbike-87
06 dic 2007 - 19:01 - #27Ormai le massime competizioni motoristiche sono talmente esasperate a livello di costi che in breve tempo rimarranno solo gli ufficiali.
*Sbk=SerieC e INPS*
06 dic 2007 - 19:36 - #28Ha ragione nane, la serie A fa piangere, invece la serie C fa ridere…
crash
06 dic 2007 - 22:14 - #29di certo sarebbe stato troppo bello se questo sport avesse conservato qlc di romantico differenziandosi per sempre dal calcio, il tennis e tutti gli sport di piacioni che non guardiamo… vero amici? E invece no: Rossi e Biaggi hanno fatto un gran bene a questo sport alzando il livello mediatico e di conseguenza gli investimenti, ma ora ci piacerebbe vedere più marche competitive e magari una patton che lotta per il gusto di esserci! penso sempre che la corsa più bella è quella che non ho ancora visto…
luygy
07 dic 2007 - 00:06 - #30Beh, che dire, Kenny mancherà a tutti i veri appassionati. So long.
crymyname
07 dic 2007 - 03:16 - #31Mi dispiacerebbe un sacco se non ci fosse… Spero che abbia i motori Ducati, comunque concordo con l’idea che anche Suzuki e le altre potrebbero fornire le moto al team KR… vedremo.
nane
07 dic 2007 - 10:40 - #32Io preferisco ridere!